माझ्या कारची बॅटरी का गरम होत आहे? (9 कारणे + उपाय)

Sergio Martinez 08-08-2023
Sergio Martinez

सामग्री सारणी

तुमचे आहे का?

तुमची बॅटरी दैनंदिन वापरादरम्यान गरम होत असताना, जर बॅटरी गरम धुम्रपान करत असेल तर ती पूर्णपणे वेगळी गोष्ट आहे.

तुमच्या कारची बॅटरी जास्त गरम होत असल्याची तुम्हाला शंका असल्यास, घाबरू नका.

या लेखात, आम्ही बॅटरी जास्त गरम होण्याची नऊ सर्वात सामान्य कारणे शोधू. आम्ही नंतर काही पाहण्यापूर्वी कव्हर करू.

माझ्या कारची बॅटरी गरम होणे सामान्य आहे का?

होय, नियमित वापरादरम्यान तुमच्या कारची बॅटरी गरम होणे पूर्णपणे सामान्य आहे .

तुमच्या हुड अंतर्गत तापमान पटकन 200℉ वर पोहोचू शकते.

तथापि, जोपर्यंत तुमची बॅटरी जळत आहे, सुजली आहे किंवा वास येत नाही तोपर्यंत, गरम बॅटरी आणि जास्त गरम होणारी बॅटरी यातील फरक करणे कठीण आहे.

साधारणपणे, तुमच्या बॅटरीचे इष्टतम तापमान असते 77℉ (25℃).

जेव्हा तापमान या पातळीपेक्षा कमी होते, तेव्हा बॅटरीची क्षमता कमी होते आणि चार्जिंग वेळा वाढतात.

ज्या दिवशी तापमान 77℉ पेक्षा जास्त असते, त्या दिवशी बॅटरी सेल्फ-डिस्चार्ज होण्याची शक्यता असते, ज्यामुळे बॅटरीचे संचयित चार्ज कमी करून त्याचे अपरिवर्तनीय नुकसान होऊ शकते.

आता आम्हाला माहित आहे की बॅटरी गरम होणे अपेक्षित आहे, चला तुमच्या कारची बॅटरी जास्त गरम होण्याची काही कारणे पाहू.

9 कारणे तुमच्या कारची बॅटरी जास्त गरम होण्याची कारणे

तुमच्या कारची बॅटरी जास्त गरम होण्याची अनेक संभाव्य कारणे आहेत. चला आणखी काही सामान्य कारणांवर नजर टाकूया.

१.कोणत्याही उघडलेल्या प्लेट्सला 1/8 इंचाने झाकण्यासाठी पुरेसे आहे.

आणि अर्थातच, ओव्हरहाटिंग बॅटरीसह कार कधीही जंप-स्टार्ट करण्याचा प्रयत्न करू नका. असे केल्याने जंपर केबल्स नष्ट होऊ शकतात आणि तुमच्या वाहनाचे नुकसान होऊ शकते.

जर तुम्ही त्रासाला सामोरे जाण्याऐवजी, ऑटोसर्व्हिस सारख्या, तुमच्यासाठी ते हाताळण्यासाठी तुम्ही व्यावसायिक मेकॅनिक मिळवू शकता.

ऑटोसर्व्हिस हे सोयीस्कर मोबाईल वाहन दुरुस्ती आणि देखभाल समाधान आहे, जे आठवड्यातील ७-दिवस सहज ऑनलाइन बुकिंग सह उपलब्ध आहे. ते तुमच्या ड्राइव्हवेवर ASE-प्रमाणित मेकॅनिक्स पाठवतील आणि तुमच्या कारची बॅटरी पटकन बदलतील.

बॅटरी बदलण्याच्या अचूक खर्चाच्या अंदाजासाठी, हा फॉर्म भरा.

रॅपिंग अप

तुम्ही त्याची चांगली काळजी घेतली असली तरीही, रेडिएटर फॅन, रेडिएटर कॅप किंवा सर्पेन्टाइन बेल्ट सारख्या सदोष घटकांमुळे कारची बॅटरी जास्त गरम होऊ शकते .

तुमच्या बॅटरीला अति उष्णतेचा त्रास होत असल्यास, तुमचा सर्वात सुरक्षित पर्याय म्हणजे विश्वासार्ह मेकॅनिकला कॉल करणे आणि त्यांना शक्य तितक्या लवकर बॅटरी सुरक्षितपणे काढून टाकणे आणि बदलणे.

सुदैवाने, तुम्ही ऑटोसर्व्हिसशी संपर्क साधू शकता आणि ते तुमची कार काही वेळात पुन्हा चालू करतील. त्यांच्याशी संपर्क साधा आणि त्यांच्या ASE-प्रमाणित मेकॅनिक्सला तुमच्यासाठी हेवी लिफ्टिंग करू द्या!

दोषपूर्ण अल्टरनेटर किंवा व्होल्टेज रेग्युलेटर

ऑल्टरनेटर हा तुमच्या कारचा भाग आहे जो बॅटरी रिचार्ज करण्यासाठी जबाबदार असतो. जर तुमच्या अल्टरनेटरमध्ये समस्या निर्माण झाल्या असतील, तर ते बॅटरीला खूप जास्त व्होल्टेज पाठवत असेल, ज्यामुळे ती गरम होते आणि परिणामी फुगते.

तुमच्याकडे दोषपूर्ण अल्टरनेटर असल्याची तुम्हाला शंका असल्यास, शक्य तितक्या लवकर मेकॅनिककडे भेटीची वेळ बुक करा.

दोषी अल्टरनेटरने वाहन चालवल्याने तुमच्या कारमधील महागड्या इलेक्ट्रिकल घटकांचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. सदोष अल्टरनेटर देखील मृत बॅटरी होऊ शकते.

व्होल्टेज रेग्युलेटर, दुसरीकडे, बॅटरीमध्ये व्होल्टेजचा सतत प्रवाह सुनिश्चित करतो. या घटकाशिवाय, अल्टरनेटर बॅटरी जास्त चार्ज करू शकतो.

शेवटी, ओव्हरचार्जिंगमुळे जास्त उष्णता येऊ शकते, ज्यामुळे बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट द्रावण उकळण्यास सुरुवात होऊ शकते.

2. कमकुवत बॅटरी

कधीकधी गरम बॅटरी ही फक्त गरम बॅटरी असते. इतर वेळी, तथापि, गरम बॅटरी हे अयशस्वी झाल्याचे लक्षण असू शकते.

तुमची बॅटरी संपण्याच्या मार्गावर असल्यास, अल्टरनेटरला बॅटरी चार्ज ठेवण्यासाठी अधिक मेहनत करावी लागेल. या सतत चार्जिंगमुळे बॅटरी गरम होऊ शकते. ओव्हरहाटिंग इंजिनजवळ बसल्याने हे वाढते.

असे असल्यास, तुमचा बॅटरी लाइट तुम्हाला शक्य तितक्या लवकर बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे सूचित करेल.

अधिक गरम होणारी बॅटरी कारजवळील कोणासाठीही धोकादायक परिस्थिती दर्शवू शकते. जर तेसतत गरम होत राहिल्यास, इलेक्ट्रोलाइट द्रावण उकळू शकते आणि शेवटी बॅटरी ऍसिडच्या शॉवरमध्ये बॅटरीचा स्फोट होऊ शकतो.

तथापि, खराब बॅटरी बदलण्यापूर्वी, सुरक्षित राहणे आणि तुमची संपूर्ण चार्जिंग प्रणाली एखाद्या पात्र मेकॅनिकद्वारे तपासणे ही चांगली कल्पना आहे.

गंजासाठी बॅटरी टर्मिनल्सचे परीक्षण करून तुम्ही स्वतः एक प्राथमिक चाचणी करू शकता. पांढऱ्या, निळ्या किंवा हिरव्या पावडरी पदार्थाचा जास्त प्रमाणात गंज तयार होणे दिसून येईल.

आणि इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरी जास्त तापू शकतात की नाही असा प्रश्न तुम्हाला पडत असेल, तर उत्तर होय आहे. पण ते जास्त संभव नाही.

३. शॉर्ट सर्किट

बॅटरी अनुभवू शकणारे दोन प्रकारचे शॉर्ट सर्किट आहेत, एक अंतर्गत आणि बाह्य शॉर्ट.

अधिक पारंपारिक फ्लड बॅटरीसह, प्रत्येक सेलमध्ये इलेक्ट्रोलाइट सोल्युशनमध्ये निलंबित केलेल्या दोन लीड प्लेट्स (एक सकारात्मक आणि एक नकारात्मक) असतात.

या दोन प्लेट्स एकमेकांच्या संपर्कात आल्यास अंतर्गत शॉर्ट सर्किट उद्भवू शकते — जसे विभाजक जास्त गरम झालेल्या सेलमधून वितळतात.

हे देखील पहा: APR वि व्याज दर: त्यांची तुलना करणे (कार कर्ज मार्गदर्शक)

सुदैवाने, बर्‍याच उशीरा-मॉडेल कार AGM बॅटरीने मानक म्हणून सुसज्ज असतात, पूरग्रस्त किंवा "वेट सेल" बॅटरीच्या मागील पिढीच्या तुलनेत त्यांची सुधारणा पाहता.

एजीएम बॅटरी नुकसानास अधिक प्रतिरोधक असतात धक्के आणि कंपने आणि कमी अनुभवण्याची शक्यता नाही. या बॅटरीजमध्ये लीड प्लेट्समध्ये फायबरग्लास मॅट विभाजक आहे, प्रभावीपणे काढून टाकतेअंतर्गत शॉर्ट होण्याची शक्यता.

छोटलेली बॅटरी धोकादायक असू शकते कारण ती कमी होत राहिल्यास तिचा स्फोट होऊ शकतो. तथापि, स्फोट होण्यापूर्वी बॅटरीच्या पेशी अनेकदा तुटतात, त्यामुळे बॅटरी प्रभावीपणे नष्ट होते.

हे देखील पहा: फोर्ड फ्यूजन चांगल्या कार आहेत का? आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे ते शोधा

जेव्हा बॅटरी टर्मिनल धातूच्या तुकड्याद्वारे संपर्कात येतात तेव्हा बाह्य शॉर्ट उद्भवते. एक्सटर्नल शॉर्ट होण्याची शक्यता नाही पण जर तुम्ही मेटल टूल्ससह टर्मिनल्सवर काम करत असाल तर ते होऊ शकते.

बाह्य शॉर्टमुळे अनावश्यक गरम होईल आणि त्यामुळे बॅटरीचा स्फोट होऊ शकतो. तुमच्या बॅटरीचे आणि स्वतःचे कोणतेही संभाव्य नुकसान टाळण्यासाठी, तुमच्या बॅटरीवर काम करण्यापूर्वी नकारात्मक टर्मिनल नेहमी डिस्कनेक्ट करा .

4. चार्जरचा अयोग्य वापर

तुम्हाला बॅटरी चार्जर वापरायचा असल्यास, तुमच्याकडे बॅटरीच्या प्रकारासाठी योग्य चार्जर असल्याची १००% खात्री करा. चुकीचे चार्जर वापरल्याने बॅटरी बर्न होऊ शकते.

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की विशेषत: फ्लड सेल बॅटरीसाठी बनवलेले बॅटरी चार्जर जेल आणि AGM बॅटरीवर कधीही वापरले जाऊ नये.

एजीएम बॅटरी हळूहळू डिस्चार्ज करून कार्य करतात आणि त्यामुळे त्याच प्रकारे चार्ज करणे आवश्यक आहे.

अशा प्रकारे फ्लड सेल बॅटरी थोड्या जास्त टिकाऊ असतात. अधूनमधून त्यांना जास्त चार्ज करणे ही मोठी समस्या नाही आणि तुम्हाला फक्त बॅटरी फ्लुइड रिफिल करण्याची आवश्यकता असू शकते.

सुदैवाने, बहुतांश आधुनिक कार बॅटरी चार्जरमध्ये तुमच्याकडे असलेल्या बॅटरी प्रकारासाठी पर्याय आहेत.

तसेच ,ते स्वतःहून जास्त चार्ज करू नका याची खात्री करा. तुमच्या बॅटरीचा चार्जिंग वेळ तुमच्या चार्जरच्या एम्पेरेजवर अवलंबून असतो. 15 amps वर, उदाहरणार्थ, पूर्णपणे चार्ज होण्यासाठी सुमारे दोन तास लागतील, तर त्याच बॅटरीला पाच amps वर सुमारे सहा तास लागू शकतात.

AGM बॅटरीसाठी, बहुतेक उत्पादक त्यांना किमान पाच तास चार्ज करण्याची शिफारस करतात.

शंका असल्यास, तुमच्या उन्हाळ्यातील कार देखभाल दिनचर्याचा भाग म्हणून तुमची बॅटरी तपासा.

५. लूज टर्मिनल कनेक्‍शन

तुमच्‍या बॅटरी टर्मिनलवरील लूज कनेक्‍शनमुळे रेझिस्‍टन्स वाढून बॅटरी तापू शकते.

जेव्हाही तुम्ही तुमच्या बॅटरीवर कोणतेही काम पूर्ण करता, तेव्हा नेहमी खात्री करा की कनेक्शन्स स्वच्छ आहेत आणि कठोरपणे सुरक्षित आहेत . गंज तयार होणे आणि एक सैल कनेक्शन या दोन्हीमुळे विद्युत प्रतिरोधक क्षमता वाढते.

6. चुकीच्या दर्जाच्या बॅटरी केबल्स

निकृष्ट दर्जाच्या किंवा चुकीच्या प्रकारच्या बॅटरी जोडणाऱ्या तारा वापरल्याने देखील प्रतिकारशक्ती वाढू शकते आणि जास्त उष्णता निर्माण होऊ शकते.

ते निकृष्ट दर्जाचे असल्यास किंवा तुमच्या कारच्या पॉवर आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी खूप लहान असल्यास, केबल्स स्वतःच जास्त गरम होऊ शकतात आणि बॅटरी टर्मिनल्सवर वितळू शकतात .

7. इंजिन बे मधील कमाल तापमान

गाडी चालवताना, विशेषतः उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये इंजिनची खाडी अत्यंत गरम होऊ शकते. अर्थात, हे घडणे अगदी सामान्य आहे - उष्णता ज्वलन प्रक्रियेचे उप-उत्पादन आहे.

सामान्यपणे, तुमची कारबॅटरी बहुतांश प्रकारच्या हवामानाचा सामना करण्यास सक्षम असावी, जर तुम्ही तुमची कार नियमितपणे वापरता आणि योग्य देखभालीचा सराव करा.

तथापि, कारच्या इंजिनमधून येणारी अतिउष्णता आणि उष्ण हवामानासह जमिनीतील तेजस्वी उष्णतेमुळे बॅटरीचे द्रवपदार्थ वेळेपूर्वीच बाष्पीभवन होऊ शकतात. इंजिन ओव्हरहाटिंगमुळे वाढू शकते किंवा ओव्हरचार्जिंग समस्या उद्भवू शकतात.

तुमची कूलिंग सिस्टीम जशी पाहिजे तशी कार्य करत असल्‍यास असल्‍याची शक्यता नसल्‍यास, तुम्‍ही नेहमी तुमच्‍या तापमान मापकावर बारीक लक्ष ठेवले पाहिजे.

8. खराब होणारी कूलिंग सिस्टीम

जवळजवळ सर्व कारमध्ये लिक्विड कूलिंग सिस्टीम असते. कूलिंग सिस्टीम इंजिन ब्लॉकभोवती कूलंट पाठवून, रेडिएटरमधील नळ्यांमधून वाहून जाण्यापूर्वी इंजिनमधून उष्णता उचलून जास्त गरम होणारी कार रोखण्यास मदत करते.

एकदा रेडिएटरमध्ये, कूलिंग फॅन किंवा रेडिएटर फॅन ग्रिलमधून हवा इंजिनच्या डब्यात वाहतो, द्रव थंड करतो.

कूलिंग सिस्टम किंवा काही घटकांना नुकसान झाल्यास, इंजिन जास्त गरम होऊ शकते . थर्मोस्टॅट आणि सर्पेन्टाइन बेल्ट सारखे भाग, जे बहुतेक वेळा पाण्याच्या पंपासारख्या गोष्टींना उर्जा देतात, अतिउष्णतेची समस्या टाळण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत.

असे झाल्यास, बॅटरी गरम होण्यास सुरुवात होईल. तुमच्या कारचे इंजिन जास्त गरम होत असल्याची तुम्हाला शंका असल्यास, ताबडतोब गाडी चालवणे थांबवा आणि विश्वसनीय मेकॅनिकला कॉल करा.

9. बॅटरीवर मोठा ड्रॉ

बॅटरी वेगाने चार्ज केल्याने होऊ शकतेते जास्त गरम होते, त्यामुळे जलद स्त्राव होऊ शकतो.

तुमच्या बॅटरीला खूप मागणी, जसे की तुमचा लॅपटॉप चार्ज करताना तुमच्या कारच्या सर्व अॅक्सेसरीज वापरणे, उदाहरणार्थ, तुमची बॅटरी गरम होऊ शकते. हे रासायनिक ऊर्जेचे विद्युत उर्जेमध्ये रूपांतर करण्याचा प्रयत्न करेल जेवढे जलद आहे.

तुमच्या कारची बॅटरी जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी 5 कृती करण्यायोग्य टिपा

ओव्हरहाट झालेल्या बॅटरीमुळे मोठी गैरसोय होऊ शकते.

या सर्व त्रासातून जाण्यापेक्षा, या टिप्सचे अनुसरण करून प्रथमतः ते टाळण्याचा प्रयत्न करा:

1. हवामानाची काळजी घ्या

तुम्ही गरम भागात राहत असाल, तर लांब अंतरावर वाहन चालवणे टाळणे प्रयत्न करा. किंवा, तुमच्या पुढे लांबचा प्रवास असल्यास, इंजिन थंड होण्यासाठी नियमित थांबा.

वाढत्या दिवसात सावलीत पार्किंग केल्याने हूडखालील तापमान कमी होण्यास खूप मदत होते.

2. तुमची बॅटरी साठवा

तुम्ही तुमची कार काही काळ चालवण्याचा विचार करत नसाल, तर तुम्ही दूर असताना तुमची बॅटरी काढून जास्त गरम होण्यापासून रोखू शकता.

तुम्ही बॅटरी गुंडाळली आहे याची खात्री करा आणि ती कोणत्याही धातूच्या वस्तूंपासून दूर ठेवा जेणेकरून अपघाती बाह्य शॉर्ट होऊ नये.

3. बॅटरीची स्थिती तपासा

बहुतेक कारच्या बॅटरी 3-5 वर्षांच्या दरम्यान असतात. झटपट दृश्य तपासणी केल्याने तुम्हाला त्याच्या स्थितीबद्दल बरेच काही सांगता येईल.

कमकुवत, जुन्या बॅटरींना अतिरिक्त चार्जिंगची आवश्यकता असू शकते आणि अनेकदा संघर्ष करावा लागतोआवश्यक आउटपुट वितरीत करून. हे त्यांना जास्त गरम होण्यास अधिक संवेदनशील बनवते, विशेषत: जास्त गरम झालेल्या इंजिनमध्ये चालत असल्यास.

व्हिज्युअल तपासणी केल्याने तुम्हाला टर्मिनल्सवर अप्रिय वास किंवा गंज निर्माण होण्याआधी ते जास्त गरम होण्याच्या समस्येत बदलले आहे हे ओळखण्यात मदत होऊ शकते.

4. तुमची कूलंट पातळी तपासा

तुमच्या कारची शीतलक पातळी ठीक आहे याची खात्री करण्यासाठी तुमचा कूलंट जलाशय तपासा. पुरेशा कूलंटशिवाय, तुमची कार पटकन जास्त गरम होऊ शकते.

उन्हाळ्यात तुमची शीतलक पातळी नियमितपणे तपासा. जर त्याला टॉप-अप आवश्यक असेल तर, रेडिएटर कॅप काढा आणि कूलंटमध्ये घाला, कमाल रेषा ओलांडणार नाही याची खात्री करा.

५. तुमचा हीटर वापरा

तुम्ही गाडी चालवत असाल आणि तुमची बॅटरी लाईट दिसली किंवा इंजिन लाइट अ‍ॅक्टिव्ह होत असल्याचे दिसल्यास किंवा तुमचे तापमान मापक चढत असल्यास, तुम्ही तुमचे कार हीटर वापरू शकता . कार इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी असे करणे पुरेसे असू शकते.

तुमच्या कारचे हीटर हे खरं तर तंत्रज्ञानाचा एक अतिशय हुशार तुकडा आहे, दोन उद्देशांसाठी. तुमच्या वाहनाचे आतील भाग गरम करण्याव्यतिरिक्त, ते इंजिनचे तापमान नियंत्रित करण्यास देखील मदत करते.

तुमच्या एक्झॉस्ट सिस्टममधून बहुतेक उष्णता बाहेर पडत असताना, कूलंट उर्वरित हाताळते. कूलंटने इंजिनच्या सभोवतालची उष्णता गोळा केल्यावर आणि रेडिएटरकडे वाहून गेल्यावर, ते हीटरच्या कोरपर्यंत पोहोचते आणि ते गरम होते.

तुम्ही तुमचा हीटर चालू करता तेव्हा यामुळे उबदार हवा निर्माण होते. परिणामी, जरथर्मोस्टॅट तुमच्या इंजिनमधून जास्त उष्णता वाचतो, हीटर तापमानाचे नियमन करण्यात मदत करू शकतो.

आता आम्ही तुमच्या कारची बॅटरी जास्त गरम होण्यापासून कशी रोखायची यावर एक नजर टाकली आहे, चला काही सामान्य प्रश्नांकडे लक्ष देऊ या.

2 कार बॅटरी ओव्हरहिटिंग FAQ

येथे तीन सामान्य प्रश्नांची उत्तरे आहेत जी जास्त गरम झालेल्या कारच्या बॅटरीशी संबंधित आहेत:

1. माझ्या कारची बॅटरी जास्त गरम झाल्यास काय होते?

तुमची बॅटरी खूप जास्त गरम होत असल्यास, तुमच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे सडलेल्या अंड्याचा वास. मानक लीड-ऍसिड बॅटरीमध्ये पाणी आणि सल्फ्यूरिक ऍसिडचे मिश्रण असते. हे सल्फ्यूरिक ऍसिड आहे जे खराब वास देते.

एकदा बॅटरी एका विशिष्ट तापमानापर्यंत पोहोचली की, द्रावण बाष्पीभवन सुरू करू शकते, ज्यामुळे मिश्रणाचा समतोल बिघडतो. यामुळे द्रावण उकळू शकते आणि बॅटरी जास्त गरम होऊ शकते, ज्यामुळे एक अप्रिय वास येऊ शकतो.

2. माझ्या कारची बॅटरी जास्त गरम झाल्यास मी काय करावे?

तुमच्या चेक इंजिनचा दिवा उजळला आणि तुम्हाला कारची बॅटरी जास्त गरम झाल्याचा संशय असल्यास, लवकरात लवकर पाहण्यासाठी प्रमाणित मेकॅनिक मिळवणे चांगले. शक्य तितके

दुर्दैवाने, तुमच्याकडे जेल किंवा AGM बॅटरी सारखी देखभाल-मुक्त बॅटरी असल्यास, अंतर्गत संरचनेबद्दल तुम्ही काहीही करू शकत नाही आणि तुम्हाला नवीनची आवश्यकता असेल.

पूर भरलेल्या बॅटरीसह, तुम्ही कॅप्स काढू शकता आणि डिस्टिल्ड वॉटरच्या टॉप-अपची आवश्यकता आहे का हे पाहण्यासाठी इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासू शकता. भरा

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.