Spark Plug Anti Seize: Энэ нь сайн санаа мөн үү? (+4 түгээмэл асуултууд)

Sergio Martinez 06-08-2023
Sergio Martinez
эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрээс татгалзаж, залгуурыг гараар чангалж эхлэх нь дээр. Ингэснээр та хөндлөн урсгалын эрсдэлийг багасгах болно.

Та залгуур зөв байрлалд байх үед илүү сайн мэдрэх болно. Шаардлагатай бол та эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг хагас эргэлтэнд ашиглаж болно. Залгуур бага зэрэг чангарахыг мэдрэх үед энэ нь таны дохио юм.

Хэрэв та залгуурыг салгасан гэж санаа зовж байгаа бол залгуур нь чангалахгүйгээр эргэлдэж байгаа эсэхийг мэдэх болно. Хэрэв утаснууд нь хуулагдсан бол хамгийн сайн шийдэл бол Helicoil юм.

Та цилиндрийн толгойг сольж болно, гэхдээ энэ нь хамаагүй илүү үнэтэй.

4. Миний оч залгууртай холбоотой асуудлыг шийдэх хамгийн сайн шийдэл юу вэ?

Хэрэв та оч залгуурыг сольсон ч андуурч гэмтээсэн бол "Мэргэжлийн хүн үүнийг зохицуулах нь дээр байх" гэж бодож байж магадгүй.

Энэ тохиолдолд яагаад AutoService-тэй холбогдож болохгүй гэж?

AutoService нь зөөврийн автомашины засвар, үйлчилгээний шийдэл санал болгож байна:

  • Өрсөлдөхүйц, урьдчилгаа үнэ
  • 12 сар

    Очлуурын эсрэг халз мэтгэлцээн нь шинэ зүйл биш юм. Зарим механикууд оч залгуур суурилуулахдаа үүнийг үргэлж ашигладаг байсан бол зарим нь үүнийг эсэргүүцдэг.

    Мөн_үзнэ үү: Цахилгаан машины батерей хэр үнэтэй вэ? (+9 арчилгааны зөвлөгөө)

    Гэхдээ ? Бас ?

    Мөн_үзнэ үү: Дугуйны хумсыг засах зөвлөмж: Хумсыг хэрхэн илрүүлэх + 3 засвар

    Энэ нийтлэлд бид эдгээр болон бусад асуултуудад хариулах болно, үүнд зарим нь .

    Та Хуралтын эсрэг Очлуур -д тавих ёстой юу?

    Бараг бүх очлуур үйлдвэрлэгчид оч залгуур дээр тослохгүй байхыг зөвлөж байна. NGK оч залгуурууд, AC Delco, Champion, Bosch, Denso болон бусад нь үүнээс зайлсхийхийг хэлдэг.

    Үүний гол шалтгаан нь бараг бүх орчин үеийн слааны гурвалсан валентын өнгөлгөөтэй эсвэл аль хэдийн хэрэглэсэн өөр төрлийн тогтоосон нэгдлүүд -тай.

    Нэмэх нь лааны утас тасрах, металл бүрхүүл сунах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

    Хэрэв оч залгуурын утас тасарвал цилиндрийн толгойг авч засварлах хэрэгтэй. Металл бүрхүүлийн сунгалт нь оч залгуурын дулааны үзүүлэлтийг өөрчилдөг бөгөөд урьдчилан асаах үед хөдөлгүүрийг гэмтээж болно. Энэ нь мөн дулаан дамжуулалт болон цахилгаан дамжуулах чанарын асуудал үүсгэж болзошгүй.

    Бараг бүх тохиолдолд тосолгооны материал нэмэх шаардлагагүй бөгөөд сөрөг нөлөөтэй.

    Яагаад Анти Seize Очлуурын залгуурт ?

    Анти шүүлт нь тосолгооны нэг хэлбэр учраас оч руу түрхэх нь гол давуу тал юм. залгуурууд нь тэдгээрийг хөнгөн цагаан толгойгоор солих нь илүү хялбар болгох явдал юм.

    Хэдэн арван жилийн өмнө оч залгуурыг солих нь өнөөдрийнхөөс илүү төвөгтэй байсан. Залгуурууд нь гальваник зэврэлтээс болж цилиндрийн толгойд нийлдэг тул оч залгуурыг арилгах нь ялангуяа тааламжгүй ажил болдог.

    Ихэнхдээ механикууд галаник зэврэлтээс сэргийлж, зэврэлтээс хамгаалахын тулд зэсийн тос эсвэл хөнгөн цагаан эсвэл зэс түрхдэг.

    Гэсэн хэдий ч өнөөдөр бараг бүх томоохон автомашины очлуур үйлдвэрлэгчид зэврэлтээс хамгаалах, зэврэлтээс хамгаалахын тулд цайр эсвэл никель бүрээсийг ашигладаг. Металл бүрээс нь оч залгуурын тосыг үр дүнтэй арилгадаг.

    Өөр нэг анхаарах зүйл бол, цутгамал төмрийн толгой дээр суурилуулсан залгуурт хамгаалалтын нэгдэл нь хөнгөн цагаан цилиндрийн толгойтой харьцуулахад тийм ч чухал биш юм.

    Тиймээс үүнийг хэрхэн ашиглахыг харцгаая.

    Хэрхэн Очлуурын бөглөрөлтөөс хамгаалах Аюулгүй

    Хэдийгээр ерөнхийдөө оч залгуур дээрээ бөглөрөхөөс сэргийлэхийг зөвлөдөг. Хэрэв та ямар ч байсан үргэлжлүүлэхийг хүсч байвал үүнийг хийх аюулгүй арга бий.

    Хэдийгээр эхлэхээсээ өмнө хоёр зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь чухал:

    1. Anti Seize нь үрэлтийн коэффициентийг бууруулдаг

    Энэ нь та хуурай эргүүлэх моментийн утгыг ойролцоогоор 20%-иар бууруулах шаардлагатай гэсэн үг юм. Хэрэв та эргэлзэж байгаа бол "нойтон момент" гэж тусгайлан заагаагүй бол та түүний хуурай моментийн утгыг тооцож болно. Нойтон эргүүлэх момент нь зүгээр л оч залгуурын утаснуудыг тосолсон гэсэн үг юм.

    Үүнийг онцлох нь чухалУчир нь та нойтон залгуурын утсыг хуурай эргүүлэх моментийг ойр ойрхон чангалж байвал оч залгуурын толгойг таслах болно.

    Залгуурыг чангалахдаа залгуурыг залгуураас хамгаалах үед лааны эргүүлэх хүчийг ойролцоогоор 20%-иар бууруулна. Ерөнхийдөө оч залгуурын тохирох эргүүлэх момент нь 3.9-аас 4.5 PSI хооронд байна. Энэ нь зэс, цагаан алт, иридиум зэрэг бүх оч залгуурт хамаарна.

    Иридиум залгуур нь хамгийн удаан эдэлгээтэй байдаг бол зэс нь илүү сайн гүйцэтгэлтэй байдаг.

    Бага эргэлттэй оч залгуур нь хэт чичиргээ болон жигд бус дулаан ялгаруулалтыг үүсгэж болно. Дулаан хуваарилалт хангалтгүй байгаа нь оч залгуур болон хөдөлгүүрийн блокыг гэмтээж болно.

    Цаашилбал, тосолгооны эсрэг тос түрхэхэд оч залгуурыг хэт чангалах нь илүү хялбар гэдгийг санаарай. Залгуурыг хэт их эргүүлэх нь тэдгээрийг гэмтээж, улмаар хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.

    2. Танд бага хэмжээний шүүрлийн эсрэг бодис хэрэгтэй

    Зүгээр л дусал дуслахаас гадна утаснуудын дунд хэсэгт түрхэж, эхний залгуурын утсыг шүүрэлтээс чөлөөлөх хэрэгтэй.

    Эхний утас нь оч залгуурын газар болон электродтой хамгийн ойр байдаг. Очлуур нь богиносч, хөдөлгүүр гацах, оч залгуурын утас гэмтэх, шаталтын хий гоожих гэх мэт үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул та үүнийг барьж авахыг хүсэхгүй байна.

    Хэрэв цааш явбал никель дээр суурилсан шүүрлийн эсрэг нэгдэл нь ерөнхийдөө илүү сайн байдаг.хамгийн өндөр дулаан эсэргүүцэл.

    Мөн санаарай: Резин жийргэвч, хөдөлгүүрийн дотоод эд анги, эсвэл ямар нэгэн боолт (цилиндрийн толгойн боолт гэх мэт) эсвэл утастай нийлмэл бэхэлгээ шаардсан чихний самарыг хэзээ ч бүү ашигла. Loctite эсвэл Permatex гэх мэт утаснуудын нэгдэл нь наалдамхай бодис бөгөөд харин тослогтой адил шүүрлийн эсрэг үйлчилгээ үзүүлдэг.

    Очлуур болон түгжрэлээс хамгаалах талаар бага зэрэг олж мэдэцгээе.

    4 Очлуур залгуурын эсрэг Түгээмэл асуултууд

    Очлуурын түгжрэлийн эсрэг түгээмэл асуултууд болон тэдгээрийн хариултуудыг нарийвчлан авч үзье:

    1. Antiseize хэрэглэх үед эргүүлэх момент яагаад өөрчлөгддөг вэ?

    Үрэлтийн шалтгаан нь.

    Хуралтын эсрэг нэгдэл нь тосолгооны материалын үүрэг гүйцэтгэдэг тул хоёр материалын хооронд үрэлт багасч, оч залгуурын урьдчилсан ачаалалд илүү их хүч хэрэглэж болно.

    Урьдчилан ачаалал гэдэг нь оч залгуур ба цилиндрийн толгойн хоорондох хурцадмал байдлыг илэрхийлдэг бөгөөд энэ нь залгуурыг барьж байгаа үрэлтийг хангадаг. Хэт их эргүүлэх момент хэрэглэх нь оч залгуурыг хуулж болно.

    2. Та оч залгуур дээр диэлектрик тос хэрэглэж болох уу?

    Диэлектрик тосыг ихэвчлэн очлуур болон лааны утсыг холбоход ашигладаг. Диэлектрик тос нь цахилгаан гүйдэл дамжуулахгүй тул та үүнийг оч залгуурын төмөр утас эсвэл цахилгааны холболтын гол, залгуурт түрхэж болохгүй.

    3. Та оч залгуурыг хэт чангалснаа яаж мэдэх вэ?

    Шинэ оч залгуур суурилуулахдаа энэ ньбүрэх. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та автомашины DIY машиныг туршиж үзсэн бол бага хэмжээний шүүрэлтээс хамгаалах хэрэгсэл хэрэглэвэл эргүүлэх моментыг тохируулахаа мартуузай. Хэрэв танд оч залгуур арилгахад тусламж хэрэгтэй эсвэл асаах залгуурыг солих шаардлагатай бол AutoService-ийн мэргэжлийн засварчидтай холбогдоно уу.

Sergio Martinez

Сержио Мартинез бол автомашины салбарт арав гаруй жил ажилласан туршлагатай автомашин сонирхогч юм. Тэрээр Форд, Женерал Моторс зэрэг салбарын томоохон компаниудтай хамтран ажиллаж байсан бөгөөд өөрийн машиныг засах, өөрчлөхөд тоо томшгүй олон цаг зарцуулсан. Сержио бол сонгодог булчинлаг машинаас эхлээд хамгийн сүүлийн үеийн цахилгаан машин хүртэл машинтай холбоотой бүх зүйлд дуртай, өөрийгөө арааны толгойлогч юм. Тэрээр өөрийн мэдлэг, туршлагаа бусад ижил төстэй сонирхогчидтой хуваалцах, автомашины бүх зүйлд зориулсан онлайн нийгэмлэгийг бий болгох зорилгоор блогоо эхлүүлсэн. Машины тухай бичээгүй байхад нь Сержио зам дээр юм уу гараашдаа хамгийн сүүлийн төсөл дээрээ ажиллаж байгаа байж болно.