Piense en su sistema de frenos como en un organismo vivo.

Si el cilindro maestro es el "corazón", entonces es la "sangre" que bombea a través de los conductos de freno. Sin ese líquido de frenos, sus frenos no trabajo.

¿Qué es exactamente el líquido de frenos y por qué es tan importante?

En este artículo, nos sumergiremos en todo lo relacionado con el líquido de frenos, incluido cómo funciona, , y los .

Este artículo contiene

¿Qué es el líquido de frenos y para qué sirve?

El líquido de frenos es un fluido hidráulico utilizado en los modernos sistemas de frenos hidráulicos.

La mayoría de los líquidos de frenos que encontrará son a base de glicol, pero hay .

¿Cómo funciona el líquido de frenos?

Cuando pisas el pedal de freno, el líquido de frenos transfiere esa fuerza a los frenos de disco (o a los frenos de tambor) para impedir que las ruedas giren.

Aquí tienes un resumen detallado de lo que ocurre:

• La fuerza que ejerce el pie al pisar el pedal del freno es amplificado por un reforzador de vacío.
• El reforzador de vacío activa el cilindro maestro, que convierte esa fuerza en presión hidráulica presurizando el líquido de frenos en el conducto del freno.
• Esa presión hidráulica se transmite a través del líquido de frenos, Atraer a el mecanismo de frenado, que puede ser una pinza de freno (en los frenos de disco) o un cilindro de rueda (en los frenos de tambor).
• La pinza de freno abrazaderas una pastilla de freno a cada lado del rotor del freno (o del cilindro de la rueda empuja zapatas de freno en un tambor de freno), deteniendo la rueda.

Ahora que ya sabe cómo funciona, veamos las principales características del líquido de frenos.

4 características del líquido de frenos que debe conocer

Hay ciertas características del líquido de frenos que debes conocer para entenderlo mejor:

1. Tiene un punto de ebullición alto

El líquido de frenos está expuesto a temperaturas muy elevadas, por lo que naturalmente debe tener un punto de ebullición alto para soportarlo.

El líquido de frenos tiene dos puntos de ebullición:

• El punto de ebullición en seco es la ebullición del líquido de frenos fresco.
• El punto de ebullición húmedo es su punto de ebullición después de absorber algo de humedad.

En punto de ebullición en seco es siempre superior, ya que representa el punto de ebullición de nuevo líquido de frenos. El punto de ebullición húmedo es lo que se espera que sea después de cierta contaminación por humedad en condiciones reales.

Si la temperatura aumenta por encima de su punto de ebullición, el líquido de frenos se vaporizará convirtiéndose en gas, lo que reducirá su capacidad para transmitir presión hidráulica y disminuirá la capacidad de frenado.

Cuanto más viejo sea el líquido de frenos de tu coche, más bajo será su punto de ebullición (debido a la exposición a la humedad) y más rápido se vaporizará a temperaturas extremas.

2. Mantiene la viscosidad constante

La viscosidad indica el espesor de un líquido y su facilidad de flujo.

El líquido de frenos debe mantener una viscosidad constante en un amplio intervalo de temperaturas, ya que debe actuar de la misma manera en diferentes condiciones de temperatura.

Esto es especialmente importante en los sistemas antibloqueo de frenos (ABS) o de control de tracción y estabilidad, ya que estos sistemas utilizan microválvulas y necesitan una activación rápida.

3. Es corrosivo

El líquido de frenos puro es corrosivo, por lo que al líquido de frenos comercial se le suelen añadir inhibidores de corrosión, que evitan la corrosión en piezas de los frenos como la pinza o el cilindro maestro cuando entra humedad en el sistema de frenos.

El paquete de aditivos depende del fabricante y puede incluir no sólo inhibidores de la corrosión, sino también propiedades antidesgaste y antiespumantes.

Nota es menos corrosivo para la pintura, a diferencia de los fluidos a base de glicol.

4. Tiene baja compresibilidad

La compresibilidad se refiere al modo en que algo (como un líquido) reduce su tamaño bajo presión.

El líquido de frenos tiene que mantener un bajo nivel de compresibilidad (a diferencia de una esponja, que es altamente compresible). De lo contrario, la sensación del pedal de freno podría seguir cambiando, y la presión hidráulica generada no se aplicará de forma consistente en el rotor del freno.

A continuación, ¿cuáles son los distintos tipos de líquidos de frenos que existen?

5 tipos de líquido de frenos

En lo que respecta a los tipos de líquido de frenos, es probable que observe diferentes líquidos con la etiqueta "DOT".

Éstas se definen en las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor (FMVSS), donde "DOT" significa Departamento de Transporte de EE.UU. También existen normas internacionales definidas en la norma ISO 4925 y grados determinados por la SAE (Sociedad de Ingenieros de Automoción).

Sin embargo, la certificación DOT del líquido de frenos se utiliza ampliamente en muchos países, por lo que nos ceñiremos a ella.

1. PUNTO 3

El líquido DOT 3 es un líquido asequible a base de glicol que es el tipo más común de líquido de frenos utilizado hoy en día.

El líquido DOT 3 fresco es de color ámbar y tiene un punto de ebullición en seco de 401oF. Pero cuando está totalmente degradado, el punto de ebullición baja a 284oF.

El fluido de glicol es altamente corrosivo y eliminará la pintura.

2. PUNTO 4

El líquido de frenos DOT 4 es un líquido a base de glicol como el DOT 3, pero con aditivos para aumentar su punto de ebullición mínimo.

Existen diferentes tipos de líquido de frenos DOT 4, como DOT 4 Plus o DOT 4 Racing.

Todos Los fluidos DOT 4 tienen un punto de ebullición más alto que los fluidos DOT 3, a partir de 446oF.

El líquido de frenos DOT 4 suele ser de color ámbar como el DOT 3, excepto el DOT 4 Racing, que tiene un aditivo azul. Aunque el líquido DOT 4 puede soportar temperaturas más altas, también debe cambiarse con más frecuencia.

3 . PUNTO 5

El líquido DOT 5 es totalmente diferente de los DOT 3 y DOT 4, ya que es un líquido de silicona.

Porque es a base de silicona Tiene un alto punto de ebullición en seco de 500oF y suele ser de color púrpura para diferenciarlo de los DOT3 y DOT4.

Sin embargo, es unas 4 veces más caro que el DOT 3 y es superado por algunos fluidos especiales DOT 4. También puede volverse espumoso con burbujas de aire que pueden ser más difíciles de purgar, por lo que no se recomienda para vehículos con ABS.

4. PUNTO 5.1

DOT 5 y DOT 5.1 suenan muy parecidos, pero en realidad son muy diferente líquidos de frenos.

El líquido de frenos DOT 5.1 es a base de glicol como el DOT 3 y el DOT 4, pero tiene un punto de ebullición similar al del DOT 5. Además, es unas 14 veces más caro que el DOT 3.

Es probable que encuentre líquido de frenos DOT 5.1 utilizado en vehículos de alto rendimiento, coches de carreras y también en aplicaciones de servicio pesado debido a su alto punto de ebullición.

5. Aceites minerales (LHM)

En 1966, Citroën introdujo el LHM (Liquide Hydraulique Minéral), un aceite mineral utilizado en motores y sistemas de frenado específicos de Citroën. Algunos modelos de Rolls-Royce y Maserati también lo utilizan.

LHM soporta mejor las temperaturas que DOT 3 y DOT 4, con un punto de ebullición en seco de 480 °F. Tampoco hay corrosión porque es un aceite mineral.

Ahora que ya conoce los distintos tipos de líquido de frenos, repasemos algunos de los posibles problemas con los que podría encontrarse:

4 Problemas relacionados con el líquido de frenos

Éstos son algunos de los problemas relacionados con el líquido de frenos a los que puede enfrentarse:

1. Fugas de fluidos

Una fuga de líquido de frenos es un problema mecánico, por lo que puede ocurrir con cualquier tipo de líquido de frenos.

Cuando hay una fuga, la presión hidráulica en el conducto de los frenos disminuye y pueden entrar burbujas de aire en el sistema de frenado, lo que afecta al rendimiento de los frenos y puede provocar su fallo.

Una fuga puede producirse en cualquier lugar, desde un latiguillo de freno roto hasta un cilindro maestro averiado. Si el pedal de freno se hunde hasta el suelo del vehículo, es un claro indicio de que estás perdiendo líquido de frenos.

2. Entrada de humedad

El líquido de frenos es generalmente higroscópico, lo que significa que absorbe humedad. La contaminación por agua degrada el líquido de frenos con el tiempo, disminuyendo su punto de ebullición y el rendimiento de los frenos.

Aunque el sistema de frenos es un sistema cerrado, la humedad puede filtrarse a través de agujeros microscópicos en los latiguillos de goma de los frenos o a través de juntas imperfectas. Incluso ocurre cuando el depósito del líquido de frenos se deja abierto demasiado tiempo.

3. Oxidación

Aunque el líquido de frenos contiene inhibidores de la corrosión, estos aditivos se descomponen con el tiempo.

Cuando esto sucede, la humedad en el líquido de frenos puede causar óxido, bloqueando los pequeños conductos en el hardware del freno. El óxido puede crear fallos en los frenos del vehículo - como una pinza atascada, por ejemplo.

4. Contaminación de fluidos

No sólo el líquido de frenos se deteriora con el tiempo debido a la exposición a la humedad, sino también los componentes del sistema de frenos. Los trozos de goma de un cilindro de rueda o los restos de suciedad también pueden acabar en el líquido de frenos, volviéndolo más viscoso y reduciendo su rendimiento.

Ahora que ya sabe qué es el líquido de frenos y qué puede fallar, seguro que tiene algunas preguntas.

Repasemos algunas de ellas:

8 Preguntas frecuentes sobre el líquido de frenos

Aquí tienes las respuestas a algunas preguntas frecuentes que puedas tener sobre el líquido de frenos de tu vehículo.

1. ¿Cuándo es necesario cambiar el líquido de frenos?

Para la conducción diaria habitual, es una buena regla general cambiar el líquido de frenos al menos una vez cada dos años. No obstante, siga siempre las recomendaciones del fabricante, si las hay. Encontrará sus recomendaciones en el manual del propietario de su vehículo.

Una vez que haya transcurrido el tiempo adecuado, siempre puede realizar un cambio de aceite del motor. Sólo tenga en cuenta que cuanto más fuerce los frenos de su vehículo, más rápido necesitará un cambio.

2. ¿Qué ventajas tiene cambiar el líquido de frenos?

Además de asegurarse de que sus frenos están en perfectas condiciones, puede que quiera considerar los beneficios económicos atribuidos al mantenimiento constante del líquido de frenos.

Mientras que el lavado y la sustitución del líquido de frenos de su coche puede costar alrededor de 100 dólares para la mayoría de los vehículos, la sustitución de las pinzas de freno oxidadas o de los conductos de freno (que surgen debido a problemas con el líquido de frenos) puede ser mucho más cara.

3. ¿Cuáles son los síntomas de un nivel bajo de líquido de frenos?

Algunos signos reveladores de que el líquido de frenos está bajo son:

• El pedal del freno está blando o esponjoso.
• Hay una fuga de líquido de frenos debajo del coche.
• El testigo del ABS se enciende.
• Tiene desgastadas las pastillas de freno del vehículo.

4. ¿Puedo comprobar yo mismo el estado del líquido de frenos?

Sí que puedes.

Pero, ¿deberías?

Depende.

Puede abrir el depósito del líquido de frenos para tomar una rápido mira el líquido de frenos del vehículo.

El líquido viejo se oscurece con el tiempo y la contaminación. También puede comprobar el nivel del líquido de frenos para ver si ha bajado por debajo de la línea mínima.

Pero recuerde: el líquido de frenos es tóxico .

También, nunca dejar el depósito del líquido de frenos abierto más tiempo del necesario porque lo estás exponiendo al aire. Por eso es siempre mejor a .

Incluso si el líquido de frenos no se ha vuelto viscoso o el nivel del líquido está bien, sólo un profesional puede comprobar si está contaminado por la humedad e indicarle si es necesario cambiarlo.

5. ¿Puedo cambiar yo mismo el líquido de frenos?

No es recomendable.

A menos que seas un mecánico experimentado, para cambiar el fluido viejo por ti.

6. ¿Se pueden mezclar distintos líquidos de frenos?

En general no .

Utilice lo recomendado para su vehículo.

Sin embargo, si se encuentra en una situación de emergencia en la que necesita rellenar el líquido de frenos debido a una fuga y no dispone del líquido DOT habitual, existen algunas opciones.

Los fluidos a base de glicol como DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1 son técnicamente compatibles entre sí. Sin embargo, siempre es mejor rellenarse con el mismo Líquido de frenos.

Nota Si utiliza DOT 5 o LHM, no intente mezclarlos con nada más, ya que son no compatible.

7. ¿Qué es el lavado del líquido de frenos?

Un lavado del líquido de frenos se produce cuando todos el líquido de frenos se extrae del sistema de frenos mediante vacío y se sustituye por líquido limpio.

8. ¿Qué es el purgado de frenos?

La purga de frenos consiste en introducir una cantidad suficiente de líquido de frenos nuevo en los conductos de freno para eliminar las burbujas de aire. Este servicio de líquido de frenos es ligeramente diferente de la purga de frenos, ya que es más rápido y barato, aunque menos completo.

Una limpieza o purga del líquido de frenos puede costar entre 70 y 120 dólares, pero puede costar más, dependiendo de la marca y el modelo de tu coche.

Su siguiente pregunta puede ser:

¿Cuál es la forma más sencilla de solucionar un cambio o problema de líquido de frenos?

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