Vilket oljefilter behöver jag (+ hur man väljer ett)?

Sergio Martinez 31-01-2024
Sergio Martinez

Det kan vara en fråga du ställer dig när du ska byta olja.

Oroa dig inte.

I den här artikeln går vi igenom flera oljefilterrelaterade ämnen för att reda ut dessa frågor och hjälpa dig att välja ett lämpligt filter för din bilmotor.

Låt oss börja.

Vilket oljefilter behöver jag?

Bilens oljefilter spelar en viktig roll när det gäller att avlägsna föroreningar från motoroljan. Ren olja i smörjsystemet hjälper inte bara motorn att prestera bättre, utan skyddar den också mot slitage.

De flesta fordon har ett oljefilter, ett primärt oljefilter.

Vissa kan ha ett sekundärt filter, som fungerar separat. Detta är vanligare i en dieselmotor eftersom dessa producerar mer förbränningsföroreningar som hamnar i vevhuset.

Ditt val av oljefilter kommer att vara graderat från bra till bäst, men alla oljefilter som passar kommer att fungera .

Om så är fallet, spelar det någon roll som motoroljefilter monteras?

Det beror på.

Här är några tips som kan hjälpa dig att bestämma dig:

Tips A: Anpassa din körstil

Ett premiumoljefilter kan passa bra för stop-and-go-trafik - för att klara av trafikstockningar som ofta orsakar större oljetrycksvariationer än körning med konstant hastighet. Fel filter kan öppna sin bypassventil för ofta och släppa ut ofiltrerad olja i motorn.

Högpresterande filter är avsedda för bilar som körs till max. Och om du kör racerbil är det vettigt att använda ett racerfilter som klarar av de lätta motoroljorna.

Tips B: Ett större filter är inte alltid bättre

Bara för att ett större filter passar din motors gängor betyder det inte att det fungerar bättre. Det kan ha en mindre lämplig filtermedia, bypassventil eller flödeshastighet.

Följ tillverkarens rekommendationer för effektiv filtrering av motoroljan, eftersom fel filter ger motsatt effekt.

Tips C: Använd ett bra motoroljefilter för syntetisk motorolja

Om du är på en förlängt intervall för oljebyte eller använda syntetisk olja , då är välrenommerade filtermärken i den övre kategorin (som Fram-oljefilter eller filter från Motorcraft) förmodligen en bra idé.

Dessa premiumfilter hjälper till att hålla oljan ren under de förlängda oljebytesintervallen, eller håller dyr syntetolja ren längre. Ju bättre kvalitet på ett oljefilter, desto bättre filtreringseffektivitet.

Men om din bilmotor använder konventionell olja och du håller dig till ett regelbundet filter- och oljebytesschema är de bästa filtren inte nödvändiga.

D: Använd syntetiska oljefilter för effektivare filtrering

Du behöver inte ett syntetiskt oljefilter för syntetisk olja - blanda inte ihop dessa.

Det "syntetiska" i syntetiskt oljefilter avser dess Filtermedia Den använder syntetiska medier istället för traditionellt veckat papper.

Syntetiska medier är generellt bättre på att fånga upp små partiklar under längre perioder. Det innebär att du kan köra längre på din motorolja innan du behöver byta den.

Om du funderar på att använda ett syntetiskt oljefilter ska du leta efter ett som ger ett skydd på 10 000 mil med en filtreringseffektivitet på cirka 98 %. Kombinera det med syntetisk olja (snarare än konventionell olja) så får du en duo som kommer att räcka långt!

Nu vet du hur du väljer ett oljefilter som passar dina behov.

Låt oss gå igenom några oljefilteregenskaper som också kan ha en inverkan på ditt val.

4 faktorer att tänka på vid val av motoroljefilter

Här är 4 grundläggande filteregenskaper som påverkar hur ett biloljefilter fungerar, oavsett om det är för en bensin- eller dieselmotor:

1. Storlek och fångsteffektivitet

Små partiklar som lossnar från luftfiltret (t.ex. sand och damm) kommer in i smörjsystemet och fastnar till slut i motoroljan.

Ett typiskt oljefilter av ekonomiklass har en avskiljningsgrad på 95% vid 40 mikron. Detta innebär att oljefiltret kommer att avlägsnar 95 % av partiklar större än 40 mikrometer vid en enda passage De återstående 5% passerar, med liten eller ingen prestanda för under 40 mikron.

Du hittar premiumoljefilter som har en filtreringseffektivitet på 95% eller bättre vid 10 mikron och dessa kan kosta långt över 10 USD.

Här är det intressanta - cirka 80 % av typiskt vägdamm är mindre än 25 mikrometer Därför är det kanske inte så dumt att investera i ett premiumoljefilter, eftersom .

2. Kapacitet att hålla kvar smuts

Om du har ett igensatt oljefilter kommer oljefiltret att aktivera sin förbikopplingsventil så att oljepumpen kan trycka igenom ofiltrerad olja och förhindra att motoroljan svälter.

Oljefiltrets smutsupptagningsförmåga anger hur länge det klarar sig innan det byts ut. Detta är särskilt viktigt om du planerar en längre oljebytesperiod utan filterbyte i mitten, eller om du kör i mycket dammiga miljöer.

Oljefilter för dieselmotorer är vanligtvis större och har högre kapacitet än oljefilter för bensinmotorer, eftersom de ofta producerar mer sot.

Tyvärr anger oljefiltermärken i allmänhet inte hur smutsavskiljande filtret är, så du får förlita dig på att byta filtret vid de rekommenderade intervallen.

3. Tryck-flödesprofil

Oljetrycksmätaren visar att oljetrycket stiger i takt med att smuts ansamlas tills förbikopplingstrycket bryts.

Typiska oljefilter med en intern bypassventil spricker runt 10-12 psid (tryckskillnad), så att oljeflödet kan återupptas.

Tryck-flödesprofilen för eftermarknadens oljefilter är dock inte allmänt tillgänglig. Du behöver dock inte oroa dig, eftersom oljefilter är konstruerade för att fungera inom de praktiska gränserna för daglig service.

4. Konstruktion och tillverkningsintegritet

Fordonsfilter handlar inte bara om filtreringsmediet. Konstruktionen, designen och detaljrikedomen i fordonsfilter är avgörande. Kom ihåg att oljefilter inte kan testas för prestanda eller strukturell integritet innan de säljs.

Ett bra oljefilter har dock en:

  • Stark, sprängningsbeständig behållare
  • Bypassventil som inte läcker vid normala driftstemperaturer
  • Flexibel antiavtappningsventil för att undvika mottryck och oljeläckage vid kall temperatur
  • Starkt filterelement (filtreringsmedia) med stödda veck och tätt förseglade sömmar

Låt oss nu se vad ett oljefilter med hög avskiljningseffektivitet gör och varför det kan vara bra för din motorolja.

Varför ett högeffektivt oljefilter kan vara ett bättre alternativ

Det mesta motorslitaget kommer från partiklar mellan 5-20 mikrometer .

Ju fler föroreningar som oljefiltret håller borta från smörjsystemet, desto bättre motorprestanda får du och desto längre livslängd får din motor. De bästa högeffektiva oljefiltren kan avskilja partiklar på cirka 10 mikrometer, och ibland ännu mindre.

Omfattande motoroljetester utförda av Society of Automotive Engineers (SAE) visar att:

  • Övergång från 40 mikrometer till 30 mikrometer filtrering kan minska motorslitaget med så mycket som 50 %.
  • Och att byta från en 40-mikron oljefilter till 15-mikron filtrering kan minska motorslitaget med så mycket som 70%.

Tänk bara på att desto mindre mikron effektivitet nummer, desto mer dyr Frågan är om det dyrare filtret är värt det om du byter motorolja regelbundet?

Det finns dock vissa situationer där det är mycket meningsfullt att använda ett filter med hög avskiljningsgrad.

Bör jag använda ett oljefilter med hög avskiljningsgrad?

Låt oss säga att ett premiumoljefilter har 98 % avskiljningseffektivitet vid 10 mikrometer.

Se även: 7 bilmyter som är helt osanna

Här är några situationer där du kan överväga att använda den:

Se även: RepairSmith vs. RepairPal

1. Förlängt tömningsschema

Om dina körvanor eller miljöförhållanden kräver längre oljeavtappningar kan ett premiumoljefilter hjälpa till att förlänga oljans livslängd med bättre skydd mot ansamling av små partiklar. Kombinera detta med syntetolja för att få ut mesta möjliga av ditt oljefilter.

2. Vevar för extrem kyla

Kalla temperaturer gör oljan tjockare och belastar oljefiltren hårt.

Ett premiumoljefilter löper mindre risk att kollapsa vid kallstart och kan ha en mer responsiv bypassventil för att upprätthålla oljeflödet när oljefiltret är igensatt.

3. Bogsering och höga laster

Bogsering, hög belastning eller låga hastigheter i långa backar kan tunna ut motoroljefilmen och öka slitaget på motorn.

Tunna oljefilmer gör motordelarna mer mottagliga för små, skadliga partiklar. Filter med hög avskiljningseffektivitet hjälper till att minimera detta, och bättre filterelement och antireturventilkonstruktion minskar risken för oljeläckage

4. Motorolja med låg viskositet

Motoroljor med låg viskositet (som 5W-20) tenderar att bli tunnare vid drifttemperaturer. Detta ökar motorns känslighet för små föroreningar. Premiumoljefilter hjälper till att hålla borta de små, skadliga partiklarna.

5. Högpresterande motorer

Högklassiga sportbilar och lyxfordon har höga förväntningar på motorns tillförlitlighet och prestanda. De är en bra kandidat för premiumoljefilter och användning av syntetisk olja.

6. Högpresterande körning

Om du håller på med motorsport kanske du vill använda ett premiumoljefilter för motortillförlitlighet, kraft och uthållighet med renare olja under hela tävlingen. Ren olja minskar motorns friktion, vilket ger förbättrad förbränningseffektivitet.

Avslutning

Ren motorolja bidrar till att förbättra motorns prestanda, tillförlitlighet och bränsleekonomi.

God filtreringspraxis gäller för alla fordonsfilter, inte bara oljefiltret; luftfiltret håller borta föroreningar från motorintaget, bränslefiltret gör detsamma för ditt bränsle.

Om du inte känner för att ta fram din filternyckel eller ta itu med oljetrågets avtappningsplugg för att byta filter själv, varför inte engagera AutoService ?

AutoService är en mobil lösning för reparation och underhåll av bilar så att de kan hantera alla fixar direkt på din uppfart. De är tillgängliga 7 dagar i veckan med en bekväm onlinebokning Kontakta dem om ditt igensatta oljefilter eller något annat bilproblem, och deras ASE-certifierade mekaniker kommer att vara på plats för att hjälpa till!

Sergio Martinez

Sergio Martinez är en passionerad bilentusiast med över ett decenniums erfarenhet inom bilindustrin. Han har arbetat med några av de största namnen i branschen, inklusive Ford och General Motors, och har ägnat otaliga timmar åt att mixtra med och modifiera sina egna bilar. Sergio är en självutnämnd växelledare som älskar allt som har med bil att göra, från klassiska muskelbilar till de senaste elfordonen. Han startade sin blogg som ett sätt att dela sina kunskaper och erfarenheter med andra likasinnade entusiaster och för att skapa en onlinegemenskap dedikerad till allt som har med fordon att göra. När han inte skriver om bilar kan Sergio hittas på banan eller i garaget och arbetar med sitt senaste projekt.