आपल्या कारची काळजी कशी घ्यावी: स्टीयरिंग सिस्टम

Sergio Martinez 10-06-2023
Sergio Martinez

सामग्री सारणी

रॅक आणि पिनियन म्हणजे काय?

रॅक आणि पिनियन असेंब्ली स्टीयरिंग व्हीलपासून पुढच्या चाकांवर फिरवणारे बल हस्तांतरित करण्यात मदत करते. स्टीयरिंग कॉलमला स्टीयरिंग शाफ्ट जोडलेले आहे. स्टीयरिंग शाफ्टमध्ये एक पिनियन जोडलेला असतो जो दात असलेल्या रेषीय गियरला जोडतो ज्याला रॅक म्हणतात. जेव्हा स्टीयरिंग व्हील फिरवले जाते, तेव्हा शाफ्टवरील गियर रॅकवर वळतो आणि त्यास रॅकच्या दातांवर पकडू देतो, ज्यामुळे चाके फिरतात. टाय रॉड्स, जे वळताना चाकांना ढकलण्यात आणि खेचण्यास मदत करतात, प्रत्येक टोकाला स्टीयरिंग रॅकला जोडलेले असतात.

आजकाल, सर्व कारमध्ये हायड्रॉलिक किंवा इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग असते. तंत्रज्ञान रॅक आणि पिनियन ऑपरेशनला मदत करते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला पुढची चाके फिरवण्यासाठी लागणारा प्रयत्न कमी होतो. हायड्रॉलिक सिस्टीममध्ये, पॉवर स्टीयरिंग पंप पॉवर असिस्ट तयार करण्यासाठी हायड्रॉलिक द्रवपदार्थावर दबाव आणतो. दुसरीकडे, सिस्टीम इलेक्ट्रिक असल्यास, स्टीयरिंग सहाय्य प्रदान करण्यासाठी रॅक आणि पिनियन इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे चालविले जातात.

संबंधित सामग्री:

काळजी कशी घ्यावी तुमच्या कारसाठी: एअर कंडिशनिंग

सिंथेटिक वि. पारंपरिक तेल: फरक काय आहे?

तुमच्या कारची काळजी कशी घ्यावी: सस्पेंशन सिस्टम

तुमच्या कारची काळजी कशी घ्यावी: केबिन एअर फिल्टर

तुमच्या कारची काळजी कशी घ्यावी: ब्रेक कॅलिपर

रॅक आणि पिनियन कसा तुटतो?

याची अनेक कारणे आहेत रॅक आणि पिनियन अयशस्वी. दपहिले कारण असे की स्टीयरिंग रॅकला जोडलेल्या सीलवर अश्रू आणि पंक्चर असल्यास, सिस्टम समान द्रव दाब निर्माण करणार नाही ज्यामुळे द्रव गळती, सैल स्टीयरिंग आणि/किंवा हार्ड स्टीयरिंग होईल. मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून, सील बदलले जाऊ शकतात. दुसरं कारण म्हणजे देखभालीचा अभाव. उत्पादनाच्या आधारावर, द्रव विनिमय किंवा फ्लशचे मध्यांतर अत्यंत शिफारसीय आहे. द्रवपदार्थ दूषित होऊ शकतात, ज्यामुळे द्रवपदार्थ नळीद्वारे हस्तांतरित करणे कठीण होते, ज्यामुळे प्रणाली अधिक कठोरपणे कार्य करते, त्याच प्रकारे आपल्या शरीरातील रक्तवाहिन्या अडकतात. जेव्हा द्रव योग्यरित्या प्रवाहित होत नाही, तेव्हा प्रणाली अखेरीस अयशस्वी होईल. दूषित झाल्यावर, रॅक, पिनियन आणि अगदी पॉवर स्टीयरिंग पंप बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. तिसरे कारण म्हणजे पॉवर स्टीयरिंग पंपचे अपयश. शेवटी, सामान्य झीज आणि फाटणे रॅक आणि पिनियन तुटण्यास कारणीभूत ठरू शकतात.

हे देखील पहा: 12 सामान्य कार समस्या (आणि तुम्ही त्या कशा सोडवू शकता)

रॅक आणि पिनियन बदलणे आवश्यक आहे हे मला कसे कळेल?

अनेक चिन्हे असतील जेव्हा स्टीयरिंग रॅक बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा उद्भवते. एक चिन्ह म्हणजे कमी वेगाने स्टीयरिंग करण्यात अडचण. महामार्गावर वाहन चालवताना, स्टीयरिंगचे ढिले होणे आणि स्टीयरिंग व्हीलवर थरथरणे ही खराब रॅकची चिन्हे आहेत. खराब थकलेले टायर हे दुसरे लक्षण आहे. शेवटी, लक्षात येण्याजोगा द्रव गळती (पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड) हे देखील बदलण्याचे लक्षण आहे.

रॅक आणि पिनियन बदलणे किती आहेखर्च?

स्टीयरिंग रॅक बदलण्यासाठी किमान शंभर डॉलर्स आणि हजाराहून अधिक डॉलर्स इतका खर्च येऊ शकतो. याचे मुख्य कारण असे आहे की अनेकदा, तुम्ही स्टीयरिंग रॅक आणि पिनियन घटकाचे अनेक भाग बदलले पाहिजेत कारण वैयक्तिक भाग बदलले जाऊ शकत नाहीत. उदाहरणार्थ, पोशाख टाळण्यासाठी आणि संरेखन निश्चित करण्यासाठी 4-व्हील अलाइनमेंटसह पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड फ्लश आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, मजुरीची किंमत खूप जास्त आहे कारण श्रम तीव्र आहे आणि 2 तंत्रज्ञांसह 5 तास लागू शकतात. सामान्यतः, तंत्रज्ञ चांगले फिट, चांगले भाग आणि श्रम वॉरंटी सुनिश्चित करण्यासाठी मूळ उत्पादित भाग बदलण्याची शिफारस करेल. जेव्हा वित्त हा चिंतेचा मुख्य घटक असतो, तेव्हा आफ्टरमार्केट रॅक मर्यादित वॉरंटी पर्यायासह काम पूर्ण करेल.

हे देखील पहा: मला किती ट्रान्समिशन फ्लुइडची आवश्यकता आहे? (आकडे, तथ्ये आणि FAQ)

मी रॅक आणि पिनियन बदलले नाही तर काय होईल? <3

खराब रॅक आणि पिनियन बदलले नाही तर, तुमच्या स्टीयरिंगशी तडजोड केली जाईल, जी अत्यंत धोकादायक आहे.

कार आणि रॅक आणि पिनियन वेगळे आहेत का?

जवळपास सर्व आधुनिक वाहनांमध्ये रॅक आणि पिनियन स्टिअरिंग असते. परंतु जुन्या कार आणि नवीन हेवी-ड्युटी ट्रकवर, त्याऐवजी एक स्टीयरिंग बॉक्स वापरला जातो, जो एक रीक्रिक्युलेटिंग बॉल सिस्टम आहे, ज्याला गिअरबॉक्स देखील म्हणतात.

मी रॅक आणि पिनियन बदलू शकतो का माझ्याकडून?

तुमच्याकडे यांत्रिक नसल्यास व्यावसायिक तंत्रज्ञ किंवा मेकॅनिकने बदलण्याची शिफारस केली जातेअनुभव किंवा पूर्वी कधीही रॅक आणि पिनियन बदलले नाही. दुर्दैवाने, खराब रॅक आणि पिनियनसाठी इतर कोणतेही पर्यायी दुरुस्ती नाहीत. योग्य साधने, कौशल्ये आणि ज्ञान आवश्यक आहे.

वाहनाची स्टीयरिंग सिस्टीम कशी काम करते?

वाहनाच्या स्टीयरिंग सिस्टमचे प्राथमिक कार्य म्हणजे ड्रायव्हरला बदलण्याची परवानगी देणे. स्टीयरिंग व्हील वळल्यावर कारची दिशा. आवश्यकतेनुसार चाके डावीकडे किंवा उजवीकडे हलविण्यासाठी स्टीयरिंग शाफ्टमधून स्टीयरिंग व्हीलच्या फिरत्या हालचालीचे अचूकपणे कोनीय वळणात रूपांतर करून तुमची कार हे साध्य करते.

वाहनाची स्टीयरिंग सिस्टम लीव्हरेज किंवा यांत्रिक फायद्याद्वारे स्टीयरिंग इनपुटचा गुणाकार करते. कमीत कमी प्रयत्नात गाडीची चाके फिरवणे सोपे करणे. स्टीयरिंग व्हील प्रयत्न आणि रोड व्हील प्रतिसादाच्या संबंधांना स्टीयरिंग गुणोत्तर म्हणतात. बर्‍याच आधुनिक कारचे स्टीयरिंग गुणोत्तर 12:1 ते 20:1 दरम्यान असते म्हणून स्टीयरिंग व्हीलवर प्रत्येक 12-20 डिग्री वळणासाठी, रस्त्याची चाके 1 डिग्री वळतील. हे प्रमाण जसजसे वाढत जाते, तसतसे पुढची चाके फिरवण्यासाठी लागणारा स्टीयरिंगचा प्रयत्न कमी होतो.

कार सुरळीतपणे वळवण्यासाठी, चाके वेगवेगळ्या आर्क्सचे अनुसरण करतात. आतील चाक बाहेरील चाकापेक्षा घट्ट वळण घेण्यासाठी लहान त्रिज्या असलेल्या वर्तुळाच्या मागे जाते. स्टीयरिंग लिंकेजच्या भूमितीमुळे हे शक्य आहे.

स्टीयरिंगमध्ये समस्या कशामुळे येतात?

जरी स्टीयरिंगसिस्टीम तुलनेने सोप्या आहेत, त्या अनेक भागांनी बनलेल्या असतात ज्यांना सतत परिपूर्ण एकसंधपणे कामगिरी करावी लागते आणि जर फक्त एक भाग अयशस्वी झाला तर तुमची कार कशी हाताळते यावर मोठा फरक पडू शकतो.

काही आमचे तंत्रज्ञ ज्या सर्वात सामान्य स्टीयरिंग समस्यांकडे लक्ष देतात ते आहेत:

  • पॉवर स्टीयरिंग गळती: यामुळे पॉवर स्टीयरिंगचे नुकसान होते जे गोंगाट करणारे देखील असू शकते. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड अनेक सील, गॅस्केट्स किंवा पॉवर स्टीयरिंग पंपमधून देखील गळती होऊ शकते. अखेरीस, यामुळे पॉवर स्टीयरिंग पंप निकामी होतो.
  • स्टीयरिंगमध्ये जास्त खेळणे: स्टीयरिंग व्हीलमध्ये सैल स्टीयरिंग किंवा जास्त मोकळी हालचाल जाणवते, हे सामान्यत: जीर्ण टाय रॉडच्या टोकांमुळे, स्टीयरिंग गियर्समुळे होते किंवा आर्म बुशिंग नियंत्रित करा. साधारणपणे, हे समायोजित केले जाऊ शकते परंतु काहीवेळा पोशाख इतका खराब असतो की संपूर्ण स्टीयरिंग रॅक युनिट बदलणे आवश्यक आहे.
  • स्टीयरिंग व्हील शिमी: शिमीचे वर्णन त्याच्या अक्षावर स्टीयरिंग व्हीलचे वळण म्हणून केले जाऊ शकते जे देखील वाहनाचा पुढचा भाग हादरल्यासारखे वाटू शकते. हे चाकांच्या चुकीच्या संरेखनामुळे पण परिधान केलेल्या शॉक शोषकांमुळे देखील होऊ शकते.
  • वाहन एका बाजूला फिरतात किंवा खेचतात: हे टायर्स अलाइनमेंटच्या बाहेर असल्यामुळे देखील होऊ शकते परंतु स्टीयरिंग गियर खराब झाल्यामुळे देखील होऊ शकते.

पॉवर स्टीयरिंग सिस्टीम बिघडल्यावर काय होते?

एकदा कारचे पॉवर स्टीयरिंग हरवले की ड्रायव्हरला कळेल.त्याबद्दल खूप लवकर. पॉवर स्टीयरिंग नसलेल्या कारला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यासाठी ड्रायव्हरच्या वापरापेक्षा कितीतरी जास्त मेहनत करावी लागेल. हे बहुतेक पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थाच्या नुकसानामुळे होते परंतु नेहमीच नाही. असे असले तरी, कारण काहीही असो, परिणाम सारखाच आहे – एक स्टीयरिंग व्हील जे खूप जास्त प्रतिकार देते आणि एक वाहन जे वळणे कठीण आहे.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड नष्ट होण्यास कारणीभूत अनेक समस्या असू शकतात. सर्वात सोपा आहे की पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड नियमित प्रतिबंधात्मक देखभालचा भाग म्हणून कधीही बदलले गेले नाही किंवा पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम लीक होत आहे. जर द्रवपदार्थ कधीही बदलला गेला नसेल, तर ते द्रव जोडणे आणि कोणतीही हवा काढून टाकण्यासाठी सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव होण्याची शक्यता असू शकते. तुमच्या पॉवर स्टीयरिंग पंपाला होणारे नुकसान टाळण्यासाठी सिस्टीममध्ये रक्तस्त्राव होणे अत्यावश्यक आहे.

सामान्यत:, आम्हाला पॉवर स्टीयरिंग गळतीचे तीन मुख्य भाग दिसतात. हे पॉवर स्टीयरिंग पंप, पॉवर स्टीयरिंग होसेस आणि स्टीयरिंग रॅक आहेत. पॉवर स्टीयरिंगशिवाय तुमची कार थोड्या अंतरासाठी चालवणे शक्य आहे परंतु शिफारस केलेली नाही. पॉवर स्टीयरिंग पंप कोरडे झाल्यानंतर ते जास्त उष्णता आणि घर्षण निर्माण करेल ज्यामुळे पंप खराब होऊ शकतो.

तुमच्या पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमची देखभाल कशी करावी

तुमच्या कारच्या पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडवर लक्ष ठेवल्याने स्टीयरिंग समस्या मोठ्या प्रमाणात टाळता येतात. महिन्यातून एकदा हुड उघडणे आणि द्रव पातळी तपासणे ही चांगली सवय आहे(ब्रेक फ्लुइड, तेल, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड इ.) आणि कोणत्याही तेलाची गळती किंवा नुकसानाची स्पष्ट चिन्हे तपासा. हे करण्यासाठी तुम्हाला कोणत्याही यांत्रिक प्रशिक्षणाची आवश्यकता नाही आणि तुम्हाला ते कसे करायचे याबद्दल खात्री नसल्यास, तुमच्या नियमित मेकॅनिकला तुम्हाला दाखवायला सांगा. तसेच, द्रवपदार्थाचा रंग तपासा कारण विकृती देखील समस्या दर्शवते.

पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थ प्रत्येक किंवा दोन वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे (तुम्ही कोणत्या मॉडेलची कार चालवत आहात यावर अवलंबून) कारण ते कण आणि दूषित पदार्थ उचलतात. हे पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमद्वारे पंप केले जाते. पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड अपरिवर्तित ठेवल्यास ते इतर स्टीयरिंग घटकांच्या पोशाखांना गती देईल आणि द्रव प्रवाह प्रतिबंधित करेल. पॉवर स्टीयरिंग फिल्टर त्याच वेळी बदलले पाहिजे.

शेवटी, पॉवर स्टीयरिंग पंपवरील बेल्टची देखील महिन्यातून एकदा तपासणी केली पाहिजे. पॉवर स्टीयरिंग पट्टे क्रॅक, कट, अश्रू आणि फ्रायिंग सारख्या नुकसानीपासून मुक्त असणे आवश्यक आहे. जर तुम्हाला यापैकी काहीही दिसले तर बेल्ट बाहेर पडण्याच्या मार्गावर आहे आणि तो बदलण्याची गरज आहे. बेल्ट घालण्याचे आणखी एक चिन्ह म्हणजे इंजिनच्या खाडीतून येणारा ओरडणारा आवाज. पारंपारिक स्टीयरिंग सिस्टीमसह सामायिक केलेले अतिरिक्त घटक देखील तपासले जातात जे आम्ही पुढील विभागात स्पष्ट करू.

तुमची स्टीयरिंग सिस्टम कशी राखायची

साठी ज्या वाहनात पॉवर स्टीयरिंग नाही, बहुतेक तपासण्या मेकॅनिकद्वारे करणे आवश्यक आहे, तरीही काही कार्ये तुम्ही करू शकतातुमची स्टीयरिंग सिस्टीम अप-टू-स्क्रॅच आहे याची खात्री करण्यासाठी स्वतःच.

तुमच्या वाहनाच्या टायर्सच्या स्थितीनुसार स्टीयरिंग देखील कार्य करते म्हणून, चाके पूर्णपणे संरेखित आणि संतुलित असावी, टायर प्रत्येक 5,000 मैलांवर फिरतात. असामान्य किंवा असमान पोशाखांच्या लक्षणांसाठी टायर्सची तपासणी केली जाऊ शकते. यांपैकी कोणतेही समस्याप्रधान असल्याचे आढळल्यास ते वाहनाच्या स्टीयरिंग आणि हाताळणीच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करू शकते.

टाय रॉडचे टोक, बॉल जॉइंट्स आणि आडवे हात यासारख्या काही महत्त्वाच्या स्टीयरिंग घटकांची फक्त तपासणी केली जाऊ शकते. वाहनाच्या खाली आणि त्यांची स्थिती तपासण्यासाठी व्हील जॅक किंवा कार लिफ्ट आवश्यक आहे. आतील आणि बाहेरील टाय रॉडच्या टोकांची चाचणी हवेत चाक वर करून, टायरवर 3 वाजले आणि 9 वाजण्याच्या स्थितीवर हात ठेवून आणि कोणत्याही असामान्य आवाजाची तपासणी करण्यासाठी आणि त्याची खात्री करण्यासाठी ते पुढे-पुढे करून तपासले जाते. आतील आणि बाहेरील टाय रॉडचे टोक सिंक्रोनिसिटीमध्ये कार्यरत आहेत. एक मेकॅनिक स्टीयरिंग बूट आणि बुशिंग देखील तपासेल आणि आवश्यक असल्यास ते बदलण्याची चिन्हे पाहतील.

तुम्ही प्रत्येक वेळी तुमची कार चालवताना तुमच्या वाहनाच्या स्टीयरिंग सिस्टीमवर अवलंबून राहता आणि ती उत्तमरीत्या कार्यरत ठेवणे व्यवस्था करणे तितकेच सोपे आहे. आमच्या प्रशिक्षित तंत्रज्ञांसह तपासणी. एक सुव्यवस्थित स्टीयरिंग सिस्टीम हे सुनिश्चित करेल की तुम्ही रस्त्यावरील कोणतेही अडथळे सुरक्षितपणे हाताळू शकता आणि तुम्हाला जिथे जायचे आहे तिथे पोहोचवू शकता. ऑटोसर्व्हिसला (८७७) ९०७-६४८४ वर कॉल करा किंवा ऑनलाइन अपॉइंटमेंट बुक करा.गडबड नसलेली स्टीयरिंग तपासणी.

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.