10W30 वि 10W40: 8 मुख्य फरक + एक कसे निवडावे

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

दोन्ही तेले लवचिक, मल्टीग्रेड तेले आहेत जी वेगवेगळ्या तापमान श्रेणींमध्ये चांगली कामगिरी करतात.

असे म्हटल्यावर नक्कीच काही फरक आहेत, बरोबर?

आम्ही या दोन तेलांवर बारकाईने नजर टाकू आणि पाहू आणि — त्यांच्या वापरासह किंवा . अशा प्रकारे, तुमच्या कारला कोणते व्हिस्कोसिटी ग्रेड ऑइल अनुकूल असेल याची तुम्हाला चांगली कल्पना येईल.

10W30 वि 10W40: ते काय आहेत?

10W-40 आणि 10W-30 हे मल्टीग्रेड तेले आहेत, याचा अर्थ ते तेलाच्या दोन वेगवेगळ्या ग्रेडचे गुणधर्म धारण करतात. काहीवेळा त्यांना "मल्टी वेट ऑइल" म्हटले जाते.

पहिली श्रेणी ही "W" च्या आधीची संख्या असते आणि दुसरी नंतर असते.

परंतु या संख्या नेमके काय दर्शवतात? चला जरा खोलवर जाऊ.

1. कमी तापमानाची चिकटपणा

पहिली संख्या कमी तापमानात तेलाची चिकटपणा दर्शवते. कमी तापमान सामान्यत: 0oC (32oF) खाली काहीही मानले जाते.

दोन्ही 10W-30 आणि 10W-40 तेलांना "10W" रेटिंग आहे — हिवाळ्यातील वापरासाठी SAE ग्रेड (अशा प्रकारे त्यावर 'W' जोडले आहे). त्यामुळे ही तेले कमी तापमानात SAE 10W सिंगल ग्रेड ऑइलप्रमाणे काम करतात.

इंजिन थंड असताना वाहन सुरू करण्यासाठी हा आकडा विशेषतः महत्त्वाचा असतो आणि ते वंगण घालण्यासाठी तेल लवकर वाहू लागते. संख्या जितकी कमी असेल तितके पातळ आणि अधिक चिकट तेल.

2. उच्च तापमानाची स्निग्धता

दुसरी संख्या ('W' नंतर) तेलाची चिकटपणा 100oC वर दर्शवते(212oF). हे सहसा इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान मानले जाते.

संख्या जितकी जास्त असेल तितकी जास्त चिकट किंवा जाड, तेल जास्त तापमानात असते.

हे देखील पहा: 5 खराब थर्मोस्टॅट लक्षणे पहा

याचा अर्थ असा की 100oC वर, 10W30 इंजिन तेलात SAE 30 सिंगल ग्रेड तेलाची स्निग्धता असते आणि 10W40 तेलात SAE 40 स्निग्धता असते.

10W40 तेलाची स्निग्धता जास्त असते, तापमान वाढते तेव्हा ते 10W30 पेक्षा जास्त जाडी टिकवून ठेवते.

त्या बाबतीत, 10W-40 मोटर ऑइल तांत्रिकदृष्ट्या उच्च तापमानात इंजिन वेअर कॉन्टॅक्टपासून चांगले संरक्षण प्रदान करेल.

पुढे, हे मल्टी व्हिस्कोसिटी तेले वापरात आणि कार्यक्षमतेत कसे तुलना करतात ते शोधूया.

10W30 वि 10W40 तुलना करण्याचे 8 मार्ग

10W-30 आणि 10W-40 मधील प्राथमिक फरक त्यांच्या स्निग्धतेमध्ये आहे.

तुम्ही ते केव्हा आणि कुठे वापरता ते प्रत्येक तेलाच्या चिकटपणावर कसा प्रभाव पडतो ते पाहू:

1. कमी चालणारे तापमान किंवा थंड हवामान

आम्हाला आधीच माहित आहे की, 10W-30 आणि 10W-40 मध्ये आहे.

10W शीतकालीन रेटिंग असलेल्या तेलाच्या प्रकाराला -30°C (-22°F) पर्यंत उप-शून्य वातावरणीय तापमानात समस्या येत नाहीत. त्यामुळे या दोन तेलांमुळे सर्दी सुरू होणे ही समस्या असू नये.

म्हणजे, काहीसे पातळ 10W30 तेल थंड हवामानात चांगले काम करेल.

थंड हवामानात, इंजिन ऑइल फक्त इंजिनच्या उष्णतेवर काम करते कारण वातावरणातील थंड तापमान थर्मल ताण वाढवत नाही. कमी स्निग्धता असलेले तेल वेगाने पुढे जाईलइंजिन वंगण आणि थंड ठेवण्यासाठी.

याशिवाय, तुमचे इंजिन कमी चालू असल्यास तापमान , 10W-40 मोटर तेल खूप जाड असू शकते. चालू तापमानात त्याची उच्च स्निग्धता इंजिनची प्रभावीता कमी करू शकते कारण इंजिन चालू ठेवण्यासाठी त्याला अधिक उर्जेची आवश्यकता असेल.

2. उच्च ऑपरेटिंग तापमान किंवा उबदार हवामान

10W30 तेल आणि 10W40 थंड तापमानाच्या स्टार्टअप्सवर समान कार्य करतात. तथापि, 10W-40 इंजिन तेल उष्ण हवामानात अधिक चिकट असते आणि तापमानाचा स्पेक्ट्रम चांगला असतो.

प्रत्येक तेल ग्रेडसाठी येथे शिफारस केलेली सभोवतालची तापमान श्रेणी आहे, सर्वसाधारणपणे:

  • SAE 10W-30 मोटर तेल: -25°C (-13°F) ते 30°C (86°F)
  • SAE 10W-40 मोटर तेल: -25°C (-13°F) ते 40°C (104°F)

10W-40 मोटर गरम तापमानासाठी तेलाची जास्त सहनशीलता म्हणजे थर्मल ब्रेकडाउनचा प्रतिकार करणे आणि ठेव तयार करणे कमी करणे हे चांगले आहे.

म्हणून, जर तुम्ही उबदार वातावरणात गाडी चालवत असाल तर — विशेषतः 32°C (90°) पेक्षा जास्त F) — किंवा इतरांपेक्षा जास्त गरम चालणारे इंजिन असेल , 10W-40 ऑइल व्हिस्कोसिटी हा एक चांगला पर्याय आहे. हे उच्च स्निग्धता तेल गरम तापमानासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि वातावरणातील अतिरिक्त उष्णतेचा ताण हाताळू शकते.

म्हणजे, तुम्ही अजूनही उबदार हवामानात 10W-30 मोटर तेल वापरू शकता. परंतु हे लक्षात ठेवा की ते पातळ तेल असल्याने, तापमान सतत वाढत असल्याने ते इंजिनचे भाग तसेच 10W-40 वंगण घालू शकत नाही.

3.इंधनाची अर्थव्यवस्था

एक पातळ तेल इंजिनमधून वेगाने वाहते, ड्रॅग कमी करते आणि तुमच्या तेल पंपाला पुश करण्यासाठी कमी ऊर्जा लागते, त्यामुळे ते अधिक इंधन-कार्यक्षम आहे.

त्या विचारसरणीचे अनुसरण करून, पातळ 10W-30 तेलाचे वजन 10W-40 मोटर तेलापेक्षा चांगले इंधन अर्थव्यवस्था देते. हे अधिक सामान्यपणे उपलब्ध आहे, म्हणून ते किफायतशीर आहे.

तथापि, तुमच्या वाहनाला किंवा ड्रायव्हिंगच्या परिस्थितीला अनुपयुक्त असल्यास तुम्ही हा तेल प्रकार इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी वापरू नये. इंजिनच्या दीर्घायुष्याचा विचार करा आणि मोटार तेल निवडा जे त्याचे सर्वोत्तम संरक्षण करेल.

4. ऑइल अॅडिटिव्ह्ज आणि प्रकार

10W-30 आणि 10W-40 सारख्या मल्टीग्रेड तेलांमध्ये पॉलिमर असतात जे तापमानात चढ-उतार होताना त्यांच्या घट्ट होण्याच्या आणि पातळ होण्याच्या दरांना गती देतात किंवा कमी करतात. काहींमध्ये घर्षण सुधारक असतात जे घर्षण कमी करून इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारण्यास मदत करतात किंवा इंजिन स्वच्छ ठेवणारे डिटर्जंट असतात.

हे दोन्ही तेल रेटिंग पूर्णपणे पारंपारिक तेलाच्या स्वरूपात किंवा चांगल्या दर्जाच्या सिंथेटिक ग्रेडमध्ये देखील उपलब्ध आहेत. ते अगदी सारखेच तेल असले तरीही, तरीही कामगिरीत फरक आहेत, विशेषत: पारंपारिक आणि सिंथेटिक मोटर तेल .

सिंथेटिक तेल चांगले इंजिन संरक्षण आणि तापमान स्थिरता प्रदान करण्यासाठी ओळखले जाते. 10W-30 सिंथेटिक तेल तुमच्या इंजिन बेअरिंग्ज आणि पिस्टनचे संरक्षण करण्यासाठी 10W-40 पारंपारिक तेलापेक्षा खूप चांगले प्रदर्शन करू शकते.

५. सर्व-उद्देशीय पर्याय म्हणून

10W30 इंजिन तेल आहे aबहुतेक परिस्थितींसाठी बहुमुखी तेल.

त्याची ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी 10W-40 व्हिस्कोसिटी ग्रेडपेक्षा अधिक सामान्य आहे. हे कोल्ड स्टार्ट चांगल्या प्रकारे हाताळते आणि बहुतेक हलक्या वाहनांवर इंजिनची झीज कमी करण्यासाठी प्रभावी आहे.

हे मल्टीग्रेड तेल देखील मोठ्या प्रमाणावर उपलब्ध आहे आणि कमी खर्चिक आहे, जे नियमित तेल बदल राखणे सोपे आणि किफायतशीर बनवते.

6. हेवी-ड्यूटी ऍप्लिकेशन्स

हेवी-ड्यूटी ऍप्लिकेशन्सना (व्यावसायिक वाहनांप्रमाणे) इंजिन ऑइल आवश्यक आहे जे अत्यंत उष्णता हाताळू शकते.

या प्रकरणात, 10W-40 मोटर ऑइल बिलात छान बसते. हे जाड तेल कमी स्निग्धता 10W-30 तेलाच्या तुलनेत तापमान वाढल्यामुळे वाढलेल्या भारांना तोंड देण्यासाठी आणि इंजिनच्या भागांचे संरक्षण करण्यासाठी अधिक सुसज्ज आहे.

7. उच्च मायलेज इंजिने

सर्वसाधारण एकमत आहे की जास्त मायलेज इंजिनसाठी जाड तेल चांगले असते, विशेषत: ज्यांनी 75,000 मैलांपेक्षा जास्त अंतर कापले आहे.

जुन्या इंजिनमधील ऑइल पॅसेजेस घर्षणामुळे कमी होऊन रुंद होत असताना, जास्त स्निग्धता असलेले तेल, सैद्धांतिकदृष्ट्या, इंजिनला अधिक चांगले वंगण घालते. त्यामुळे, तुम्हाला असे वाटते की तुमच्या जुन्या इंजिनसाठी 10W-30 मोटर ऑइलपेक्षा 10W-40 वर स्विच करणे हा एक चांगला पर्याय असू शकतो.

परंतु ते खरोखर तुमची कार किती जुनी आहे यावर अवलंबून असते .

जरी ही परिस्थिती जुन्या वाहनांना लागू होते, ती आधुनिक इंजिनांसाठी (विशेषतः गेल्या दशकात उत्पादित केलेली) पूर्णपणे अचूक नाही.

मशीनिंग, तेलात सुधारणाकेमिस्ट्री आणि ऑइल फिल्टर डिझाईन्स म्हणजे ऑइल पॅसेज घर्षणामुळे कमी होत नाहीत. इंजिनच्या भागांमधील अंतर वाढण्याऐवजी बर्निंग ऑइल मुख्यतः वृद्धत्वाच्या सीलमधून येईल.

जाड तेल वापरल्याने केवळ तेल पंपावर ताण येऊ शकत नाही, तेलाचा दाब वाढू शकतो, परंतु संपूर्ण इंजिनमध्ये तेलाचे पुरेसे परिसंचरण देखील कमी होऊ शकते.

येथे उच्च मायलेज तेल एक उपाय सादर करते.

आधुनिक इंजिनमधील सील समस्यांना सामोरे जाण्यासाठी उच्च मायलेज तेल विकसित केले गेले. त्यामुळे, तुमच्या जुन्या इंजिनसाठी 10W-30 वरून 10W-40 तेलावर स्विच करण्याऐवजी, तुम्ही तुमच्या 10W-30 मोटर तेलाची उच्च मायलेज आवृत्ती वापरू शकता.

8. मोटारसायकल वापरा

प्रवासी कारप्रमाणेच, तुम्ही तुमच्या मोटरसायकलमध्ये 10W-40 विरुद्ध 10W-30 मल्टी-ग्रेड तेल वापरता की नाही हे तुम्ही कोणत्या तापमानात चालण्याची अपेक्षा करता यावर अवलंबून आहे.

मोटारसायकल ऑइल आणि पॅसेंजर कार ऑइल मधील फरक म्हणजे इंजिन ऑइल > संरक्षण करते.

गाडीमध्ये मुख्य घटकांचे संरक्षण करणारे वेगवेगळे द्रव असतात, जसे की गीअर्ससाठी ट्रान्समिशन फ्लुइड. मोटारसायकलची इंजिने लहान असतात आणि एक सामान्य संप सामायिक करतात.

मोटारसायकल तेल केवळ इंजिनच नव्हे तर क्लच आणि गिअरबॉक्सला देखील वंगण घालते. तसेच, प्रवासी कार इंजिन ऑइलमध्ये घर्षण मॉडिफायर असतात ज्यामुळे मोटारसायकलमध्ये घसरणे आणि प्रवेग कमी होऊ शकतो.

हे लक्षात घेऊन, तुम्हाला कदाचित स्पष्टपणे तयार केलेले तेले मिळवायचे असतीलयोग्य ऑइल ग्रेड असलेल्या मोटरसायकल.

क्लोजिंग थॉट्स

10W-30 आणि 10W-40 मोटर ऑइलमध्ये फारसा फरक नाही. तापमानातील चढउतार आणि इंजिन भार यांच्याशी त्यांना काय वेगळे केले जाते.

हे देखील पहा: 5 खराब स्टार्टर लक्षणे (+ आपण त्यांचे निदान कसे करू शकता)

मध्यम हवामानासाठी, एकतर इंजिन तेलाचे ग्रेड चांगले काम करतात. जेव्हा तुम्ही उच्च-उष्णतेच्या परिस्थितीत जाण्यास सुरुवात करता तेव्हा तुमच्या निवडी अधिक गंभीर होतील.

काहीही असो, इंजिन ऑइल शिफारशींसाठी तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल नेहमी तपासा . तुमचे इंजिन वंगण घालण्यासाठी ते नेहमी पुरेसे आहे याची खात्री करण्यासाठी तुमच्या तेलाच्या स्तरांवर लक्ष ठेवा. आणि जर तुम्हाला वाटत असेल की तुमच्या इंजिनला तेलाचा प्रकार बदलण्याची गरज आहे, तर तुमच्या मेकॅनिकचा सल्ला घ्या.

मेकॅनिक्ससाठी, तुम्ही नेहमी ऑटोसर्व्हिस वर अवलंबून राहू शकता — मग ते तेल फिल्टर असो किंवा तेल बदल असो, किंवा कारची इतर कोणतीही समस्या असो.

ऑटोसर्व्हिस हे मोबाइल ऑटो मेंटेनन्स आणि रिपेअर सोल्यूशन आहे, जे आठवड्यातून 7 दिवस सुलभ ऑनलाइन बुकिंग प्रक्रियेसह उपलब्ध आहे. AutoService शी संपर्क साधा आणि त्यांचे ASE-प्रमाणित मेकॅनिक्स तुम्हाला कधीही मदत करतील!

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.