Vēlaties uzzināt vairāk par bremžu aizspriedumiem un to, kā tie var ietekmēt jūs?

Bremžu novirze - saukta arī par bremžu līdzsvaru - ir viens no galvenajiem faktoriem, kas ietekmē bremzēšanas veiktspēju. Tā nosaka, kurš automašīnas riteņu komplekts bremzēšanas laikā bloķējas pirmais.

Šajā rakstā mēs detalizēti izpētīsim bremžu aizspriedumus un palīdzēsim jums saprast .

Mēs jums parādīsim un izpētīsim, kā bremžu novirzes regulēšana var uzlabot bremzēšanas veiktspēju. Visbeidzot, mēs jums parādīsim, kā jūs faktiski varat .

Šajā rakstā ir

• Kas ir aizspriedumi?

Sāksim.

Kas ir bremžu novirze?

Bremžu nosliece ir bremzēšanas spēka attiecība, kas tiek novirzīta uz riteņiem. Šī attiecība ir norādīta procentos, un tā nosaka efektīvo bremzēšanas jaudu, kas tiek novirzīta uz riteņiem. priekšējie riteņi .

Priekšējo riteņu piedziņas automašīnas (FWD automašīnas) priekšējo riteņu novirze parasti ir līdz 80 %. Savukārt aizmugurējo riteņu piedziņas (RWD) ielas automašīnas priekšējo riteņu novirze ir 60-70 %.

Citiem vārdiem sakot, FWD automašīnā 80 % bremzēšanas spēka tiek novirzīti uz priekšējiem riteņiem, bet tikai 20 % uz aizmugurējiem riteņiem. Aizmugurējo riteņu piedziņas automašīnā šis spēks tiek sadalīts vienmērīgāk.

Piezīme: Tas, ka FWD automašīnai ir vairāk izliekta attiecība, nenozīmē, ka tā ir nepareizi izliekta. nepieciešams šāds bremzēšanas spēka līmenis automašīnas priekšpusē, ko nosaka automašīnas konfigurācija.

Bremžu slīpums ietekmē braukšanas stilu: kā bremžu slīpums ietekmē braukšanas stilu?

Izpratne par to, kurš riteņu komplekts bloķējas pirmais, ir ļoti svarīga, jo tā palīdz noteikt, vai automašīna būs pārāk stūrmaina vai nepietiekami stūrmaina.

Pārmērīga pagrieziena manevrēšana bieži notiek aizmugurē novietotajiem automobiļiem, kuru vispirms bloķējas aizmugurējais ritenis . Kad automašīna pārspīlē stūri, tas pagriežas vairāk, nekā autovadītājs ir paredzējis. .

Nepilnīga pagriešanās bieži vien attiecas uz transportlīdzekļiem ar priekšējo slīpumu, kuru priekšējie riteņi bloķējas pirmie . Kad automašīna ir nepietiekami stūrējama, tas pagriežas mazāk, nekā autovadītājs ir paredzējis.

Tagad, kad zināt, kas ir bremžu novirze un kā tā var ietekmēt jūsu stūrēšanu, izpētīsim, kāpēc ir svarīgi to novērst.

Kāpēc ir svarīgi novērst bremžu aizspriedumus?

Ir skaidrs, ka bremžu novirzei ir būtiska nozīme automašīnas uzvedībā. Tomēr lielākajai daļai rūpnīcā ražotu transportlīdzekļu bremžu novirzes regulēšana faktiski nav nepieciešama.

Tātad, kāpēc jūs vispār būtu svarīgi pievērsties bremžu aizspriedumiem?

Ja automašīnā veicat būtiskas izmaiņas, tās var ietekmēt bremžu novirzi.

Piemēram, palielinot automašīnas braukšanas augstumu vai veicot izmaiņas riepās un bremžu komplektā, var mainīties automašīnas bremžu novirze. Tas savukārt mainīs automašīnas uzvedību bremzēšanas laikā.

Lai labāk saprastu, kāpēc būtu svarīgi pievērsties bremžu novirzes jautājumam, aplūkosim priekšrocības, ko sniedz pareizi novirzīta transportlīdzekļa vadīšana, un briesmas, kas rodas, braucot ar stipri novirzītu transportlīdzekli.

1. Priekšrocības, ko sniedz pareizi novietota transportlīdzekļa vadīšana

Transportlīdzeklis ar perfektu bremžu novirzi palīdz saglabāt kontroli bremzēšanas laikā.

Ideālā gadījumā priekšējās bremzes nodrošina lielāku bremzēšanas spēku nekā aizmugurējās bremzes. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka moderno automobiļu ar priekšējo dzinēju masa ir koncentrēta priekšpusē, un tur ir nepieciešams lielāks bremžu griezes moments (bremzēšanas spēks).

Transportlīdzekļi ar pareizu slīpumu ir vieglāk vadāmi un var saīsināt bremzēšanas ceļu, kad nospiežat bremzes.

2. Bīstamība, kas rodas, vadot transportlīdzekli ar spēcīgu priekšstatu.

Ja jūsu automašīnas priekšējie riteņi ir stipri novirzīti uz priekšējiem riteņiem, tā nosūtīs pārāk lielu bremžu griezes momentu uz priekšējiem riteņiem. Tā griešanās nebūs vienmērīga, un aizmugurējās riepas netiks pietiekami izmantotas. Priekšējie riteņi bloķēsies un izraisīs strauju priekšējo riepu nodilumu. Tas var ietekmēt jūsu automašīnas bremzēšanas efektivitāti kopumā.

Līdzīgi arī automašīna ar pārāk lielu aizmugurējo bremžu novirzi var ietekmēt bremzēšanas efektivitāti. Pārāk liela aizmugurējo bremžu novirze nosūtīs pārāk lielu bremžu griezes momentu uz aizmugurējiem riteņiem un izraisīs to bloķēšanos. Tas var izraisīt bīstamu griešanos, kad iedarbināsiet bremzes, īpaši iebraucot pagriezienā.

Ja galu galā jums ir automašīna, kas ir ļoti tendēta uz viens Tas var izraisīt arī priekšējo vai aizmugurējo riepu nodilumu atkarībā no tā, kurā pusē ir pārāk liels bremžu griezes moments. Tas var izraisīt arī priekšējo vai aizmugurējo riepu nodilumu atkarībā no tā, kurā pusē ir pārāk liels bremžu griezes moments.

Tas viss var radīt nestabilu transportlīdzekli, kura vadīšana ir nepatīkama un bīstama.

Tagad, kad esat uzzinājuši, cik svarīgi ir pievērsties bremžu novirzes jautājumam, izpētīsim, kā svara pārnese ietekmē bremžu novirzi.

Kā svara pārvietošana ietekmē bremžu slīpumu?

Nospiežot bremzes, automašīnas masa no aizmugures tiek pārvietota uz priekšpusi. Tas samazina saķeri aizmugurē un palielina to priekšpusē.

Ja uz priekšējās ass ir lielāks svars, tas palielina priekšējo bremžu slīpumu un var pārslogot priekšējās bremžu klučus. Ja lielāks svars ir uz aizmugurējās ass, tas palielina aizmugurējo bremžu slīpumu un var pārslogot aizmugurējās bremžu klučus.

Izpētīsim, kā motora un citu fizisko komponentu maiņa var mainīt automašīnas masas centru un svara sadalījumu.

A. Svara pārneses maiņa, pārslēdzot dzinēju

Dzinēja izvietojumam ir izšķiroša nozīme automašīnas masas centra izvietojumā. Automašīnas ar priekšējo dzinēju liela daļa masas ir koncentrēta pie priekšējās ass. Automašīnas ar aizmugurējo dzinēju lielākā daļa masas ir aizmugurē.

Atkarībā no konfigurācijas lielāka bremzēšanas jauda būs jāsadala uz asi ar lielāku masu.

Tāpēc, ja mainīsiet motora pozīciju, mainīsies automašīnas masas centrs.

Atkarībā no motora novietojuma vietas mainās arī automašīnas svara pārnese un bremžu novirze.

B. Svara pārneses maiņa, pārvietojot citus fiziskos komponentus

Dzinēja izvietojums nav vienīgais komponents, kas maina bremžu novirzi.

Varat mainīt automašīnas svara sadalījumu, pārvietojot arī citas fiziskās sastāvdaļas. Varat pārvietot tādus elementus kā akumulatoru, sēdekļus un citus fiziskos elementus. Varat mainīt svara sadalījumu arī, pievienojot automašīnā vairāk elementu.

Apskatīsim, kādus pielāgojumus varat veikt, lai maksimāli uzlabotu sava transportlīdzekļa bremzēšanas veiktspēju.

Kā maksimāli uzlabot bremzēšanas veiktspēju?

Bremžu līdzsvara regulēšana ir priekšējo vai aizmugurējo bremžu novirzes palielināšana. Taču vispirms jums ir jāsaprot, kā konkrētas bremžu novirzes korekcijas ietekmēs jūsu bremzēšanas veiktspēju.

Lai uzzinātu, kā varētu regulēt bremžu novirzi, pievērsiet uzmanību tam, kas notiek, kad bremzējat, iebraucot līkumā. Ja rodas pēkšņi pagriezieni, kas šķiet nekontrolējami, tas liecina par aizmugurējo bremžu bloķēšanos. Lai to novērstu, vai nu palieliniet priekšējo novirzi, vai samaziniet aizmugurējo novirzi.

Ja, nospiežot bremzes, stūres ratu šķiet grūti pagriezt, tad ir priekšējo bremžu bloķēšanās. Tas notiek, ja priekšējie riteņi saņem pārāk lielu bremžu griezes momentu. Lai to novērstu, ir vai nu jāpalielina aizmugurējā slīpums vai jāsamazina priekšējais slīpums.

3 veidi, kā regulēt bremžu slīpumu

Tagad, kad jūs zināt, kas laipni nepieciešamās korekcijas, parādīsim, kā varat veikt korekcijas:

1. Ļaujiet automašīnai automātiski veikt bremžu slīpuma regulēšanu

Lai uzlabotu automobiļa drošību, lielākajai daļai automobiļu, kas aprīkoti ar ABS, ir elektroniskā bremžu sadales sistēma (EBD). Tā automātiski regulē bremžu slīpumu.

Šeit ir sniegts sadalījums, kā tas notiek:

Parastā automašīnā EBD bremžu sistēma automātiski regulē bremzēšanas spēku, kas tiek sūtīts uz katru asi. Kad jūs nospiežat bremzi, bremžu sistēma reizina un nodod jūsu spēku galvenajam cilindram ar balansiera palīdzību vai tieši. Tas novērš riteņu bloķēšanos.

Ja bremžu sistēma konstatē aizmugurējo riteņu ātruma izmaiņas, tā automātiski samazina spiedienu uz aizmugurējiem riteņiem. Tas ir tas pats paņēmiens, ko izmanto mehāniskais proporcionālais vārsts.

Šī bremžu sistēma palīdz nodrošināt perfektu bremžu spiedienu, kas nepieciešams dažādos braukšanas apstākļos. Tas uzlabo bremzēšanas efektivitāti un var samazināt bremzēšanas ceļu.

Piemēram, sacīkstēs autovadītājs braukšanas laikā ar tālvadības pulti vai kloķi regulē bremžu novirzi. Tas palīdz autovadītājam viegli pārvietoties pa bremzēšanas zonām. Bremžu novirzes regulators arī atvieglo drošu bremzēšanas paņēmienu, piemēram, bremzēšanu pa pēdām, izmantošanu.

Sacīkšu automašīnās dažkārt ir arī regulējams bremžu pedāļa pedālis, kas regulē priekšējo bremžu novirzi no aizmugures. Šādas korekcijas uzlabo sacīkšu braucēju apļa laiku un var samazināt bremzēšanas ceļu.

2. Lūdziet mehāniķi veikt fiziskas izmaiņas un nomaiņu

Uzticams mehāniķis sāks ar automašīnas svara sadalījuma un visas bremžu sistēmas pārbaudi. Pēc tam viņš palīdzēs jums izveidot optimālu bremžu novirzes iestatījumu.

Viņi var mainīt bremžu līdzsvaru, mainot automašīnas fiziskos komponentus. Viņi var mainīt arī tādus komponentus kā bremžu kluči, lai pielāgotu to berzes koeficientu.

Šeit ir saraksts ar fiziskām korekcijām, ko jūsu mehāniķis var veikt, lai palielinātu priekšējo vai aizmugurējo bremžu slīpumu.

1. Pielāgojumi, kas palielina priekšējo slīpumu

Lai palielinātu priekšējo slīpumu, varat izmantot:

• Lielāka diametra priekšējo bremžu rotori
• Mazāka diametra aizmugurējo bremžu rotori
• Priekšējās bremžu kluči ar augstu berzes koeficientu
• Aizmugurējās bremžu kluči ar zemu berzes koeficientu
• Lielāka diametra priekšējo suporta virzuļu virzuļi
• Mazāka diametra aizmugurējo suporta virzuļu virzuļi
• Priekšējie tilti ar mazāku svaru
• Aizmugurējie tilti ar lielāku svaru
• Zemāks smaguma centrs
• Mazāk lipīgas riepas

2. Pielāgojumi, kas palielina aizmugurējo slīpumu

Lai palielinātu aizmugures slīpumu, varat izmantot:

• Lielāka diametra aizmugurējo bremžu rotori
• Mazāka diametra priekšējo bremžu rotori
• Aizmugurējās bremžu kluči ar augstu berzes koeficientu
• Priekšējās bremžu kluči ar zemu berzes koeficientu
• Lielāka diametra aizmugurējo suporta virzuļu virzuļi
• Mazāka diametra priekšējo suporta virzuļu virzuļi
• Aizmugurējie tilti ar mazāku svaru
• Priekšējie tilti ar lielāku svaru
• Augstāks smaguma centrs
• Vairāk lipīgas riepas

3. Nomainiet bremžu basu proporcionēšanas vārstu

Ja jūsu transportlīdzeklī tiek izmantotas parastās hidrauliskās bremzes, tad tam ir mehāniskais proporcionālais vārsts. Šis regulēšanas vārsts parasti tiek izmantots aizmugurējās bremžu līnijās un ierobežo bremžu spiedienu, kas iedarbinot bremzes, nonāk aizmugurējā suportā.

Nospiežot bremžu pedāli, bremžu šķidruma spiediens paaugstinās un aktivizē slīpuma proporcionēšanas vārstu. Jāatzīmē, ka galvenā cilindra virzuļa lielums tieši ietekmē bremžu šķidruma spiedienu.

Mazāks galvenais cilindrs radīs lielāku bremžu šķidruma spiedienu, un tam būs nepieciešams lielāks bremžu pedāļa gājiens. Tomēr lielāks galvenais cilindrs var radīt tādu pašu spiedienu, bet ar mazāku bremžu pedāļa gājienu.

Tas viss tieši ietekmē to, kādu bremžu proporcionālo vārstu izmantot.

Ja apsverat iespēju regulēt bremžu novirzi, sazinieties ar mehāniķi, un viņš šo darbu veiks jūsu vietā.

Nobeiguma domas

Bremžu novirzei ir liela nozīme automašīnas stabilitātes un tās uzvedības ietekmē bremzēšanas laikā. Pareizi novirzīts transportlīdzeklis ir vieglāk vadāms, un tā bremzēšanas ceļš ir īsāks.

Tomēr, ja rodas pārspīlēta vai nepietiekama stūrēšana, sazinieties ar speciālistu, kas var pārbaudīt bremzes.

Taču, pie kā vērsties, ja nepieciešams pārbaudīt bremzes?

AutoService!

Autoservisa ASE sertificētie tehniķi veic visu veidu remontdarbus un nomaiņu tieši pie jūsu automašīnas stūres.Visiem remontdarbiem ir 12 mēnešu un 12 000 jūdžu garantija, un jūs varat viegli rezervēt tikšanās tiešsaistē.Lai precīzi aprēķinātu, cik izmaksās jūsu bremžu remonts, vienkārši aizpildiet šo tiešsaistes formu.