Pneimobremžu sistēma jeb saspiestā gaisa bremze ir sava veida berzes bremze transportlīdzekļiem. Saspiestais gaiss nospiež virzuli, radot spiedienu uz bremžu klucīti vai bremžu loka, lai apturētu transportlīdzekli.

Pneimobremzes parasti izmanto smagās kravas automašīnās un autobusos, un normālais darba spiediens ir aptuveni 100-120 psi (690-830 kPa jeb 6,9-8,3 bāri).

Bet kāpēc mums ir nepieciešamas pneimobremzes?

Viens no galvenajiem iemesliem ir drošība Smago kravu transportlīdzekļi bieži vien pārvadā desmitiem tūkstošu cilvēku un preču, tāpēc drošība ir galvenā prioritāte.

Pneimobremžu sistēma izmanto saspiesta gaisa spiedienu, kas ir bagātīgs lai nodrošinātu cilvēku drošību (atšķirībā no hidrauliskajām bremzēm, kas zaudē bremzēšanas spēku, ja tās noplūst.) Tāpēc smagie transportlīdzekļi izmanto šo bremžu sistēmu, lai radītu nepieciešamo bremzēšanas spēku.

Vēlaties uzzināt vairāk par , tās , un tās ?

Lasiet tālāk, lai uzzinātu vairāk!

Kā A Saspiestā gaisa bremžu sistēma Darbs?

Pneimobremzes izmanto saspiestu gaisu, nevis hidraulisko šķidrumu. Atšķirībā no automašīnas hidrauliskās bremžu sistēmas, kurā bremžu šķidruma dēļ ir iespējama noplūde. Pneimobremžu sistēmas bremzes var būt gan trumuļa bremzes, gan disku bremzes, gan abu veidu bremžu kombinācija.

Apskatīsim pneimobremzes iekšējo darbību:

• Kompresors, kas ir uzstādīts uz dzinēja, saspiež gaisu. Pēc tam kompresors iesūknē gaisu uzglabāšanas tvertnēs, kurās saspiestais gaiss tiek uzglabāts, līdz tas ir nepieciešams.

• Kad autovadītājs nospiež bremžu pedāli, saspiestais gaiss no rezervuāra iet caur bremžu vadu.

• Šis bremžu līnijās saspiestais gaiss tiek pārsūtīts uz gaisa sistēmas bremžu cilindru.

• Gaisa spiediens uz virzuli bremžu cilindrā palīdz iedarbināt darba bremzi un atlaist stāvbremzi. Ņemiet vērā, ka stāvbremze pēc gaisa spiediena atlaišanas atsperes spēka dēļ ieslēdzas atsperes bremzes kamerā. Tas ļauj stāvbremzei darboties arī kā avārijas bremžu sistēmai.

Tagad aplūkosim sastāvdaļas, kas nodrošina pneimobremžu sistēmas darbību.

6 Atslēga Gaisa bremžu komponenti Jums vajadzētu zināt par

Saspiestā gaisa bremžu sistēmu var iedalīt padeves un vadības sistēmās.

Portāls apgādes sistēma palīdz saspiest, uzglabāt un piegādāt augstspiediena gaisu vadības sistēmai. vadības sistēma sastāv no darba bremzēm, stāvbremzēm, vadības pedāļa un gaisa tvertnes.

Turpmāk aplūkosim katru no šiem galvenajiem gaisa sistēmas komponentiem:

1. Gaisa kompresors

Gaisa kompresors palīdz sūknēt gaisu gaisa uzglabāšanas tvertnēs vai rezervuāros. Tas ir savienots ar transportlīdzekļa dzinēju, izmantojot zobratus vai ķīļveida siksnu.

Gaisa kompresoru var dzesēt ar gaisu vai dzesēt ar motora dzesēšanas sistēmu.

2. Gaisa kompresora regulators

Regulators regulē, kad gaisa kompresors iesūknē gaisu uzglabāšanas tvertnēs.

Kad gaisa tvertnes spiediens paaugstinās līdz "izslēgšanas" līmenim (tas ir aptuveni 125 mārciņas uz kvadrātcollu jeb "psi"), regulators aptur kompresoru. Un, kad tvertnes spiediens pazeminās līdz "ieslēgšanas" spiedienam (aptuveni 100 psi), regulators ļauj kompresoram atkal sākt sūknēšanu.

3. Gaisa tvertne un gaisa tvertnes iztukšošana

Gaisa uzglabāšanas tvertnēs (piegādes rezervuārā vai mitrajā tvertnē) tiek glabāts saspiests gaiss.

Saspiestais gaiss parasti satur mitruma un eļļas pēdas, kas kaitē pneimobremžu sistēmai un var izraisīt bremžu darbības traucējumus. Tāpēc katras gaisa tvertnes apakšā ir izplūdes vārsts vai attīrīšanas vārsts, lai tos regulāri iztukšotu.

Smagais kravas transportlīdzeklis vai kravas automašīna ir aprīkota arī ar releja vārstu. Releja vārsts ir ar gaisu darbināms bremžu vārsts, kas attālināti vada bremzes smagā kravas automobiļa aizmugurē.

4. Bremžu pedālis

Bremzes ieslēdzas, nospiežot uz bremžu pedāļa (pedāļa vārsta vai kāju vārsta). Spēcīgāk nospiežot pedāli, tiek radīts lielāks gaisa spiediens.

5. Fonda bremzes

Katram ritenim tiek izmantotas pamata bremzes. Visas bremzes - darba bremze, stāvbremze un avārijas bremze - izmanto vienu un to pašu bremžu sistēmu, kas ir mehāniskajā transportlīdzeklī.

Šeit ir minēti galvenie veidi:

A. S-Cam trumuļu bremzes

S-Cam bremzes ir trumuļa bremžu veids, kas atrodas uz katra transportlīdzekļa asu gala. Riteņi ir pieskrūvēti pie trumuļiem. Lai apturētu transportlīdzekli, bremžu kurpju un uzliku spiež pret trumuļa iekšējo daļu.

B. Klinšu bremzes

Šāda tipa trumuļa bremzēs bremžu kameras stūres stienis iespiež ķīli starp divu bremžu kurpju galiem. Tas tos atvelk vienu no otra un piespiež pie bremžu trumuļa iekšpuses.

C. Disku bremzes

Ar gaisu darbināmās disku bremzes darbojas ar gaisa spiedienu, kas iedarbojas uz bremžu kameru, līdzīgi kā s-veida bremzes.

Šādā gadījumā disks vai rotors starp bremžu klucīšiem tiek saspiests ar mehānisko skrūvi.

6. Atsperu bremzes

Smagajam transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar stāvbremzēm un avārijas bremzēm. Šādus transportlīdzekļus notur mehānisks spēks, jo gaisa spiediens ar laiku var noplūst.

Šajā vietā ir atsperu bremzes. Braukšanas laikā šīs spēcīgās atsperes tiek turētas atpakaļ ar gaisa spiedienu. Stāvbremžu vadības ierīce ļauj autovadītājam atcelt gaisa spiedienu un atbrīvot atsperes.

Pēc tāda paša principa, noplūdes gadījumā pneimobremžu sistēmā atsperes atslābst uz bremzēm - tas ir diezgan atjautīgs risinājums, jo, zaudējot gaisu, iedarbojas avārijas bremzes.

Kādi ir pneimobremžu sistēmas pozitīvie aspekti?

4 galvenās priekšrocības Gaisa bremžu sistēma

Šeit ir četras galvenās pneimobremžu sistēmas priekšrocības:

• Gaisa padeve ir neierobežota. Tas nozīmē, ka pneimobremžu sistēmā nekad nevar pietrūkt darba šķidruma. Atšķirībā no hidrauliskajām bremzēm, kurām ir iespējama šķidruma noplūde.

• Gaisa vadu savienojumi vai savienotājelementus, kas savieno pneiminstrumentus ar saspiestu gaisu, ir vieglāk pievienot un atvienot, salīdzinot ar hidrauliskajām līnijām.

• Gaiss kalpo ne tikai kā šķidrums spēka pārnesei, bet arī kā glabā potenciālo enerģiju. tā kā tas tiek saspiests. Tādējādi tas var kontrolēt pielietoto spēku.

• Pneimobremžu sistēma ietver gaisa tvertni, kurā ir pietiekami daudz enerģijas, lai apturētu smagu transportlīdzekli, ja kompresors nedarbojas. Tātad pneimobremžu sistēma ir konstruēta ar pietiekama drošas darbības jauda. lai droši apturētu kravas automašīnu, pat ja ir noplūde.

Tālāk aplūkosim pneimobremžu sistēmas ierobežojumus.

3 galvenie trūkumi Gaisa bremžu sistēma

Pneimobremzēm ir daži trūkumi. Šeit ir sīkāks ieskats:

• Pneimobremzes parasti maksā vairāk Tā kā pneimobremžu sistēmas saspiež gaisu, tajās rodas mitrums, kas jānovada ar gaisa žāvētāju. Tas palielina apkopes izmaksas.

• A bojāts gaisa žāvētājs aukstās vietās var veidoties ledus gaisa bremžu sistēmā.

• Amerikas Savienotajās Valstīs komerciālās autovadītājiem jāiegūst papildu apmācība. likumīgi vadīt jebkuru transportlīdzekli ar pneimobremžu sistēmu.

Tagad, kad esam aplūkojuši pneimobremžu sistēmas plusus un mīnusus, aplūkosim, kā jūs varat uzturēt sava transportlīdzekļa pneimobremzes, lai izvairītos no bojājumiem.

Kā uzturēt Gaisa bremžu sistēma Pareizi?

Regulāra pneimobremžu sistēmas pārbaude var palīdzēt izvairīties no bremžu izbalēšanas.

Pārbaudiet, vai:

• Bremžu vārsts neveiksme primārajā vai sekundārajā ķēdē
• Netīrumi un gruži starp uzliku un bremžu virsmu
• Lūzumi un noplūdes
• Bojāts vai vājas atsperes
• Stāvbremze līnijas, lai konstatētu noplūdes katrā kamerā.

Nobeiguma domas

Izpratne par pneimobremžu sistēmas darbību un tās galvenajām sastāvdaļām ir ļoti svarīga. Tas ir noderīgi profilaktiskajai apkopei un jūsu autoparka vispārējai drošībai.

Ja rodas problēmas ar bremzēm, sazinieties ar AutoService !

AutoService ir ērts mobilais auto remonts un apkope risinājumu, ko varat rezervēt tiešsaistē. Mēs piedāvājam iepriekšēja cenu noteikšana un 12 mēnešu, 12 000 jūdžu garantija par visiem mūsu remontdarbiem.

Sazinieties ar mums, un mūsu mehāniķi ieradīsies pie jums, lai atrisinātu jebkuru problēmu ar bremžu sistēmu turpat pie jūsu iebrauktuves!