स्पार्क प्लग वायर्सची चाचणी कशी करावी (4 पद्धती + 2 वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न)

Sergio Martinez 22-10-2023
Sergio Martinez

इतर कोणत्याही इग्निशन सिस्टम घटकाप्रमाणे, कालांतराने आणि चुकीचे फायर होऊ शकते.

म्हणून, तुम्‍ही ते तपासण्‍याचा विचार करत असल्‍यास, तुम्‍हाला स्‍पार्क प्लग वायरची चाचणी कशी करावी योग्य मार्गाने माहित असले पाहिजे.

त्यासाठी , आम्ही पुढे जाऊ आणि काही उत्तर देऊ.

चला सुरुवात करा!

स्पार्क प्लग वायर्सची चाचणी कशी करावी ?

या चार पद्धती आहेत ज्या तुम्ही वैयक्तिकरित्या वापरू शकता किंवा स्पार्क प्लग वायर संच (ज्याला इग्निशन वायर असेही म्हणतात) तपासण्यासाठी एकत्र:

महत्त्वाचे: या स्पार्क प्लग वायर सेटचे समस्यानिवारण करताना, प्रत्येक तपासा वायर स्वतंत्रपणे आणि पुढील वर जाण्यापूर्वी ते पुन्हा कनेक्ट करा. हे तुमच्या इग्निशन सिस्टमचा फायरिंग ऑर्डर राखण्यात मदत करते आणि कोणत्याही चुकीच्या आगीपासून बचाव करते.

यापैकी काही चाचण्यांसाठी इंजिन , रनिंग आवश्यक आहे आणि कोणतीही चूक उच्च व्होल्टेज होऊ शकते> इलेक्ट्रिक शॉक.

हे देखील पहा: लवकर पेमेंट करण्यासाठी कार लोन पेऑफ कॅल्क्युलेटर कसे वापरावे

म्हणून, जर तुम्ही इंजिन ब्लॉकशी परिचित नसाल, तर तुमच्यासाठी स्पार्क प्लग वायर्सची चाचणी घेण्यासाठी ऑटो रिपेअर प्रोफेशनलला कॉल करणे उत्तम च आहे.

ते म्हणाले, स्पार्क प्लग वायर्सची चाचणी कशी करायची ते पाहूया.

पद्धत 1: व्हिज्युअल तपासणी करा

कोणत्याही गंज किंवा इन्सुलेशनच्या नुकसानाच्या चिन्हांसाठी प्रत्येक स्पार्क प्लग वायरची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करा.

हे कसे:

  1. तुमची कार एका चांगल्या प्रकाश असलेल्या भागात पार्क करा.
  1. तुमच्या कारचा हुड लावा आणि स्पार्क प्लग वायर शोधा इंजिन ब्लॉकवर. प्रत्येक प्लग वायर सिलेंडरच्या डोक्यातून एका टोकाला बाहेर येतेआणि दुसऱ्या टोकाला वितरक (आणि इग्निशन कॉइल) किंवा कॉइल पॅकशी जोडलेले आहे.
  1. प्लायर वापरून स्पार्क प्लग वायर काढा.
  1. वायर कापडाने स्वच्छ करा आणि सिलिकॉन इन्सुलेशनवर कोणतेही कट किंवा जळलेल्या खुणा पहा. वायर इन्सुलेशनच्या कमतरतेमुळे व्होल्टेज जमिनीवर जाऊ शकते आणि स्पार्क प्लग इग्निशनला पॉवर करू शकणार नाहीत.
  1. पुढे, स्पार्क प्लग बूट कोणत्याही विकृतीसाठी तपासा किंवा जेथे कनेक्शन केले होते त्या भागात नुकसान.

टीप : इग्निशन बूट किंवा प्लग वायर बूट म्हणूनही ओळखले जाते, स्पार्क प्लग बूट इग्निशन केबलला स्पार्क प्लगशी जोडतो.

  1. जर काही विकृतीकरण नसेल, तर तुम्ही बूटच्या आतील भिंतीभोवती काही डायलेक्ट्रिक ग्रीस लावू शकता. हे इलेक्ट्रिकल कनेक्टरला गंज आणि धूळ पासून संरक्षित करेल.
  1. पुढे, बूट, स्पार्क प्लग आणि कॉइलमधील गंज पहा.

तुम्हाला नुकसानाचे कोणतेही चिन्ह दिसल्यास, तुमची स्पार्क प्लग वायर नवीन वायरने बदलण्याची वेळ आली आहे.

तुम्हाला माहित आहे का? अनेक आधुनिक वाहने प्लग इग्निशनवर कॉइल वापरतात ज्याला स्पार्क प्लगशी इग्निशन कॉइल जोडण्यासाठी लांब वायरची आवश्यकता नसते.

पद्धत 2: स्पार्क लीकेज तपासा

कोणतेही दृश्यमान नुकसान नसल्यास, प्लग वायर्सभोवती इलेक्ट्रिकल आर्क्स तपासण्यासाठी स्पार्क प्लग टेस्टर किंवा स्प्रे चाचणी वापरा.

सावधगिरी : तुम्ही इंजिनसह या चाचण्या करत आहातउच्च व्होल्टेजचे धक्के टाळण्यासाठी कोणत्याही स्पार्क प्लग वायरला स्पर्श करू नका .

ए. इग्निशन स्पार्क टेस्ट

या चरणांसाठी स्पार्क प्लग टेस्टर पकडा:

  1. तुमच्या कारची बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
  1. स्पार्क प्लगमधून जुनी वायर काढा.
  1. स्पार्क प्लग वायर आणि इंजिन ग्राउंडला टेस्टर जोडा.
  1. आता, तुमची बॅटरी पुन्हा कनेक्ट करा आणि तुमचे इंजिन क्रॅंक करा.
  1. इंजिन चालू असताना, स्पार्क टेस्टर गॅपमध्ये स्पार्क शोधा.
  1. प्रकाश नसल्यास, स्पार्क प्लगला विद्युत चार्ज मिळत नाही, जे दोषपूर्ण स्पार्क प्लग वायर, खराब इग्निशन कॉइल किंवा खराब झालेले रिमोट कॉइल पॅक यामुळे असू शकते.

कधीकधी चूक वितरकाची देखील असू शकते. हे तपासण्यासाठी:

  1. वितरक कॅपमधून कॉइल वायर काढा.
  1. कॉइल वायरच्या वितरकाच्या टोकाला टेस्टर जोडा.
  1. इंजिन क्रॅंक करा आणि चांगली स्पार्क तपासा.
  1. जर स्पार्क असेल तर, समस्या कदाचित वितरक, रोटर किंवा स्पार्क प्लग वायरमध्ये आहे.

B. स्प्रे टेस्ट

  1. पाण्याने भरलेली स्प्रे बाटली घ्या.
  1. तुमचे इंजिन चालू करा आणि प्रत्येक प्लग वायर बूट जवळ फोकस करून स्पार्क प्लग वायर्सवर हलकेच पाणी फवारणी करा.
  1. कोणतेही आर्किंग पहा स्पार्क प्लग जवळ. तसेच, उच्च व्होल्टेज गळतीच्या कोणत्याही स्नॅपिंग आवाजाकडे लक्ष द्या (म्हणजेसुमारे 20,000 व्होल्ट किंवा अधिक व्होल्टेज).
  1. तुम्हाला कोणताही चाप दिसल्यास, तुमचे इंजिन बंद करा आणि त्या विशिष्ट इग्निशन वायरची तपासणी करा.
  1. दोषयुक्त स्पार्क प्लग वायर काढा आणि कार्बन ट्रॅकिंगसाठी (काळे अवशेष) बूट आत तपासा. ब्लॅक बिल्ड-अप चुकीचे कनेक्शन दर्शवते ज्यामुळे आग लागण्याची शक्यता असते.
  1. गरज असल्यास सदोष वायर आणि खराब स्पार्क प्लग बदला.

टीप : तुम्ही चांगले इन्सुलेटेड , ग्राउंड केलेले स्क्रू ड्रायव्हर वापरू शकता आणि त्याची टीप बाजूने चालवू शकता कोणत्याही इलेक्ट्रिक आर्क तपासण्यासाठी स्पार्क प्लग वायर. तथापि, फक्त एक इन्सुलेटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा किंवा तुम्हाला विजेचा धक्का लागू शकतो.

हे देखील पहा: लीजहॅकरप्रमाणे तुमची स्वतःची कार लीज मिळवण्यासाठी 38 हॅक

पद्धत 3: रेझिस्टन्स टेस्ट चालवा

वरील दोन चाचण्यांमधून तुम्हाला कोणतीही खराब स्पार्क प्लग वायर ओळखता येत नसेल, तर प्रत्येक इग्निशन केबल रेझिस्टन्स टेस्टद्वारे चालवा. हे तुम्हाला तुमच्या जुन्या वायरच्या जाड इन्सुलेशन अंतर्गत कंडक्टरच्या स्थितीचे मूल्यांकन करण्यास मदत करेल.

आवश्यक साधने:

  • टेप माप
  • ओहम मीटर किंवा मल्टीमीटर
  • तुमच्या मालकांचे मॅन्युअल

हे कसे आहे:

  1. तुमचे ओम मीटर योग्य प्रमाणात सेट करा (50,000 ohms किंवा त्याहून अधिक).
  1. स्पार्क प्लग वायर काढा आणि त्याची लांबी मोजा टेप
  1. तुमचे ओम मीटर चालू करा आणि वायरच्या प्रत्येक टोकाला एक प्रोब ठेवा. ते धातूच्या संपर्कांना स्पर्श करत असल्याची खात्री करा.
  1. वायरची नोंद घ्याप्रतिकार.
  1. तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये तुमच्या स्पार्क प्लग वायरसाठी रेझिस्टन्स स्पेसिफिकेशन तपासा.
  1. पुढे, वायरची लांबी फूटमध्ये गुणाकार करा तुमच्या वाहनासाठी ohms-प्रति-फूट तपशीलानुसार.
  1. तुमच्या ओम मीटरवरील रीडिंगशी मूल्याची तुलना करा.
  1. तुम्हाला नमूद केलेल्यापेक्षा जास्त वाचन मिळाल्यास, सदोष वायर बदला.

सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स सुचवते की जास्तीत जास्त स्पार्क प्लग वायर प्रतिरोध 12,000 ohms/foot<3 असावा>. तथापि, काही OEM वेगवेगळ्या कमाल प्रतिकारांची शिफारस करतात.

उदाहरणार्थ, हाय-आउटपुट इग्निशन सिस्टीमसाठी वायरची रेझिस्टन्स 5000 ohms/foot रेंजमध्ये असू शकते, तर कमी रेझिस्टन्स वायर प्रति फूट दुहेरी-अंकी ohms सह करू शकते.

पद्धत 4: स्पार्क प्लग मार्गाची तपासणी

तुम्हाला तुमच्या मालकाच्या नियमावलीनुसार स्पार्क प्लग वायर योग्यरित्या राउट केली आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे.

आश्चर्य वाटते का? स्पार्क प्लग वायर्सच्या क्रॉस-कपलिंगमुळे एनर्जी ड्रेन होऊ शकते आणि इंजिनची कार्यक्षमता कमी होऊ शकते.

हे महत्त्वाचे हे देखील आहे की तारा गरम इंजिनच्या भागांशी संपर्कात येत नाहीत , कारण यामुळे इन्सुलेशनचे नुकसान होऊ शकते.

खराब स्पार्क प्लग वायरची चाचणी कशी करायची हे आता तुम्हाला माहिती आहे. पुढे, आम्ही काही वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न पाहू.

2 FAQ वरील स्पार्क प्लग वायर्स

येथे काही स्पार्क प्लग वायर प्रश्नांची उत्तरे आहेत:

1. स्पार्क प्लग वायरचे काय नुकसान होते?

स्पार्क प्लग वायर खालील कारणांमुळे खराब होऊ शकते:

  1. इंजिन कंपन: सतत कंपन स्पार्क प्लगवरील इलेक्ट्रिकल कनेक्टर सोडवा. त्यानंतर स्पार्क प्लगना इग्निशनसाठी अधिक व्होल्टेजची आवश्यकता असेल, ज्यामुळे इग्निशन कॉइल आणि स्पार्क प्लग वायरला नुकसान होऊ शकते.
  1. इंजिन ब्लॉक उष्णता: उच्च इंजिन उष्णता वायर इन्सुलेशन बर्न करू शकते, ज्यामुळे व्होल्टेज स्पार्क प्लगपर्यंत पोहोचण्याऐवजी जमिनीवर जाऊ शकते .

2. माझे स्पार्क प्लग वायर अयशस्वी झाल्यास काय होईल?

तुमच्याजवळ खराब स्पार्क प्लग वायर्स असल्यास, तुम्हाला अनुभव येऊ शकतो:

  • इंजिन मिसफायर
  • रफ इडलिंग
  • अयशस्वी उत्सर्जन चाचण्या
  • तुमच्या इंजिनला क्रॅंक करताना समस्या
  • इलुमिनेटेड चेक इंजिन लाइट (CEL)

तथापि, ही लक्षणे इतर इंजिन घटक बिघाड देखील दर्शवू शकतात. त्यामुळे, खराब वायरमुळे इग्निशन समस्या उद्भवत आहे का हे तपासण्यासाठी तुमच्या स्पार्क प्लग वायरची चाचणी घेण्याची शिफारस केली जाते.

अंतिम विचार

अयशस्वी स्पार्क प्लग वायर्स ही अशी गोष्ट नाही ज्याकडे तुम्ही दुर्लक्ष केले पाहिजे. तुमच्या नियमित वाहन देखभालीचा एक भाग म्हणून त्यांची चाचणी घेणे आणि बदलणे सर्वोत्तम आहे.

परंतु, जर तुम्हाला स्पार्क प्लग वायरची स्वतः चाचणी करणे सोयीचे नसेल, तर ऑटोसर्व्हिस शी संपर्क साधा!

आम्ही एक सोयीस्कर मोबाईल आहोत ऑटो दुरुस्ती आणि देखभाल समाधान ऑफर स्पर्धात्मक, आगाऊ किंमत . आमचे ASE-प्रमाणित मेकॅनिक्स तुमच्या गाडीच्या स्पार्क प्लग वायर्सची तुमच्या ड्राईव्हवेमध्ये त्वरीत चाचणी करू शकतात आणि बदलू शकतात आणि इतर कोणत्याही इग्निशन समस्येचे निराकरण करू शकतात. स्पार्क प्लग वायर बदलण्यासाठी किंवा इतर कोणत्याही इंजिन दुरुस्तीसाठी अचूक खर्च अंदाजासाठी हा फॉर्म भरा!

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.