Rûnê tevliheviya sentetîk (Ew çi ye + feydeyên + navberên guherîna rûnê)

Sergio Martinez 02-08-2023
Sergio Martinez

ji rûnê motora bi tevahî sentetîk re alternatîfek erzan e.

Lê çima hûn ê wê ji rûnên mîneral ên kevneşopî û rûnên motorê yên sentetîk hilbijêrin? çi ne?

Di vê gotarê de, em ê rûnê tevliheviya sentetîk bikolin da ku van pirsan çareser bikin. Em ê jî li ka çawa hilbijêrin û binêrin.

Werin em dest pê bikin!

Çi Rûnê Têkelê Sentetîk e ?

Rûnê tevlihevkirî yê sentetîk (jî bi rûnê nîv sentetîk tê zanîn) cureyek rûnê motorê ye ku ji bo parastina perçeyên cihêreng ên motorê wekî rûnê rûnê tê bikar anîn.

Rûna tevlihev a sentetîk têkelek rûnê birêkûpêk (rûnê motorê ya konvansiyonel) û çend zêdekeran dihewîne. Rûnê nîv sentetîk hem zêdekarên xwezayî û hem jî sentetîk vedihewîne, ku ji aboriya rûnê konvansiyonel û performansa bilind a rûnê motora sentetîk sûd werdigire.

Di heman demê de girîng e ku meriv bala xwe bide ku hem konvansiyonel (mîneral rûn) û rûnên sentetîk nefta xav a rafînekirî dihewîne.

Di rûnên sentetîk de, nefta xav bêtir tê rafînekirin û bi endezyariya kîmyewî tê çêkirin da ku bêtir nepakî derxîne, rûnek bingehîn a sentetîk çêdike. Kombûna van rûnên di tevliheviyek rûnê sentetîk de wê ji bo çend serlêdanan pir xweş dike.

Rûna motora tevlihev a sentetîk ji bo fonksiyonên jêrîn îdeal e:

  • Derxistina parçeyên motorê li hember zirara avê
  • Parastina çêtir di germahiya zêde ya giran de
  • Pêşîlêgirtina rûnêdiherikin
  • Parastina li hember xitimandin û xişandina motorê
  • Kêmkirina avabûna lûlê ji bo paqijkirina motorê

Rûna motora tevlihev a sentetîk eşkere pirreng e. Lê gelo ew ji rûnê mîneral an rûnê motora sentetîk a tevahî çêtir e?

Werin em fêr bibin.

Binêre_jî: Karûbarê Acura A1 beramberî Xizmeta B1: Cûdahî çi ye?

4 Feydeyên Bikaranîna Têkhevkirina sentetîk Rûn

Rûna tevlihev a sentetîk li gorî rûnê motora kevneşopî gelek feydeyên xwe hene. Di heman demê de ew li ser rûnê bi tevahî sentetîk vebijarkek pratîktir dike.

Li vir çima:

1. Ew Biha-Efektîv Û Aborî ye

Li gorî rûnê motora sentetîk, rûnê tevliheviya sentetîk pir erzantir e . Her weha hûn dikarin bi rêkûpêk guheztinek rûnê tevliheviya sentetîk bistînin bêyî ku hûn ji lêçûnên bilind ên rûnê bi tevahî sentetîk bitirsin.

2. Jiyana Rûnê Baştir

Rûna motora tevlihev a sentetîk ji rûnê kevneşopî ji rûnê rûnê çêtir e. Dema ku rûnê mîneralê kevneşopî dikare bi qasî 3000-5000 mîl bêyî guheztina rûnê biçe, tevliheviya rûnê sentetîk xwedî mezaxtek neftê ye û dikare bi navînî 5000-7500 mîl biçe .

3. Parastina Baştir Li Dijî Kirîna Motorê

Rûnên tevlihev ên sentetîk rûnên mîneral ên kevneşopî, rûnên motora sentetîk, û lêzêdekirinên sentetîk ên cihêreng hene. Ev dihêle ku ew ji rûnê birêkûpêk çêtir performansê bike û parastina bilind motorê li hember kişandina û lixwekirinê peyda bike.

Têkiliya rûnê sentetîkJi ber lêzêdekirina rûnê bingehîn a sentetîk ji rûnê birêkûpêk vîskozîteyek çêtir heye. Di heman demê de li gorî rûnên mîneral ên kevneşopî kêmtir nepakî dihewîne, bi vî rengî di piraniya beşên motorê de performansa çêtir dide.

4. Ji bo Bikaranîna Karkerên Giran Çêtir Maçdar e

Rûna kevneşopî di bin germahî û zexta bilind de dirêj nake.

Rûna tevlihev a sentetîk, ji hêla din ve, (ji ber berhevkirina rûnên bingehîn ên kevneşopî û sentetîk) pir çêtir performansê dike, ku ew dike ji bo karanîna giran .

Dema ku van feydeyan li ber çavan bigirin, mirov dikare bêje ku rûnê tevliheviya sentetîk ji bo wesayita we bijarek biaqil e.

Lê çima hûn ê wê li ser tam rûnê sentetîk hilbijêrin ?

Çima Hilbijêre Rûna Têkelê ya Sentetîk ?

Rûna tevlihev a sentetîk e di warê performansa xwe û berxwedana wê ya li hember kêşanê de ji rûnê mîneral pir çêtir e. Gelek taybetmendiyên wê hene ku piraniya rûnên bi tevahî sentetîk dihewîne, di heman demê de aboriya sotemeniyê çêtir pêşkêşî dike.

Ew jî wek kevirê gavê tevdigere ku hûn ji bo gerîdeya xwe rûnê bi tevahî sentetîk veguherînin. Heke hûn nebawer in ku hûn kîjan celeb rûnê bikar bînin, tevliheviyek sentetîk bijarek pratîkî ye ku meriv pê dest pê bike.

Rûnên tevlihev ên sentetîk jî jiyanek rûnê çêtir peyda dikin, û dihêlin hûn ji rûnê motorê yên kevneşopî bêyî hewcedariyê dirêjtir biçin. guhertina rûnê.

Bînin bîra xwe ku ji bo rûnê rast ji bo gerîdeya xwe bi manuala çêkerê xwe şêwir bikin . Bo nimûne,motorek kevintir bi mîleagera bilind dibe ku ji bo performansa çêtir rûnek mîlageya bilind hewce bike.

Piştre, hûn çawa ji bo gerîdeya xwe rûnê tevliheviya sentetîk rast hilbijêrin?

Meriv Çawa Rast Hilbijêre Rûna Têkelê ya Sentetîk ?

Rûna tevlihev a sentetîk bi gelemperî ji bo sivik tê pêşniyar kirin kamyon û otomobîlên ku hewceyê parastina giran a li dijî kêşanê ne. Lê ew ji bo otomobîlên rêwiyan jî bijarteyek pir xweş e.

Dema ku tevliheviyek sentetîk hildibijêrin, ji bîr mekin ku hûn bala xwe bidin pola vîskozîteya rûnê. Vîskozîteya rûnê şiyana neftê ye ku di germahiyên cihêreng de biherike.

Binêre_jî: Rêberek Ji Pîşesazên Iridium re (Feyda, 4 Pirs û Pirs)

Dereceya vîskozîteya rûnê çiqas kêm bibe, ew ê zûtir biherike . Her gav piştrast bikin ku vîskozîteya rûnê we bi wesayîta we re hevaheng e. Ya herî girîng, pê ewle bine ku rûnê tevliheviya sentetîk ji bo wesayîta we bijareya rast e.

Mînakî, yek ji dereceyên vîskozîteya neftê yên herî populer 5W-30 e.

Werin em ji nêz ve lê binêrin:

  • 'W' ji bo zivistanê radiweste, lê hejmara yekem ( 5 ) di germahiyên nizim de vîskozîteya rûnê ye — ev hejmar çiqas kêm bibe, ew ê di zivistanan de çêtir bixebite.
  • '30' li vir vîskozîteya rûnê di germahiyên bilind de destnîşan dike. Ji bo performansa germahiya bilind çêtir li pola vîskozîteya bilind bigerin.

Dema ku nebawer be, bila manuala gerîdeya we biryar bide ka hûn ê ji bo wê çi lûbrîcanê bikar bînin! Hin otomobîl (an ronahîkamyon) dibe ku her gav hewceyê rûnê sentetîk (nemaze rûnê tevlihev ên sentetîk) hebe, lê yên din dikarin nerm bin.

Çi dibe bila bibe, pê ewle bin ku hûn lênihêrîna rûtîn û guheztina rûnê pir caran jî bikin. Werin em ji nêz ve li wê mêze bikin.

Tu çend caran divê biguherînî Rûna tevlihev a sentetîk ?

Piraniya hilberînerên wesayîtan pêşniyar dikin ku rûnê gerîdeya xwe her 3000 kîlometre biguhezînin.

Lêbelê, rûnê têkelê sentetîk bêyî ku hewcedariya guheztina rûnê sentetîk hebe, dikare bi qasî 7500 mîl (carinan jî zêdetir) biçe.

Lûbrîkantên sentetîk, mîna rûnên tevlihev ên sentetîk, lêzêde hene ku alîkariyê didin baştirkirina rûnê. aboriya sotemeniyê û jiyana refikê ya otomobîlê.

Lê frekansa guherîna rûnê jî bi adetên ajotinê û modela gerîdeya we ve girêdayî ye. Otomobîlên nûtir dibe ku bêyî guheztina rûnê xwe bigihîjin 10,000 mîlometreyan, dema ku gerîdeyên kevintir îhtîmal e ku hewceyê guheztina rûnê pir caran hewce ne.

Dibe ku hûn jî bixwazin ku li ser nîşanên ku hûn hewce ne ku rûnê kevn biguhezin bigerin. Rûnê tarîtir, şilbûyî an jî guherîna vîskozîteya rûnê nîşanek zelal e.

Heke hûn bala xwe bidin zêdebûna mezaxtina neftê, ew nîşanek din e ku hûn guhartinek rûnê sentetîk bistînin. Ev dibe ku ji ber rûnê rûnê an rûnê kevn, bêbandor be.

Dema ku yek ji van nîşanan xuya bibe, rûnê tevliheviya sentetîk bi rûnê nû veguherîne. Navberek guheztina rûnê bi rêkûpêk bihêlin û di demek nêzîk de her ketina rûnê kontrol bikin.

Ramanên Girtî

Cûrerûnê ku hûn bikar tînin dê bandorek mezin li ser performansa giştî ya gerîdeya we bike. Rûnê tevliheviya sentetîk bi kamyonên sivik û SUV re bijarek populer e, lê ew ji bo karanîna rojane jî maqûl e.

Ew bi erzanbûna rûnê kevneşopî piraniya feydeyên rûnê bi tevahî sentetîk dide we.

Lêbelê, beşek girîng a karanîna rûnê nîv sentetîk wergirtina rûnê tevliheviya sentetîk a rûtîn e. Digel ku hûn dikarin bi serê xwe guhartina rûnê sentetîk bikin, belkî hêsantir e ku meriv bi pisporek ji bo arîkariya karûbarê guhartina rûnê xwe bigihîje.

Di vê rewşê de, AutoService dikare ji we re bibe alîkar! AutoService dabînkerê tamîrkirin û domandina karûbarê mobîl e ku heft rojên hefteyê peyda dibe. Bi wan re têkilî daynin û mekanîkên wan ên pejirandî yên ASE dê ji we re bibin alîkar da ku ji we re bibin alîkar.

Sergio Martinez

Sergio Martinez dilxwazek gerîdeya gerîdeyê ye ku di pîşesaziya otomotîvê de zêdetirî deh salan ezmûnek heye. Wî bi hin navên herî mezin ên pîşesaziyê re xebitiye, di nav de Ford û General Motors, û bêhejmar demjimêran derbas kiriye û otomobîlên xwe guhezandiye. Sergio rêgezek xwe-ragihandî ye ku ji hemî tiştên ku bi gerîdeyê ve girêdayî ne hez dike, ji otomobîlên masûlkeya klasîk bigire heya wesayîtên elektrîkê yên herî dawî. Wî dest bi bloga xwe kir wekî rêyek ji bo parvekirina zanîn û ezmûnên xwe bi dilxwazên din ên hemfikir re û ji bo afirandina civakek serhêl ku ji her tiştê otomotîvê re hatî veqetandin. Gava ku ew li ser otomobîlan nanivîse, Sergio dikare li rêgezê an di garaja xwe de were dîtin ku li ser projeya xweya herî dawî dixebite.