V8 इंजिनमध्ये किती स्पार्क प्लग आहेत? (+5 वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न)

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

बहुतेक V8 इंजिनांमध्ये आठ स्पार्क प्लग असतात.

तथापि, हे नेहमीच सोपे नसते. काहींमध्ये इंजिन डिझाइनवर अवलंबून, सोळा स्पार्क प्लग असू शकतात.

तर या लेखात, आम्ही शोधू आणि (ज्याचा त्या अतिरिक्त स्पार्क प्लगशी काहीतरी संबंध आहे).

आम्ही स्पार्क प्लग बद्दल काही उत्तरे देऊ, जसे की , , आणि बरेच काही.

A V8 इंजिन <1 मध्ये किती स्पार्क प्लग>?

तुमच्याकडे डॉज चार्जर, क्रिस्लर, मर्सिडीज एएमजी किंवा अल्फा रोमियो असो, तुमच्या कारच्या इंजिनमधील स्पार्क प्लगची एकूण संख्या दोन गोष्टींवर अवलंबून असते: प्रकार तुमच्याकडे असलेले इंजिन आणि सिलेंडरची संख्या .

बहुतेक V8 मध्ये आठ स्पार्क प्लग असतात — एक प्रति इंजिन सिलेंडर.

तथापि, कोणतेही वितरक नसलेले, आणि MDS (मल्टिपल-डिस्प्लेसमेंट सिस्टम) सह नवीन HEMI इंजिनमध्ये प्रति इंजिन सिलेंडरमध्ये दोन स्पार्क प्लग असतील - त्यामुळे एकूण सोळा.

मजेची गोष्ट म्हणजे, हे फक्त गॅसोलीन इंजिनसाठी खरे. डिझेल कारचे इंजिन त्याऐवजी ग्लो प्लग वापरते. ग्लो प्लग डिझेल इंजिनच्या ज्वलन कक्षातील हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करत नाही. त्याऐवजी, प्रत्येक सिलिंडरमधील सुपरहिटेड कॉम्प्रेस्ड हवा इंधनाला आग लावते.

म्हणून, तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे इंजिन आहे हे तुम्हाला माहित असणे आवश्यक आहे.

माय व्ही8 ट्विन सोबत येत आहे की नाही हे कसे सांगावे स्पार्क इंजिन?

तुमच्या गॅसोलीन इंजिनमध्ये ड्युअल इग्निशन तंत्रज्ञान आहे की नाही हे तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे तुमच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये पाहणे.

वैकल्पिकपणे, तुम्ही तुमच्या कारच्या इंजिनची दृष्यदृष्ट्या तपासणी करू शकता. हे कसे आहे:

  • तुमचा हुड पॉप करा आणि तुमचे इंजिन कव्हर काढा. तुमची कार काही काळासाठी बंद असल्याची खात्री करा, त्यामुळे तुमचे इंजिन गरम होत नाही.
  • प्रत्येक सिलेंडर हेडच्या शेजारी असलेल्या प्रत्येक स्पार्क प्लग वायरची मोजणी करा (साधारणपणे निळा, लाल किंवा काळा तारा). प्रत्येक स्पार्क प्लगसाठी एक स्पार्क प्लग वायर आहे.
  • आता, तुम्हाला स्पार्क प्लग वायर दिसत नसल्यास, तुमचे V8 इंजिन त्याऐवजी कॉइल पॅक वापरते. हे तुमच्या V8 इंजिनच्या वर, क्रँकशाफ्टपासून दूर आहेत आणि प्रत्येक स्पार्क प्लगसाठी एक कॉइल पॅक आहे.
  • म्हणून, तुम्ही आठ पेक्षा जास्त वायर किंवा कॉइल पॅक मोजल्यास, तुम्ही तुमच्या V8 मोटरमध्ये सोळा स्पार्क प्लग असलेले ट्विन स्पार्क इंजिन आहे.

टीप: HEMI V8 इंजिनच्या आधीच्या पिढ्यांनी इग्निशन कॉइल, डिस्ट्रीब्युटर आणि स्पार्क प्लग केबल्सचा वापर केला. प्रति सिलेंडर एक स्पार्क प्लग. प्रति सिलेंडर 2 स्पार्क प्लग असलेले आधुनिक 5.7 HEMI इंजिन 2003 मध्ये सादर केले गेले.

म्हणून, काही सामान्य V8 मध्ये किती स्पार्क प्लग आहेत ते पाहूया:

हे देखील पहा: एमएसआरपी म्हणजे काय?
कार मेक V8 मधील स्पार्क प्लगची संख्या
2015 फोर्ड मुस्टँग जीटी 8
2003 5.7L HEMI क्रिस्लर 16
2003 मर्सिडीज CL55 AMG 16
2006 डॉज चार्जर आर/टी 16
2008 शेवरलेट कॉर्वेट 8
2016 Ford F150 8
2013 5.7Lडॉज राम 16

तुमच्या V8 इंजिनमध्ये किती स्पार्क प्लग आहेत याची तुम्हाला अद्याप खात्री नसल्यास, तुमच्या ऑटोमोटिव्ह डीलरशी किंवा व्यावसायिक मेकॅनिकला मदतीसाठी विचारा.

आता, स्पार्क प्लग्सवरील काही वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न पाहू.

5 स्पार्क प्लगबद्दल वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

येथे स्पार्क प्लग आणि त्यांची उत्तरे याबद्दलचे पाच वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न आहेत. :

१. सदोष स्पार्क प्लगची चिन्हे काय आहेत?

खराब स्पार्क प्लगशी संबंधित काही सामान्य समस्या येथे आहेत:

  • कार सुरू करण्यात समस्या
  • इलुमिनेटेड चेक इंजिन प्रकाश
  • मिसफायर्समुळे इंजिन हलले
  • वाढलेले उत्सर्जन
  • कमी इंधन अर्थव्यवस्था
  • विस्तृत स्पार्क प्लग अंतर

जर तुमचे प्लग, स्पार्क प्लग गॅप किंवा त्यांना इग्निशन सिस्टीमशी जोडणारा कोणताही इलेक्ट्रिकल कनेक्टर दोषपूर्ण आहे, हे छोटे इलेक्ट्रोड त्यांचे काम करणार नाहीत आणि तुम्हाला स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता असेल.

खराब स्पार्क प्लग तुमच्या सिलेंडरच्या ज्वलन कक्षातील हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित करणार नाही — ज्यामुळे आग लागणे आणि वाहन चालवणे आव्हानात्मक होईल.

2. कोणत्या प्रकारचे स्पार्क प्लग आहेत?

तुम्हाला सामान्यत: या चार वेगवेगळ्या सामग्रीपासून बनवलेले स्पार्क प्लग सापडतील:

हे देखील पहा: कार व्होल्टेज रेग्युलेटर (हे कसे कार्य करते + त्याची चाचणी कशी करावी)
  • सिल्व्हर स्पार्क प्लग: सिल्व्हर प्लग आजकाल दुर्मिळ. ते जुन्या कार मॉडेल्समध्ये चांगले कार्य करतात परंतु सर्वोत्तम स्पार्क प्लग नाहीत.
  • कॉपर स्पार्क प्लग: ते कमी वितळण्याचे बिंदू असलेले मध्यम श्रेणीचे प्लग आहेत.
  • प्लॅटिनम स्पार्क प्लग : प्लॅटिनम स्पार्क प्लग कमी करतातकार्बन तयार होतो आणि कॉपर प्लगपेक्षा जास्त दीर्घायुष्य असते, परंतु इरिडियम प्लगपेक्षा कमी असते.
  • इरिडियम स्पार्क प्लग : इरिडियम प्लग हे आहेत तुम्ही खरेदी करू शकता असे सर्वोत्तम स्पार्क प्लग. प्लॅटिनम प्लगपेक्षा त्यांचा सर्वाधिक वितळण्याचा बिंदू आणि दीर्घ आयुष्य असते.

टीप: तुमच्या गॅसोलीन इंजिनसाठी नवीन स्पार्क प्लग खरेदी करताना, तुम्ही मूळ उपकरणे निर्माता घ्या अशी शिफारस केली जाते. किंवा OEM प्लग. स्वस्त आफ्टरमार्केट प्लगची किंमत दीर्घकाळात OEM स्पार्क प्लगपेक्षा जास्त असू शकते, कारण OEM स्पार्क प्लगची इंधन अर्थव्यवस्था चांगली असते.

3. मला माझे स्पार्क प्लग किती वेळा बदलण्याची आवश्यकता आहे?

तुमचे स्पार्क प्लग किती काळ टिकतात ते तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारचे स्पार्क प्लग आहेत यावर अवलंबून आहे.

  • सिल्व्हर स्पार्क प्लग: सिल्व्हर प्लग 20,000 मैलांपर्यंत टिकू शकतात.
  • कॉपर स्पार्क प्लग: कॉपर प्लग प्रत्येक 30,000 ते 50,000 मैलांवर बदलणे आवश्यक आहे.
  • <9
    • प्लॅटिनम प्लग किंवा इरिडियम स्पार्क प्लग : प्लॅटिनम प्लग किंवा इरिडियम प्लग 50,000 ते 120,000 मैल टिकतील.

    तुमच्या V8 मोटरमध्ये कोणते प्लग आहेत याची तुम्हाला खात्री नसल्यास तुमच्या मालकाचे मॅन्युअल तपासा.

    4. अधिक स्पार्क प्लगचे फायदे आणि तोटे काय आहेत?

    ड्युअल इग्निशन सिस्टीम हवी आहे की नाही याचे कोणतेही योग्य उत्तर नाही. इंजिन डिझाइन महत्त्वाचे आहे.

    सामान्यत:, अधिक प्लग क्लिनर बर्न होतात — म्हणजे वाढलेली इंधन कार्यक्षमता.

    तथापि, आधुनिक सिंगल स्पार्क1914 मध्ये अल्फा रोमियोने ड्युअल इग्निशन तंत्रज्ञानाचा शोध लावला त्यापेक्षा इंजिनची इंधन अर्थव्यवस्था, कमी उत्सर्जन, जास्त टॉर्क आणि अधिक अश्वशक्ती आहे.

    म्हणून, V8 किंवा V6 इंजिनमध्ये यापैकी अधिक इलेक्ट्रोड असण्याचे फायदे आहेत अलिकडच्या वर्षांत कमी झाले. दुर्दैवाने, अधिक क्लिष्ट V8 किंवा V6 इंजिन निश्चित करण्याच्या वाढीव खर्चात नाही.

    5. मी स्पार्क प्लग कसे बदलू?

    स्वतः स्पार्क प्लग बदलणे हा DIY प्रकल्प असू शकतो.

    तथापि, तुमच्या मेकॅनिकला तुमच्यासाठी ते करू देणे केव्हाही चांगले आहे, विशेषत: तुम्हाला स्पार्क प्लग काढण्याचा कोणताही अनुभव नसल्यास. स्पार्क प्लग इंजिनमध्ये अनेक मैल गेल्यानंतर वेगळे करणे कठीण आहे आणि एखाद्या चुकीमुळे तुम्हाला नवीन सिलेंडर हेड खर्ची पडू शकते.

    स्पार्क प्लग काढण्यासाठी येथे एक सामान्य मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत:

    • तुमचा हुड पॉप करा आणि तुमचे इंजिन कव्हर काढा.
    • स्पार्क प्लग केबल्स किंवा इग्निशन कॉइल पॅक तपासून तुमचे स्पार्क प्लग शोधा.
    • प्रत्येक स्पार्क प्लगमधून स्पार्क प्लग केबल्स किंवा कॉइल पॅक काढा.
    • सिलेंडर हेडमधून तुमचा स्पार्क प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी स्पार्क प्लग सॉकेट किंवा टॉर्क रेंच वापरा.
    • स्पार्क प्लग सॉकेटच्या चुंबकीय टोकाला एक नवीन स्पार्क प्लग जोडा आणि त्यास खाली टाका छिद्र.
    • टॉर्क रेंच वापरून तुमचा नवीन प्लग योग्य टॉर्क वैशिष्ट्यांनुसार घट्ट करा.
    • प्रत्येक विद्यमान, जुन्या स्पार्क प्लगसाठी हे करा.
    • बूटांना डायलेक्ट्रिक ग्रीस लावा म्हणून कार्य करण्यासाठी आपल्या स्पार्क प्लग केबल्सचेएक इन्सुलेटर. (जास्त डायलेक्ट्रिक ग्रीस घालू नका).
    • प्रत्येक प्लग वायर किंवा कॉइल पॅक प्रत्येक नवीन प्लगशी पुन्हा कनेक्ट करा.
    • शेवटी, तुमची कार चालू करण्याचा प्रयत्न करा.

    अंतिम विचार

    तुमच्या V8 इंजिनवर अवलंबून, तुमच्याकडे आठ किंवा सोळा स्पार्क प्लग आहेत. तुमच्या कार मालकाच्या मॅन्युअलचा सल्ला घ्या किंवा तुमच्या V8 मोटरमध्ये असलेल्या स्पार्क प्लग केबल्स किंवा कॉइल पॅकची संख्या मोजा.

    एकदा स्पार्क प्लग बदलण्याची वेळ आली की, तो DIY प्रकल्प असू शकतो. तथापि, तुम्ही नेहमी सावधगिरी बाळगून चुकले पाहिजे आणि तुमच्या कारचे नुकसान टाळण्यासाठी स्वतः स्पार्क प्लग बदलणे टाळले पाहिजे.

    तर तुम्ही ते कसे कराल? बरं, तुम्ही नेहमी <1 AutoService शी संपर्क साधा आणि आमच्या ASE-प्रमाणित तंत्रज्ञांना त्यांना तुमच्यासाठी बदलू द्या.

    AutoService हे आहे मोबाइल मेंटेनन्स आणि ऑटो रिपेअर सोल्यूशन स्पर्धात्मक आणि आगाऊ किंमतीसह, 24/7 उपलब्ध. आणि तुम्ही आम्हाला ऑनलाइन बुक करू शकता.

    आमच्याशी आत्ताच संपर्क साधा , आणि आमचे मेकॅनिक्स तुमच्या ड्राईव्हवेवर येतील आणि काही वेळात स्पार्क प्लग बदलतील!

Sergio Martinez

सर्जिओ मार्टिनेझ हे ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील एक दशकाहून अधिक अनुभव असलेले कार उत्साही आहेत. त्यांनी फोर्ड आणि जनरल मोटर्ससह उद्योगातील काही मोठ्या नावांसोबत काम केले आहे आणि त्यांनी स्वतःच्या गाड्यांमध्ये बदल करण्यात आणि बदल करण्यात अगणित तास घालवले आहेत. सर्जिओ एक स्वयंघोषित गियरहेड आहे ज्याला कारशी संबंधित सर्व गोष्टी आवडतात, क्लासिक मसल कारपासून ते नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहनांपर्यंत. आपले ज्ञान आणि अनुभव इतर समविचारी उत्साही लोकांसह सामायिक करण्याचा आणि ऑटोमोटिव्ह सर्व गोष्टींना समर्पित एक ऑनलाइन समुदाय तयार करण्याचा मार्ग म्हणून त्याने आपला ब्लॉग सुरू केला. जेव्हा तो कारबद्दल लिहित नाही, तेव्हा सर्जिओ त्याच्या नवीनतम प्रकल्पावर काम करत असलेल्या ट्रॅकवर किंवा त्याच्या गॅरेजमध्ये आढळू शकतो.