Да ли је вашем возилу потребно додатно да успори? Па, можда имате јаку педалу кочнице. тврда педала кочнице чини вожњу незгодном, посебно када се зауставите на црвеном светлу или скрените у кривину.

Али на првом месту?

Покрили смо вас. У овом чланку ћемо описати и истражити . Такође ћемо истражити неке .

Почнимо.

Како педала кочнице треба да се осећа под вашим стопалима

Тешко је проценити осетљивост ваше папучице кочнице. Педала кочнице не би требало да буде превише мека или превише тврда. Само треба да се осећа чврсто.

Како можете уочити разлику?

• Када примените напор педале на меку педалу кочнице , педала кочнице удара о под са забрињавајућом лакоћом. Ово се може догодити када ваш кочиони систем изгуби хидраулички притисак.

• Насупрот томе, суочићете се са огромним потешкоћама да притиснете круту педалу кочнице. А то се често дешава када појачивач кочнице не ради.

Папучица кочнице која нормално функционише је чврста када покушате да успорите своје возило. Што јаче притиснете на њу, то ће бити чвршће без додатног притискања напор педале.

Да бисмо разумели више, хајде да видимо шта се дешава када притиснете ту педалу и како појачивачи кочнице помажу при кочењу:

Кочиони систем на савременим возилима је потпомогнут вакуумом преко апојачивач кочница. Вакумска мембрана повећава напор педале који примењујете на педалу кочнице, што чини кочење без напора и даје вам већу контролу.

Извор вакуума је затворен када се притисне папучица кочнице. Ово затварање омогућава да атмосферски притисак уђе на једну страну вакуумске мембране појачавача — множећи количину силе примењене на клип главног цилиндра. Клип главног цилиндра активира кочнице.

Потребна вам је додатна сила, јер није лако зауставити аутомобил од 4000 фунти у покрету ногом.

Када скинете ногу са педале, вакуум се враћа на обе стране појачивача дијафрагме, а клип главног цилиндра се враћа на првобитни положај.

Сада када смо покрили како кочнице обично треба да се осећају, хајде да истражимо потенцијалне узроке тврде педале кочнице.

9 могућих узрока тврде педале кочнице

Кочиони систем има много кључних компоненти, као што су прекидач кочнице, педала и паркинг кочнице, што отежава уочавање проблема са кореном.

Ево девет потенцијалних узрока за круту педалу кочнице:

1. Лош појачивач кочнице

Неисправан појачивач кочнице може довести до квара на кочионом систему и довести до тврде педале кочнице.

Како?

Већина вакуума помоћне кочнице се ослањају на вакуум мотора. Преко вакуумског црева, вакуумски појачивач кочнице се повезује са моторомусисни разводник — омогућавајући процесу увлачења ваздуха у мотор да такође извуче ваздух из предње коморе појачивача кочнице преко усисног вентила.

Међутим, вакуумска мембрана у појачивачу понекад може да се поцепа. Када се то догоди, вакуумски појачивач кочнице не може да одржи вакуумски притисак. Ова немогућност да се одржи вакуумски притисак доводи до тврдог притиска педале.

2. Неисправан неповратни вентил

Појачавач кочнице возила има неповратни вентил. Овај једносмерни вентил спречава губитак вакуума у ​​појачивачу кочнице. Неповратни вентил такође штити кочиони вод од стварања ваздушних мехурића који могу озбиљно да ометају ваше кочење.

С временом, вентил може постати неисправан, дозвољавајући атмосферски притисак — и појачивач кочнице неће моћи да одржи вакуум који му је потребан за функционисање.

Овај губитак вакуума утиче на главни цилиндар, који не може да пошаље довољан хидраулички притисак кроз кочиону течност до кочионе чељусти или цилиндра точка, што доводи до крутог дејства педале кочнице.

3. Неисправна вакуумска пумпа или пумпа серво управљача

Неки појачивачи кочница возила, као што су појачивач вакуум пумпе или хидраулични појачивач кочнице, не ослањају се на вакуум мотора. Ови појачивачи кочница користе пумпу на електрични погон или пумпу серво управљача за обављање своје функције.

Ако ваше возило има један од ових појачивача кочнице, а имате укочену педалу кочнице, некиуобичајени проблеми могу бити неисправна електрична пумпа или слаба течност у серво управљачу.

Добар показатељ неисправног појачивача вакуум пумпе је ако вам светло кочнице трепери кад год користите педалу кочнице.

4 . Цурење вакуумског црева

Вакумско црево (познато и као вакуумска линија или кочионо црево) повезује појачивач снаге кочнице са мотором. Помаже у увлачењу ваздуха у мотор да би се створио вакуум.

Вакумско црево може да иструне или напукне на местима спајања, што доводи до цурења вакуума. Цурење вакуума, заузврат, може изазвати тврду педалу кочнице. Добар показатељ да црево кочнице цури је ако чујете шиштање када притиснете кочнице.

5. Заплењена кочиона чељуст

Кочионе чељусти су кључна компонента вашег кочионог система. Чељуст кочнице гура кочиону плочицу на ротор када притиснете кочницу.

Понекад се кочионе чељусти могу заглавити, спречавајући их да правилно гурну кочиону плочицу. Заглављене кочионе чељусти не могу глатко да испоруче хидраулички притисак кроз кочиони систем, што доводи до јаких кочница.

6. Остатак заглављене кочионе течности

Када је кочиони систем изложен ваздуху, кочиона течност упија влагу. Присуство воде доводи до накупљања муља који ограничава проток кочионе течности. Ово ограничење доводи до јаке педале кочнице.

7. Нетачан однос педале кочнице

Однос педале кочнице је однос измеђутачке окретања педале и дужина педале кочнице.

Неправилан однос педале кочнице може озбиљно да утиче на рад вашег појачивача кочнице и клипа главног цилиндра, што може да смањи притисак кочнице. Овај поремећај може довести до јаких кочница.

8. Оштећен главни цилиндар

Главни цилиндар покреће притисак кочнице који ствара педала кочнице на предњи и задњи точак. Овај притисак се преноси преко хидрауличке течности која путује кроз кочиону линију.

Ако је ваш главни цилиндар оштећен или је прошао свој животни век, кочнице ће вам се блокирати и можда ћете осетити јаку кочницу кад год покушате да успорите доле.

9. Неправилно подешене задње добош кочнице

Како време пролази, задње кочнице вашег аутомобила могу да се покваре. Растојање између добош кочница и папуча ће постати некалибрирано како се погоршавају. Ова нетачна калибрација ће вам отежати да примените неопходан притисак на кочницу, што ће довести до јаке кочнице.

Иако је познавање различитих узрока јаке кочнице од помоћи, од суштинског је значаја да разумете како да их дијагностикујете и решите проблем.

Како дијагностиковати тврду педалу кочнице ?

Тврда педала може представљати прилично дилема, посебно на прометном аутопуту који захтева да често кочите. Светло на прекидачу кочнице може да трепери недоследно, изазивајући проблеме другим возачима.

Ево пет начина за дијагнозутврда педала кочнице:

1. Проверите појачивач кочнице

Неисправан појачивач кочнице је чест узрок јаке педале кочнице. Као такав, то би требало да буде ваша прва пажња приликом дијагностиковања тврде педале кочнице.

Ево како да ручно проверите да ли је ваш појачивач кочнице проблематичан:

• Притискајте и отпуштајте педалу кочнице узастопно док је мотор искључен.
• Примените и одржавајте минималан притисак на педалу кочнице, баш као што бисте то чинили током вожње.
• Покрените мотор.
• Обратите велику пажњу шта се дешава са педалом кочнице јер покренете мотор.
• Ако вам се педала кочнице не помера, можда имате неисправан појачивач кочнице.

Папучица кочнице се не помера јер нема довољно вакуумски притисак у појачивачу кочнице.

Како поправити: Можда ће вам требати нови појачивач кочнице. Позовите механичара да потврди проблем.

2. Прегледајте неповратни вентил за појачавање

Повратни вентил је једносмерни вентил који омогућава да ваздух струји ка мотору и спречава улазак ваздуха у појачивач кочнице. Неповратни вентил одржава вакуумски притисак у појачивачу кочнице када покренете мотор.

Добар показатељ неисправног неповратног вентила је ако ваздух настави да путује кроз вентил и излази кроз бочну страну, где се повезује са појачивачем кочнице.

Како поправити: Повратни вентил је једноставан, али кључни део функције вашег појачавача. Ако је ваш неповратни вентилнеисправан, требало би да га замените.

3. Проверите кочиону течност

Као што је раније поменуто, кочиона течност апсорбује воду што узрокује таложење муља унутар кочионе линије, што доводи до тврде педале кочнице.

Ако сумњате да је кочиона течност основни узрок вашег проблема, проверите боју и изглед кочионе течности. Пронађите резервоар кочионе течности и проверите његов садржај помоћу равног одвијача.

Обично је кочиона течност бистра са јантарном нијансом. Ако изгледа густо и тамно, онда је кочиона течност контаминирана.

Како да поправите: Требаће вам испирање кочионе течности да бисте заменили контаминирану течност.

4. Прегледајте вакуумско црево

Главна сврха вакуумског црева је да повеже мотор са појачивачем кочнице, за транспорт вакуумског притиска.

Кочионо црево се временом хаба и не може да обавља своју функцију. У ретким случајевима, погрешна величина или тип усисног вода је био причвршћен, што је избацило из колосека цео кочиони систем.

Како да поправите: Замените истрошено црево за усисавање или поставите одговарајући тип усисивача црево постављено.

5. Проверите однос педале кочнице

Иако је неуобичајено да је однос педале кочнице водећи узрок тврде педале, могуће је. Вероватније је да ће се то десити ако сте конвертовали педалу кочнице из ОЕМ подешавања.

Ако ваше возило има нетачан однос педале кочнице, притисак кочницеса педале неће доћи до појачивача кочнице, што отежава кочење.

Дијагностиковање погрешног односа педале кочнице захтева проверу односа педале и тачака окретања. Типично, стандардна педала кочнице има однос 4:1.

Како поправити: Подесите однос педале кочнице. Овај задатак није једноставан, па је најбоље да потражите стручну помоћ.

Завршна размишљања

Неколико уобичајених узрока може довести до оштре папучице кочнице. Основни проблеми варирају од лошег појачивача кочнице до контаминиране кочионе течности. Најлакши начин да дијагностикујете и решите проблеме са папучицом кочнице је да контактирате механичара.

Тражите поуздан сервис за поправку аутомобила? АутоСервице је погодна поправка и одржавање мобилног аутомобила решење које нуди конкурентне, унапред цене.

Попуните овај образац за педалу кочнице, поправку кочионог система и још много тога!