A substitución ou a reparación dos aneis do pistón non é fácil. É mellor contactar cun profesional para realizar esta corrección.

Pero a quen deberías chamar?

5. Contacta cun profesional

Contratar un mecánico profesional é unha forma segura de conseguir que o teu coche deixe de emitir cantidades excesivas de fume negro polo escape.

Se tes un bloque do motor rachado, se queres revisar a culata ou a bomba de combustible, reparar o sensor de osíxeno, limpar un filtro de aire obstruído ou simplemente necesitas a bujía adecuada, a axuda profesional fará que a túa vida sexa moito. máis doado.

É por iso que deberías conseguir o AutoService .

AutoService é un servizo de mantemento de vehículos móbiles e reparación de motores deseñado para a súa comodidade.

Aquí é por que debería contratar nós:

• Os servizos de substitución e reparación pódense facer na súa calzada
• Técnicos expertos realizan a inspección e o mantemento do vehículo
• A reserva en liña é cómoda e sinxela
• Prezos competitivos e anticipados
• Ofrecemos un 12 meses

  O fume negro excesivo dos gases de escape te preocupa? Este é un dos síntomas máis recoñecibles dos problemas no teu coche de gasolina ou diésel.

  Ver tamén: O sobreenriquecido do coche volve á normalidade? Aquí tes 9 razóns polas que

  Neste artigo exploramos o , así como cinco . Tamén responderemos algunhas preguntas no .

  Imos entrar.

  6 Causas de Fumo negro do escape

  Fumo negro do escape normalmente indica que o seu coche de gasolina ou diésel está a queimar combustible en exceso.

  Isto ocorre a miúdo por unha inxección de combustible defectuosa, o que fai que a mestura de combustible se enriqueza, o que significa que hai menos aire ou máis combustible na cámara de combustión. Demasiada presión de combustible tamén pode provocar fume negro de escape.

  Varios problemas poden levar a esta condición. Repasámolos:

  1. Filtros de aire obstruídos ou sucios

  Os filtros de aire do motor do seu coche fornecen aire limpo aos cilindros para a combustión. Se o po ou a sucidade obstruyen un filtro de aire, non circulará suficiente aire polo motor.

  A medida que chega menos aire aos cilindros do motor, máis combustible quéimase. Esta é unha das causas máis comúns de aforro de combustible deficiente e de emisións excesivas de fume negro procedentes dos gases de escape.

  2. Sensor de osíxeno incorrecto

  A función do sensor de osíxeno (sensor de O2) é enviar información sobre a mestura de combustible á unidade de control do motor. Permite ao ordenador do coche saber se o combustible está queimando rico (non hai suficiente osíxeno) ou pobre (demasiado osíxeno).

  Seo sensor de O2 do teu coche está danado, a relación aire-combustible estará desactivada e o teu motor pode queimar máis combustible do necesario. Un mal abastecemento de osíxeno levará a unha combustión incompleta, o que provoca unha efusión de fume negro do escape.

  Nota : un sensor de osíxeno defectuoso tamén pode provocar un ralentí deficiente e un arranque difícil, entre outros problemas. É probable que a túa ECU rexistre un código como P0131, P0134 ou P0155, o que indica que tes un sensor de O2 defectuoso.

  3. Segmentos de pistón danados

  Os aneis de pistón evitan que o aceite do motor se infiltre na cámara de combustión. Interaccionan co cilindro sen tocar realmente as paredes do cilindro, xogando un papel esencial na combustión completa.

  Se os aneis do pistón do teu coche están danados, máis aceite de motor entrará na cámara de combustión, o que provocará unha mestura pouco saudable de aceite de motor e combustible.

  Ver tamén: Como usar unha calculadora de pagos de préstamos de coche para pagar anticipadamente

  Demasiado aceite ardendo fará que se produzan nubes de fume negro. emerxe do teu tubo de escape.

  4. Sensor MAF defectuoso

  O sensor de fluxo de aire de masa (sensor MAF) é un compoñente esencial do motor que mide a taxa de fluxo de aire na cámara de combustión.

  Cando o sensor MAF non funciona correctamente, pode provocar que quede combustible innecesario na cámara de combustión, o que provoca detonacións sen tempo.

  Como xa sabemos, queimar o exceso de combustible provoca fume negro do escape.

  5. Inxector de combustible con fugas

  Inxectores de combustible ena cabeza do bloque do motor asegura que o combustible flúe directamente á cabeza do cilindro. Pero máis combustible non queimado do necesario pode fluír polo motor cando ten un inxector de combustible con fugas.

  Unha inxección de combustible defectuosa provoca unha combustión de combustible innecesaria, o que provoca unha acumulación de carbono no motor, que se emite como fume negro cando bates o gas.

  6. Depósitos do motor

  A combinación de calor, presión de combustible e osíxeno dentro dun motor de gasolina culmina na formación de depósitos de carbono. Estes depósitos interfieren co rendemento dun motor xa que entran en compoñentes como o inxector de combustible e os cilindros de combustión.

  Esta condición reduce o aforro de combustible, aumenta o consumo de aceite e dana válvulas como a de recirculación dos gases de escape ou a válvula EGR. Cando isto ocorre, ves unha emisión excesiva de fume negro do sistema de escape.

  Agora xa sabes o que fai que saia fume negro do sistema de escape. Vexamos algunhas formas de solucionar o problema.

  Como desfacerse do fume negro do escape (5 correccións)

  Hai algunhas solucións ao fume de escape negro que podes facer ti mesmo. Non obstante, algúns problemas poden requirir a axuda dun mecánico profesional e cualificado.

  Aquí tes algunhas solucións para o exceso de fume negro do tubo de escape:

  1. Filtros de aire limpos e cámara de combustión

  Ata agora entendemos ese fume negroas emisións son moitas veces o resultado de filtros obstruídos e acumulación no motor.

  A solución fácil? Limpar os compoñentes sucios e obstruídos do motor.

  Ao facelo, asegurarás que hai un fluxo de aire adecuado en todo o motor diésel ou de gasolina. Só entón a combinación correcta de aire e combustible evitará que saia fume negro polo escape.

  Pode ser difícil limpar un filtro de aire ou o regulador de presión de combustible, xa que primeiro terás que retiralo por completo do compartimento do motor. Pode ser mellor contactar cun profesional para facer este traballo.

  2. Usa aditivos de combustible

  Se conduces un coche con motor diésel, mesturar aditivos como deterxentes co teu combustible diésel pode reducir a cantidade de fume negro do escape.

  Por que? Engadir aditivos ao combustible do motor diésel pode axudar a eliminar os depósitos de combustión e de motor e o exceso de restos que poden facer que o motor funcione de forma ineficiente.

  Nota: Os aditivos especiais de combustible tamén funcionarán para os coches que funcionan con gasolina.

  3. Substitúe os sensores de osíxeno

  Como xa sabemos, os sensores de osíxeno son esenciais para medir a relación osíxeno-combustible. O teu coche non pode funcionar de forma eficiente cando estes pequenos dispositivos están danados ou desgastados.

  Se notas moito fume negro do sistema de escape, revisa os sensores de O2 e considera substituílos.

  4. Comprobe os aneis do pistón

  Os aneis do pistón selan a combustión no motor paraas preguntas máis frecuentes sobre o fume negro que sae do escape:

  1. Podo aínda conducir o meu coche diésel se sae fume negro do escape?

  A gravidade das emisións de fume negro pode variar. Se só notas unha gran bocanada de fume negro, debería estar ben seguir conducindo durante un tempo.

  Non obstante, se ves unha corrente continua de fume negro que sae do tubo de escape, o mellor é que deixes de conducir e obter axuda de expertos. Conducir mentres o teu coche de gasolina ou diésel emite fume negro pode causar máis danos á cámara de combustión, á bomba de combustible e moito máis.

  2. Que cor do fume é máis perigosa?

  O diagnóstico da cor do fume do escape pode evitar que un motor se dane irreparablemente. É por iso que debes saber que as diferentes cores de fume resultan de diversos problemas:

  • O fume azul que sae do escape debería ser o máis preocupante, xa que indica que pode haber unha fuga de aceite nalgún lugar do motor. Queimar aceite en exceso e aumentar o consumo de aceite non é algo que queres que faga o teu coche.
  • O fume branco prodúcese por un motor fuga de refrigerante desgastado paredes dos cilindros ou fallo da xunta de culata . O fume branco de escape é potencialmente prexudicial, xa que unha perda excesiva de líquido refrixerante pode provocar que o seu motor se sobrequente ou pare.completamente.
  • Tampouco se debe ignorar o fume negro , xa que indica unha queima excesiva de combustible dentro do motor. Se non se aborda, podería causar danos a longo prazo ao vehículo.

  3. O fume gris é o mesmo que o fume negro?

  Os gases de escape grises non derivan dos mesmos problemas que o fume negro.

  O fume gris é un diagnóstico complexo xa que podería indicar o mesmo problema que o fume negro. fume azul, que é o aceite que arde na cámara de combustión debido a unha fuga de aceite. O fume gris tamén pode indicar que o fluído da transmisión automática ou o líquido de refrixeración do motor está a arder.

  Se entra unha fuga de líquido da transmisión no teu vehículo, pode significar unha reparación bastante cara. En calquera caso, se observas algún exceso de fume gris de escape, probablemente sexa mellor contactar cun mecánico.

  Conclusión

  O fume negro do escape prodúcese por varias razóns, incluíndo a combustión incompleta, os aneis do pistón danados, un regulador de presión de combustible defectuoso e un filtro de aire obstruído. . O diagnóstico e a reparación da cor do fume de escape pode ser difícil, especialmente se non es un experto en coches ou un mecánico certificado. Non obstante, o problema non debe quedar desmarcado.

  Para facilitar as cousas, póñase en contacto con AutoService para obter reparacións móbiles cómodas directamente na súa calzada.