¿Le preocupa el exceso de humo negro del tubo de escape? Este es uno de los síntomas más reconocibles de problemas en su coche de gasolina o diesel.

En este artículo, exploramos el , así como cinco . También responderemos a algunas preguntas en el .

Entremos.

6 causas de Humo negro del tubo de escape

El humo negro del tubo de escape suele indicar que su coche de gasolina o diésel está quemando combustible en exceso.

Esto suele deberse a una inyección de combustible defectuosa, que hace que la mezcla de combustible sea rica, lo que significa que hay menos aire o más combustible en la cámara de combustión. Una presión de combustible demasiado alta también puede provocar humo negro en el tubo de escape.

Son varios los problemas que pueden provocar esta afección, repasémoslos:

1. Filtros de aire obstruidos o sucios

Los filtros de aire del motor de su coche suministran aire limpio a los cilindros para la combustión. Si el polvo o la suciedad obstruyen un filtro de aire, no circulará suficiente aire por el motor.

Como llega menos aire a los cilindros del motor, se quema más combustible. Esta es una de las más comunes causas del bajo consumo de combustible y de las excesivas emisiones de humo negro procedentes del tubo de escape.

2. Sonda Lambda defectuosa

La función del sensor de oxígeno (sensor de O2) es enviar información sobre la mezcla de combustible a la unidad de control del motor. Permite que el ordenador del coche sepa si el combustible se está quemando rico (no hay suficiente oxígeno) o pobre (demasiado oxígeno).

Si el sensor de O2 de su coche está dañado, la relación aire-combustible estará desajustada, y su motor puede quemar más combustible del necesario. Un suministro deficiente de oxígeno provocará una combustión incompleta, lo que causa una salida de humo negro por el tubo de escape.

Nota Un sensor de oxígeno defectuoso también puede provocar un ralentí deficiente y dificultades de arranque, entre otros problemas. Es probable que la ECU registre un código como P0131, P0134 o P0155, lo que indica que tiene un sensor de O2 defectuoso.

3. Anillos de pistón dañados

Los segmentos del pistón impiden que el aceite del motor se infiltre en la cámara de combustión. Interactúan con el cilindro sin llegar a tocar las paredes del cilindro, desempeñando un papel esencial en la combustión completa.

Si los segmentos del pistón de su coche están dañados, entrará más aceite de motor en la cámara de combustión, lo que provocará una mezcla poco saludable de aceite de motor y combustible.

Un exceso de aceite quemado provocará la salida de pesadas nubes de humo negro por el tubo de escape.

4. Sensor MAF defectuoso

El sensor de masa de aire (sensor MAF) es un componente esencial del motor que mide el caudal de aire que entra en la cámara de combustión.

Cuando el sensor MAF no funciona correctamente, puede provocar que se deje combustible innecesario en la cámara de combustión, lo que provoca detonaciones intempestivas.

Como ya sabemos, quemar combustible en exceso produce humo negro por el tubo de escape.

5. Fugas en el inyector de combustible

Los inyectores de combustible situados en la cabeza del bloque motor garantizan que el combustible fluya directamente a la culata. Pero puede fluir por el motor más combustible sin quemar del necesario cuando hay una fuga en el inyector de combustible.

Una inyección de combustible defectuosa provoca una combustión innecesaria del combustible, lo que da lugar a una acumulación de carbonilla en el motor, que se emite en forma de humo negro al pisar el acelerador.

6. Depósitos del motor

La combinación de calor, presión de combustible y oxígeno dentro de un motor de gasolina culmina en la formación de depósitos de carbono. Estos depósitos interfieren en el rendimiento de un motor a medida que se abren camino en componentes como el inyector de combustible y los cilindros de combustión.

Esta condición reduce la economía de combustible, aumenta el consumo de aceite y daña válvulas como la de recirculación de gases de escape o EGR. Cuando esto sucede, se observa una emisión excesiva de humo negro del sistema de escape.

Ahora que ya sabes por qué sale humo negro por el tubo de escape, vamos a ver algunas formas de solucionar el problema.

Cómo deshacerse de Humo negro De La Escape (5 Correcciones)

Hay algunas soluciones para el humo negro del tubo de escape que puede hacer usted mismo. Sin embargo, algunos problemas pueden requerir la ayuda de un mecánico profesional cualificado.

He aquí algunas soluciones para el exceso de humo negro del tubo de escape:

1. Limpiar los filtros de aire y la cámara de combustión

A estas alturas, ya sabemos que las emisiones de humo negro suelen ser el resultado de filtros obstruidos y acumulaciones en el motor.

¿La solución fácil? Limpie los componentes sucios y obstruidos del motor.

De este modo, se asegurará de que haya un flujo de aire adecuado en todo el motor diésel o de gasolina. Sólo entonces la combinación correcta de aire y combustible evitará que salga humo negro por el tubo de escape.

Limpiar un filtro de aire o el regulador de presión de combustible puede resultar difícil, ya que primero tendrá que desmontarlo por completo del vano motor. Puede que lo mejor sea contactar con un profesional para que realice este trabajo.

2. Utilizar aditivos de combustible

Si conduces un coche con motor diésel, mezclar aditivos como detergentes con el combustible diésel puede reducir la cantidad de humo negro del tubo de escape.

¿Por qué? Añadir aditivos al combustible para motores diésel puede ayudar a eliminar los depósitos de la combustión y del motor, así como el exceso de residuos que pueden hacer que el motor funcione de forma ineficiente.

Nota: Los aditivos especiales para carburantes también sirven para los coches de gasolina.

3. Sustitución de los sensores de oxígeno

Como ya sabemos, los sensores de oxígeno son esenciales para medir la relación oxígeno-combustible. Su coche no puede funcionar eficientemente cuando estos pequeños dispositivos están dañados o desgastados.

Si notas que sale mucho humo negro del sistema de escape, comprueba los sensores de O2 y plantéate sustituirlos.

4. Comprobar los segmentos del pistón

Los segmentos del pistón sellan la combustión en el motor para minimizar la pérdida de los gases sobrantes. Cuando estos segmentos no están en las mejores condiciones, los gases de escape negros salen por el tubo de escape.

La sustitución o reparación de los segmentos del pistón no es fácil. Lo mejor es ponerse en contacto con un profesional para que realice esta reparación.

Pero, ¿a quién debe llamar?

5. Póngase en contacto con un profesional

Contratar a un mecánico profesional es una forma segura de conseguir que su coche deje de emitir cantidades excesivas de humo negro por el tubo de escape.

Tanto si tiene un bloque motor agrietado, como si desea comprobar la culata o la bomba de combustible, reparar el sensor de oxígeno, limpiar un filtro de aire obstruido o simplemente necesita la bujía adecuada, la ayuda profesional le hará la vida mucho más fácil.

Por este motivo, debería ponerse en contacto con AutoService .

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¿Todavía tiene algunas preguntas sin respuesta? Veamos la sección de preguntas frecuentes.

3 preguntas frecuentes sobre Humo negro De La Escape

He aquí las respuestas a las preguntas más frecuentes sobre el humo negro que sale del tubo de escape:

1. ¿Puedo seguir conduciendo mi coche diésel si sale humo negro del tubo de escape?

La gravedad de las emisiones de humo negro puede variar. Si sólo nota una gran bocanada de humo negro, no debería tener problemas para seguir conduciendo durante un rato.

Sin embargo, si ve que sale un chorro continuo de humo negro por el tubo de escape, lo mejor es que deje de conducir y busque la ayuda de un experto. Conducir mientras su coche de gasolina o gasóleo emite humo negro puede causar más daños en la cámara de combustión, la bomba de combustible, etc.

2. ¿Qué color de humo es más peligroso?

El diagnóstico del color del humo de escape puede evitar que un motor sufra daños irreparables. Por eso debe saber que los diferentes colores del humo son el resultado de diversos problemas:

• Humo azul procedente del tubo de escape debería ser lo más preocupante, ya que indica que puede haber una fuga de aceite La quema excesiva de aceite y el aumento del consumo de aceite no es algo que desee que haga su coche.

• Humo blanco es causada por un motor refrigerante fuga, desgastado paredes de cilindros o junta de culata fracaso. El humo de escape blanco es potencialmente dañino, ya que una pérdida excesiva de refrigerante podría hacer que su motor se sobrecalentara o se parara por completo.

• Humo negro tampoco debe ignorarse, ya que indica una quema excesiva de combustible dentro del motor. Si no se soluciona, podría causar daños a largo plazo en el vehículo.

3. ¿Es lo mismo el humo gris que el negro?

Los gases de escape grises no tienen los mismos problemas que el humo negro.

El humo gris es un diagnóstico complejo, ya que podría indicar el mismo problema que el humo azul, que es aceite quemándose en la cámara de combustión debido a una fuga de aceite. El humo gris también podría sugerir que el líquido de la transmisión automática del motor o el refrigerante se están quemando.

Si hay una fuga de líquido de transmisión en su vehículo, podría significar una reparación bastante cara. En cualquier caso, si nota un exceso de humo gris en el tubo de escape, probablemente sea mejor que se ponga en contacto con un mecánico.

Conclusión

El humo negro del tubo de escape se debe a varias causas, como una combustión incompleta, anillos de pistón dañados, un regulador de presión de combustible defectuoso y un filtro de aire obstruido. El diagnóstico y la reparación del color del humo del tubo de escape pueden ser difíciles, especialmente si no es un experto en automóviles o un mecánico certificado. Sin embargo, el problema no debe dejarse sin revisar.

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