Vai var nomainīt bremžu klučus, nemainot rotorus?

Tehniski jā.

Bet vai jums vajadzētu?

Atbilde ir .

Iespējams, jūs domājat, ka varat ietaupīt laiku un naudu, vienkārši nomainot bremžu klučus, nemainot rotorus. Taču, pirms doties pa šo ceļu, paskatīsimies, kā tas var novest jūs (un jūsu automobili) ilgtermiņā.

Šajā rokasgrāmatā ir aprakstīts, kā darbojas bremžu kluči un rotori un . Mēs arī izcelsim .

Šajā rakstā

Kas ir bremžu kluči un bremžu rotori?

Bremžu kluči un rotori ir disku bremžu sistēmas daļas, kas darbojas kopā, lai veiktu bremzēšanas funkciju.

Tātad, kas ir bremžu rotors ?

Bremžu rotors ir katram ritenim piestiprināts metāla disks, kas griežas kopā ar riteni. Tos dažkārt sauc par "bremžu diskiem", un parasti tie ir specifiski jūsu vadītajam automašīnas tipam.

Un kas ir bremžu kluči ?

Tās ir uzlikas ar berzes materiālu, kas piestiprinātas pie bremžu suporta mezgla pie riteņa. Bremžu suports reaģē uz hidraulisko spiedienu bremžu vadā, ko rada galvenais cilindrs un bremžu pedālis.

Nospiežot bremžu pedāli, bremžu suports piespiež bremžu klucīšus pie bremžu rotora, tādējādi efektīvi saspiežot bremžu rotoru līdz apstāšanās vietai (un radot bremžu putekļus).

Kā ir ar trumuļu bremzēm?

Trumuļa bremžu sistēmā netiek izmantoti rotori un bremžu kluči - tā vietā tiek izmantotas bremžu kurpes un bremžu trumulis. Dažos automobiļos tiek izmantotas abas sistēmas, bet trumuļa bremzes tiek izmantotas aizmugurējam ritenim, nevis aizmugurējam rotoram un aizmugurējiem klučiem.

Kad ir nepieciešami jauni bremžu kluči (uzlikas vai rotori)?

Bremžu kluču un rotoru apkopei un remontam nav noteikts standarta grafiks, bet jūs būs kādā brīdī to pieprasīt.

Jūsu braukšanas paradumi un braukšanas veids (pilsētā vai pa lielceļu) ietekmē bremžu kluču un rotoru kalšanas ilgumu. Ieteikums parasti ir nomainīt šīs bremžu daļas ik pēc. 20 000 līdz 60 000 jūdžu .

Tātad, kā jūs varat noteikt, vai jūsu bremzēm ir nepieciešama pārbaude?

Tālāk ir aprakstītas dažas bieži sastopamas pazīmes, kas liecina, ka ir problēmas ar bremžu klučiem vai bremžu rotoru:

• Dzirdama čīkstēšana: Bremzes izdod augstu, čīkstošu skaņu.
• Pulsējošas bremzes: Bremzes vibrē vai pulsē, kad strauji apstājaties, un jūs to sajūtat, nospiežot bremžu pedāli.
• Slīpēšanas trokšņi: Bremzējot atskan metāla sasmalcināšanas skaņa.
• Jums ir jānospiež spēcīgāk: Bremžu pedālis jānospiež spēcīgāk nekā parasti.
• Garāks bremzēšanas ceļš: Automašīnai nepieciešams ilgāks laiks, lai apstātos.
• Novirziens: Automašīna, iedarbinot bremzes, velk uz vienu pusi.
• Vibrējošs stūres rats: Bremzējot stūres rats vibrē vai vibrē.

Ja parādās kāds no šiem bremžu nodiluma simptomiem, ir ieteicams pēc iespējas ātrāk vērsties pie automehāniķa.

Vai var nomainīt bremžu klučus, nemainot rotorus?

Jā, bet tas ir atkarīgs no bremžu rotoru stāvokļa.

Ja tie nav bojāti vai izretināti, tos noteikti varat mainīt. tikai nolietotās bremžu klucīšus.

Kāds ir izmetumu biezums?

Tas ir minimālais rotoru biezums, ko nosaka rotora vai transportlīdzekļa ražotājs.

Taču izmetumu biezums nav vienīgais, kas jums jāpatur prātā.

Šeit ir dažas lietas, kas jums būtu jāņem vērā, pirms pieņemt šo lēmumu.

Kā zināms, bremžu rotori un bremžu kluči darbojas kopā.

Bremžu rotors ietekmē bremžu kluču darbību un nodilumu laika gaitā, un otrādi.

Kas notiek, ja nemaināt rotorus?

Vecajiem rotoriem parasti ir unikāli nodiluma modeļi un bremžu putekļi no vecā bremžu kluču komplekta.

Tā rezultātā jaunās bremžu kluči var neatbilst vecajam rotoram. Šī neatbilstība rada bremžu troksni un vibrāciju un var izraisīt nevienmērīgu jauno bremžu kluču nodilumu (kas noved pie priekšlaicīgas bremžu kluču nomaiņas).

Jāņem vērā arī tas, ka vecāku, nolietotu rotoru var nākties nomainīt pret jaunu. tuvākajā nākotnē Jebkurā gadījumā. Tāpēc, iespējams, ka jums neizdosies ietaupīt tik daudz laika un naudas, kā sākotnēji domājāt.

Taču nav obligāti nepieciešams nomainīt bremžu rotoru.

Vienmēr varat to atjaunot.

Kas ir virsmas atjaunošana?

Virsmas atjaunošana ietver bremžu diska vai rotoru priekšējās un aizmugurējās virsmas plānas, mikroskopiskas kārtiņas noņemšanu.

Šis process novērš visas rievas, bedrītes un atlikušos berzes materiālus no nolietotajām bremžu klučiem un rada gludu virsmu, uz kuras pieķerties jaunajām bremžu klučiem, tādējādi nodrošinot vienmērīgu bremžu kluču nodilumu.

Ņemot to vērā, kad vajadzētu nomainīt vai atjaunot rotorus?

Vai bremžu rotoru vajadzētu atjaunot vai nomainīt?

Rotora nomaiņa vai atjaunošana ir atkarīga no vairākiem faktoriem:

1. Rotora biezums

Tas, iespējams, ir pirmais aspekts, kas noteiks jūsu lēmumu nomainīt vai atjaunot segumu.

Rotori nolietojas tāpat kā bremžu kluči regulāras lietošanas dēļ.

Dažas lietas var palielināt rotora nodilumu, piemēram, pārmērīgs iztrūkums nepareizi pieskrūvētu uzgaļu uzgriežņu uzgriežņu dēļ. Ārkārtējs rotora nodilums var nozīmēt, ka bremžu klučiem ir "jāsniedzas" tālāk, lai tos saspiestu. Tas var pārmērīgi izstiept suporta virzuli un radīt veselu jaunu problēmu kopumu.

Pārlieku izstiepts suporta virzule var izraisīt bremžu šķidruma noplūdi vai pat problēmas ar atgriešanos sākotnējā pozīcijā suporta komplektā.

Ja rotora biezums ir mazāks par šo minimālo biezumu, tas ir jānomaina, jo tas vairs nespēj pienācīgi izvadīt bremzēšanas radīto siltumu. Ļoti plāns, nolietojies rotors var izraisīt lielāku bremžu izbalēšanu, jo bremzes nevar pietiekami ātri atdzist.

Ja jūsu rotori ir tuvu izmešanas robežai, apsveriet to nomaiņu arī tad, ja jūsu transportlīdzeklis tiek daudz izmantots, piemēram, daudz velkams vai braucot kalnos.

2. Stiklojuma līmenis

Bremžu rotoram laika gaitā veidojas "glazūra" (sacietējusi virsma), tāpat kā bremžu klučiem.

Ja jūsu rotors ir tikai iestiklots, tas ne vienmēr ir jāmaina, bet tas ir jānoglazē.

3. Bojājumu vai bojājumu apmērs

Bojātajiem rotoriem var būt rūsas plankumi vai rūsas bedrītes.

A viegli rievotas vai rievotas rotoru var atjaunot, izmantojot bremžu virpu, ja tā biezums nav sasniedzis izmetamo detaļu biezumu. Tikai jāapzinās, ka rotoru virpošana uz bremžu virpas var izmaksāt tikpat dārgi, cik pilnīgi jauna rotora iegāde saskaņā ar garantiju.

Dziļi rievotas vai izgrauzts rotori var darboties kā smalcinātājs un sabojāt bremžu kluču berzes materiālu, kad tas spiež uz rotora.

Stipri izdrupējuši rotori ir jānomaina, jo ar virsmas atjaunošanu ar to nepietiks, lai novērstu problēmu. Stipri izdrupējuši rotori parasti ir sekas tam, ka veca bremžu kluča uzlikas ir pilnībā nodilušas, saskrāpējot rotora virsmu. Saskrāpējums ir viens no bremžu trokšņa iemesliem.

Ja ir pārmērīga rūsas un bedrīšu veidošanās uz rotora, rotors jānomaina, jo šāda veida bojājumi priekšlaicīgi un nevienmērīgi nodilina jaunās bremžu klučus.

4. Vai ir deformācija

Bremžu disks var deformēties ekstremālas lietošanas dēļ - parasti tas notiek, ja diski ir pārkarsēti un pēc tam pārāk ātri atdziest, piemēram, braucot cauri peļķēm svelmainā dienā.

Deformēts rotors vai bremžu disks var izraisīt vibrāciju, kas bremzēšanas laikā jūtama caur bremžu pedāli.

5. Bremžu paliktņa berzes materiāls

Rotoru atjaunošana parasti ir nepieciešama, ja jauno bremžu kluču berzes materiāls atšķiras no iepriekšējā. Piemēram, ja no vecā organisko bremžu kluču komplekta pāriet uz keramikas bremžu klučiem.

6. Ražotāja instrukcijas

Daži rotori nevajadzētu saskaņā ar ražotāja norādījumiem ir jāpārstrādā no jauna.

Tie var būt kompozītmateriāli, kuru iekšpusē ir cits materiāls nekā virsmā. Vai arī tie ir izgatavoti no mīkstāka metāla, kas paredzēts nolietošanai kopā ar bremžu klučiem - tāpēc jūsu .

Skaidrs, ka, risinot bremžu nodiluma un bremžu sistēmas stāvokļa jautājumus, ir daudz kas jāņem vērā. Tāpēc, ja neesat pārliecināts, ir daudz vieglāk un drošāk .

Kas ir bremžu kluču uzlikšanas (apdedzināšanas) process?

Jaunas bremžu klucīšu uzlikas ir jāuzpulē (jāiestrādā) rotoros, lai nodrošinātu vislabāko bremzēšanas veiktspēju.

Bremžu uzliku apžāvēšana jeb iestrādāšana ir vienkārši jauno bremžu uzliku iestrādāšanas process.

Apdedzināšana uz bremžu rotora uzklāj vienmērīgu bremžu kluču berzes materiāla slāni, kas uzlabo bremzēšanas veiktspēju lielākā temperatūru diapazonā un samazina čīkstēšanu un vibrāciju.

Lai berzes materiāls tiktu pārnests uz bremžu rotoru, šis process ietver vairākas apstāšanās ar dzesēšanas periodiem starp tām.

Ja ne pareizi, var rasties bremžu pulsācija, kas var izraisīt termisko šoku, kura rezultātā rotors var deformēties vai saplaisāt - .

Kāda veida bremžu darbiem vajadzētu iesniegt pieprasījumu?

3 bremžu spilventiņu nomaiņas pakalpojumu veidi

Lielākoties ir trīs galvenās bremžu kluču un bremžu rotoru nomaiņas iespējas.

1. Tikai bremžu kluču nomaiņa

No pirmā acu uzmetiena šķiet, ka tas ir ātrākais un ekonomiski izdevīgākais bremžu remonta variants.

Un tas, iespējams, tā ir, bet tas nav nozīmē, ka tas ir labākais iespēja.

Jāņem vērā tas, ko automobiļu rūpniecībā dēvē par "spilventiņu triecieniem".

Šāda veida bremžu darbi ir tad, ja tiek nomainītas bremžu kluči bez papildu pūlēm, kas saistītas ar rotora vai suporta skrūvju nomaiņu, pareizu tapskrūvju uzgriežņu uzgriežņu pievilkšanu ar dinamometrisko uzgriežņu atslēgu, bremžu smērvielas maiņu utt..

Lai gan bremžu klučus var nomainīt, nemainot rotorus, pārliecinieties, vai rotori tos iztur.

2. Bremžu kluču nomaiņa ar rotoru pārvirsmas atjaunošanu

Rotoru virpošana ir labs risinājums, lai jaunajām bremžu klučiem nodrošinātu tīru un gludu saķeres virsmu.

Tomēr, veicot virsmas atjaunošanu, tiek samazināts rotora biezums, kas nozīmē, ka tas ātrāk sakarst un arī ātrāk nolietojas.

Tas ir labs kompromiss, ja nevēlaties tērēt papildu līdzekļus jaunam rotoru komplektam. Tikai pārliecinieties, vai jūsu rotori patiešām var izturēt virsmas atjaunošanu, pamatojoties uz iepriekš minētajiem faktoriem.

3. Bremžu spilventiņu nomaiņa ar bremžu rotatora nomaiņu

Veco bremžu kluču un rotoru komplekta nomaiņa ir vispilnīgākais bremžu serviss, kas nodrošina optimālu bremžu darbību un labāku bremžu izturību pret izbalēšanu.

Pilnīga bremžu sistēmas nomaiņa var ne tikai saglabāt efektivitāti, bet arī palielināt bremžu sistēmas ilgmūžību.

Bet kāds ir labākais risinājums, lai nomainītu šos komponentus?

Vieglākais veids, kā veikt bremžu apkopi

Ir svarīgi atrast uzticams , uzticams mehāniķis, kurš pareizi pārskatīs jūsu bremžu kluču un rotoru vajadzības.

Tāpēc, meklējot bremžu servisa pakalpojumus, pārliecinieties, ka tie:

• ir pieredze bremžu pakalpojumu jomā
• Izmantojiet tikai augstas kvalitātes bremžu sistēmas rezerves daļas un instrumentus
• Piedāvājiet servisa garantiju

Citiem vārdiem sakot, vienkārši izsauciet AutoService .

AutoService ir ērts mobilais transportlīdzekļu remonta un tehniskās apkopes risinājums, kas piedāvā šīs priekšrocības:

• Bremžu kluču un rotoru remontu var veikt turpat uz iebrauktuves.
• Profesionāli, ASE sertificēti tehniķi veic remontdarbus.
• Tiešsaistes rezervācija ir ērta un vienkārša
• Konkurētspējīga, iepriekšēja cenu noteikšana
• Bremžu nomaiņa, remonts un apkope tiek veikta, izmantojot augstas kvalitātes iekārtas un rezerves daļas.
• AutoService nodrošina 12 mēnešu

Lai saņemtu skaidru un precīzu aplēsi par to, cik izmaksās jūsu bremžu kluču nomaiņa, vienkārši aizpildiet šo tiešsaistes formu.

Bremžu kluču un rotoru kopšana

Bremžu kluči un rotori ir bremzēšanas procesa priekšējā līnija. Ja tie nedarbojas, jūsu automašīna nespēs pareizi apstāties, kas var būt ļoti bīstami gan jums, gan citiem satiksmes dalībniekiem. Tāpēc pārliecinieties, ka regulāri veicat bremžu sistēmas pārbaudes un nepieciešamības gadījumā nomainiet šīs detaļas.

Un, ja meklējat ērtu mobilo mehāniķi ar iepriekš noteiktu cenu, vienmēr varat sazināties ar AutoService. Kad to izdarīsiet, ASE sertificēti mehāniķi būs pie jūsu durvīm un būs gatavi pēc iespējas ātrāk novērst bremžu problēmas!