असमान ब्रेक पॅड घालण्याची शीर्ष 7 कारणे (+उपाय)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

तुम्ही ब्रेक लावता तेव्हा तुमची कार एका बाजूला खेचते का? किंवा तुम्ही ब्रेक पेडल मारता तेव्हा तुम्हाला ब्रेकचे विचित्र आवाज ऐकू येतात?

तुमची ब्रेक सिस्टम मुळे त्रस्त असण्याची शक्यता आहे. पण कशामुळे , आणि ?

या लेखात, आम्ही वर जाऊ. आम्ही ब्रेक पॅडशी संबंधित काही उत्तरे देखील देऊ, ज्यात तुम्हाला सामील होऊ शकतात.

(विशिष्ट विभागात जाण्यासाठी लिंकवर क्लिक करा)

चला ब्रेक इन करूया.

7 असमान ब्रेक पॅड घालण्याची कारणे आणि उपाय

सामान्यतः, पुढील आणि मागील पॅड वेगळे परिधान करतात. कारच्या गतीमुळे पुढच्या ब्रेकवर अधिक ताण पडतो, ज्यामुळे ते अधिक घर्षण निर्माण करू शकतात आणि मागील ब्रेकपेक्षा अधिक वेगाने झीज होऊ शकतात.

हे देखील पहा: रिपेअरस्मिथ वि. युवरमेकॅनिक वि. रेंच

तथापि, असमान ब्रेक पॅड घालणे इतर अनेक कारणांमुळे होऊ शकते. चला एक नजर टाकूया:

1. डिस्क जाडीची तफावत

डिस्क जाडीची तफावत (डीटीव्ही) ही एक यांत्रिक संज्ञा आहे जी तुमच्या वाहनाच्या ब्रेक रोटर्सच्या जाडीच्या वेगवेगळ्या स्तरांच्या स्थितीला सूचित करते.

ब्रेक पॅड रोटरच्या अधिक सपाट स्पॉट्सच्या संपर्कात येतो, ज्यामुळे ब्रेक पॅड तुमच्या कारमधील उर्वरित पॅडपेक्षा अधिक जलद आणि अधिक असमानतेने झिजतो.

ही स्थिती ब्रेक कॅलिपर चिकटविणे, गंजणे, गंजणे आणि ब्रेकवर वारंवार स्लॅमिंगमुळे देखील उद्भवू शकते. रोटर आणि ब्रेक पॅडमधील घाण आणि मोडतोड देखील डिस्कच्या जाडीत फरक होऊ शकते.

काय करू शकतोतुम्ही त्याबद्दल करता का? प्रथम, तुम्ही मेकॅनिकला फ्लॅट स्पॉट्स इस्त्री करण्यास सांगू शकता.

ब्रेक पॅडची धूळ किंवा गंज काढून टाकण्यासाठी तुम्ही त्यांना ब्रेक क्लिनरने रोटर्स पुन्हा स्थापित करण्यापूर्वी साफ करण्यास सांगू शकता, कारण हे ब्रेक वेअरमध्ये प्रमुख योगदान देतात.

तथापि, ही पद्धत कुचकामी होण्याआधी एक मेकॅनिक रोटरला अनेक वेळा गुळगुळीत करू शकतो. DTV च्या प्रभावाचा सामना करण्यासाठी ब्रेक रोटर बदलणे हा एकमेव पर्याय शिल्लक आहे.

आणि, जर ब्रेक रोटर आणि पॅड दुरूस्तीच्या आधी घातला असेल, तर तुम्ही तुमचा कॅलिपर पिस्टन आणि त्याचे रबर बूट देखील तपासले पाहिजे कारण आतापर्यंत बाहेर पडल्यानंतर ते योग्यरित्या मागे घेण्यात अयशस्वी होऊ शकतात.

2. कॅलिपर अयशस्वी

असमान ब्रेक पॅडचे आणखी एक सामान्य कारण म्हणजे अयशस्वी कॅलिपर आणि पिस्टन.

ब्रेक कॅलिपरमध्ये एक पिस्टन असतो जो वाहन थांबवण्यासाठी ब्रेक पॅडवर दबाव टाकतो. कधीकधी, कॅलिपर पिस्टनला दूर खेचणारा रबर सील मागे खेचण्याची क्षमता गमावतो.

यामुळे पॅड ब्रेक रोटरच्या सतत संपर्कात राहतो आणि परिणामी ब्रेक पॅड वेगवान पोशाख होतो.

कधीकधी, कॅलिपरवरील गंज किंवा मोडतोड यामुळे चिकट पिस्टन आणि मार्गदर्शक पिन देखील होऊ शकतात, याचा अर्थ पिस्टन कार्यक्षमतेने सरकत नाही, ज्यामुळे ब्रेक पॅडचा पोशाख वाढतो. आणि काही प्रकरणांमध्ये, बाहेरील कॅलिपरचा गंज कॅलिपरच्या बोअरपर्यंत पोहोचू शकतो आणि बुशिंग्स पिळून जाऊ शकतो.

तुम्ही काय करावे? तेव्हाअसे झाल्यास, तुमचा ब्रेक कॅलिपर तसेच गाईड पिनकडे तज्ञ पाहण्यासाठी तुम्ही ऑटो रिपेअर शॉपला भेट द्यावी किंवा ब्रेक सर्व्हिस अपॉइंटमेंट बुक करा. आणि, आवश्यक असल्यास, आपण कॅलिपर पुनर्बांधणी किंवा ब्रेक बदलण्यासाठी जाऊ शकता.

३. कोरोडेड स्लाइड पिन

स्लाइड पिन ब्रेक कॅलिपरला पुढे-मागे सरकण्यास अनुमती देते जेणेकरून ब्रेक पॅड रोटर्सच्या संपर्कात येऊ शकतात.

जेव्हा हे स्लाइडिंग पिन गंजतात किंवा तुमच्याकडे पिस्टन अडकला असेल, तेव्हा ते कॅलिपरला सरकण्यापासून रोखतात. परिणामी, ब्रेक कॅलिपर एका स्थितीत अडकतो ज्यामुळे ब्रेक पॅड अधिक लवकर झिजतो.

या गंजापासून मुक्त कसे व्हावे? गंजपासून मुक्त होण्यासाठी वायर ब्रश आणि काही ग्रीस वापरणे हा एक जलद उपाय आहे. आणि स्लाइड पिन दुरूस्तीच्या पलीकडे असल्यास, त्यांना नवीन स्लाइड पिनने बदलणे चांगली कल्पना आहे.

4. ब्रेक पॅडमधील चुकीचे संरेखन

ब्रेक पॅडचे योग्य संरेखन हे सुनिश्चित करते की ते रोटरला समान रीतीने दाबते. तथापि, अयोग्य पॅड इंस्टॉलेशन असल्यास, यामुळे असमान पॅड परिधान होते.

तुमच्याकडे ब्रेक पॅड चुकीचे असल्यास, नवीन ब्रेक पॅड इंस्टॉलेशनच्या काही आठवड्यांत किंवा महिन्यांत तुम्हाला ब्रेकिंगच्या समस्या लक्षात येतील.

तुम्ही याबद्दल काय करू शकता? तुमच्याकडे ब्रेक पॅड चुकीचे आहे असे तुम्हाला वाटत असल्यास, इंस्टॉलेशनची तपासणी करण्यासाठी मेकॅनिकला कॉल करणे चांगले. ते तुम्हाला ब्रेक पेडल मारायला सांगतील आणि दोन्ही पॅड पिळतात का ते तपासारोटर एकाच वेळी. नसल्यास, ते त्यांना पुन्हा जुळवू शकतात.

5. गंजलेले किंवा घाणेरडे रोटर्स

कधीकधी नवीन रोटर्स देखील स्टोरेज दरम्यान साचलेल्या घाण किंवा ग्रीसने ग्रासले जातात तेव्हा त्यांना ब्रेक पॅडचा त्रास होऊ शकतो.

तुम्ही याबद्दल काय करू शकता? तुमचे रोटर्स धूळमुक्त राहतील याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही त्यांना ब्रेक क्लीनरने साफ करू शकता जे सॉल्व्हेंट्सचे बाष्पीभवन झाल्यानंतर कोणतेही अवशेष सोडत नाहीत.

तुम्ही मेकॅनिकला तुमच्या नियमित कारच्या देखभालीदरम्यान रोटरला गंज लागण्यापासून रोखण्यासाठी त्यावर अँटी-रस्ट लावायला सांगू शकता.

6. विकृत रोटर

विकृत रोटरची पृष्ठभाग विकृत किंवा लहरी असू शकते. जेव्हा गरम रोटर थंड पाण्याच्या संपर्कात येतो तेव्हा हे सहसा घडते.

आणि, जेव्हा ब्रेक पॅड विकृत रोटरच्या संपर्कात येतो, तेव्हा पॅड केवळ रोटरच्या उच्च बिंदूंशी संपर्क साधतो. हे असमान ब्रेक पॅड पोशाख ठरतो.

तुम्ही हे कसे टाळू शकता? याला प्रतिबंध करण्यासाठी, लाँग ड्राईव्हनंतर लगेच आपल्या चाकांवर पाणी फवारणे टाळा. तुम्ही रोटर्सना थंड होण्यासाठी पुरेसा वेळ द्यावा.

7. ब्रेक पॅडचे वेगवेगळे मेक

वेगवेगळ्या ब्रेक पॅड मटेरिअलच्या वेगवेगळ्या कंपन्यांचे ब्रेकिंग पॅड वापरणे टाळावे कारण ते वेगवेगळ्या दरात कमी होण्याची शक्यता असते.

उपाय काय आहे? ब्रेक पॅडचे मॉडेल आणि ब्रेक पॅडची जाडी यांच्याशी सुसंगत राहिल्याने ते समान रीतीने घसरतील याची खात्री होईल.

आता तुम्हाला माहिती आहेअसमान ब्रेक पॅड घालण्याची कारणे, या विषयावरील काही सामान्य ब्रेक प्रश्नांकडे लक्ष देऊ या.

4 असमान ब्रेक पॅड FAQ

येथे काही सामान्य पॅड वेअर प्रश्न आणि त्यांची उत्तरे आहेत:

1. ब्रेक पॅड वेअरचे प्रकार काय आहेत?

बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, असमान ब्रेक वेअरचा अर्थ अधिक आतील पॅड घालणे असा होतो. तथापि, अशी परिस्थिती असते जेव्हा बाहेरील पॅड आधी झिजतात किंवा ब्रेक पॅड टॅपर्स होतात.

पॅड घालण्याचे विविध प्रकार आणि त्यामागील कारणे पाहू या:

बाह्य पॅड घालणे

बाह्य पॅड किंवा आऊटबोर्ड पॅड प्रथम झीज होणे दुर्मिळ आहे. या कारणास्तव, तुम्हाला बाह्य पॅडसाठी वेअर सेन्सर क्वचितच दिसतात.

आऊटबोर्ड पॅड घालणे सामान्यत: जेव्हा कॅलिपर पिस्टन मागे घेतल्यानंतरही बाहेरील बोर्डचे घर्षण सामग्री रोटरवर घासणे सुरू ठेवते तेव्हा उद्भवते. येथे गुन्हेगार सदोष मार्गदर्शक पिन किंवा स्टिक स्लाइडिंग पिन असू शकतात.

हे असमान पॅड घालणे दुरुस्त करण्यासाठी, तुम्ही मेकॅनिकला सेवा देण्यासाठी कॉल करू शकता किंवा कॅलिपर मार्गदर्शक पिन, बुशिंग्ज बदलू शकता किंवा संपूर्ण कॅलिपर पुनर्बांधणीसाठी जाऊ शकता.

आऊटबोर्ड पॅड परिधान पेक्षा जास्त असल्यास शिफारस केलेले स्तर, तुम्ही नवीन ब्रेक पॅड स्थापित केले पाहिजेत.

इनर पॅड वेअर

इनर पॅड किंवा इनबोर्ड पॅड वेअर हा बर्‍यापैकी सामान्य ब्रेक पॅड वेअर पॅटर्न आहे.

तुमच्या वाहनात फ्लोटिंग कॅलिपर ब्रेक सिस्टीम असल्यास, आतील पॅडचे घर्षण साहित्य बाहेरील ब्रेक पॅडपेक्षा अधिक वेगाने संपेल.

हे सामान्य आहे. तथापि, पॅड वेअरमधील फरक 2-3 मिमी पेक्षा जास्त नसावा.

ब्रेकच्या कॅलिपरची तपासणी करताना, तुमच्या मेकॅनिकला अधिक जलद इनबोर्ड पॅड पोशाख आढळल्यास, बहुधा कारण जप्त किंवा दोषपूर्ण कॅलिपर पिन (स्लाइड पिन) असू शकते.

पण हे एकमेव कारण नाही. कधीकधी परिधान केलेले घर्षण सामग्री सदोष कॅलिपर पिस्टनमुळे देखील असू शकते जे त्याच्या विश्रांतीच्या स्थितीत परत येत नाही. हे कदाचित पिस्टन सील, गंज किंवा नुकसान झाल्यामुळे आहे.

मग, काही वेळा मास्टर सिलेंडरमधील बिघाडामुळे पॅड आत झपाट्याने पोखरतात. हे दुरुस्त करण्यासाठी, तुम्ही हायड्रॉलिक ब्रेकिंग सिस्टम तसेच अवशिष्ट ब्रेक प्रेशरसाठी कॅलिपरची तपासणी करण्यासाठी व्यावसायिकांना कॉल करू शकता.

कॅलिपरसह, ते गंज किंवा नुकसानीसाठी मार्गदर्शक पिन आणि पिस्टन बूट देखील तपासू शकतात आणि ते बदलू शकतात.

टॅपर्ड पॅड वेअर

ब्रेक पॅडवरील घर्षण सामग्री निकृष्ट असल्यास किंवा वेज पॅटर्न असल्यास, याचा अर्थ एकतर कॅलिपरची जास्त हालचाल झाली आहे किंवा पॅडची एक बाजू जप्त झाली आहे. कंसात

कधीकधी, अ‍ॅब्युटमेंट क्लिपच्या खाली गंजल्यामुळे एका पॅड कानाला हलवण्यापासून रोखू शकते, ज्यामुळे टॅपर्ड पोशाख होतो.

मागील ब्रेकवर लहान रीअर फ्लोटिंग कॅलिपर असलेल्या काही वाहनांमध्ये टॅपर्ड ब्रेक पॅड वेअर पॅटर्न सामान्य आहे. ब्रेक पॅड उत्पादक पॅड घालण्याच्या वैशिष्ट्यांचा उल्लेख करेलहे प्रकरण.

अशा प्रकारचे असमान ब्रेक पॅड परिधान सदोष इंस्टॉलेशन किंवा जीर्ण मार्गदर्शक पिनमुळे देखील होऊ शकते. अशा परिस्थितीत, तुम्ही पॅड पुन्हा स्थापित करू शकता किंवा कॅलिपर मार्गदर्शक पिन बुशिंग्ज बदलण्यासाठी ब्रेक हार्डवेअर किट खरेदी करू शकता.

पॅडवर क्रॅकिंग, ग्लेझिंग किंवा उचललेल्या कडा

ब्रेक पॅड ओव्हरहाटिंगमुळे घर्षण सामग्रीच्या कडा क्रॅक, चकाकी किंवा उचलल्या जाऊ शकतात.

ब्रेकचा अतिवापर, सदोष पॅड, अडकलेले पार्किंग ब्रेक किंवा खराब झालेले कॅलिपर यामुळे जास्त घर्षण होऊ शकते.

परिणामी, पॅडचे कच्चे घटक तुटू शकतात. हे बॅकिंग प्लेटच्या ब्रेक पॅडच्या सुसंगततेला देखील नुकसान पोहोचवू शकते.

तुमच्या डिस्क ब्रेकमध्ये नवीन पॅड योग्यरित्या बदलून आणि स्थापित करून तुम्ही अशा प्रकारचे ब्रेक पॅड वेअर रेक्टिफाइड मिळवू शकता. तुम्ही असे केल्यावर, तुमचा पार्किंग ब्रेक प्रभावित चाकावर असल्यास ते देखील समायोजित करावे.

2. डिस्क ब्रेक आणि ड्रम ब्रेकवरील बॅकिंग प्लेट समान आहेत का?

डिस्क ब्रेक मधील बॅकिंग प्लेट म्हणजे ब्रेक पॅडवरील धातूच्या पृष्ठभागाचा संदर्भ आहे ज्यावर घर्षण सामग्री चिकटलेली किंवा रिव्हेट केली जाते.

ड्रम ब्रेक्स मधील बॅकिंग प्लेट अधिक महत्त्वाची भूमिका बजावते. ही एक धातूची प्लेट आहे ज्यावर व्हील सिलेंडर आणि ब्रेक शूज जोडलेले आहेत. ही मेटल बॅकिंग प्लेट घर्षणाद्वारे वाहन थांबवण्यासाठी आवश्यक पकड प्रदान करते.

कसे? जेव्हा तुम्ही ब्रेक दाबतापेडल, ब्रेक लाइनद्वारे हायड्रॉलिक द्रव (ब्रेक फ्लुइड) दोन पिस्टन असलेल्या चाक सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते. हे पिस्टन बॅकिंग प्लेटच्या शीर्षस्थानी आढळू शकतात.

ब्रेक फ्लुइड या पिस्टनला बाहेरच्या दिशेने बळजबरी करते, ब्रेक शूज ब्रेक ड्रमच्या विरुद्ध ढकलतात. यामुळे घर्षण होते आणि तुमचे वाहन मंद होते.

३. मी फक्त एका बाजूला ब्रेक पॅड बदलू शकतो का?

फक्त एका बाजूला नवीन ब्रेक पॅड स्थापित करणे ही चांगली कल्पना नाही कारण यामुळे पॅडचा आणखी असमानपणा होऊ शकतो.

पुढील किंवा मागील दोन्ही ब्रेक पॅड एकत्र बदलणे चांगले.

४. मी आदर्शपणे माझे ब्रेक पॅड कधी तपासले पाहिजे?

तुमचे ब्रेक पॅड प्रत्येक 50,000 मैल तपासण्याची शिफारस केली जाते. तथापि, काही विशिष्ट ब्रेक पॅड घालण्याची लक्षणे आहेत ज्यांकडे तुम्ही लक्ष ठेवले पाहिजे:

  • ब्रेक लावण्यात अडचण
  • स्टीयरिंग व्हील हलणे
  • तुमचे वाहन थांबवण्यास जास्त वेळ लागतो नेहमीपेक्षा
  • ब्रेक लावताना तुमच्या वाहनाचे नाक एका बाजूला खेचते
  • जेव्हा तुम्ही ब्रेक पेडल मारता तेव्हा तुमचा ब्रेक वाजतो किंवा मंद स्क्रॅपिंग किंवा कर्कश आवाज येतो
  • तुम्हाला क्लिक होते जेव्हा जेव्हा ब्रेक पेडल ढकलले जाते किंवा सोडले जाते तेव्हा आवाज येतो

काही इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकिंग सिस्टममध्ये असामान्य ब्रेक पॅड घालण्याचे दर देखील असतात कारण मागील ब्रेक नाक डायव्ह नियंत्रित करते. जर तुम्हाला वाटत असेल की पोशाख अपेक्षेपेक्षा लवकर आहे, तर तुम्ही ब्रेक सिस्टमची तपासणी करून घ्यावी किंवा पूर्ण ब्रेक लावावा.वाहन दुरुस्तीच्या दुकानात नोकरी.

विभागणीचे विचार

तुम्ही पाहू शकता की, ब्रेक पॅड घालण्याची अनेक कारणे आहेत.

हे देखील पहा: कार सुरू होणार नाही? येथे 8 संभाव्य कारणे आहेत

ब्रेक पॅड हे वाहनावरील सर्वात जास्त बदलले जाणारे ब्रेक घटक आहेत. तथापि, ब्रेक युनिटचे अत्यधिक घर्षण आणि असमान पोशाख यामागील खरे कारण केवळ तज्ञाद्वारेच शोधले जाऊ शकते.

तेथूनच AutoService पाऊल टाकते. आम्ही ASE-प्रमाणित तंत्रज्ञांसह मोबाइल ऑटो दुरुस्ती सेवा आहोत. आम्ही तुम्हाला 12-महिने, 12000-मैल वॉरंटी पासून सोयीस्कर ऑनलाइन बुकिंग प्रक्रियेपर्यंत अनेक फायदे ऑफर करतो.

आणि तुम्हाला हवे असल्यास ब्रेक पॅड बदलण्यासाठी तुम्हाला किती खर्च येईल याचा अंदाज आहे, फक्त हा फॉर्म भरा.

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.