सर्व 4 स्पार्क प्लग प्रकारांसाठी मार्गदर्शक (आणि ते कसे तुलना करतात)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

स्पार्क प्लग हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधील प्रज्वलन प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमध्ये वापरण्यात येणारा धातू त्याच्या दीर्घायुष्यावर आणि कार्यक्षमतेवर प्रभाव टाकतो — ज्यामुळे, इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर आणि इंधन कार्यक्षमतेवर परिणाम होऊ शकतो.

आज, तुम्हाला सामान्यतः , , आणि वाहनांसाठी सापडेल.

तर, , आणि तुम्ही ते तुमच्या कारमध्ये वापरू शकता का? हे आम्ही या लेखात याबद्दल बोलू.

प्रथम, आम्ही कव्हर करू. त्यानंतर, आम्ही सामान्य स्पार्क प्लग प्रकारांचे परीक्षण करू: , , , आणि . आणि शेवटी, या स्पार्क प्लगची तुलना कशी होते ते आपण पाहू.

चला पुन्हा सुरू करूया.

स्पार्क प्लग <5 चा प्रकार का आहे? इलेक्ट्रोड महत्वाचे?

स्पार्क प्लगच्या टोकाला दोन धातूचे इलेक्ट्रोड असतात — ज्यांना सेंटर इलेक्ट्रोड आणि ग्राउंड इलेक्ट्रोड म्हणतात. या इलेक्ट्रोड्समधील विद्युत चाप, इंजिनच्या ज्वलन कक्षामध्ये हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करणारी स्पार्क निर्माण करते.

बहुतेक स्पार्क प्लगमध्ये कॉपर कोर सेंट्रल इलेक्ट्रोड असतो. कारण तांबे हा सर्वोत्तम विद्युत वाहकांपैकी एक आहे आणि उष्णता जलद हस्तांतरित करतो.

आता, प्रत्येक ठिणगीमुळे इतकी उष्णता निर्माण होते, कल्पना करा की ते इलेक्ट्रोडचे काय करते?

लक्षात ठेवा , तांबे मऊ आहे आणि त्याचा वितळण्याचा बिंदू कमी आहे.

उच्च व्होल्टेजच्या ठिणग्यांचा पोशाख कमी करण्यासाठी, इलेक्ट्रोडच्या टिपांना कोट करण्यासाठी मजबूत धातू किंवा किंवा सारख्या मौल्यवान धातूचा वापर केला जातो. या धातूंचा वापर केल्याने विस्तार होण्यास मदत होते स्पार्क प्लग लाइफ आणि कार्यप्रदर्शन सुधारा .

स्पार्क प्लगच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करणाऱ्या दोन घटकांवर येथे बारकाईने नजर टाकली आहे:

  • मध्यभागी असलेल्या इलेक्ट्रोडवरील सर्वात तीक्ष्ण बिंदूपासून ग्राउंड इलेक्ट्रोडवरील सर्वात तीक्ष्ण बिंदूपर्यंत स्पार्क्स चाप लावतात. जास्त हळुवार बिंदू (जसे की प्लॅटिनम किंवा इरिडियम) असलेले कठीण धातू त्यांची तीक्ष्ण धार जास्त काळ टिकवून ठेवतात.
  • सेंटर इलेक्ट्रोडचा आकार लहान (जसे की इरिडियम प्लगवर), कमी व्होल्टेज त्याला स्पार्क निर्माण करणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ तुमच्या कारच्या बॅटरीवरील इग्निशन सिस्टीममधून कमी काढणे.

स्पार्क प्लगच्या कार्यक्षमतेचा तुमच्या वाहनाच्या इंधन कार्यक्षमता आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवरही परिणाम होतो, कारण सदोष किंवा घाणेरडे स्पार्क प्लग सिलेंडर मिसफायर किंवा अर्धवट सारख्या समस्या निर्माण करू शकतात. जळलेले इंधन.

आता, मानक स्पार्क प्लग पाहू.

कॉपर स्पार्क प्लग: स्टँडर्ड स्पार्क प्लग

जेव्हा लोक मानक स्पार्क प्लगचा उल्लेख करतात, तेव्हा ते बहुधा कॉपर स्पार्क प्लगचा संदर्भ देत. कॉपर स्पार्क प्लग हे कॉपर कोर असलेले स्पार्क प्लगचे सर्वात जुने प्रकार आहेत.

तांब्याचा वितळण्याचा बिंदू कमी कसा असतो ते आठवा? नाव असूनही, कॉपर प्लगवरील इलेक्ट्रोड पूर्णपणे तांबे नसतात.

त्यांच्याकडे निकेल मिश्रधातू इलेक्ट्रोडमध्ये जोडलेले असते, विशेषत: 2.5 मिमी व्यासाचे, टिकाऊपणा मजबूत करण्यासाठी. हे सर्व स्पार्क प्लगचे सर्वात मोठे इलेक्ट्रोड व्यास आहे , म्हणजे कॉपर स्पार्क प्लगस्पार्क निर्माण करण्यासाठी इतर प्रकारांपेक्षा अधिक प्रवाह काढा.

कॉपर प्लगवरील निकेल मिश्रधातू इतर धातूंइतके कठोर नसते, त्यामुळे ते इंजिनच्या सिलिंडरमधील उच्च उष्णता आणि दाबाखाली जलद परिधान करते. यामुळे शेवटी घाणेरडे स्पार्क प्लग तयार होतील जे इष्टतम कामगिरी करत नाहीत.

त्याचे कमी आयुष्य म्हणजे कॉपर प्लगला सामान्यत: प्रत्येक 20,000 मैल किंवा अधिक बदलण्याची आवश्यकता असते.

तर, कॉपर स्पार्क प्लग मोठ्या प्रमाणात वापरला जातो का? होय. हा सर्वात सामान्यपणे उपलब्ध आणि सर्वात स्वस्त स्पार्क प्लग आहे.

तुम्हाला ते वितरक-आधारित इग्निशन सिस्टम असलेल्या जुन्या, 1980 पूर्वीच्या वाहनांमध्ये मिळेल. आणि कॉपर प्लग भरपूर पॉवर प्रदान करताना कूलर चालवू शकतो म्हणून, तुम्हाला ते लेट-मॉडेल टर्बोचार्ज्ड इंजिन किंवा उच्च कॉम्प्रेशन रेशो असलेल्या इंजिनमध्ये आढळू शकते.

तथापि, कॉइल-ऑन-प्लग इग्निशन सिस्टम किंवा उच्च-ऊर्जा वितरक-लेस इग्निशन सिस्टममध्ये कॉपर प्लग वापरू नका कारण ते खूप जलद परिधान करतील.

हे देखील पहा: इमर्जन्सी ब्रेक काम करत नाही? येथे का आहे (+निदान, चिन्हे आणि वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न)

तसेच, तुमच्या वाहन मालकाच्या मॅन्युअलने कॉपर स्पार्क प्लगसाठी कॉल केल्यास, इरिडियम स्पार्क प्लग किंवा प्लॅटिनम स्पार्क प्लगमध्ये अपग्रेड करू नका.

पुढे, काय आहेत प्लॅटिनम स्पार्क प्लग ?

सिंगल प्लॅटिनम स्पार्क प्लग : एक उत्कृष्ट मध्य ग्राउंड

एकल प्लॅटिनम स्पार्क प्लग हा तांब्याच्या स्पार्क प्लगसारखा असतो परंतु निकेल मिश्र धातुऐवजी मध्यभागी इलेक्ट्रोडशी जोडलेली प्लॅटिनम डिस्क असते.

प्लॅटिनम जास्त कठिण आहे, जास्त वितळतेनिकेल मिश्र धातुपेक्षा बिंदू. हे प्लॅटिनम स्पार्क प्लगला तीक्ष्ण धार (आणि पोशाखांना प्रतिकार) जास्त काळ टिकवून ठेवण्यास अनुमती देते.

प्लॅटिनम स्पार्क प्लगमध्ये दीर्घायुष्य हा महत्त्वाचा फायदा आहे — ते साधारणपणे 60,000 मैलांच्या आसपास बदलले जातात परंतु ते 100,000 मैलांपर्यंत टिकू शकतात. आणि प्लॅटिनम उच्च उष्णता श्रेणी हाताळू शकते म्हणून, ज्वलन ठेवी चांगल्या प्रकारे जळतात, स्पार्क प्लग खराब होण्यास प्रतिबंध करतात.

तथापि, प्लॅटिनम कॉपरपेक्षा कमी प्रवाहकीय आहे , त्यामुळे तांब्याच्या स्पार्क प्लगच्या तुलनेत प्लॅटिनम स्पार्क प्लगची कार्यक्षमता थोडी कमी होते.

प्लॅटिनम प्लग कुठे वापरला जातो? प्लॅटिनम स्पार्क प्लग बहुतेकदा इलेक्ट्रॉनिक वितरक इग्निशन सिस्टमसह नवीन वाहनांमध्ये वापरला जातो.

आणि इथे आणखी एक गोष्ट आहे — जर तुमचा OEM प्लग हा प्लॅटिनम स्पार्क प्लग असेल, तर कॉपरसारख्या स्वस्त स्पार्क प्लगवर डाउनग्रेड करू नका. तथापि, तुम्ही दुहेरी प्लॅटिनम स्पार्क प्लग किंवा इरिडियम स्पार्क प्लगमध्ये अपग्रेड करू शकता.

आता आम्हाला सिंगल प्लॅटिनम स्पार्क प्लगबद्दल माहिती आहे. दुहेरी प्लॅटिनमचे काय?

डबल प्लॅटिनम स्पार्क प्लग : वेस्ट स्पार्क सिस्टम्ससाठी

दुहेरी प्लॅटिनम स्पार्क प्लग सारखेच आहे एकच प्लॅटिनम प्लग, ज्यामध्ये दोन्ही सेंटर आणि ग्राउंड इलेक्ट्रोडवर प्लॅटिनम डिस्क असते.

दुहेरी प्लॅटिनम स्पार्क प्लग "वेस्ट स्पार्क" सिस्टमसाठी डिझाइन केले होते.

वेस्ट स्पार्क सिस्टीममध्ये:

  • कंप्रेशन स्ट्रोक वर, स्पार्क मध्यभागी इलेक्ट्रोडवरून उडी मारतेग्राउंड इलेक्ट्रोड.
  • एक्झॉस्ट स्ट्रोक वर, इग्निशन कॉइल पॅकवर इलेक्ट्रिकल पल्स परत करण्यासाठी स्पार्क मागे उडी मारते (जमिनीपासून मध्यभागी).

स्पार्क "वाया" जाते कारण एक्झॉस्ट स्ट्रोकवर काहीही प्रज्वलित होत नाही (जसे ते ज्वलन वायू काढून टाकते).

सिंगल प्लॅटिनम स्पार्क प्लग किंवा पारंपारिक कॉपर प्लग नाही या प्रणालींसाठी कार्य करा कारण ते रिव्हर्स स्पार्क हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले नाहीत. त्यामुळे, जर तुमचे वाहन दुहेरी प्लॅटिनम स्पार्क प्लग वापरत असेल, तर ते तुमच्या कारसाठी सर्वोत्तम स्पार्क प्लग आहे.

एक पर्याय म्हणजे इरिडियम-प्लॅटिनम कॉम्बिनेशन प्लगमध्ये अपग्रेड करणे (प्लॅटिनम ग्राउंड इलेक्ट्रोडसह इरिडियम सेंट्रल इलेक्ट्रोडसह).

शेवटी, इरिडियम प्लग पाहू.

इरिडियम स्पार्क प्लग : लाँग लाइफस्पॅन स्पार्क प्लग

इरिडियम हे प्लॅटिनमपेक्षा ६ पट कठिण आणि ८ पट मजबूत आहे, ज्याचा वितळण्याचा बिंदू १२००°फॅपेक्षा जास्त आहे उच्च. वैशिष्ट्यांच्या या कॉम्बोमुळे धन्यवाद, इरिडियम प्लग प्लॅटिनम स्पार्क प्लगपेक्षा 25% जास्त काळ टिकू शकतो.

म्हणजे, इरिडियम स्पार्क प्लग देखील कॉपर प्लगच्या उत्कृष्ट चालकतेशी तुलना करू शकत नाहीत. तथापि, इतर फायदे आहेत.

इरिडियम महाग पण मजबूत असल्याने, उत्पादक इरिडियम स्पार्क प्लगचे मध्यभागी इलेक्ट्रोड ०.४ मिमी पर्यंत कमी करू शकतात. खर्च कमी करण्याबरोबरच, या प्लगवरील हे “फाईन वायर” सेंटर इलेक्ट्रोड देखील जनरेट करण्यासाठी कमी व्होल्टेज आवश्यक आहे.स्पार्क , त्यामुळे फायरिंग कार्यक्षमता वाढते.

तुम्ही इरिडियम स्पार्क प्लग त्यांच्या अरुंद सेंटर इलेक्ट्रोड टीप द्वारे वेगळे सांगू शकता. बर्‍याच इरिडियम स्पार्क प्लगमध्ये ग्राउंड इलेक्ट्रोडवर एक आकाराचा चॅनेल देखील असतो, जे उच्च व्होल्टेजच्या स्पार्कला विझवण्यापासून प्रतिबंधित करते.

इरिडियम प्लग अधिक केंद्रित स्पार्क तयार करून उच्च ज्वालाची गुणवत्ता निर्माण करू शकतो. हे इरिडियम स्पार्क प्लगला इतर प्लग प्रकारांपेक्षा वेगाने इंजिनांना उर्जा देण्यास अनुमती देते आणि इंधन अधिक कार्यक्षमतेने बर्न करते.

खरं तर, इरिडियम स्पार्क प्लगचा एकमात्र खरा तोटा म्हणजे त्यांची किंमत आहे, कारण इरिडियम खूपच महाग आहे.

तर, इरिडियम स्पार्क प्लग कुठे वापरले जातात? तुम्ही' ते अनेकदा कॉइल-ऑन-प्लग (COP) इग्निशन सिस्टममध्ये सापडतील. तुमच्या वाहनाला इरिडियम स्पार्क प्लगची आवश्यकता असल्यास, स्वस्त स्पार्क प्लगमध्ये डाउनग्रेड करू नका कारण ते तुमच्या इंजिनला शोभणार नाहीत.

तुम्हाला उत्सुकता असल्यास, इरिडियम एनजीके स्पार्क प्लग किंवा बॉश स्पार्क प्लग हे बाजारातील काही लोकप्रिय इरिडियम प्लग आहेत.

टीप: आम्ही करू remiss, सिल्व्हर स्पार्क प्लग चा उल्लेख करू नका. सिल्व्हर स्पार्क प्लग हा एक उत्तम थर्मल कंडक्टर आहे परंतु तो प्लॅटिनम किंवा इरिडियम प्लगइतका काळ टिकत नाही, म्हणून तो आज सामान्यतः वापरला जात नाही. तुम्हाला जुन्या युरोपियन कार किंवा मोटारसायकलमध्ये सिल्व्हर प्लग मिळतील.

आता आम्ही स्पार्क प्लग प्रकारांची मूलभूत माहिती मिळवली आहे, आता ते एकमेकांच्या विरोधात कसे उभे राहतात ते पाहू या.

तांबे कसे करावे,इरिडियम, आणि प्लॅटिनम स्पार्क प्लगचे प्रकार तुलना करायची?

तीन पैलूंवर तांबे, इरिडियम आणि प्लॅटिनम स्पार्क प्लगची तुलना करूया — दीर्घायुष्य, कार्यप्रदर्शन आणि किंमत:

हे देखील पहा: ब्रेक कसे ब्लीड करावे (चरण-दर-चरण मार्गदर्शक + 4 वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न)

अ. दीर्घायुष्य

प्लॅटिनम तांब्यापेक्षा कठीण आहे, परंतु तीन धातूंमध्ये इरिडियम सर्वात कठीण आहे.

अमेरिकेतील वाहन मालकांचे सरासरी वार्षिक मायलेज सुमारे १३,४७६ मैल आहे. या संख्येचा संदर्भ देताना, आम्ही असे म्हणू शकतो की:

  • कॉपर स्पार्क प्लग सुमारे 20,000 मैल, अंदाजे 1.5 वर्षे टिकतात
  • प्लॅटिनम स्पार्क प्लग साधारणतः 60,000 मैलांच्या आसपास बदलले जातात — म्हणजे अंदाजे 4.5 वर्षे
  • इरिडियम स्पार्क प्लगची सरासरी सुमारे 100,000 मैल आहे, जे जवळजवळ 7.5 वर्षांच्या बरोबरीचे आहे

म्हणून, जर तुम्हाला स्पार्क प्लग बदलण्याची जास्त वेळ काळजी करायची नसेल, तर इरिडियम कदाचित जाण्याचा मार्ग असू द्या. परंतु जर हा महागडा स्पार्क प्लग तुम्हाला परावृत्त करत असेल, तर प्लॅटिनम स्पार्क प्लग खर्च आणि दीर्घायुष्य यांच्यात संतुलित मध्यम जमीन देऊ शकतात.

B. कार्यप्रदर्शन

तांबे स्पार्क प्लग उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन देते कारण तांबे हा एक विलक्षण विद्युत वाहक आहे आणि थोडासा थंड चालतो.

इरिडियम स्पार्क प्लग प्लॅटिनमपेक्षा चांगले कार्यप्रदर्शन देते परंतु उच्च किमतीमुळे प्रभावित होते.

आणि कार्यप्रदर्शन हा तुमच्यासाठी महत्त्वाचा निवड घटक असल्यास, तुम्ही प्लॅटिनम स्पार्क प्लग विभाग वगळू शकता.

टीप: तुम्ही ऐकले असेल तर गरम किंवा थंड स्पार्क प्लग, याचा संदर्भ आहेप्लगच्या इन्सुलेटरच्या टोकाला, इलेक्ट्रोड मेटलला नाही. कोल्ड स्पार्क प्लगमध्ये ज्वलन कक्षातील उष्णता द्रुतपणे नष्ट करण्यासाठी एक लहान इन्सुलेटर टीप असते. हॉटर प्लगमध्ये इन्सुलेटरची लांब टोक असते, त्यामुळे फायरिंग एंड जलद गरम होते.

C. किंमत

कॉपर स्पार्क प्लग उत्कृष्ट कार्यक्षमतेसह सर्वात किफायतशीर आहेत, परंतु ते इतर प्लगपेक्षा जास्त बॅटरी व्होल्टेज काढतात.

प्लॅटिनम स्पार्क प्लग कॉपर प्लगपेक्षा अधिक महाग असतात परंतु इरिडियम प्लगपेक्षा स्वस्त असतात आणि एक चांगले जीवन चक्र ऑफर करा.

इरिडियम हा सर्वात महागडा स्पार्क प्लग आहे, परंतु जोपर्यंत खर्चाची समस्या उद्भवत नाही तोपर्यंत चांगली कामगिरी आणि उत्तम आयुर्मान देते.

अंतिम टीप म्हणून, नेहमी तुमचे तपासा स्पार्क प्लग प्रकार बदलणे शक्य असल्यास मालकाचे मॅन्युअल किंवा तुमच्या मेकॅनिकचा सल्ला घ्या.

क्लोजिंग थॉट्स

तुमची कार कॉपर, इरिडियम किंवा प्लॅटिनम प्लग वापरत असली तरीही, तुमचे खराब झालेले स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी नेहमी दर्जेदार स्पार्क प्लग मिळवा.

OEM प्लग हा एक उत्कृष्ट पर्याय आहे कारण तो तुमच्या इंजिनमध्ये आधीपासून असलेल्या गोष्टींशी जुळेल, परंतु त्याची किंमत आफ्टरमार्केट स्पार्क प्लगपेक्षा जास्त आहे.

तथापि, नवीन बद्दल विचार केल्यास स्पार्क प्लग खूप त्रासदायक आहे, तुम्ही नेहमी मदत मिळवू शकता — आणि ऑटोसेवा फक्त काही क्लिकच्या अंतरावर आहे!

ऑटोसर्व्हिस हे एक मोबाइल वाहन दुरुस्ती आणि देखभाल उपाय आहे, उपलब्ध आहे 24/7 , स्पार्क प्लग बदलणे असो, सिलिंडरच्या डोक्याची समस्या किंवा वाहनातील इतर समस्या.

आमचे तज्ञ यांत्रिकी तुमचे स्पार्क प्लग बदलतील इतकेच नाही तर ते तुमची स्पार्क प्लग वायर हानीमुक्त आहे, स्पार्क प्लग गॅप योग्य आहे आणि सर्व काही आहे याचीही खात्री करतील. चांगली स्थिती.आमच्याशी संपर्क साधा, आणि आमचे मेकॅनिक काही वेळात हात उधार देण्यासाठी तुमच्या ड्राइव्हवेजवळ येतील!

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.