इंजिन टिकिंगचा आवाज: 6 कारणे, निराकरण कसे करावे, & दुरुस्ती खर्च

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

गाडी चालवताना जोरात इंजिन टिकल्याचा आवाज ऐकणे हा एक मज्जातंतू भंग करणारा अनुभव असू शकतो. इंजिनच्या भागांमध्ये या टिक्सचा स्रोत शोधण्याचा प्रयत्न करणे हे आणखी तणावपूर्ण आहे.

बरं, ते असण्याची गरज नाही!

हा लेख एक्सप्लोर करतो, , आणि संबंधित . आपण काळजी करू नये अशा काही गोष्टी देखील आम्ही कव्हर करू.

चला टिक करणे सुरू करूया!

6 कारणे तुम्ही का ऐकू शकता इंजिन <5 टिकिंग नॉइज

इंजिन टिकिंगचा आवाज अनेक कारणांमुळे होऊ शकतो, जसे की कमी तेलाचा दाब, खराब झालेली टायमिंग चेन किंवा खराब टायमिंग बेल्ट.

या कारणांवर बारकाईने नजर टाकली आहे — तुम्हाला इंजिन टिकिंगचा आवाज कमी करण्यात मदत करण्यासाठी:

1. कमी ऑइल प्रेशर किंवा इंजिन ऑइल लेव्हल

टाईमिंग चेन आणि इंजिन व्हॉल्व्ह ट्रेनचे भाग यांसारखे आवश्यक घटक वंगण घालण्यासाठी पुरेसे इंजिन तेल किंवा तेलाचा दाब नसल्यामुळे मोठा आवाज होऊ शकतो. कमी स्नेहनमुळे देखील शक्ती कमी होऊ शकते कारण यामुळे धातूच्या घटकांमध्ये घर्षण निर्माण होते. तुम्ही तुमची कार सुरू करता, निष्क्रिय करता किंवा वेग वाढवता तेव्हा टिकिंगचा आवाज तीव्र होऊ शकतो.

दुसरीकडे, चुकीचे इंजिन तेल किंवा खराब तेल पंप वापरल्याने देखील टिकिंगचा आवाज येऊ शकतो. अशा समस्यांपासून दूर राहण्यासाठी, तुमच्या इंजिन ऑइलची पातळी तपासा आणि योग्य इंजिन ऑइलसह टॉप ऑफ करा.

2. चुकीचे संरेखित वाल्व्ह

सिलेंडर हेडमध्ये स्थित व्हॉल्व्ह ट्रेन, वाल्व उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी जबाबदार आहे.

आदर्शपणे, इंजिनएक्झॉस्ट वाल्व्ह बंद झाल्यावर इनटेक व्हॉल्व्ह उघडतो. अशा प्रकारे हवा आत जाते (इनटेक व्हॉल्व्हद्वारे), आणि एक्झॉस्ट वायू ज्वलन कक्षातून (एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हद्वारे) बाहेर पडतात.

परंतु देखभालीचा अभाव आणि इतर समस्यांमुळे चुकीचे संरेखन होऊ शकते, ज्यामुळे ते तयार होते. व्हॉल्व्ह उघडणे आणि बंद करणे कठीण आहे, परिणामी इंजिन क्लिक करण्याचा आवाज येतो. वैकल्पिकरित्या, सदोष CV जॉइंट्समुळेही व्हॉल्व्ह कव्हरखाली इंजिन टिकू शकते.

3. चुकीचे समायोजित केलेले लिफ्टर

तुमचे कार इंजिन इंजिन वाल्व उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी एकाधिक वाल्व लिफ्टर वापरते.

तथापि, हे व्हॉल्व्ह लिफ्टर्स सतत वापर आणि वेळेमुळे थकतात. आणि जेव्हा ते करतात, तेव्हा लिफ्टर मेटल-ऑन-मेटल क्लिकिंग आवाज तयार करतो, ज्याला बर्‍याचदा 'लिफ्टर टिक' म्हणून ओळखले जाते.

बहुतेक आधुनिक वाहने हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह लिफ्टर वापरतात. हायड्रॉलिक लिफ्टर हा तुमच्या कारच्या हायड्रॉलिक व्हॉल्व्हला रॉकर आर्म नावाच्या रॉडने जोडलेला एक छोटा सिलेंडर आहे. हे हायड्रॉलिक लिफ्टर्स वाल्व्ह उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी तेलाचा दाब वापरतात — म्हणजे कमी तेलाच्या दाबामुळे लिफ्टरची टिक देखील होऊ शकते.

जरी नियमित इंजिन ऑइल बदलणे आणि ऑइल अॅडिटिव्हजचा वापर केल्याने लिफ्टरचा आवाज कमी होऊ शकतो, पण एक वाईट हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह लिफ्टरला सहसा बदलण्याची आवश्यकता असते.

4. सदोष स्पार्क प्लग

तुमच्या मालकीचे उच्च-मायलेज वाहन असल्यास, सदोष स्पार्क प्लग हा त्रासदायक इंजिनच्या आवाजामागील दोषी असू शकतो.

एक चुकीचा संरेखित स्पार्क प्लग देखील हा आवाज उत्सर्जित करू शकतो. कारण जर एखादी ठिणगी पडलीप्लग व्यवस्थित बसलेला नाही, एक्झॉस्ट गॅसेस कारच्या इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकतात आणि त्यास टिक करू शकतात.

हे देखील पहा: फक्त ऑफ-लीज कार कशा शोधायच्या

५. रॉड नॉक

रॉड आणि क्रँकशाफ्ट, सॉफ्ट मेटल बेअरिंग वापरून जोडलेले, रॉडला चाकांमध्ये ज्वलन ऊर्जा हस्तांतरित करण्यास अनुमती देतात.

सामान्यत: कनेक्शनमुळे क्रॅंक आणि बेअरिंगमधील संपर्क बिंदूला तेल वंगण घालण्यासाठी एक लहान अंतर सोडते. परंतु जर तुमच्याकडे बियरिंग्ज खराब असतील, तर ते रॉडला जास्त प्रमाणात फिरवण्याइतकी मोठी जागा सोडेल - एक अप्रिय टिकिंग आवाज निर्माण करेल.

तुमच्या वाहनाचा वेग कमी झाल्यावर तुम्हाला रॉडचा जोरदार आवाज ऐकू येईल. काहीवेळा, कमी इंजिन तेलाच्या पातळीसह हे आवाज देखील तुम्हाला दिसू शकतात.

6. एक्झॉस्ट लीक

तुमच्या कारचे इंजिन बंद सर्किट आहे — म्हणजे इंजिनमध्ये किंवा बाहेर काहीही जाऊ शकत नाही. म्हणूनच एक्झॉस्ट गळती, विशेषत: इंजिनच्या जवळ, जेव्हा एक्झॉस्ट स्पंदन करतो तेव्हा एक मोठा टिकिंग आवाज निर्माण करतो.

एक्झॉस्ट गॅसेसची गळती अनेक कारणांमुळे होते, जसे की सदोष गॅस्केट, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड क्रॅक किंवा अयशस्वी फ्लॅंज. मॅनिफोल्डमधील क्रॅक किंवा गॅस्केटच्या दोषातून उच्च-दाब एक्झॉस्ट वायू गळती झाल्यास, कमी इंजिन RPM वर तुम्हाला इंजिन टिक ऐकू येईल.

एक्झॉस्ट लीक शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे काळी काजळी शोधणे. , जे सहसा गळतीच्या आजूबाजूचे क्षेत्र व्यापते

आता आपल्याला माहित आहे की इंजिनच्या टिकिंगचा आवाज कशामुळे होतो, चला ते कसे सोडवायचे ते शोधूया.

कसे निराकरण करावे इंजिन टिकिंगगोंगाट

इंजिनच्या टिकिंग आवाजाचे निराकरण करणे हे कशामुळे होते यावर अवलंबून असते. तुम्ही या समस्येचे निराकरण करण्याचे काही मार्ग येथे आहेत:

1. तुमचे इंजिन तेल बदला किंवा टॉप अप करा

आदर्शपणे, तुम्ही दर काही आठवड्यांनी किंवा 1000 मैलांवर एकदा तुमच्या इंजिन तेलाची पातळी तपासली पाहिजे. तेल गलिच्छ असल्यास, ते बदला आणि स्तर वर करा. तुमचा तेल पंप देखील तपासणे चांगली कल्पना आहे.

हॉट टीप: A लो इंजिन तेल पातळी दोषपूर्ण गॅस्केट किंवा सीलमुळे संभाव्य गळती दर्शवू शकते. समस्येचे निराकरण करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे एखाद्या तज्ञाकडून तुमचे वाहन तपासणे.

2. तेल, आणि इंजिनचे भाग स्वच्छ करण्यासाठी ऑइल अॅडिटीव्ह वापरा

तेल अॅडिटीव्ह हे रासायनिक संयुगे आहेत जे स्नेहन सुधारतात आणि इंजिन तेलाचे आयुष्य वाढवतात. तुम्ही त्यांचा वापर कारचे इंजिन आणि लिफ्टर, रॉकर आर्म, व्हॉल्व्ह इ.सारखे भाग साफ करण्यासाठी देखील करू शकता.

तुमच्या वाहनाला कोणते अॅडिटीव्ह उपयुक्त आहे हे शोधण्यासाठी, तुमचे वाहन मॅन्युअल तपासा किंवा जवळच्या ऑटोची मदत घ्या. दुरुस्तीचे दुकान. नियमितपणे ऑइल अॅडिटीव्ह वापरल्याने तुमच्या कारची कार्यक्षमता वाढू शकते.

३. खराब झालेले स्पार्क प्लग बदला

खराब स्पार्क प्लग अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या शीर्षस्थानी व्यवस्थित बसू शकणार नाहीत - कारच्या इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यासाठी धुके आणि घाण यासाठी दरवाजा उघडा ठेवून. याचा परिणाम इंजिनमध्ये टिक होतो.

टीकिंगचा आवाज थांबवण्यासाठी खराब स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी तुम्हाला तज्ञ मेकॅनिकची आवश्यकता असू शकते.

4. रिअलाइन लिफ्टर

यासाठी एकच मार्ग आहे लिफ्टरचा आवाज काढून टाका : हायड्रॉलिक लिफ्टर घट्ट किंवा सैल नसल्याची खात्री करा.

तथापि, लिफ्टरला स्वतःला पुन्हा लावणे कदाचित आव्हानात्मक असेल, त्यामुळे ते करणे चांगले ते ऑटो प्रोफेशनलकडे सोडा.

5. इंजिन पुशरोड्स बदला

वाकलेले किंवा जीर्ण झालेले पुशरोड्स व्हॉल्व्ह, लिफ्टर आणि इतर संबंधित इंजिन घटकांसारख्या गंभीर भागांच्या कामावर परिणाम करू शकतात. यामुळे इंजिनचा आवाज येतो.

पुशरोड्स दुरुस्त करण्यासाठी तुम्हाला मेकॅनिकची मदत घ्यावी लागेल.

तर, या सुधारणांसाठी तुम्हाला किती खर्च येईल? चला शोधून काढा.

ए फिक्स करण्यासाठी किती खर्च येतो टिकिंग इंजिन ?

टीकिंग इंजिनच्या दुरुस्तीचा खर्च सामान्यतः परिसर, निदान आणि श्रम शुल्कावर अवलंबून असतो. असे म्हटले आहे की, टिकिंगचा आवाज शांत करण्यासाठी येथे काही सामान्य दुरुस्ती खर्चाचे अंदाज आहेत:

<10
  • तेल बदल: $50-150
  • पारंपारिक तेल फिल्टर: $35 – $75
  • सिंथेटिक तेल फिल्टर: $65 – $125
  • स्पार्क प्लग: $115 – $200<12
  • टाइमिंग बेल्ट: $400 – $1000
  • पुशरोड्स: $600-$1000
  • बेअरिंग्ज: $900-$1500 (कार इंजिन प्रकारावर अवलंबून)
  • पण सर्व टिकिंग आवाज वाईट नसतात. चला काही इंजिनचा आवाज पाहू जो तुम्हाला तुमच्या कारमधून नक्कीच ऐकू येईल.

    टिक करणे आवाज सामान्य असू शकतात?

    इंधन इंजेक्टर्सप्रमाणे, काही इंजिन घटक सामान्यपणे काम करत असताना इंजिन टिक उत्सर्जित करू शकतात. येथे काही भाग आहेतसामान्य टिकिंगचा आवाज आहे:

    • पर्ज व्हॉल्व्ह : इंजिनच्या प्युर्ज व्हॉल्व्ह जेव्हा ते इंजिनच्या इनटेक सिस्टममध्ये इंधन वाफ सोडते तेव्हा टिकिंग आवाज निर्माण करू शकतो त्यांना जाळून टाका.
    • फ्युएल इंजेक्टर : फ्युएल इंजेक्टर निष्क्रिय असताना त्वरीत उघडताना आणि बंद करताना क्लिक आणि टिकिंगचा आवाज काढतो.
    • कोल्ड स्टार्टिंग इंजिन : तुम्ही थंड झाल्यावर तुमची कार सुरू केल्यावर तुम्हाला व्हॉल्व्ह, पिस्टन किंवा सिलेंडरच्या भिंतीच्या क्लिअरन्समधून टिकिंगचा आवाज ऐकू येईल . सामान्यत:, जेव्हा तुम्ही गाडी चालवत असता तेव्हा इंजिन गरम होते तेव्हा आवाज निघून जातो.

    रॅपिंग अप

    इंजिनचा आवाज अनेक कारणांमुळे होऊ शकतो, जसे की कमी इंजिन तेल पातळी, खराब हायड्रॉलिक लिफ्टर्स किंवा महाग एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड लीक. आणि या समस्या स्वतःहून शोधणे आणि त्यांचे निराकरण करणे कठीण असू शकते.

    हे देखील पहा: कार ओव्हरहाटिंग मग नॉर्मलवर परत जात आहे? येथे 9 कारणे आहेत

    म्हणूनच तुम्हाला ऑटोसर्व्हिस सारख्या तज्ञ ऑटो दुरुस्ती सेवेची मदत आवश्यक आहे.

    ऑटोसर्व्हिस अपफ्रंट किंमत , सोयीस्कर ऑनलाइन बुकिंग आणि सर्व दुरुस्तीवर 12-महिना, 12,000-मैल वॉरंटी ऑफर करते.

    आणि सर्वात चांगला भाग? आम्ही तुमच्याकडे आलो आहोत! म्हणून पुढच्या वेळी जेव्हा तुम्हाला इंजिनचा कोणताही आवाज ऐकू येईल तेव्हा ऑटोसर्व्हिसशी संपर्क साधा आणि आमचे तज्ञ मेकॅनिक्स तुमच्या ड्राईव्हवेमध्ये थेट उत्कृष्ट कार दुरुस्ती सेवा वितरीत करतील. , आठवड्यातून 7 दिवस.

    Sergio Martinez

    सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.