Jums zvana mehāniķis: "Ei, jums ir nepieciešama jauna [ievietot auto detaļu, par kuru nekad neesat dzirdējis]. Tā maksās 781,24 dolāra. Vai vēlaties to remontēt?" Lielākajai daļai cilvēku atbilde, iespējams, ir: "No kurienes, pie velna, es to zinu?" Vai šī lieta patiešām ir jānomaina? Vai tā ir svarīga? Un kā es varu pārliecināties, ka nepārmaksāšu, ja gribu to nomainīt?Šie jautājumi rada stresu. Tāpēc mēs esam sastādījuši sarakstu artrīs visbiežāk sastopamie ieteikumi, ko varat saņemt, un kā noteikt, vai tie ir jānomaina.

Kad jānomaina gaisa filtrs?

Parasti nomainīt salona filtrus ik pēc 15-30 tūkstošiem jūdžu, šis filtrs ir gaiss, ko jūs elpojat automašīnā. Motora gaisa filtri parasti ir šādi. aizstāts 25 - 40 tūkstoši jūdžu, un tas ir gaisa filtrs, kas iziet cauri dzinējam. Šeit ir arī citas pazīmes, kas liecina, ka, iespējams, ir jānomaina citas transportlīdzekļa detaļas.

"Jūsu bremzes ir mazas"

Ja nav pietiekami daudz "berzes materiāla", bremzes darbojas "metāls pret metālu", kas ir mazāk drošs veids, kā apturēt automašīnu, un tiek bojātas arī citas detaļas. Ko patiesībā nozīmē mehānika: Nospiežot bremžu pedāli, bremžu klucīši tiek piespiesti pie metāla diskiem ("rotoriem"). Bremžu klucīši ir izklāti ar berzi radošu materiālu, kas laika gaitā nolietojas. Varbūt jums jau gandrīz beidzies! Kas jums jājautā: Mēģiniet noskaidrot precīzus bremžu kluču izmērus. Ja bremžu kluču berzi radošā materiāla paliek mazāk nekā 3 mm, iespējams, ir pareizi nomainīt bremžu klučus. Lielākā daļa kluču sāk ar 10-12 mm materiāla. Ja mehāniķis iesaka nomainīt klučus ar vairāk nekā 3 mm atlikušā materiāla, būtu lietderīgi saņemt otru atzinumu. Jūsu saprāta pārbaude: Bremžu kluču nomaiņa ir atkarīga no automašīnas un autovadītāja. Vispārējs noteikums ir tāds, ka bremzes bieži vien ir jāmaina ik pēc aptuveni 50 tūkstošiem jūdžu, taču pastāv lielas atšķirības. Ja bremžu kluči ir nomainīti pēdējo 10-20 tūkstošu jūdžu laikā, būtu vērts to pārbaudīt divreiz. Ko vēl tas varētu ietekmēt? Bieži vien mehāniķis vēlas nomainīt arī metāla rotorus, kas ir tas, ar ko bremzes berzējas, lai apturētu automašīnu. Daži mehāniķi vienmēr iesaka nomainīt rotorus, bet daži - katru otro bremžu kluču nomaiņu. Dažreiz esošos rotorus var arī "atjaunot", taču vairums mehāniķu neiesaka atjaunot rotorus vairāk nekā vienu reizi. Cik tas man izmaksās? Tas ir atkarīgs no automašīnas (Eiropas automašīnām ir dārgāk). 300-500 ASV dolāru, visticamāk, ir diapazons, kurā jums vajadzētu rēķināties ar priekšējo daļu. vai aizmugurējie spilventiņi un rotori lielākajai daļai automobiļu visā valstī.

"Jūsu dzinēja vai salona gaisa filtrs ir netīrs."

Ko patiesībā nozīmē mehānika: Gaisa filtra mērķis ir neļaut putekļiem un citām daļiņām visu sabojāt. Laika gaitā, ja filtrā ir sakrājies pārāk daudz materiāla, tas var ierobežot gaisa plūsmu un radīt lielāku slodzi sistēmai. Tas ir līdzīgi kā mājas gaisa kondicionētāja vai sildītāja filtrā. Kas jums jājautā: Palūdziet mehāniķim apskatīt filtru. Paturiet prātā, ka uz filtra var būt putekļi un netīrumi, taču tas nebūt nenozīmē, ka tas ir jāmaina nekavējoties. Jūsu saprāta pārbaude: Pārbaudiet apkopes grafiku. Lielākajai daļai ražotāju ir ieteikumi, cik bieži jāmaina filtri. Atsevišķos gadījumos (piemēram, ja dzīvojat putekļainā apvidū) filtrus var nākties mainīt biežāk. Taču parasti tie ir 15-30 tūkstoši kilometru kabīnes filtriem (filtrē gaisu, ko elpojat) un 25-40 tūkstoši kilometru dzinēja gaisa filtriem (filtrē gaisu, kas nonāk dzinējā). Ko vēl tas varētu ietekmēt? Parasti vidēji netīrs dzinēja gaisa filtrs nerada nekādas problēmas, taču, ja ļaujat filtram kļūt ļoti netīram, tas var samazināt dzinēja veiktspēju un degvielas patēriņu. Tāpat arī ļoti netīrs salona gaisa filtrs var traucēt automašīnas apkures un gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību. Cik tas man izmaksās? Tas, protams, ir atkarīgs no jūsu automašīnas, taču daudzi mehāniķi dzinēja vai salona gaisa filtru nomainīs par 15-50 ASV dolāriem. Dažreiz tas var būt dārgāk, ja tas atrodas grūti pieejamā automašīnas vietā.

"Jūsu akumulators sabojājas"

Ko patiesībā nozīmē mehānika: Mēs esam novērojuši dažus biežāk sastopamus iemeslus:

• Mehāniķis iedarbināja automašīnu, un šķita, ka tā tikai tikko ieslēdzas
• Mehāniķis "pārbaudīja" akumulatoru, un tas neizturēja testu
• Jūsu akumulators ir vecāks par pieciem gadiem

Kas jums jājautā: Akumulatori parasti kalpo 3-5 gadus, tāpēc, ja akumulators ir vecāks par pieciem gadiem, tā nomaiņa drīzumā ir labs proaktīvs solis, taču akumulators var nebūt slikts. vēl Viszinātniskākais tests ir "slodzes tests". Palūdziet mehāniķim veikt slodzes testu un noskaidrot, kādi bija rādījumi. Ja slodzes testa laikā akumulatora spriegums ir mazāks par 9,6 V, tas ir jānomaina. Jūsu saprāta pārbaude: Ja tas ir mazāk nekā 3 gadi, tad vai nu akumulators ir bijis slikts / nejauši izlādējies, vai arī būtu vērts izpētīt tā iemeslu. Tas nav neiespējami, bet lielākajai daļai akumulatoru vajadzētu kalpot 3-5 gadus. Sākotnējā akumulatora garantija ir labs rādītājs tam, cik ilgi tas kalpos. Šķiet, ka akumulatori vienmēr nomirst drīz pēc garantijas beigām (kāda sakritība). Ko vēl tas varētu ietekmēt? Vairumā gadījumu nevajadzētu nomainīt neko citu kopā ar akumulatoru. Tomēr ir svarīgi veikt akumulatora slodzes testu, jo daudzos gadījumos, ja auto nevar iedarbināt, tas nebūt nav akumulatora dēļ. Cik tas man izmaksās? Lielākajai daļai automobiļu par akumulatora nomaiņu ir jāmaksā 125 līdz 200 ASV dolāru, turklāt akumulatora atrašanās vieta var atšķirties. Piemēram, lai nomainītu akumulatoru, dažos Mercedes Bens ir nepieciešams noņemt pasažiera sēdekli!