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¿Tu coche gira con dificultad o tiembla a altas velocidades? Entonces es posible que tenga un eje de transmisión defectuoso.
Aunque los ejes de transmisión suelen durar mucho tiempo, si se produce una avería, debe repararla lo antes posible para evitar reparaciones costosas.
¿Cuáles son los síntomas de un eje de transmisión en mal estado? ¿Cuánto costaría una reparación de árbol de transmisión cerca de usted?
En este artículo, explicaremos qué es un árbol de transmisión, cuatro signos comunes que requieren una reparación del árbol de transmisión y la gravedad de estos problemas. También hablaremos de los costes de sustitución de un árbol de transmisión y de cómo se realiza la reparación.
Empecemos.
Ver también: ¿Cuánto cuesta un cambio de aceite? (Coste + 7 preguntas frecuentes)¿Qué es un árbol de transmisión?
El árbol de transmisión ayuda a transmitir la potencia del motor a los neumáticos delanteros y traseros. Es un tubo alargado con yugos (conectores) de árbol de transmisión en sus extremos. Un yugo une el árbol de transmisión a la junta universal que luego lo conecta al motor y a otros componentes estáticos.
El árbol de transmisión gira para entregar la potencia del motor a las piezas traseras en el diferencial del vehículo (que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades). A continuación, transmite el par (desde el diferencial del vehículo) a las ruedas 一 hacer que tu coche avance.
La mayoría de los ejes de transmisión suelen estar fabricados con materiales como el acero o el aluminio para que sean resistentes y no aumenten el peso del vehículo.
El eje de transmisión consta de componentes como:
Ver también: ¿Cuánto dar de propina a un mecánico?- Junta de velocidad constante (Junta CV): Cada rueda tiene 2 juntas homocinéticas del vehículo 一 la junta interior conecta la transmisión con el eje homocinético o un eje de tracción de la rueda. Por el contrario, la junta exterior conecta el eje del vehículo con la rueda.
- Eje CV: El eje homocinético (eje motriz estabilizador) es un componente vital del árbol de transmisión que transmite la potencia del diferencial y la transmisión del vehículo a los neumáticos.
- Eje trasero: Transmite la potencia entre las ruedas traseras. En la mayoría de los coches, el eje trasero se mueve con la rueda. Mientras, el eje delantero del vehículo se encarga de la dirección y de suavizar los impactos.
- Yugo de extremo y yugo de tubo: El yugo del tubo ayuda a girar el eje de transmisión y la junta universal, mientras que el yugo del extremo permite una transferencia suave de la potencia.
Nota : El número y la forma de los árboles de transmisión dependen del tipo de automóvil. Por ejemplo, un vehículo de tracción total puede tener 2 árboles de transmisión, mientras que un vehículo de tracción delantera puede no tener ninguno.
Veamos qué señales indican un problema en el árbol de transmisión.
¿Qué síntomas requieren una reparación del árbol de transmisión?
Cualquier cosa, desde un árbol de transmisión dañado, un problema en el eje (como ejes de tracción en mal estado), hasta componentes defectuosos del conjunto del eje, puede impedir que sus neumáticos giren correctamente. Dado que una reparación del árbol de transmisión puede ser costosa, siempre es mejor buscar los primeros signos de mal funcionamiento del árbol de transmisión.
Estos son algunos síntomas de un árbol de transmisión dañado:
1. Vibraciones de los bajos del coche
Por lo general, durante la instalación se garantiza un equilibrio perfecto del árbol de transmisión para que éste no vibre innecesariamente. Las vibraciones están causadas principalmente por una junta universal o unos casquillos desgastados.
La mejor solución es conseguir una reparación o sustitución del eje en el taller de reparación de automóviles más cercano, ya que las vibraciones excesivas pueden dañar otros componentes del eje de transmisión.
2. Ruidos fuertes del eje de transmisión
Un componente defectuoso del eje de transmisión puede causar ruidos, tales como:
- Sonidos de traqueteo cuando el casquillo o cojinete se desgasta y limita la capacidad del eje de transmisión para girar correctamente los neumáticos.
- Ruido chirriante a baja velocidad causada por una junta universal que necesita lubricación
- Chasquidos o golpes que se deben a un eje CV defectuoso o a un eje motriz estabilizador
- Empiece por desconectar la batería. A continuación levantar el vehículo utilizando soportes para gatos y marque la posición del eje de transmisión para volver a montar correctamente el árbol de transmisión.
- Poner un recipiente de recogida de líquido debajo de la junta de salida en el extremo de la caja de transferencia para recoger el líquido que gotea.
- Retire los sujetadores y los retenes del yugo que fijan el árbol de transmisión a la brida del piñón del diferencial.
- Desenganchar el árbol de transmisión de la brida del piñón y bájelo para deslizar su yugo fuera de la caja de transmisión.
- Instalar un nuevo eje de transmisión después de asegurarse de que el nuevo árbol de transmisión es del mismo tipo y tamaño.
- Aplique una ligera capa de grasa a las estrías del yugo de deslizamiento.
- Vuelva a insertar el yugo del eje de transmisión Asegúrese de que está correctamente alineado como se ha indicado anteriormente. Vuelva a montar el eje de transmisión en la brida del piñón.
- Fijar el árbol de transmisión al diferencial del vehículo Asegúrese de que las marcas de alineación coinciden y de que el árbol de transmisión está correctamente equilibrado.
- Si sale líquido mientras retira el eje de transmisión, compruebe el nivel de líquido en la transmisión y rellénelo según sea necesario.
- Busque daños en otras piezas como ejes de tracción, acoplamientos flexibles o un eje trasero.
Los ejes de transmisión están pensados para durar mucho tiempo, siempre y cuando se realicen las revisiones y el mantenimiento rutinarios del automóvil. Lo mejor es limpiar el eje de forma rutinaria y recubrirlo de aceite antioxidante. Seguir estos consejos de cuidado del automóvil junto con un servicio diligente del automóvil ayudará a prolongar la vida útil de su eje de transmisión y minimizará la necesidad de reparar la línea de transmisión.
¿Te preguntas cuánto te costará?
¿Cuánto cuesta una reparación de árbol de transmisión cerca de usted?
El coste de reparación o sustitución de un eje de transmisión puede ser un poco caro y, dependiendo de las piezas que haya que reparar, el coste puede rondar de media los 1.000 euros. $400 - $1500 .
Usted puede esperar pagar alrededor de 500 dólares en piezas de repuesto y casi 200 dólares en mano de obra. Estos costes pueden variar en función del taller, la ubicación, el peso y el modelo del vehículo.
Reflexiones finales
Su coche no funcionará sin su árbol de transmisión, así que esté atento a los síntomas mencionados en este artículo. Si detecta un problema, es mejor dejar este tipo de reparaciones complejas en manos de mecánicos certificados.
Para facilitar las cosas, póngase en contacto con AutoService en cuanto sospeche que tiene algún problema con el coche.
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