Ditt bromssystem är en fantastisk mekanism. Det kan stoppa en bil på 4 000 kg med ett tryck på foten.

Men alla inbromsningar genererar en hel del värme genom friktion, och om du inte är försiktig kan det leda till att dina bromsar överhettas.

I den här artikeln tittar vi närmare på och överhettade bromsar och . Vi tittar också närmare på och , plus .

Låt oss sätta igång.

4 Tecken på Överhettning av bromsar

Att tidigt identifiera tecken på överhettade bromsar kan rädda dig från dyra reparationer och potentiellt livsfarliga situationer.

De vanligaste tecknen är

1. Bromsljuset tänds

En tänd bromslampa på instrumentpanelen betyder att det är något fel på bromssystemet. Det kan betyda att bromsbeläggen är överhettade eller att nödbromsen är aktiverad.

Om lampan inte lyser på grund av nödbromsen är det bäst att låta en fackman undersöka bromssystemet snarast.

2. Gnisslande ljud från dina bromsar

Bromsbelägget eller bromsskon har ett högfriktionsmaterial (även kallat bromsbelägg) som förhindrar att metallkomponenter gnids mot varandra.

Detta bromsbelägg är visserligen slitstarkt men kan slitas ut snabbare om bromsbelägget eller bromsskon är feljusterade. När detta händer gnids metallkomponenterna mot varandra, vilket ger upphov till gnisslande ljud och överskottsvärme.

3. Bromsarna känns svampiga eller mjuka

När luft ansamlas i bromsledningarna kan bromsarna kännas svampiga eller mjuka.

Varför då?

Luft i bromsledningen eller bromsslangen kan omvandlas till ånga eller vatten när bromsvätskan värms upp. Detta kan hindra bromsvätskan från att flöda ordentligt, vilket minskar din bromsförmåga. I vissa fall kan det leda till att bromsen slutar fungera helt.

Men så här ligger det till: Mjuka eller svampiga bromsar kan också vara ett tecken på för lite bromsvätska, vilket kan bero på en skadad bromsledning eller huvudcylinder.

4. Rök eller brännande lukt från bromsarna

Bromsdamm eller korrosion kan leda till att bromsbeläggen fastnar på skivan och hindrar hjulet från att snurra fritt.

På samma sätt kan kärvande bromsok eller hjulcylindrar leda till att kolvarna fastnar.

När detta händer kan bromsbeläggen eller bromsbackarna fortsätta att pressa mot hjulet, vilket genererar överskottsvärme och avger en bränd lukt eller rök från bromsarna.

Låt oss nu undersöka orsakerna till överhettade bromsar.

3 vanliga orsaker till överhettning av bromsar

Detta är de tre vanligaste faktorerna bakom överhettade bromsar:

1. Slitna bromsbelägg eller bromsbackar

Om du kör med slitna bromsbackar eller bromsbelägg kan bromsarna överhettas. Utan tillräckligt friktionsmaterial kan bromsbeläggen eller bromsbackarna inte förhindra att metallkomponenterna gnids mot varandra, vilket genererar överskottsvärme.

Bromsbelägg och bromsbackar håller ungefär 30 000-35 000 mil vid användning i stadsmiljö.

2. Felaktigt monterade bromsbelägg eller bromsskor

Bromsarna är beroende av friktion för att få bilen att stanna. Om bromsbeläggen eller bromsbackarna är felriktade eller felaktigt monterade kan de pressa mot metallkomponenterna på ett ojämnt sätt.

Resultatet? Dina bromsbelägg, bromsskor eller bromsrotor kan slitas ut snabbare, vilket minskar bromsarnas effektivitet.

3. Bromsdelar av låg kvalitet

En bromsdel av dålig kvalitet slits ut snabbare, vilket ofta leder till överhettning av bromsarna, eftersom bromsdelarnas kvalitet och sammansättning är avgörande för att bromssystemet ska fungera effektivt.

Bromsbelägg eller bromsbackar av låg kvalitet kanske inte har rätt greppkraft eller inte uppfyller fordonets specifikationer.

En undermålig bromsdel kanske inte heller är konstruerad eller testad för väderförhållanden, vilket kan leda till olika bromsproblem.

Kan överhettade bromsar vara farliga? Läs vidare för att ta reda på det.

Är det säkert att köra med Överhettade bromsar ?

Nej, det är inte säkert att köra med varma bromsar. Det kan leda till att bromsarna slutar fungera helt eller att de fattar eld.

Detta kan leda till att du får problem med National Highway Traffic Safety Administration (tillsynsmyndigheter för trafiksäkerhet) eftersom det äventyrar människors liv.

Behöver du ett hack för att kyla dina bromsar?

Hur kyler jag ner överhettade bromsar?

Prova dessa tips för att kyla ner heta bromsar:

• Kör med jämn hastighet, helst 45 mph eller lägre, i ungefär 3-5 minuter - undvik att använda bromsarna om möjligt. Den forsande luften hjälper till att kyla ner bromsarna när fordonet rör sig.

• Ta bort foten från gaspedalen (även kallad motorbromsning) och bromsa försiktigt för att få fordonet att stanna helt. När du har stannat ska du använda parkeringsbromsen så att skivbromsarna eller trumbromsarna kan lossna från bromsrotorn och svalna.

Låt oss nu titta närmare på några försiktighetsåtgärder som du kan vidta för att förhindra att bromsarna överhettas.

Hur förhindrar man att bromsarna överhettas?

Dessa metoder kan bidra till att förhindra att bromsarna överhettas:

• Tillämpa måttligt tryck att sakta ner fordonet gradvis.
• Se till att du byta ut viktiga bromsdelar som bromsrotorer, bromsbelägg och bromsskor vid behov.
• Använd endast OEM (Original Equipment Manufacturer) reservdelar för bromsar.
• Få service på bromsarna från en välrenommerad leverantör av bilservice.
• Håll en säkert avstånd till andra fordon medan du kör så att du inte behöver bromsa plötsligt.

Har du fler frågor om din bils bromsar?

5 vanliga frågor om bromsar

Låt oss utforska svaren på några vanliga frågor du kan ha om bromsar:

1. Hur fungerar bilens bromsar?

Din bils bromssystem använder friktion för att få fordonet att stanna genom att omvandla kinetisk energi (hjulets rörelse) till värmeenergi.

Med andra ord överförs trycket till dina bromsbelägg (skivbroms) eller bromsbackar (trumbroms) när du trampar på bromspedalen. Bromsbeläggen eller bromsbackarna gnider sedan mot hjulets rotorer, vilket skapar friktion och får ditt fordon att stanna.

PS: De flesta moderna bilar har en skivbromsenhet fram och en trumbromsenhet bak. På vissa fordon kan dock bakbromsen ha en skivbromsenhet.

2. Vilka är de olika typerna av bromssystem?

Här är de vanligaste typerna av bromssystem som finns i en bil eller cykel:

• Hydrauliska bromssystem: I detta bromssystem överför bromspedalen hydraultrycket från huvudcylindern till bromsmekanismen, vilket skapar friktion som bromsar eller stoppar din bil eller cykel.

• Luftbromssystem: Tryckluftsbaserade bromssystem (som vanligtvis finns i tunga fordon) använder tryckluft istället för bromsvätska för att bromsa eller stoppa fordonet. Genom att trycka på bromspedalen tillförs tryckluft via bromsventilerna och bromskamrarna, vilket gör att bromsbeläggen pressas mot bromsskivorna.

• Mekaniska bromssystem: De flesta moderna fordon använder ett mekaniskt bromssystem för att aktivera nöd- eller parkeringsbromsen. Här överför flera mekaniska länkar, som cylindriska stänger, stödpunkter etc., kraften från nödbromsspaken till den slutliga bromstrumman.

• Låsningsfria bromssystem: Det låsningsfria bromssystemet (ABS) är en säkerhetsförbättring som fungerar tillsammans med dina standardbromsar (vanligtvis hydrauliska bromsar). Det förhindrar att bromsarna låser sig och att bilen får sladd.

3. Vilka olika typer av bromsvätskor finns det och vilken ska man använda?

Det finns i allmänhet fyra typer av bromsvätskor som du kan använda:

• DOT 3: DOT 3 (DOT står för US Department of Transportation) är en glykolbaserad bromsvätska. Den har en gul färg, är mycket frätande och har en torr kokpunkt på 401 ℉. Det är också den mest använda bromsvätskan.

• DOT 4: Även om detta också är en glykolbaserad vätska har den en högre lägsta kokpunkt på 446 ℉ på grund av tillsatser.

• DOT 5: DOT 5 är en silikonbaserad bromsvätska med en torr kokpunkt på 500 ℉. Den kostar fyra gånger mer än DOT 3 och 4 och är olämplig för fordon med ett låsningsfritt bromssystem.

• DOT 5.1: Denna glykolbaserade vätska är lämplig för högpresterande fordon, tävlingsfordon och tunga fordon. Den kostar 14 gånger mer än DOT 3, och dess kokpunkt är ungefär som för DOT 5.

4. Vad betyder Brake Fade och vad kan jag göra åt det?

Brake fade innebär att bromskraften minskar på grund av överdriven värmeutveckling i bromskomponenterna. Detta beror vanligtvis på luft i bromsledningen eller felaktigt monterade eller utslitna bromsbelägg.

Om bromssvaghet uppstår är det bäst att ta bort foten från gaspedalen, växla ned och dra åt handbromsen försiktigt för att förhindra ytterligare skador.

När fordonet har stannat ska du kontakta en pålitlig bilverkstad för bromsservice. Ett nytt bromsbelägg eller en ny bromssko löser vanligtvis problemet.

5. Hur väljer jag rätt bromsskivor och bromsbelägg?

Det är alltid bäst att välja OEM-bromsskivor och bromsbelägg. Alternativt kan du välja högkvalitativa bromsdelar från en välrenommerad tillverkare som Haldex system för kommersiella fordon.

Men om du väljer eftermarknadsdelar ska du se till att det nya bromsbelägget eller bromsskivan har rätt form och storlek.

Avslutning

Överhettade bromsar är ett betydande säkerhetsproblem.

Detta bromsproblem orsakas sannolikt av utslitna, felriktade eller felaktigt monterade bromsbelägg eller bromsbackar. Tack och lov finns det flera varningssignaler och sätt att kyla ner överhettade bromsar.

Men om bromsarna fortsätter att överhettas är det bäst att kontakta en välrenommerad bilverkstad som AutoService .

AutoService tar hand om alla bromsproblem, inklusive utbyte av gamla utslitna delar direkt från din uppfart Vi erbjuder även pris på förhand och 12 månaders garanti Kontakta oss så fixar vi dina bromsar på ett kick!