Cûdahiya sereke di navbera turbocharger û supercharger de awayê hêzdarkirina her yekê ye. Turbocharger gazên exozê derdixin. Supercharger ji hêla motora gerîdeyê ve bi karanîna kemberek an zincîrek ku bi cambazê ve girêdayî ye tê hêz kirin. Her du jî hêza motorê zêde dikin û wekî turbînek tevdigerin da ku bêtir hewayê bi navgîniya guhpêdanê ve bikişîne nav motorê. Ev pêvajo bi "induction bi zorê" tê ravekirin û bi nav kirin. Motora 'xwezayî ya aspirated' ew motorek e ku ne bi turbocharger an supercharger ve girêdayî ye.

Turbocharger û supercharger her du jî wekî kompresorek tevdigerin ku bêtir oksîjenê di nav motorê de bi zorê bikin. Awantajên sereke performansa çêtir in, û di doza turbo de, mîlê gazê çêtir e. Alfred Büchi, endezyarekî mezin ê Swîsreyî, di sala 1905-an de turbocharger îcad kir. Bi salan turbo di motorên keştî û balafiran de pir hatin bikar anîn. Ew di heman demê de li ser motorên mazotê yên ku ji bo hêzkirina kamyon, otobus û wesayîtên din ên dijwar têne bikar anîn pir gelemperî ne. Yekem otomobîla hilberînê ya ku turbocharger bikar anî Chevrolet Corvair 1962 bû. Dûv re ew di salên 1970-an de li Porsche's xuya bûn. Gottlieb Daimler, zaneyekî endezyariyê yê ku dê dest bi pargîdaniya otomobîlên Mercedes Benz bike, dest bi xebatê kir li ser guhertoyên destpêkê yên superchargeran bi wergirtina patentek li ser awayê karanîna pompek gemarî ji bo ku hewa bi zorê bikeve motorê di sala 1885-an de. Guhertoyên berê yên supercharger di firneyên teqînê de hatin bikaranîn wekdi destpêka sala 1860-an de. Mercedes motorên xwe yên Kompressor-ê yên ku bi superchargeran ve girêdayî ne di sala 1921-an de derxistin. Ji motora ku bi supercharger û turbocharger ve girêdayî ye jê re "twincharger" tê gotin.

Turbocharger vs. supercharger, kîjan zûtir e?

Supercharger bersivek zûtir heye ji ber ku ew rasterast bi leza dizivirîna kerba gerîdeyê ve tê kontrol kirin. Ew her dem dixebitî, tu çiqas bi lez diçî û çawa diajo.

Motor çiqas zûtir dizivire, ew qas leza zivirîna superchargerê jî zûtir dibe ji ber ku bêtir hewa di nav odeya şewatê de tê kişandin. Supercharger bi gelemperî motorek bi hêza hespê bilind, performansa zêde, û zêdebûnek bêtir li seranserê qada xebitandina motorê ji serî heya binî peyda dike. Gazên eksofê yên germ turbochargerê diafirînin, ji dema vekirina gazê bi xistina pedala gazê ve demek kurt dereng diafirînin. Ew bi gelemperî çend saniyeyan digire da ku hêz zêde bibe. Turbocharger li gorî celebê turboya ku tê bikar anîn di dawiya kêm an bilind a rêza RPM ya motorê de bêtir hêzê peyda dikin.

Turbo di motorên mazotê de pir populer in ku ew ji bo hilberîna torka zêde ya ku ji bo hêzkirina otobusan hewce dike têne bikar anîn. û motorên lokomotîfê. Turbo mîqdarên pir germ germê hildiberînin û hewce ne ku bi heman rûnê ku di motorê re diherike were rûn kirin. Ev pirsgirêkek lênêrînê ya mimkun e ji ber ku rûn dê zûtir xera bibe û pêdivî ye ku bêtir were guheztingelek car. Piraniya superchargeran ne hewce ne ku bi rûnê motorê bêne rûn kirin. Supercharger hema hema bi qasî turbocharger germek zêde çênakin.

Tirbocharger an supercharger çi bandorek li ser nirxa otomobîlê dike?

Dema ku turbocharger li hember supercharger di warê nirxa gerîdeyê de were hesibandin, bandorek pir hindik e. Bihesibînin ku gerîdeyek an kamyonek turbo an supercharger heye, wekî amûrek orjînal ew nahêle ku otomobîl nirxa xwe çêtir an xirabtir bigire. Ger we ji bo superchargerek an turbochargerek li ser gerîdeya xwe zêde drav da, ew ê vê nirxê bigire dema ku hûn biçin wê bifroşin mîna vebijarkek din a xwestek. Zêdekirina turbochargerek li pakêta motora standard dema kirîna otomobîlek nû bi gelemperî bi qasî 1,000 $ zêde lêçû. Bînin bîra xwe ku turbocharger di dema nûvekirina motorê de pir populertir in. Di sala 2018-an de, zêdetirî 200 modelên otomobîl û kamyonan bi turbocharger wekî vebijarkek peyda bûn. Di heman salê de tenê 30 modelên bi supercharger hene. Hejmarên herî dawî ji bo sala modela 2019-an wekhev in. Bi hin awayan, turbos û supercharger tiştek din in ku dikarin li ser gerîdeyek xelet biçin. Otomobîlên kevn ên bi turbo xetereya lênihêrîna zêde dikişînin. Motorên zêde germkirî li ser hin gerîdeyên modelên kevn ên ku bi turbos ve girêdayî bûne fikar bûn. Turbo ji ber ku ew bêtir ava bûne rêyek dirêj hatine. Veguheztin ûbrakes deverên din ên pirsgirêkê yên gengaz in. Ger hûn difikirin ku otomobîlek bi turbo bikirin, van tiştan ji hêla mekanîzek jêhatî ve mêze bikin. Nifşa nû ya turbosên îroyîn meyildar in ku kêmtir tengezar bin.

Ma hûn dikarin turbocharger an supercharger li otomobîlê zêde bikin?

Hûn dikarin pergalek superchargerê ya paşpergalê li wesayitekê zêde bikin lê ew lêçûnek pir mezin e û belkî ne veberhênanek baş e an jî hêjayî drav e. Supercharger di sê konfigurasyonên sereke de têne ku wekî root, duçik û centrifûgal têne zanîn. Supercharger bi gelemperî li ser gelek celeb otomobîlên pêşbaziyê alavên standard in ku ew hemî li ser lezê ye, û di hin rewşan de bi rastî ne qanûnî ne.

Hay ji garantiyên li ser gerîdeya xwe hebin ku dibe ku ji hêla zêdekirina supercharger. Hûn dikarin turbochargerek paşîn li gerîdeya xwe zêde bikin lê ew jî pir biha ye û dibe ku ne hêjayî wext û dravê zêde ye. Teserûfa sotemeniyê ya ku hûn ji lêzêdekirina turboyê werdigirin dê li gorî lêçûna turbochargekirina motorê pir hindik be. Pêdivî ye ku hûn turbocharger bikirin, pergala sotemeniyê nûve bikin, û dibe ku modula kontrola motorê, ku mêjiyê motorê ye, biguhezînin. Her weha hûn dikarin tevahiya motora di gerîdeya xwe de bi modelek turbocharged veguherînin, lê careke din ew rêyek pir biha ye.

Çiqas lêçûn e lê zêdekirina turbocharger li hember superchargerekerebe?

Sazkirina superchargerek paşperçeyê dê ji 1500 $-7500 $ lêçûn be û divê ji hêla mekanîka gerîdeyên amator ve neyê ceribandin. Serişteyên sazkirinê bi vîdyoyê li ser malperên cihêreng ên pargîdaniyê têne peyda kirin û ji bo bêtir agahdarî dikarin bi e-nameyê re têkilî daynin. Nûvekirina mezinahî û kapasîteya pergala sarbûnê ya gerîdeyek ku bi superchargerek paşpergalê ve hatî çêkirin jî hewce ye. Zêdekirina turbochargerek li motorek xwezayî ya aspirated karek tevlihev û biha ye. Turbochargerek piştî bazarê bi her derê ji 500-2000 $ tê firotin. Her weha hûn ê hewce bikin ku çend hêmanên motorê yên din biguhezînin an jî kîtek veguherîna turbo bikirin. Wexta ku hûn ji bo kît, turbo, parçeyên zêde, û kedê bidin hûn dikarin bi hêsanî nêzî 5000 $ bibin. Xeta jêrîn ev e ku ew ne avahiyek hêsan e û heya ku hûn wiya wekî hobî nekin dê drav winda bibin.

Tirbocharger vs. supercharger bandora ser hêza hespê?

Turbocharger û supercharger her du hêza hespê zêde dikin û hewa zêde di motorê de derdixin. Turbochargerek bi gaza eksozê ve tê xebitandin, ku ew hilberek bermayî ye, ji ber vê yekê ew mêl dikin ku ji sotemeniyê bêtir bikêr bin. A supercharger bi rastî jî hêza hespê hewce dike ku wê bizivirîne. Ew hêza hespê ji bo performansa çêtir tê qurban kirin. Hêza zêde ya ku ji hêla supercharger ve tê peyda kirin ne belaş e. Pispor texmîn dikin ku zêdekirina superchargerek li motora otomobîlê dê bibeperformansê ji sedî 30% -50% li ser gerîdeyek berawirdî bêyî motorek zêde zêde bike. Bînin bîra xwe ku ji ber ku supercharger bi hêza motorê dixebite, ew jî bi qasî 20% ji enerjiya motorê kêm dike. Çêkerên otomobîlan, di nav de Mercedes, naha superchargerên elektrîkê pêşkêş dikin ku li hember motora otomobîlê bi motorek elektrîkê ve têne hêz kirin. Ev nûbûnek nisbeten nû ye û ew çiqas baş dikin hîn jî tê nîqaş kirin. Zêdekirina turbochargerek li motora gerîdeyê dê di heman demê de hêzek bi qasî 30% -40% bide we. Hin gerîdok bi turboyên cêwî ve hatine saz kirin ku yek ji wan hatî çêkirin ku di RPM-yên kêmtir de zêde bike û ya duyemîn jî ku armanc dike kêmkirina derengiya performansê ye. Ji ber ku turbocharger mîqdarek pir germ hildiberîne, hin ji wan bi "intercooler" têne saz kirin. Intercoolers pir dişibin radyatoran dixebitin. Di turbocharger de ew gaza eksozê sar dikin berî ku ew vegere nav motorê, ev jî performansê zêde dike. Her du cûreyên pergalên inductionê yên bi zorê bêtir hespan diafirînin. Ger hûn hewl didin ku gazê teserûf bikin dema ku supercharger performansa zûtir û hevsengtir peyda dike, turbocharger bêtir aborî ye.

Tirbocharger vs supercharger bandora li ser aboriya sotemeniyê?

Turbocharger bi gelemperî dibe alîkar ku gerîdeyek çêtir benzînê bigire ji ber ku motorek piçûktir dikare were bikar anîn da ku heman mîqdarê bistînebirêvebirinî. Li bendê ne ku motorek turbocharged bi qasî 8% -10% sotemeniyê bikêrtir be ji heman motora ku ne turbo ye. Ji ber ku hêza motorê superchargeran kontrol dike, ew rêyek pêbawer ji bo teserûfa sotemeniyê ne. Ew rê didin ku motorek piçûktir di gerîdeyê de were bikar anîn da ku heman performansê wekî motorek mezin bistîne, lê ew ne ji bo xilaskirina gazê hatine sêwirandin. Superchargers têne saz kirin ku performansê zêde bikin. Ew ji bo karbidestiya sotemeniyê bijartina çêtirîn ne.

Ma supercharger an turbocharger ji bo motora we xirab e?

Supercharger û turbocharger ji bo motora we ne xirab in. Ji ber ku motor di destpêkê de hatine sêwirandin, ew li ser motoran têne bikar anîn. Ew avantaja zêdekirina performansa motorê pêşkêş dikin. Turbocharger di heman demê de dikarin aboriya sotemeniyê jî zêde bikin lê xwedan beşên tevgerê yên pirtir in, ku dibe sedema lênihêrîna zêde. Supercharger performansê baştir dikin lê bi rastî gazê xilas nakin.

Encam

Di gelek waran de tiştek nû tune ku turbocharger û supercharger çawa dixebitin û çi dikin. Her du jî heman fonksiyonê parve dikin ku bêtir hewayê di motorê de bi zorê digire, ku bêtir hespan diafirîne. Turbo ji bo xebitandinê xwe dispêre hilbera motorê ya di forma gaza derzê de. Motor bi xwe - ji bilî superchargerên nû yên elektrîkî yên ku li ser hin modelan peyda dibin - superchargerek hêzdar dike.Motorên turbocharged mêldar in ku ji sotemeniyê bikêrtir in. Motorên supercharged zêdetir li ser bidestxistina performansa çêtir in. Bandorên wan ên li ser nirxa firotanê ji hêla zêdebûnek an kêmasiyek pir hindik in. Pereyê ku we berê daye da ku hûn motorek bi turbocharger an supercharger peyda bikin nirxa xwe diparêze dema ku wextê firotin an bazirganiya gerîdeya xwe ye. Her du jî bi qasî 40% performansa motorê zêde dikin. Turbocharger û supercharger cîhazên mekanîkî ne ku dibe ku di demekê de hewcedariya lênêrînê hebe. Ji her duyan, turbocharger bêtir tiştên ku dikarin xelet biçin hene. Mesrefa lêzêdekirina superchargerek an turbochargerek li ser gerîdeyek wekî tiştek şûnda, ti wateya aborî nake. Dema ku meriv li erênî û nebaşan, digel cûdahiyan dinêre, dema ku li turbocharger li hember supercharger dinêre, tiştê jêrîn bi rastî li ser performans û karbidestiya sotemeniyê ye.