Ja, uzspiežot bremžu pedāli, esat pamanījis, ka jūsu vai , iespējams, ir pārkarsis bremžu trumulis.

Bremžu trumulis ir plats, bet īss cilindrs, kas piestiprināts pie riteņa. Kad bremzes ir ieslēgtas, bremžu kurpju (vai kluču) berzes materiāls saskaras ar bremžu trumuli, lai palēninātu vai apturētu transportlīdzekli.

Tāpēc bremžu trumuļi, tos regulāri lietojot, kļūst karsti. Taču reizēm tie var pārkarst.

Kāpēc tā notiek?

Šajā rakstā mēs apspriedīsim , un atbildēsim uz .

Sāksim.

Bremžu trumuļa karstums pieskārienam? Lūk, kas noticis

Bremžu trumuļi kļūst karsti berzes dēļ. Bremžu sistēma pārvērš kinētisko enerģiju siltumenerģijā, saskaroties katrai bremžu kurpītei ar trumuli. Šis kontakts samazina riteņa griešanos.

Cik liels karstums ir normāli? Parasti karsto bremžu trumuļu temperatūra ekspluatācijas laikā svārstās no 150 °F līdz 400 °F.

Taču dažkārt trumuļu bremzes var pārkarst, sasniedzot 600 °F vai augstāku temperatūru.

Kāpēc tā notiek? Papildus agresīvai braukšanai ir trīs galvenie iemesli:

• Izkropļots bremžu trumulis: Trumuļa virsma ir nelīdzena vai raupja netīrumu un bremžu kluču materiāla uzkrāšanās dēļ. Parasti tas ir rezultāts augstai temperatūrai, kas saistīta ar spēcīgu bremzēšanu.

• Riteņa cilindrs ir aizķēries: Laika gaitā bojāti putekļu zābaki riteņu cilindru padara sarūsējušu vai netīrumiem piepildītu. Netīrumi vai rūsas izraisa virzuļu aizķeršanos, kas neļauj bremžu kurpēm saskarties ar trumuli. To sauc par bremžu pretestību.

• Nepareiza regulēšana: Nepareizi noregulētas bremzes var izraisīt pārmērīgu kontaktu starp bremžu trumuli un bremžu kluci. Ekstrēmos gadījumos slikti noregulētas bremzes var izraisīt aizmugurējo riteņu bloķēšanos.

Piezīme: Bojāts riteņa gultnis var izraisīt arī bremžu trumuļa sasilšanu. Gultnis savieno riteni ar asi un nodrošina vienmērīgu riteņa griešanos. kļūdains riteņa gultnis var ļoti sakarst, un šis karstums var pāriet uz bremžu trumuļiem.

Disku bremzes rada mazāk karstuma bremžu konstrukcijas dēļ. Bremžu suports, rotors un bremžu kluči ir pakļauti gaisa iedarbībai, kas ļauj tiem ātri atdzist.

Īss fakts: Daudzos mūsdienu automobiļos tiek izmantotas abu veidu bremzes - trumuļu bremzes ir uz katra pasažiera puses un vadītāja puses aizmugurējā riteņa, bet bremžu diski - uz priekšējiem riteņiem.

Kāpēc? Aizmugurējās trumuļa bremzes ļauj ietaupīt izmaksas, turklāt to ražošana ir vienkāršāka.

Tagad, kad esam apsprieduši, kāpēc bremžu trumuļi sakarst un dažkārt pārkarst, aplūkosim, ko tas nozīmē jūsu transportlīdzeklim.

Kā bremžu trumuļa pārkaršana ietekmē jūsu automobili?

Lielākoties bremzēšanas radītais karstums būtiski neietekmē jūsu transportlīdzekli. Taču ekstremālos gadījumos bremžu pārkaršana var ietekmēt jūsu automobili vairākos veidos:

1. Nenormāla bremžu darbība

Ir trīs veidi, kā bremžu trumuļu pārkaršana var ietekmēt bremžu darbību:

• Izbalējušās bremzes : "Bremžu atslābums" nozīmē bremžu bremzēšanas spēka samazināšanos, ko izraisa to atkārtota lietošana. Ja tā notiek, bremžu pedālis var būt "gubens". Bremžu pedāļa sajūta var būt arī karsta bremžu šķidruma dēļ.

• Smēķēšanas bremzes : Dūmus bieži var izraisīt pārmērīgs karstums. Dūmus var pavadīt arī dedzināšanas smaka.

• Bremžu čīkstēšana : Kad bremzes ir nolietojušās, bremzēšanas laikā metālam saskaroties, tās bieži vien var čīkstēt.

2. Bungas karstuma pārbaude

"Karstuma pārbaudes" ir nelielas, plānas plaisas uz trumuļa bremžu virsmas. Tās rodas bremžu sistēmas atkārtotas sildīšanas un dzesēšanas rezultātā.

Parasti tie izzūd, kad turpiniet izmantot bremzes.

Ja dziļākās plaisas tiek pamanītas pārāk vēlu, tās var radīt plaisas visā bungas korpusā.

3. Saplaisājis bremžu trumulis

Ekstremāla bremzēšana rada nepārtrauktu sasilšanas un atdzišanas ciklu, kas var radīt spriedzi bremžu trumuļa metālam, un bremzēšanas spēka ietekmē bremžu trumulis var saplaisāt.

Bremžu trumuļiem ir divi iespējamie iemesli: nospiežot bremzes ar lielu ātrumu un izkropļota bremžu sistēma. Vienmēr ir ieteicams pārbaudīt, vai bremzēs nav karstuma pārbaužu vai lielu plaisu, īpaši, ja bremzes tiek iedarbinātas agresīvi.

4. Pārmērīgs nolietojums

Bremžu trumuļu pārmērīgu nodilumu bieži izraisa netīrumu un gružu (bremžu putekļu) uzkrāšanās trumuļu bremžu sistēmā. Disku bremžu balsta plāksne palīdz novērst bremžu putekļu un citu netīrumu uzkrāšanos uz balstiekārtas detaļām, bet trumuļu bremžu balsta plāksne patiesībā aiztur bremžu putekļus. iekšpusē .

Kad bremžu sistēmā nonāk bremžu putekļi un gruži, tie galu galā sabojā berzes materiālu.

Taču tas nav vienīgais pārmērīga nodiluma iemesls.

Bremžu sistēmas ilgmūžību būtiski ietekmē arī slikti braukšanas paradumi un pārmērīgs karstums - īpaši vēlīna un agresīva bremzēšana.

5. Spīdīgas bungas

Pārāk liela bremžu pretestība var izraisīt to ātrāku nolietošanos. Bremžu pretestība atstāj virsmu, kas izskatās spīdīga, pulēta vai atstarojoša.

Kas izraisa bremžu vilkšanu? Bremžu vilkšanās parasti rodas bojātu atsperu dēļ. Bremžu vilkšanos var izraisīt arī sasalusi stāvbremzes trose vai pārāk izstiepts pašregulators.

6. Zilie bungas

Bremžu trumuļa virsmas zilgana krāsa norāda, ka trumulis ir saskāries ar ļoti augstu temperatūru. Šādā gadījumā ir ļoti ieteicams konsultēties ar mehāniķi, jo var rasties bremžu bojājums.

Kas to izraisa? Vairāki faktori ir bojātas atgriezes atsperes, bremžu sistēmas nelīdzsvarotība un atkārtotas stingras apstāšanās.

7. Ārpus apaļām bungām

Parasti bremžu trumulim jābūt pilnīgi apaļam, tāpēc, ja tā virsmā ir atšķirīgi diametri, tas tiek uzskatīts par "izkropļotu". Būtībā bremžu trumulis ir izkropļots, tāpēc starp bremžu kluci un trumuli ir slikta atstarpe.

Kāpēc tā notiek? Bungas, kas nav apaļas, lielākoties rodas pārmērīga karstuma un sliktas bremžu montāžas dēļ.

Jūs zināt, kā bremžu trumuļu pārkaršana ietekmē jūsu automobili, tāpēc pievērsīsimies citiem jautājumiem par trumuļu bremzēm.

6 Bieži uzdotie jautājumi par karstu bremžu trumuli

Šeit ir sniegtas atbildes uz dažiem biežāk uzdotajiem bremžu trumuļa jautājumiem.

1. Kā darbojas bremžu trumuļi?

Kad bremžu pedālis ir nospiests, galvenais cilindrs pārveido spiedienu no bremžu pedāļa par hidraulisko spiedienu.

Spiediens spiež virzuļus, kas savukārt iespiež bremžu uzlikas bremžu trumuļa virsmā. Tas rada berzi, kas darbojas kā riteņa bremzēšanas spēks.

Ar ko disku bremzes atšķiras no trumuļa bremzēm?

Disku bremzēs izmanto rotoru (bremžu disku), kas piestiprināts pie riteņa, un bremžu skavu, kas nosedz rotora daļu. Bremžu skavas iekšpusē, kad bremzes ir ieslēgtas, divas bremžu klucīši pieskaras rotoram, lai apturētu riteņa griešanos.

Disku bremzēs tiek izmantots cits mehānisms, un bremzes tiek iedarbinātas ar galvenā cilindra palīdzību, izmantojot hidraulisko spiedienu.

2. Vai bremžu trumuļa pārkaršana ir bīstama?

Pārmērīgs karstums bremžu trumuļa bremzēs var izraisīt bremžu izsīkšanu, kas būtiski samazina bremzēšanas spēju. Bremžu izsīkšana biežāk ir raksturīga trumuļa bremzēm, jo to slēgtā konstrukcija aiztur vairāk karstuma nekā disku bremzēm.

Protams, samazināta bremzēšanas spēja ir bīstama, un tā ir jāārstē pie mehāniķa.

3. Kādas ir citas pazīmes, kas liecina par bremžu trumuļu pārkaršanu?

Parasti citas bremžu trumuļu pārkaršanas pazīmes ir dūmi un dedzināšanas smaka.

Turklāt, ja bremzes ir izplūdušas, jūs pamanīsiet, ka pedāļa nospiešana ir "gubena", un to var izraisīt arī karsts bremžu šķidrums.

Visbeidzot, lietojot bremzes, jūs varat pamanīt, ka tās čīkst. Bieži vien tas notiek "stiklojuma" dēļ, kas ir saistīts ar agrīnu bremžu nodilumu un bremžu berzes zudumu.

4. Ko darīt, ja mans bremžu trumulis sakarst?

Lai gan parasts karstums cilindrā nav nekas satraucošs, jums nekavējoties jāpārtrauc braukšana, ja pamanāt, ka bremzes pārkarst. Ideālā gadījumā jums vajadzētu novilkt automašīnu un veikt remontu pie cienījama mehāniķa.

Bet ko darīt, ja man ir jābrauc ar auto? Lai kompensētu bremzēšanas spēka trūkumu, brauciet ar nelielu ātrumu un pēc iespējas ātrāk nogādājiet automašīnu pie mehāniķa.

Ja braukšanas laikā nedarbojas bremzes, var nākties iedarbināt stāvbremzi (avārijas bremzi vai elektrisko bremzi), lai palēninātu un apturētu automašīnu.

5. Kā novērst bremžu trumuļa pārkaršanu?

Parasti labi braukšanas paradumi novērš bremžu pārkaršanu. Būtībā viss, kas samazina spiedienu uz bremzēm, tostarp:

• Atstājiet pietiekamu distanci, lai lēni bremzētu.
• Izvairīšanās no bremzēšanas
• Motora bremzēšanas izmantošana, braucot lejup pa kalnu

6. Vai priekšējie bremzes kļūst karstākas nekā aizmugurējie bremzes?

Priekšējie bremžu trumuļi, visticamāk, būs karstāki nekā aizmugurējie vadītāja un pasažiera puses trumuļi. Bremzēšanas laikā automašīnas smaguma centrs pārvietojas uz priekšu, kas nozīmē mazāku spiedienu uz katru aizmugurējo riteni.

Tādējādi aizmugurējā bremze veic mazāk darba, lai apturētu riteņa griešanos, kas nozīmē mazāku siltuma uzkrāšanos uz aizmugurējā cilindra.

Nobeiguma domas

Normālos lietošanas apstākļos bremzes, pateicoties kinētiskajai enerģijai, rada zināmu siltuma daudzumu. Taču bremžu trumuļu pārkaršana var būt nopietna problēma.

Ja pamanāt, ka jūsu bremžu trumuļi pārkarst, vērsieties pie AutoService!

AutoService ir mobilais mehāniķis, kas ierodas pie jums, lai diagnosticētu un novērstu jūsu automašīnas problēmas. Neatkarīgi no tā, vai tā ir stāvbremžu problēma, bremžu rotora problēma vai salūzis tilts, mēs jums palīdzēsim!

Lūk, kāpēc jums vajadzētu izvēlēties mūs:

• Mūsu mobilie automobiļu remonta un tehniskās apkopes pakalpojumi ir pieejams septiņas dienas nedēļā
• Mēs piedāvājam iepriekšēja cenu noteikšana un 12 mēnešu par visiem remontdarbiem
• Mēs piedāvājam ērta rezervācija tiešsaistē
• Nekādas gaidīšanas auto veikalā

Sazinieties ar mums, un mūsu speciālisti ieradīsies pie jums, lai salabotu jūsu bremzes!