स्टेटर म्हणजे काय? (हे काय आहे, ते काय करते, वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न)

Sergio Martinez 29-07-2023
Sergio Martinez
सुप्रसिद्ध अल्टरनेटरचा फक्त एक भाग.

कोणत्याही इलेक्ट्रिक मोटरच्या एकूण कार्यासाठी स्टेटर महत्त्वपूर्ण आहे हे स्पष्ट आहे. हा विद्युत घटक नसला तरी तो सहजासहजी निकामी होतो, पुढच्या वेळी जेव्हा तुमचा कार अल्टरनेटर डुबकी घेतो तेव्हा तो एक आजारी स्टेटर असू शकतो.

पण काळजी करू नका. कारच्या कोणत्याही समस्यांसाठी, तुम्हाला मदत करण्यासाठी तुम्ही नेहमी ऑटोसर्व्हिसवर अवलंबून राहू शकता.

ऑटोसर्व्हिस हे मोबाईल वाहन दुरुस्ती आणि देखभाल उपाय आहे, आठवड्यातून ७-दिवस उपलब्ध . ऑनलाइन बुकिंग त्रास-मुक्त आहे , सर्व दुरुस्ती आणि निराकरणे उच्च-गुणवत्तेची साधने आणि भाग सह केली जातात आणि 12-महिन्यांसोबत येतात

तुमच्या मालकीची बाईक असल्यास, तुम्ही म्हणू शकता कारण ती इलेक्ट्रिकल पॉवर निर्माण करते.

एका अर्थाने, ते खरे आहे. तथापि, स्टेटर प्रत्यक्षात यामागील यंत्रणेचा केवळ एक तुकडा आहे.

म्हणून,

या लेखात, या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक घटकाला जाणून घेण्यासाठी आपण थोडे अधिक सखोल विचार करू. स्टेटरला अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी आम्ही काही कव्हर करू.

स्टेटर म्हणजे काय?

स्टेटर हा अल्टरनेटर, इलेक्ट्रिक मोटर किंवा जनरेटर यांसारख्या रोटरी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक उपकरणांचा स्थिर भाग असतो.

तुम्ही कदाचित "स्टॅटर" हा शब्द "अल्टरनेटर" किंवा "जनरेटर" सोबत बदलून वापरला जाणारा शब्द ऐकू शकता, जरी तो फक्त त्या मोठ्या उपकरणांचा एक भाग बनवतो. हे विशेषतः स्पष्ट होते - ज्याला स्टेटर म्हणतात.

त्याचे मूळ बांधकाम बाह्य फ्रेम, कोर आणि विंडिंग आहे.

बाह्य स्टेटर फ्रेम स्टेटर कोरसाठी समर्थन पुरवते. स्टेटर कोर सामान्यत: पातळ असतो, स्टेटर वाइंडिंगसह स्टीलचे लॅमिनेशन घातले जाते आणि स्टेटर विंडिंग (किंवा स्टेटर कॉइल) उष्णतारोधक तांब्याच्या ताराने बनलेले असते.

जेव्हा विद्युत प्रवाह लागू केला जातो, एकत्र, स्टेटर कोर आणि स्टेटर विंडिंग इलेक्ट्रोमॅग्नेट बनतात.

पुढे, हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक घटक काय करतो ते पाहू.

स्टेटर काय करतो?

उर्जा स्टेटरमधून रोटेटिंग रोटरकडे वाहते.

द , एकतर त्याच्या आत किंवा त्याच्या आसपास.अशाप्रकारे, स्टेटर असे कार्य करू शकतो:

  • फील्ड विंडिंग (फील्ड कॉइल किंवा फील्ड मॅग्नेट), जेथे स्टेटरचे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र रोटर आर्मेचरला मोशन तयार करण्यासाठी चालवते.
  • आर्मेचर, जेथे रोटरवरील हलणारे फील्ड कॉइल स्टेटरवर आउटपुट तयार करण्यासाठी प्रभावित करतात.

स्टेटर काय करतो ते येथे आहे सामान्य यंत्रसामग्रीमध्ये:

  • इलेक्ट्रिक मोटर: मोटरमध्ये (किंवा), स्टेटर फील्ड वळण एक मजबूत चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते फिरणारे रोटर चालविण्यासाठी, कामकाजाची गती निर्माण करणे.
  • अल्टरनेटर किंवा जनरेटर: या उपकरणांमध्ये, स्टेटर रूपांतरित करते रोटरचे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र विद्युत प्रवाहात.

स्टेटर हे इलेक्ट्रोमोटिव्ह ऍप्लिकेशन्सपुरते मर्यादित नाही, जरी त्याची रचना इतर प्रणालींमध्ये थोडी वेगळी असू शकते. हायड्रोडायनामिक सिस्टीममध्ये (टॉर्क कन्व्हर्टर प्रमाणे), स्टेटर सिस्टीमच्या फिरत्या टर्बाइन रोटरकडे किंवा त्यामधून द्रव प्रवाहाचे मार्गदर्शन करतो.

आणि काही उपकरणांमध्ये, स्टेटर हा विद्युत कॉइलऐवजी कायम चुंबक अॅरे असतो. तुम्ही हे विशिष्ट प्रकारच्या कार स्टार्टर मोटर्समध्ये पाहू शकता.

आम्ही स्टेटरच्या मूलभूत गोष्टी कव्हर केल्या आहेत. आता, काही स्टेटर FAQ पाहू.

5 Stator-संबंधित FAQ

तुमच्या मनात असलेल्या काही स्टेटर प्रश्नांची उत्तरे येथे आहेत:

१. स्टेटर आणि रोटर कसे कार्य करतात?

स्टेटर आणि रोटर कसे कार्य करतात याची मूलभूत माहिती मिळवण्यासाठीइलेक्ट्रिकल मशीनमध्ये एकत्रितपणे, एक सामान्य इंडक्शन मोटर पाहू:

हे देखील पहा: स्टीयरिंग कॉलम दुरुस्तीसाठी अंतिम मार्गदर्शक: कार्य, लक्षणे आणि पद्धत

ए. स्टेटर कसा काम करतो

स्टेटर फ्रेममध्ये स्टेटर कॉइलचा स्टॅटर कोर असतो जो स्टेटर कॉइलने जखम होतो.

स्टेटर कॉइल वाइंडिंग सामान्यतः चुंबक वायर (सामान्यत: इन्सुलेटेड अॅल्युमिनियम किंवा तांबे वायर) बनलेले असते. कॉइल विंडिंगला अल्टरनेटिंग करंट (AC) लावल्यावर इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार होते.

विद्युत प्रवाहाच्या पर्यायी स्वरूपामुळे चुंबकीय क्षेत्रामध्ये स्टेटर ध्रुवांची ध्रुवता बदलते, ज्यामुळे चुंबकीय क्षेत्र (स्टेटर नव्हे) फिरते. कॉइल वाइंडिंग सेटअपवर अवलंबून, स्टेटरमध्ये सामान्यतः 2, 4 किंवा 6 स्टेटर पोल असू शकतात.

B. रोटर कसे कार्य करते

रोटर हा मोटरमधील फिरणारा विद्युत घटक आहे. स्टेटर प्रमाणेच, स्पिनिंग रोटरमध्ये रोटर कोर आणि रोटर विंडिंग देखील असते.

सर्वात सामान्य इलेक्ट्रिकल मोटर रोटर बांधकाम प्रकाराला त्याच्या आकारामुळे गिलहरी पिंजरा म्हणतात. गिलहरी पिंजरा रोटरमध्ये, रोटर कोर स्टील लॅमिनेशनचा एक सिलेंडर असतो, ज्याच्या पृष्ठभागावर तांबे किंवा अॅल्युमिनियम कंडक्टर एम्बेड केलेले असतात (रोटर विंडिंगचे प्रतिनिधित्व करतात).

जेव्हा स्टेटरचे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र रोटरच्या कंडक्टरला कापते, तेव्हा ते प्रवर्तित करंट करते. हा विद्युत प्रवाह रोटर कंडक्टरभोवती चुंबकीय क्षेत्र तयार करतो. स्टेटरमधील चुंबकीय क्षेत्र जसे ध्रुवांना हलवते, त्याचप्रमाणे रोटरमधील चुंबकीय क्षेत्र देखील बदलते - आणि ही परस्परक्रिया फिरतेरोटर

2. मोटारसायकल स्टेटर हे कार अल्टरनेटर सारखेच असते का?

जवळजवळ सारखेच, पण फारसे नाही. ऑटोमोटिव्ह एसी अल्टरनेटर हा एक स्वयंयुक्त, बाह्यरित्या माउंट केलेला घटक आहे जो डायरेक्ट करंट (DC) आउटपुट तयार करतो. हे सर्व-इन-वन युनिट आहे जे वाहनाची आवश्यक उर्जा निर्माण करते.

लहान मोटरसायकलला नियमित ऑटोमोटिव्ह अल्टरनेटरपेक्षा सोपी प्रणाली आवश्यक असते. मोटारसायकल “अल्टरनेटर” ला सामान्यतः “स्टेटर” असे म्हणतात आणि त्याच्यासोबत रेग्युलेटर/रेक्टिफायर असतो.

AC पॉवर निर्माण करण्यासाठी, स्टेटर रोटरसह कार्य करते, ज्याला फ्लायव्हील म्हणतात. एसी पॉवर रेक्टिफायरद्वारे डीसीमध्ये रूपांतरित होते, तर रेग्युलेटर बॅटरीला व्होल्टेज नियंत्रित करते.

मोटारसायकल स्टेटर सहसा इंजिनच्या आत स्थित असतो आणि त्याचा भाग मानला जातो . रेग्युलेटर/रेक्टिफायर सामान्यत: इतरत्र आढळतात. जुन्या बाईकमध्ये रेग्युलेटर/रेक्टिफायर हे दोन वेगळे तुकडे असू शकतात, परंतु अधिक आधुनिक बांधकामांमुळे ते एका युनिटमध्ये कॉम्पॅक्ट केले जातात.

स्टेटर (आणि अल्टरनेटर सिस्टम) पूर्वी, मोटरसायकलवर मॅग्नेटो वापरला जात असे. मॅग्नेटोने स्टेटर प्रमाणेच कार्य केले, ज्यामध्ये इंजिन स्पार्क प्लगला उर्जा प्रदान करणे समाविष्ट आहे, परंतु त्याचे स्वरूप अधिक मूलभूत होते.

3. मोटरसायकल स्टेटर बिघाड होण्याचे कारण काय असू शकते?

मोटारसायकल स्टेटर फेल होण्याची दोन सर्वात सामान्य कारणे येथे आहेत:

ए. कालांतराने वापर आणि परिधान

कोणत्याही इलेक्ट्रिकलप्रमाणेघटक, स्टेटर झीज होण्याच्या अधीन आहे. कंपन, वातावरण आणि बदलत्या तापमानाचा परिणाम स्टेटरच्या आयुष्यावर होईल.

B. व्होल्टेज ओव्हरलोड

व्होल्टेज ओव्हरलोड हे स्टेटरच्या बिघाडाचे आणखी एक प्राथमिक कारण आहे.

हेडलाइट्स, GPS, गरम ग्रिप्स आणि स्टिरिओ एकाच वेळी वापरताना अनेक विद्युत उपकरणे एकाच वेळी चालतात तेव्हा असे घडते. स्टेटरला विजेची मागणी पूर्ण करण्यासाठी अधिक मेहनत घ्यावी लागते आणि अखेरीस ते जळून जाते.

4. AC मोटर म्हणजे काय?

AC मोटर पर्यायी विद्युत् प्रवाहाचे यांत्रिक ऊर्जेत रूपांतर करते . AC मोटरमध्ये, AC पॉवर आउटपुट शाफ्टच्या आसपास कॉइल विंडिंगद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या चुंबकीय क्षेत्रांमधून येते.

सामान्यत: एसी मोटर्सचे दोन प्रकार असतात:

  • सिंक्रोनस: सिंक्रोनस मोटर पुरवलेल्या विद्युत प्रवाहाच्या वारंवारतेच्या गतीने फिरते. त्याची आर्मेचर वळण AC स्त्रोताद्वारे ऊर्जावान होते, तर फील्ड विंडिंग DC स्त्रोताद्वारे उत्तेजित होते.
  • इंडक्शन (असिंक्रोनस): इंडक्शन मोटर ही सर्वात सोपी इलेक्ट्रिक मोटर आहे. रोटर आर्मेचरमध्ये टॉर्क निर्माण करण्यासाठी लागणारा विद्युत प्रवाह स्टेटर फील्ड वाइंडिंगच्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्राद्वारे प्रेरित केला जातो.

AC मोटर तीन-फेज किंवा सिंगल-फेज कॉन्फिगरेशन असू शकते. थ्री-फेज मोटर्स विशेषत: औद्योगिक बल्क पॉवर रूपांतरणासाठी वापरल्या जातात, तरतुम्हाला अनेकदा घर आणि ऑफिसच्या वापरात सिंगल-फेज एसी मोटर्स आढळतील — जसे की वॉटर हीटर्स किंवा गार्डन उपकरण.

5. डीसी मोटर म्हणजे काय?

डीसी मोटर प्रत्यक्ष प्रवाहाचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते . डीसी मोटरमध्ये सामान्यत: स्टेटर, रोटर, आर्मेचर आणि ब्रशेस असलेले कम्युटेटर असतात.

डीसी मोटरमध्ये, चुंबक अॅरे स्टेटर म्हणून कार्य करते, रोटरवर आर्मेचर ठेवला जातो आणि कम्युटेटर थेट विद्युत प्रवाह एका कॉइलमधून दुसऱ्या कॉइलमध्ये फ्लिप करतो.

डीसी मोटर्सचे दोन प्रकार आहेत:

हे देखील पहा: मेकॅनिककडे तुमची कार किती काळ असावी? (+3 वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न)
  • ब्रश केलेले डीसी मोटर: या मोटर्समध्ये, कम्युटेटरवरील ब्रशेसचा चार्ज आणि ध्रुवता मोटरचा वेग आणि दिशा नियंत्रित करतात.
  • ब्रशलेस डीसी मोटर: ब्रशलेस मोटर्स ब्रश केलेल्या डीसी मोटरपेक्षा नवीन असतात परंतु त्या त्याच प्रकारे बांधल्या जातात — ब्रशेस वजा. ते मोटर गती आणि दिशा नियंत्रित करण्यासाठी विशेष सर्किटरी वापरतात.

डीसी मोटर्स बॅटरी किंवा इतर काही उर्जा स्त्रोतांद्वारे समर्थित असतात जे स्थिर व्होल्टेज निर्माण करतात आणि ते एसी मोटर्सपेक्षा अधिक टॉर्कसह चांगले वेग भिन्नता आणि नियंत्रण देतात.

तुम्हाला ते इलेक्ट्रिक रेझर्सपासून इलेक्ट्रिक कारच्या खिडक्यांपर्यंतच्या उपकरणांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये आढळतील.

अंतिम विचार

स्टेटरचे असू शकतात थोडे वेगळे अर्थ, मोटारसायकल मालकाच्या दृष्टिकोनातून किंवा पूर्णपणे इलेक्ट्रिक मोटर उभ्याने पाहिले जाते यावर अवलंबून. कार मालकाला याची अजिबात माहिती नसावी, कारण ती आहे

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.