Desempeña un papel vital en el sistema de frenado de tambor de su coche y, aunque no se sabe que falle a menudo, cuando lo hace, debe repararlo lo antes posible.

Pero ? Y ?

En este artículo responderemos a estas dos preguntas, así como a otras relacionadas.

¿Por qué necesita a Sustitución de cilindros de rueda ?

A diferencia de una zapata de freno o una pastilla de freno (en los frenos de disco), los cilindros de rueda de freno no están diseñados para desgastarse. Sin embargo, los cilindros de freno traseros de su vehículo tienen piezas móviles que están sujetas a desgaste con el paso del tiempo.

Estas son algunas de las formas típicas en que falla el cilindro de la rueda:

• Las juntas de goma se vuelven quebradizas y se rompen, lo que provoca una fuga de líquido de frenos.
• Los pistones se desgastan, no pueden sellarse adecuadamente y empiezan a perder líquido de frenos.
• Un pistón se atasca en un orificio de cilindro corroído
• Un pistón se sale del orificio del cilindro cuando hay demasiada holgura entre un tambor de freno desgastado
• Un cuerpo de cilindro viejo puede agrietarse y dejar escapar líquido de frenos

Si tiene un cilindro de rueda de freno en mal estado, su freno de tambor no funcionará. Por eso, si detecta alguno de estos síntomas, es recomendable que un mecánico realice una inspección de cilindros de rueda lo antes posible.

¿Tiene curiosidad por saber mecánico hará una vez que traiga su coche a un reparación de automóviles ¿tienda?

¿Cómo puede un Mecánico Sustituya el Cilindro de rueda ?

Antes de divulgar los detalles del trabajo de los frenos, tenga en cuenta que los cilindros de las ruedas siempre se sustituyen de dos en dos, aunque uno no tenga problemas.

¿Por qué? Los cilindros de rueda no fallan a menudo, pero si uno se estropea, es probable que el par correspondiente no esté muy lejos de sufrir el mismo desgaste. Por eso siempre es mejor ser previsor y sustituir ambos.

Para comenzar la sustitución, su mecánico necesitará varios elementos:

• Un juego de herramientas de mecánico que incluya una llave de tubo, una carraca, un destornillador plano, etc.
• Guantes y gafas de protección
• Limpiador de frenos
• Un nuevo cilindro de rueda
• Líquido de frenos nuevo

1. Eleve el vehículo sobre un elevador hidráulico o un gato.
2. Retire las ruedas traseras.
3. Destape el tambor e inspeccione el interior del freno de tambor.
4. Retire los muelles de retención con mordazas del cilindro de rueda y de las zapatas de freno.
5. Retire el latiguillo de freno (tubo de freno) del cilindro de la rueda con una llave para latiguillos. (El líquido de frenos se derramará por el latiguillo de freno abierto, por lo que se puede utilizar un tapón de goma de vacío para evitar que se pierda demasiado líquido de frenos del cilindro maestro de freno).
6. Desatornille cada perno del cilindro de la rueda de la placa de apoyo.
7. Desmonte el cilindro de freno antiguo de la placa de apoyo.
8. Limpie la superficie y los componentes del freno de tambor de suciedad y polvo de freno con limpiador de frenos.
9. Repavimentar el tambor de freno si es necesario.
10. Vuelva a instalar las zapatas de freno (o unas nuevas si es necesario).
11. Instale el nuevo cilindro en la placa posterior y fije cada perno del cilindro de la rueda.
12. Una vez montado el nuevo cilindro, vuelva a colocar el latiguillo de freno, los muelles de retención, los émbolos de las zapatas de freno, etc. (El mecánico debe asegurarse de no retorcer demasiado el tubo de freno al montar la conexión del latiguillo de freno al cilindro de la rueda, ya que al hacerlo podría romper el latiguillo).
13. Purgue los frenos a través de la válvula de purga y rellene el depósito de líquido de frenos.
14. Vuelva a montar las ruedas y asegúrese de que todos los tornillos estén apretados.
15. Baje el vehículo y reajuste el ajuste de las zapatas de freno contra el tambor de freno.

Nota Los frenos de tambor deben ajustarse siempre después de sustituir un cilindro de rueda o una zapata de freno. De este modo se garantiza que las zapatas de freno se encuentren a una distancia óptima del tambor de freno.

Me pregunto cuánto costará este trabajo de frenos costará?

¿Cuánto cuesta a Sustitución de cilindros de rueda ¿Costes?

El coste variará en función de la marca y el modelo del vehículo, los gastos de mano de obra y su ubicación, pero en general, la sustitución de los cilindros de rueda de los frenos oscilará entre $200-$350.

Para que te hagas una idea, aquí tienes algunos ejemplos de precios medios de concesionarios:

Ahora que ya sabe cómo se realiza la sustitución de un cilindro de rueda de freno y cuánto cuesta, veamos algunas preguntas frecuentes.

8 Cilindro de rueda de freno Preguntas frecuentes

Vamos a ver algunas respuestas a las preguntas que pueda tener sobre los cilindros de rueda:

1. ¿Qué es un cilindro de rueda de freno?

El cilindro de la rueda es un cilindro metálico fabricado normalmente en hierro fundido o aluminio. Dentro del orificio del cilindro de la rueda, encontrará:

• Un pistón, situado en cada extremo del orificio del cilindro
• Juntas internas de pistón en forma de copa
• Un muelle entre los pistones mantiene las juntas en su sitio
• Un guardapolvo de goma que cubre el pistón del cilindro de la rueda en cada extremo

En el centro de los cilindros de rueda de freno se encuentran otros dos componentes importantes, que son:

• Un orificio de entrada para la admisión del líquido de frenos
• Un tornillo de purga (o válvula de purga) para purgar el aire del líquido de frenos

¿Cómo funciona el cilindro de rueda ¿Trabajar?

Cuando pisas el pedal de freno, la presión hidráulica del cilindro maestro de freno empuja los pistones hacia fuera, haciendo que las zapatas de freno entren en contacto con el tambor de freno giratorio y deteniendo las ruedas.

2. ¿Los frenos traseros son siempre de tambor?

No.

Un vehículo también puede tener frenos de disco en sus ejes traseros, pero son un poco más caros que los frenos de tambor. Por eso, normalmente encontrarás un freno de tambor en el freno trasero de coches económicos o camiones ligeros, ya que son rentables y una opción fiable para el frenado trasero.

Nota Como los frenos de tambor suelen estar en la parte trasera, el cilindro de la rueda de freno suele denominarse cilindro de la rueda trasera.

3. ¿Se desgasta el cilindro de rueda como las zapatas de freno?

No, el cilindro de rueda no está diseñado para desgastarse como una zapata o una pastilla de freno. Sin embargo, sus juntas pueden romperse y tener fugas con el tiempo.

Siempre es aconsejable sustituir el cilindro de la rueda durante la sustitución de la zapata de freno, ya que esto evitará mano de obra adicional y tiempo de taller.

Además, las zapatas de freno nuevas son más gruesas, por lo que empujarlas puede crear una tensión adicional en un cilindro de rueda viejo, haciendo que falle y necesitando un reemplazo de todos modos.

4. ¿Cuáles son los síntomas de un cilindro de rueda defectuoso?

He aquí algunos síntomas comunes que acompañan a un cilindro de rueda en mal estado:

A. Un pedal de freno esponjoso o que se hunde

Un pedal de freno blando o que se hunde en el suelo del vehículo indica una caída de la presión hidráulica. También notará una respuesta deficiente de los frenos al frenar, lo que puede deberse a una fuga de líquido de frenos en el sistema de frenos, como la rotura de la junta de un cilindro de rueda.

B. Frenos traseros ruidosos

Los ruidos de rozamiento pueden deberse a que las zapatas de freno no reciben una presión uniforme de un cilindro de rueda defectuoso.

C. Fuga de líquido de frenos

Cualquier fuga de líquido de frenos en las ruedas traseras o que se acumule cerca de ellas puede apuntar a una fuga en el cilindro de la rueda de freno.

5. ¿Por qué gotea mi cilindro de rueda?

Cada vez que pisas el pedal de freno, el cilindro maestro transfiere la presión hidráulica a los cilindros de las ruedas de freno a través del líquido de frenos.

Este líquido de frenos, con el tiempo, puede absorber la humedad del aire y corroer el orificio del cilindro, dejando agujeros en él. Las piezas interiores de goma (como el guardapolvo) también pueden desgastarse y permitir que el líquido de frenos se desplace más allá de los pistones, dando lugar a una fuga del cilindro de la rueda.

¿Hay alguna forma de evitarlo? Las revisiones y el mantenimiento programados (incluida la inspección de los cilindros de las ruedas) y la sustitución periódica del líquido de frenos pueden prolongar la vida útil de los cilindros de las ruedas traseras y de todo el sistema de frenado.

6. ¿Cuándo debo revisar los cilindros de las ruedas?

Lo ideal sería revisar los cilindros de las ruedas al menos una vez al año o siempre que el ruedas traseras están apagados Además, llévelos a revisar si se encienden las luces de advertencia de frenado, lo que indica un fallo en el sistema de frenos.

7. ¿Qué debo buscar en un cilindro de rueda nuevo?

Si va a comprar un cilindro de rueda usted mismo, hay ciertas cosas en las que debe fijarse.

El cilindro de la rueda debe:

• Cumplen las normas SAE J431-GG3000 para la fabricación y la garantía de calidad
• Tener un acabado del orificio del cilindro de 5-25 micropulgadas RA para garantizar una superficie de perforación lisa
• Tener un tornillo de purga resistente a la corrosión
• Ser de un metal a juego su cilindro de rueda OEM
• Sea compatible con su específico vehículo marca y modelo
• Tener un garantía de por vida

Para ahorrarse la molestia, deje que su mecánico determine qué cilindro de rueda de freno es el adecuado para su vehículo.

8. ¿Se puede reconstruir un cilindro de rueda?

Sí, los cilindros de rueda pueden reconstruirse en lugar de sustituirse.

Sin embargo, la mayoría de los técnicos profesionales recomiendan sustituir el cilindro de rueda del freno, ya que su reconstrucción lleva tiempo y siempre existe el riesgo de que surjan problemas adicionales.

El material del cilindro de freno también influye en esta decisión. Un cilindro de rueda de aluminio debe sustituirse siempre, ya que el bruñido (para alisar el orificio) eliminará el revestimiento anodizado que lo mantiene libre de corrosión.

Reflexiones finales

El cilindro de rueda del freno es un componente relativamente sencillo, pero sustituirlo no es una tarea fácil. Hay que desmontar y volver a instalar correctamente muchas piezas, lo que requiere cierta pericia.

Lo mejor que puede hacer es contratar los servicios de un de confianza mecánico que te fiable resumen de sus frenos de tambor, sustituya su cilindro de rueda y ajuste sus frenos correctamente.

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