Sicrhewch eu bod:

• Yn cael eu hardystio gan ASE
• Defnyddio dim ond rhannau ac offer amnewid o ansawdd uchel
• Cynnig gwarant gwasanaeth

Yn ffodus i chi, mae AutoService nid yn unig yn hawdd cysylltu ond mae hefyd yn gwirio'r holl flychau hynny!

Mae AutoService yn ddatrysiad atgyweirio a chynnal a chadw cerbydau symudol cyfleus, a dyma pam mai nhw yw eich opsiwn #1:

• Gellir gwneud eich gwasanaethu hylif brêc a'ch atgyweiriadau brêc yn union yn eich dreif
• Mae archebu ar-lein yn gyfleus ac yn hawdd
• Prisiau cystadleuol, ymlaen llaw
• Mae technegwyr proffesiynol, ardystiedig ASE yn gwasanaethu'r cerbydau
• Mae'r holl waith atgyweirio a chynnal a chadw yn cael ei wneud o ansawdd uchel offer a rhannau newydd
• Mae AutoService yn darparu 12 mis

  Meddyliwch am eich system brêc fel organeb byw.

  Os mai’r prif silindr yw’r “galon,” yna mae’r “gwaed” yn pwmpio drwy’r llinellau brêc. Heb yr hylif brêc hwnnw, ni fydd eich breciau yn gweithio.

  Felly, beth yn union yw hylif brêc, a pham ei fod mor bwysig?

  Yn yr erthygl hon, byddwn yn plymio i bopeth am hylif brêc, gan gynnwys sut mae'n gweithio, , a'r .

  Mae'r Erthygl hon yn Cynnwys

  Beth yw Hylif Brake A Beth Mae'n Ei Wneud?

  Hylif hydrolig a ddefnyddir mewn hylif brêc yw hylif brêc. systemau brêc hydrolig modern.

  Mae'r rhan fwyaf o hylifau brêc y byddwch chi'n dod ar eu traws yn seiliedig ar glycol, ond mae .

  Felly sut mae hylif brêc yn gweithio?

  Pan fyddwch yn iselhau pedal y brêc, mae hylif brêc yn trosglwyddo'r grym hwnnw i'ch breciau disg (neu'ch brêc drwm) i atal yr olwynion rhag troelli.

  Dyma ddadansoddiad manwl o'r hyn digwydd:

  • Mae'r grym o'ch troed sy'n pwyso i lawr ar y pedal brêc yn cael ei chwyddo gan atgyfnerthydd gwactod.
  • Mae'r atgyfnerthu gwactod yn actifadu y prif silindr, sy'n drosi y grym hwnnw yn bwysau hydrolig drwy wasgu'r hylif brêc yn y llinell brêc.
  • Mae'r pwysedd hydrolig hwnnw'n cael ei drawsyrru drwy'r hylif brêc, yn ymgysylltu y mecanwaith brecio — a allai fod yn galiper brêc (mewn breciau disg) neu'n silindr olwyn (mewn brêc drwm).
  • Mae caliper y brêc yn clampio pad brêc ar bob ochr i yrrotor brêc (neu'r silindr olwyn yn gwthio esgidiau brêc ar ddrwm brêc), gan stopio'r olwyn.

  Nawr eich bod chi'n gwybod sut mae'n gweithio, gadewch i ni edrych ar nodweddion allweddol hylif brêc.

  4 Nodweddion Hylif Bracio y Dylech Chi eu Gwybod

  Mae rhai nodweddion hylif brêc y mae angen i chi eu gwybod er mwyn ei ddeall yn well:

  1 . Mae ganddo Berwbwynt Uchel

  Mae hylif brêc yn agored i dymheredd uchel iawn, felly yn naturiol mae'n rhaid iddo gael berwbwynt uchel i wrthsefyll hyn.

  Mae gan hylif brêc ddau bwynt berwi math:

  • Y berwbwynt sych yw berwi hylif brêc ffres.
  • Y berwbwynt gwlyb yw ei berwbwynt ar ôl amsugno rhywfaint o leithder.

  Mae'r berwbwynt sych bob amser yn uwch gan ei fod yn cynrychioli berwbwynt hylif brêc newydd. Y berwbwynt gwlyb yw'r hyn y disgwylir iddo fod ar ôl rhywfaint o halogiad lleithder mewn amodau real.

  Os bydd y tymheredd yn cynyddu y tu hwnt i'w berwbwynt, bydd yr hylif brêc yn anweddu'n nwy, gan leihau ei allu i drawsyrru pwysedd hydrolig a lleihau cynhwysedd brecio.

  Po hynaf yw hylif brêc eich car, yr isaf y mae ei berwbwynt yn debygol o fod (oherwydd amlygiad lleithder), a'r cyflymaf y bydd yn anweddu mewn tymereddau eithafol.<1

  2. Yn cynnal Gludedd Cyson

  Mae gludedd yn dangos pa mor drwchus yw hylif a'irhwyddineb llif.

  Gweld hefyd: Ydy Eich Car yn Gorboethi? (7 Achos Posibl, Arwyddion ac Awgrymiadau )

  Mae angen i hylif brêc gynnal gludedd cyson dros ystod tymheredd eang gan fod angen iddo berfformio yn yr un modd mewn amodau tymheredd gwahanol.

  Mae hyn yn arbennig o bwysig mewn brecio gwrth-gloi systemau (ABS) neu systemau rheoli tyniant a sefydlogrwydd, gan fod y systemau hyn yn defnyddio microfalfau ac angen actifadu cyflym.

  3. Mae'n Gyrydol

  Mae hylif brêc pur yn gyrydol, a dyna pam mae hylif brêc masnachol fel arfer ag atalyddion cyrydiad wedi'u hychwanegu ato. Mae hyn yn atal cyrydiad mewn rhannau brêc fel y caliper neu'r prif silindr gan fod lleithder yn mynd i mewn i'r system brêc.

  Mae'r pecyn ychwanegyn yn dibynnu ar y gwneuthurwr ac efallai nid yn unig yn cynnwys atalyddion cyrydiad ond mae ganddo rinweddau gwrth-wisgo a gwrth-ewyn hefyd .

  Sylwer : yn llai cyrydol i waith paent, yn wahanol i hylif sy'n seiliedig ar glycol.

  4. Yn meddu ar Gywasgedd Isel

  Mae cywasgedd yn cyfeirio at sut mae rhywbeth (fel hylif) yn lleihau mewn maint dan bwysau.

  Rhaid i hylif brêc gynnal lefel isel o gywasgedd (yn wahanol i sbwng, sy'n gywasgadwy iawn). Fel arall, efallai y bydd eich teimlad pedal brêc yn newid o hyd, ac ni fydd y pwysau hydrolig a gynhyrchir yn cael ei gymhwyso'n gyson ar y rotor brêc.

  Nesaf, beth yw'r gwahanol fathau o hylifau brecio sydd ar gael?<5

  5 Math o Hylif Brake

  O ran mathau o hylif brêc, mae'n debyg y byddwch yn sylwigwahanol hylifau wedi'u labelu â “DOT”.

  Diffinnir y rhain gan y Safonau Diogelwch Cerbydau Modur Ffederal (FMVSS), lle mae “DOT” yn sefyll am Adran Drafnidiaeth yr UD. Mae yna hefyd safonau rhyngwladol a ddiffinnir o dan ISO 4925 a graddau a bennir gan yr SAE (Cymdeithas y Peirianwyr Modurol).

  Fodd bynnag, mae ardystiad hylif brêc DOT yn cael ei ddefnyddio'n eang mewn llawer o wledydd, felly byddwn yn cadw at hynny.

  1. DOT 3

  Mae hylif DOT 3 yn hylif fforddiadwy sy'n seiliedig ar glycol, sef y math mwyaf cyffredin o hylif brêc a ddefnyddir heddiw.

  Mae hylif ffres DOT 3 yn lliw ambr ac mae ganddo bwynt berwi sych o 401oF. Ond pan fydd wedi'i ddiraddio'n llwyr, mae'r berwbwynt yn gostwng i 284oF.

  Mae hylif glycol yn cyrydol iawn a bydd yn tynnu paent.

  2. DOT 4

  Mae hylif brêc DOT 4 yn hylif sy'n seiliedig ar glycol fel DOT 3, ond gydag ychwanegion i gynyddu ei bwynt berwi lleiaf.

  Mae yna wahanol fathau o hylif brêc DOT 4, fel DOT 4 Plus neu DOT 4 Racing.

  Mae gan bob hylif DOT 4 bwynt berwi uwch na hylif DOT 3, gan ddechrau ar 446oF.

  Mae hylif brêc DOT 4 fel arfer yn ambr fel DOT 3, ac eithrio DOT 4 Racing, sydd ag ychwanegyn glas. Er y gall hylif DOT 4 drin tymereddau uwch, mae angen ei newid yn amlach hefyd.

  3 . DOT 5

  Mae hylif DOT 5 yn hollol wahanol i DOT 3 a DOT 4 gan ei fod yn hylif silicon.

  Oherwyddmae'n sy'n seiliedig ar silicon , nid yw'n denu dŵr, yn atal rhwd, ac nid yw'n cyrydu paent. Mae ganddo bwynt berwi sych uchel o 500oF ac fel arfer mae'n borffor i'w wahaniaethu oddi wrth DOT3 a DOT4.

  Fodd bynnag, mae tua 4x yn ddrytach na DOT 3 ac yn cael ei berfformio’n well gan rai hylifau DOT 4 arbenigol. Gall hefyd ddod yn ewynnog gyda swigod aer a all fod yn anoddach eu gwaedu, a dyna pam nad yw'n cael ei argymell ar gyfer cerbydau ag ABS.

  4. Mae DOT 5.1

  DOT 5 a DOT 5.1 yn swnio'n debyg iawn, ond mewn gwirionedd maent yn gwahanol iawn hylifau brêc.

  DOT 5.1 hylif brêc yw seiliedig ar glycol , fel DOT 3 a DOT 4, ond mae ganddo bwynt berwi tebyg i hylif DOT 5. Mae hefyd tua 14x yn ddrytach na DOT 3!

  Mae'n debyg y byddwch chi'n dod o hyd i hylif brêc DOT 5.1 a ddefnyddir ar gyfer cerbydau perfformiad uchel, ceir rasio a hefyd mewn cymwysiadau dyletswydd trwm oherwydd ei bwynt berwi uchel.

  5. Olewau Mwynol (LHM)

  Ym 1966, cyflwynodd Citroen yr LHM (Hylif Hydraulique Minéral) — olew mwynol a ddefnyddir mewn injans Citroen a systemau brecio penodol. Mae rhai modelau Rolls-Royce a Maserati yn ei ddefnyddio hefyd.

  Mae LHM yn trin tymereddau yn well na DOT 3 a DOT 4, gyda berwbwynt sych o 480°F. Nid oes cyrydiad ychwaith oherwydd ei fod yn olew mwynol.

  Nawr eich bod yn gwybod y gwahanol fathau o hylif brêc, gadewch i ni fynd dros rai o'r problemau posibl y gallech ddod ar eu traws:

  4Problemau Brake-Cysylltiedig â Hylif

  Dyma rai problemau cysylltiedig â hylif brêc y gallech eu hwynebu:

  1. Gollyngiadau Hylif

  Mae gollyngiad hylif brêc yn broblem fecanyddol, felly gall ddigwydd gydag unrhyw fath o hylif brêc.

  Pan fydd gollyngiad, mae pwysau hydrolig yn y llinell brêc yn disgyn, a gall swigod aer fynd i mewn i'r system frecio - gan effeithio ar berfformiad y brêc ac o bosibl arwain at fethiant brêc.

  Gweld hefyd: Y Canllaw Bwlch Plygiau Spark (Beth Yw + Sut i "Fwlch")

  Gall gollyngiad ddigwydd yn unrhyw le, o bibellau brêc wedi rhwygo i brif silindr sydd wedi methu. Os yw eich pedal brêc yn suddo i lawr y cerbyd, mae hynny'n arwydd cryf eich bod chi'n colli hylif brêc.

  2. Lleithder Ymlusgo i Mewn

  Mae hylif brêc yn gyffredinol hygrosgopig, sy'n golygu ei fod yn amsugno lleithder. Mae halogiad dŵr yn diraddio hylif brêc dros amser, gan leihau ei berwbwynt a pherfformiad brêc.

  Er bod y system brêc yn system gaeedig, mae lleithder yn dal i allu treiddio drwy dyllau microsgopig mewn pibellau brêc rwber neu drwy seliau amherffaith. Mae hyd yn oed yn digwydd pan adewir y gronfa hylif brêc ar agor yn rhy hir.

  3. Yn rhydu

  Er bod gan hylif brêc atalyddion cyrydiad, bydd yr ychwanegion hynny'n dadelfennu dros amser.

  Pan fydd hyn yn digwydd, gall lleithder yn yr hylif brêc achosi rhwd, gan rwystro darnau bach yn y caledwedd brêc. Gall rhwd greu methiant ym brêcs y cerbyd - fel caliper sownd, er enghraifft.

  4. Halogiad Hylif

  Ddimdim ond hylif brêc yn mynd yn ddrwg dros amser gydag amlygiad lleithder, ond bydd cydrannau yn y system brêc yn dirywio hefyd. Gall darnau o rwber o silindr olwyn neu ddarnau o falurion hefyd ddod i mewn i'r hylif brêc, gan ei wneud yn sludiog a lleihau perfformiad hylif brêc.

  Nawr eich bod yn gwybod beth yw hylif brêc a beth all fynd o'i le ag ef , rydym yn siŵr bod gennych ychydig o gwestiynau.

  Dewch i ni fynd dros rai ohonyn nhw:

  8 Cwestiynau Cyffredin Brake Hylif

  Dyma'r atebion i rai Cwestiynau Cyffredin a allai fod gennych am hylif brêc eich cerbyd.

  1. Pryd Mae Angen Newid Hylif Brake?

  Ar gyfer gyrru arferol o ddydd i ddydd, mae'n rheol dda i newid eich hylif brêc o leiaf unwaith mewn dwy flynedd. Fodd bynnag, dilynwch argymhellion y gwneuthurwr bob amser os oes un. Fe welwch eu hargymhellion yn llawlyfr perchennog eich cerbyd.

  Unwaith y bydd yr amser cywir wedi mynd heibio, gallwch chi bob amser pan fyddwch chi'n cael newid olew injan. Cofiwch, po galetaf yr ydych ar freciau eich cerbyd, y cyflymaf y bydd angen newid arnoch.

  2. Beth Yw Budd Newid Hylif Brake?

  Ar wahân i sicrhau bod eich breciau mewn cyflwr perffaith, efallai y byddwch am ystyried y buddion cost a briodolir i gynnal a chadw hylif brêc yn gyson.

  Er y gall fflysio ac amnewid hylif brêc eich car gostio tua $100 ar gyfer y rhan fwyaf o gerbydau, gan amnewid calipers brêc rhydlyd neu brêcgall llinellau (sy'n codi oherwydd problemau hylif brêc) fod yn llawer drutach.

  3. Beth Yw'r Arwyddion O Hylif Brac Isel?

  Rhai arwyddion o hylif brêc isel yw:

  • Mae eich pedal brêc yn teimlo'n feddal neu'n sbwngaidd.
  • Mae hylif brêc yn gollwng o dan y car.
  • Mae'r golau rhybuddio ABS yn tywynnu.
  • Rydych wedi gwisgo padiau brêc cerbyd.

  4. A allaf Wirio Cyflwr Hylif y Brake Fy Hun?

  Ydw, gallwch chi.

  Ond a ddylech chi?

  Mae hynny'n dibynnu.

  Gallwch agor y gronfa hylif brêc i gymryd cyflym edrych ar hylif brêc y cerbyd.

  Mae hen hylif yn tywyllu gydag oedran a halogiad. Gallwch hefyd wirio lefel hylif y brêc i weld a yw wedi gostwng o dan y llinell leiaf.

  Ond cofiwch – mae hylif brêc yn wenwynig .

  Hefyd, byth gadewch y gronfa hylif brêc ar agor yn hirach nag sydd angen oherwydd eich bod yn ei hamlygu i aer. Dyna pam ei bod bob amser yn well i .

  Hyd yn oed os nad yw hylif eich brêc wedi troi'n slwtsh neu os yw lefel yr hylif yn iawn, dim ond gweithiwr proffesiynol all ei brofi am halogiad lleithder a dweud wrthych a oes angen newid.

  5. Alla i Newid Hylif Brake Fy Hun?

  Nid yw'n cael ei argymell.

  Oni bai eich bod yn fecanig profiadol, i newid yr hen hylif i chi.

  6. A all Hylifau Brake Gwahanol Gymysgu?

  Yn gyffredinol na .

  Defnyddiwch beth bynnag a argymhellir ar gyfer eich cerbyd.

  Fodd bynnag, os ydych mewn argyfwng lle mae angen i chi ychwanegu at eich hylif brêc oherwydd gollyngiad ac nad yw eich hylif DOT arferol ar gael, mae rhai opsiynau.

  Glycol - mae hylifau seiliedig fel DOT 3, DOT 4, a DOT 5.1 yn dechnegol gydnaws â'i gilydd. Fodd bynnag, mae bob amser yn well cael eich ail-lenwi â'r hylif brêc yr un .

  Sylwer : Os ydych yn defnyddio DOT 5 neu LHM, peidiwch â cheisio eu cymysgu ag unrhyw beth arall gan nad ydynt yn gydnaws.

  7. Beth Yw Fflws Hylif Brake?

  Mae hylif brêc yn fflysio pan fydd holl yr hylif brêc yn cael ei dynnu o'r system brêc gan ddefnyddio gwactod a'i ddisodli â hylif glân.

  8. Beth Yw Gwaedu Brake?

  Gwaedu brêc yw lle mae digon o hylif brêc newydd yn cael ei wthio drwy'r llinellau brêc i dynnu swigod aer. Mae'r gwasanaeth hylif brêc hwn ychydig yn wahanol i fflysio brêc gan ei fod yn gyflymach ac yn rhatach, er ei fod yn llai cynhwysfawr.

  Gall hylif brêc fflysio neu waedu gostio unrhyw le rhwng $70-$120, ond gall gostio mwy, yn dibynnu ar wneuthuriad a model eich car.

  Efallai mai eich cwestiwn nesaf yw:

  Beth yw'r ffordd hawsaf o ddelio â newid neu broblem hylif brêc?

  Y Mwyaf Cyfleus Trwsio Eich Holl Faterion Hylif Brake

  Oherwydd y rhan hanfodol y mae'n ei chwarae yn eich system frecio, byddwch am i'ch hylif brêc gael ei wasanaethu'n ddigonol.

  Dyna pam mae'n bwysig dod o hyd i a