Chcete se dozvědět o brzdách hlavní válce a jak je opravit?

Hlavní brzdový válec je ústřední součástí brzdového systému. Celý brzdový proces závisí na hlavním brzdovém válci a bez něj by brzdy nemohly fungovat.

V tomto článku vám hlavní brzdový válec objasníme.

Vysvětlíme vám, jak funguje, co dělá pro váš brzdový systém, jak rozpoznat jeho problémy a .

Tento článek obsahuje

(Kliknutím na odkaz níže přejdete na konkrétní část)

Co je hlavní válec?

Hlavní brzdový válec je součást brzdového systému vašeho vozidla, která přenáší tlak vytvářený brzdovým pedálem na brzdový mechanismus na kolech vašeho vozidla. Je to v podstatě srdce brzdového systému vašeho vozidla.

Při sešlápnutí brzdového pedálu tlačí tato síla na píst v brzdovém válci a mění se na hydraulický tlak.

Tento tlak čerpá hydraulickou kapalinu přes brzdová vedení , přenášející tlak do sekundárního válce u brzdového mechanismu každého kola.

Sekundární válce pohánějí pístek třmenu, který sepne brzdové třmeny u kotoučových brzd (válec kola u bubnových brzd). Tato činnost pak pokračuje k zastavení kola.

Systém spojky v automobilech s manuální převodovkou také používá hlavní válce, ale nejsou stejného typu jako u vozů s manuální převodovkou. brzdy hlavní válce.

Kde je Mistr Válec nalezen?

Pro ruční brzdy , je hlavní brzdový válec připevněn přímo k požární stěně a spojen s brzdovým pedálem.

Na adrese brzdy s posilovačem , je hlavní brzdový válec připojen k posilovači brzd, který dodává brzdové soustavě větší výkon. Sestava je připevněna k požární stěně v motorovém prostoru a brzdový pedál je spojen s posilovačem.

Teď, když víte. jak funkce hlavního brzdového válce v brzdovém systému, uvidíme, co se stane. uvnitř hlavního válce:

Jak Hlavní válce Práce?

Většina hlavních válců má "tandemovou" konstrukci (někdy nazývanou dvojitý hlavní válec).

V tandemovém hlavním válci jsou dva hlavní válce spojeny v jednom pouzdře a sdílejí společný otvor válce. Díky tomu může sestava válců ovládat dva samostatné hydraulické okruhy.

Každý z těchto obvodů ovládá brzdy dvojice kol.

Konfigurace obvodu může být:

• Přední/zadní (dvě přední a dvě zadní)
• Diagonální (levá přední/pravá zadní a pravá přední/levá zadní)

V případě poruchy jednoho brzdového obvodu tak může vozidlo zastavit druhý obvod (který ovládá druhý pár).

Ve většině vozidel je k dispozici také rozdělovací ventil, který spojuje hlavní brzdový válec se zbytkem brzdového systému. Řídí rozdělení tlaku mezi přední a zadní brzdu, čímž zajišťuje vyvážený a spolehlivý brzdný výkon.

Nádržka hlavního brzdového válce je umístěna na horní straně hlavního brzdového válce. Musí být dostatečně naplněna brzdovou kapalinou, aby se do brzdového systému nedostal vzduch.

Při sešlápnutí brzdového pedálu se v hlavním válci děje následující:

• Tlačná tyč pohání primární píst, který stlačuje brzdovou kapalinu ve svém okruhu.
• Při pohybu primárního pístu vzniká ve válci a brzdovém potrubí hydraulický tlak.
• Tento tlak pohání sekundární píst, který stlačuje brzdovou kapalinu ve svém okruhu.
• Brzdová kapalina prochází brzdovým vedením a zapojuje brzdový mechanismus.

Když uvolníte brzdový pedál, pružiny vrátí každý pístek do výchozího bodu.

Tím se uvolní tlak v systému a brzdy se odpojí.

Jak se Hlavní válec Vlivy na brzdný výkon

Průměr otvoru hlavního válce je zásadním faktorem ovlivňujícím brzdný výkon.

Změna průměru válce ovlivní pocit z brzdového pedálu a brzdný tlak.

Pokud je průměr otvoru válce příliš velký , vytvoří se:

• Tvrdý brzdový pedál - při sešlápnutí pedálu musíte vynaložit větší úsilí.
• Krátký zdvih - brzdový pedál nedosáhne dostatečné vzdálenosti, aby vytvořil dostatečný brzdný tlak.

Z tohoto důvodu by mohlo dojít ke znervóznění vozu, protože byste museli silně sešlápnout brzdu (kvůli vysokému odporu) a brzdy by zabíraly příliš rychle.

Pokud je velikost otvoru válce příliš malý , bude mít:

• Měkký brzdový pedál - při sešlápnutí brzdového pedálu je třeba vyvinout menší sílu.
• Dlouhý chod - brzdový pedál musí být sešlápnut až na doraz, aby se vytvořil brzdný tlak.

Budete cítit menší odpor pedálu, ale budete muset sešlápnout pedál více, aby brzdy zafungovaly. To není dobrý scénář v dopravní zácpě nebo pokud potřebujete rychle zastavit.

Poznámka: Bubnové brzdy vyžadují menší tlak, takže hlavní válec pro bubnové brzdy je obvykle menší. Obvykle mají jednosměrný ventil zbytkového tlaku. Zbytkový ventil pomáhá udržovat v každém brzdovém potrubí určitý tlak, takže bubnové brzdy mohou rychleji zabírat.

Víme, co si myslíte:

Učení se o tom, jak hlavní válce práce je skvělá, ale jak poznáte, že selhává?

Jak rozpoznat špatný nebo selhávající Mistr Válec

A špatný Hlavní brzdový válec může mít za následek několik problémů. Zde jsou některé běžné příznaky, které ukazují na vadný hlavní brzdový válec:

1. Neobvyklé Brzdy Pedál Chování

Brzdový pedál by měl odrážet případné závažné problémy s těsněním nebo rozložením síly hlavního brzdového válce.

Například si můžete všimnout houbovitého brzdového pedálu - při sešlápnutí postrádá odpor a může pomalu klesat k podlaze. Brzdový pedál také nemusí po sejmutí nohy plynule pružit zpět na místo. To je obvykle způsobeno problémem s tlakem brzdové kapaliny - ten je pravděpodobně způsoben špatným hlavním brzdovým válcem.

Obecně platí, že pokud se brzdový pedál náhle začne chovat jinak, odvezte svůj vůz k mechanikovi.

2. Únik brzdové kapaliny

Únik brzdové kapaliny pod vozidlem je jasným znamením, že něco není v pořádku. Pokud se tak stane, nechte si u mechanika zkontrolovat nádržku brzdové kapaliny. Únik způsobí pokles hladiny brzdové kapaliny.

Hlavní válec má naštěstí uvnitř několik těsnění, která udržují brzdovou kapalinu a brzdový tlak. Pokud se však některé těsnění pístu opotřebuje, dojde k vnitřní netěsnosti.

Silný pokles hladiny brzdové kapaliny ohrožuje výkon brzdového systému a vaši bezpečnost na silnici.

3. Kontaminované Brzdová kapalina

Brzdová kapalina by měla mít čirou, zlatožlutou až hnědou barvu.

Pokud zjistíte, že brzdová kapalina má tmavě hnědou nebo černou barvu, něco není v pořádku.

Pokud vaše brzdy nefungují tak, jak by měly, je možné, že se opotřebovalo a porušilo pryžové těsnění v hlavním válci. Tím se do brzdové kapaliny dostávají nečistoty a její barva tmavne.

4. Kontrolka motoru nebo Výstražná kontrolka brzd Zapíná se

Novější vozidla mohou mít v hlavním válci instalovány snímače hladiny a tlaku brzdové kapaliny. Ty zjistí neobvyklý pokles hydraulického tlaku a upozorní vás na něj.

Proto pokud se rozsvítí kontrolka motoru nebo kontrolka brzd, neignorujte ji. Může to být známka poruchy hlavního válce, zejména pokud je doprovázena některým z předchozích příznaků.

5. Kličkování při brzdění

Hlavní brzdový válec má obvykle dva samostatné hydraulické okruhy, které přenášejí brzdovou kapalinu na dva různé páry kol. Jakákoli porucha v jednom okruhu může způsobit, že se vůz při brzdění vychýlí na jednu stranu.

6. Nerovnoměrné opotřebení Brzdové destičky

Pokud má některý z okruhů hlavního válce problém, může se to projevit na nerovnoměrné brzdové obložení opotřebení. Jedna sada brzdové destičky se opotřebovávají více než na druhou stranu - což může opět vést k tomu, že se vůz při brzdění vychýlí.

Přečtěte si více: Objevte rozdíly mezi Keramické a semi-metalické brzdové destičky .

Kolik stojí výměna hlavního válce?

Typické náklady na výměnu hlavního brzdového válce se mohou pohybovat od 230 do 750 USD.Nejvíce se liší podle značky a modelu vozidla, protože od toho se odvíjejí náklady na potřebné díly.

Tady jsou náklady na některé oblíbené značky:

Výměna hlavního brzdového válce obvykle patří k nákladnějším opravám brzd, protože se na ní hodně pracuje.

Výměna hlavního válce obvykle zahrnuje:

• Odpojení posilovače brzd a brzdového vedení
• Odpojení starého hlavního válce od požární stěny
• Instalace nové jednotky hlavního válce, přepojení brzdového vedení a posilovače.
• Vypláchnutí brzdového systému od staré kapaliny a vzduchu

Nejjednodušší způsob, jak se postarat o všechny potřeby opravy brzd

Když hledáte mechanika, který vám pomůže s opravou brzd, ujistěte se, že:

• jsou certifikováni ASE
• Používejte pouze vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje
• Nabízíme vám servisní záruku

Naštěstí existuje snadný způsob, jak toto vše zajistit.

AutoService je nejpohodlnější řešení pro opravy a údržbu automobilů.

Zde je důvod, proč by měl být AutoService vaší volbou číslo jedna:

• Opravy brzd lze provést přímo u vás na příjezdové cestě.
• Pohodlná a snadná online rezervace
• Konkurenční ceny předem
• Brzdy vám opraví profesionální technici s certifikací ASE.
• Veškeré opravy a údržba brzd jsou prováděny s vysoce kvalitním vybavením a náhradními díly.
• AutoService poskytuje na všechny opravy záruku 12 měsíců a 12 000 mil.

Stačí vyplnit online formulář a získáte přesný odhad opravy brzd.

Závěrečné slovo o Hlavní válce

I když se hlavní brzdové válce mohou zdát jako velmi složitá součást brzdového systému, ve skutečnosti jsou poměrně jednoduché.

Všechny vnitřní brzdové mechanismy závisí na hlavním brzdovém válci, a pokud je s ním problém, může být ohrožen celý brzdový systém.

Pokud má váš hlavní válec problém nebo pokud potřebujete jakýkoli servisu brzd, vždy se můžete obrátit na AutoService a dostat svůj vůz zpět do dobrého stavu!