বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এটা ব্ৰেক জোতাই কি কৰে সেই বিষয়ে জানিব বিচাৰেনে?
ব্ৰেক জোতা আৰু ব্ৰেক পেড আপোনাৰ ব্ৰেক ব্যৱস্থাৰ এটা অপৰিহাৰ্য অংশ . আপুনি ইয়াক নিখুঁত অৱস্থাত বিচাৰিব যাতে আপোনাৰ ব্ৰেকিং চিষ্টেম কাৰ্যক্ষম হৈ থাকে।
কিন্তু, ব্ৰেক পেড আৰু ব্ৰেক জোতাৰ মাজত পাৰ্থক্য কি? এইবোৰ কিমান দিন শেষত, আৰু আপুনি কেনেকৈ নিশ্চিত কৰিব পাৰে যে সেইবোৰ অধিক দিনলৈ টিকি থাকে ?
See_also: অ’ডি বনাম বিএমডব্লিউ: আপোনাৰ বাবে কোনখন উপযুক্ত বিলাসী গাড়ী?চিন্তা নকৰিব। আমি আপোনাৰ বাবে এই সকলোবোৰ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিম। এই লেখাটোত আমি ব্ৰেক জোতাৰ বিষয়ে সকলো কথা জানিব পাৰিম — , ই কেনেকৈ ক্ষয় যায়, ইয়াৰ আয়ুস কেনেকৈ বৃদ্ধি কৰিব পাৰি, আৰু আপোনাৰ .
এই প্ৰবন্ধটোত আছে
(এটা নিৰ্দিষ্ট অংশলৈ জপিয়াই যাবলৈ তলৰ এটা লিংকত ক্লিক কৰক)
- s
ব্ৰেক জোতা কি?
ব্ৰেক জোতা হৈছে ব্ৰেক ড্ৰামৰ ভিতৰত অৱস্থিত এটা ব্ৰেক উপাদান আৰু ই ড্ৰাম ব্ৰেকৰ “ঘৰ্ষণ সংস্পৰ্শ বিন্দু”।
যেতিয়া আপুনি আপোনাৰ ব্ৰেক পেডেলটো টিপি দিয়ে, তেতিয়া ড্ৰাম ব্ৰেকত থকা চকা চিলিণ্ডাৰটো ব্ৰেক জোতাবোৰ বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়ে, ব্ৰেক ড্ৰামৰ ভিতৰৰ পৃষ্ঠৰ ওপৰত।
ই ব্ৰেক জোতাৰ আৱৰণ আৰু ব্ৰেক ড্ৰামৰ মাজত ঘৰ্ষণৰ সৃষ্টি কৰে — শেষত বাহনখন বন্ধ হৈ যায়।
যেতিয়া ব্ৰেক এৰি দিয়া হয়, ৰিটেনচন স্প্ৰিঙে ব্ৰেক জোতাটোক জিৰণি লোৱা অৱস্থাত পিছলৈ টানি আনে, অনুমতি দিয়ে
এটা কাৰ্য্যক্ষম ব্ৰেক জোতা অবিহনে, আপোনাৰ ড্ৰাম ব্ৰেক চিষ্টেমৰ অন্য উপাদানসমূহ <৪>, যেনেকৈ বেকিং প্লেট , চকা ব্ৰেক চিলিণ্ডাৰ , আৰু পাৰ্কিং ব্ৰেক, দ্ৰুতভাৱে ক্ষয় হ'বলৈ আৰম্ভ কৰিব পাৰে।
ব্ৰেক জোতাৰ শৰীৰবিজ্ঞান
ব্ৰেক জোতা হৈছে এটা বক্ৰ ধাতুৰ টুকুৰা যাৰ এফালে ঘৰ্ষণ পদাৰ্থৰ তৰপ থাকে, যাক ব্ৰেক আৱৰণ বোলা হয়।
ব্ৰেক আৱৰণ তুলনামূলকভাৱে কোমল কিন্তু কঠিন, তাপ-প্ৰতিৰোধী পদাৰ্থৰে গঠিত আৰু ইয়াৰ ঘৰ্ষণ সহগ উচ্চ। ই ডিস্ক ব্ৰেকৰ ব্ৰেক পেডত থকা ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীৰ সৈতে একে।
প্ৰতিটো ড্ৰাম ব্ৰেকত এটা যোৰ ব্ৰেক জোতা থাকে — এটা প্ৰাথমিক জোতা (ফ্ৰন্ট ব্ৰেক জোতা) আৰু এটা গৌণ জোতা (পিছফালৰ ব্ৰেক জোতা)। কেতিয়াবা ইহঁতৰ দৈৰ্ঘ্য অলপ বেলেগ হয়, বা ইহঁতৰ ঘৰ্ষণ সামগ্ৰী বেলেগ বেলেগ হ'ব পাৰে।
ড্ৰাম ব্ৰেক সমাবেশৰ ভিতৰত ব্ৰেক জোতাবোৰ বেকিং প্লেটত ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীটো ব্ৰেক ড্ৰামৰ ফালে বাহিৰলৈ মুখ কৰি লগোৱা হয়। ব্ৰেকিং প্ৰচেষ্টাৰ বেছিভাগেই পিছফালৰ জোতাই চম্ভালে, যাৰ বাবে ই সাধাৰণতে সন্মুখৰ জোতাতকৈ অলপ দীঘল হয়।
গতিকে, ড্ৰাম ব্ৰেক জোতা ডিস্ক ব্ৰেক পেড ৰ পৰা কেনেকৈ পৃথক?
ব্ৰেক জোতা আৰু ব্ৰেক পেডৰ মাজৰ পাৰ্থক্য
এটা হাইড্ৰলিক থকা আধুনিক বাহন ব্ৰেকিং ব্যৱস্থা সাধাৰণতে এই ব্ৰেকিং ব্যৱস্থাসমূহৰ এটা (বা দুয়োটা)ৰ সৈতে আহে — ডিস্ক ব্ৰেক আৰু ড্ৰাম ব্ৰেক।
ডিস্ক ব্ৰেক সাধাৰণতে সন্মুখৰ চকাত মাউণ্ট কৰা হয় কাৰণ ই দ্ৰুতভাৱে ব্ৰেকিং কৰেবল, যিটো জৰুৰীকালীন ব্ৰেকৰ সময়ত জটিল।
মনত ৰাখিব যে ব্ৰেকিং হৈছে ঘৰ্ষণ প্ৰয়োগ কৰাৰ ক্ৰিয়া, য'ত গতিশক্তি তাপলৈ ৰূপান্তৰিত হয়। অৰ্থাৎ সন্মুখৰ ব্ৰেক ডিস্কত ব্ৰেকিং উষ্ণতা পিছফালৰ ড্ৰামতকৈ বেছি হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে।
যিহেতু ড্ৰাম ব্ৰেকে উষ্ণতাও অপচয় নকৰে ডিস্ক ব্ৰেক হিচাপে, ইয়াক পিছফালৰ অক্ষ ত সুমুৱাই দিয়া হয় য'ত পিছফালে চকা ব্ৰেকিং উষ্ণতা ইমান বেছি নহয়।
অত্যধিক ব্ৰেক ড্ৰাম গৰম কৰিলে ব্ৰেক ফ্লুইড বাষ্পীভৱন হ'ব পাৰে — আৰু ইয়াৰ ফলত ড্ৰাম ব্ৰেক জোতাত প্ৰয়োগ কৰা হাইড্ৰলিক চাপ হ্ৰাস পাব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেকিং কম ফলপ্ৰসূ হয় .
ডিস্ক ব্ৰেকতকৈ পাৰ্কিং ব্ৰেক হিচাপেও ই অধিক ফলপ্ৰসূ আৰু নিৰ্মাণ কৰাত কম খৰচী, গতিকে আপোনাৰ ৰাইডত পিছফালৰ ড্ৰাম ব্ৰেক বিচাৰি পাই আচৰিত নহ'ব!
এয়া গুৰুত্বপূৰ্ণ মন কৰিবলগীয়া যে ডিস্ক ব্ৰেকে ব্ৰেক পেড ব্যৱহাৰ কৰে। ড্ৰাম ব্ৰেকত ব্ৰেক জোতা ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
এইবোৰ বিনিময় কৰিব নোৱাৰি। ব্ৰেক পেড আৰু ব্ৰেক শ্বুৰ মাজৰ প্ৰধান পাৰ্থক্যটোৱেই হ'ল।
ব্ৰেক শ্বু আৰু ব্ৰেক পেডৰ পৰিৱেশন আৰু স্থায়িত্বৰ ক্ষেত্ৰত কেনেকৈ পাৰ্থক্য আছে:
- ষ্টপিং পাৱাৰ: ব্ৰেক পেড (ডিস্ক ব্ৰেক চিষ্টেমত) দ্বাৰা সৃষ্টি হোৱা ষ্টপিং শক্তি ব্ৰেক জোতাতকৈ যথেষ্ট বেছি। এই কাৰণেই ইয়াক জৰুৰীকালীন ব্ৰেকিঙৰ বাবে প্ৰধানকৈ সন্মুখৰ অক্ষত ব্যৱহাৰ কৰা হয়। পিছফালৰ ব্ৰেক সাধাৰণতেব্ৰেকিং বল অলপ কম হেণ্ডেল কৰক।
- বলৰ দিশ: ডিস্ক ব্ৰেকত ব্ৰেক পেড লগোৱা এটা কেলিপাৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয় যিয়ে “চেপি” কৰে চকাটো বন্ধ কৰিবলৈ ৰ’টাৰ। আনহাতে ড্ৰাম ব্ৰেকে ব্ৰেক জোতাটো ব্ৰেক ড্ৰামৰ ওপৰত “ঠেলি” দি বাহিৰলৈ চাপ প্ৰয়োগ কৰে।
- আয়ুজ: ব্ৰেক জোতা সাধাৰণতে ব্ৰেক পেডসমূহ আউটলাষ্ট কাৰণ ইয়াক বাহিৰত নহয়, চকাৰ ভিতৰত স্থাপন কৰা হয়। বাহিৰত থকাৰ বাবে ব্ৰেক পেডবোৰ পৰিৱেশৰ সৈতে বহুত বেছি সংস্পৰ্শলৈ আহে, যেনে মলি, বোকা আৰু ধ্বংসাৱশেষ, যিয়ে পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱাৰ কাৰণ হ'ব পাৰে, যাৰ ফলত ব্ৰেক পেডৰ আয়ুস বহু বেছি দ্ৰুতভাৱে হ্ৰাস পায়।
এতিয়া যেতিয়া আপুনি ব্ৰেক জোতা কি জানে, তেতিয়া আপুনি কেনেকৈ জানিব যে ইয়াত কিবা এটা ভুল হৈছে নেকি?
4 Signs Of A Worn Brake Shoe
আপুনি কেতিয়া ব্ৰেক জোতা পিন্ধা আছে সেইটো কেনেকৈ ক'ব পাৰি যিটো সম্ভৱতঃ :
1. গ্ৰাইণ্ডিং শব্দ
আপুনি প্ৰতিবাৰ আপোনাৰ ব্ৰেক পেডেল টিপিলেই গ্ৰাইণ্ডিং শব্দ শুনিছেনে?
এটা জীৰ্ণ ড্ৰাম ব্ৰেক জোতাই কৰা গ্ৰাইণ্ডিং শব্দটো আপোনাৰ ড্ৰাম ব্ৰেকৰ অৱস্থা অনুকূল নহয় বুলি কোৱাৰ এটা চিন।
মনত ৰাখিব, ব্ৰেক জোতা বক্ৰ ধাতুৰ দেহত স্তৰিত ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীৰে গঠিত জোতাৰ। যেতিয়া ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীটো ক্ষয় যায়, তেতিয়া ড্ৰাম ব্ৰেক এডজাষ্টাৰটোৱে ব্ৰেক জোতাটো ব্ৰেক ড্ৰামৰ ওচৰত ৰাখিবলৈ আগবাঢ়ি যায়।
কিন্তু ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীটো শেষ হ’লেই ধাতুৰ অংশটোৱে...ব্ৰেক জোতা ব্ৰেক ড্ৰামৰ সংস্পৰ্শলৈ আহে। ইয়াৰ ফলত সেই ধাতুৰ দৰে গ্ৰাইণ্ডিং শব্দটো উৎপন্ন হয়।
যদি আপুনি প্ৰতিবাৰ ব্ৰেক লগোৱাৰ সময়ত এই বিষাদজনক শব্দটো শুনিবলৈ পায়, তেন্তে আপুনি আপোনাৰ বাহনখনক ব্ৰেক পৰিদৰ্শনৰ বাবে পঠিয়াব লাগিব (আৰু ড্ৰামত সম্ভৱতঃ জমা হোৱা ব্ৰেকৰ ধূলিখিনি পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগিব !)<৩><১২><৪>২. ৰেটলিং শব্দ
অতি কমেইহে, পুৰণি ব্ৰেক জোতা ইমানেই জীৰ্ণ হৈ পৰে যে ব্ৰেকৰ আৱৰণৰ কিছুমান খোলা হৈ যায়। সেই বিটবোৰ ব্ৰেক ড্ৰামৰ চাৰিওফালে গুটিয়াই যোৱাৰ লগে লগে আপুনি এটা হুলস্থুলীয়া শব্দ শুনিব৷
আৰু, ব্ৰেক জোতা স্প্ৰিং আৰু ৰিটেইনাৰৰ সংগ্ৰহ ব্যৱহাৰ কৰি বেকিং প্লেটত মাউণ্ট কৰা হয়। যদি এই ব্ৰেকৰ কোনো এটা উপাদান ঢিলা বা নোহোৱা হয়, আপুনি এটা হুলস্থুলীয়া শব্দও শুনিব পাৰে।
3. পাৰ্কিং ব্ৰেক গ্ৰীপ হ্ৰাস
পাৰ্কিং ব্ৰেক, যাক হেণ্ড ব্ৰেক বুলিও কোৱা হয়, বাহনখনক থিয় হৈ থকাৰ সময়ত চলাচল বন্ধ কৰি দিয়ে।
পাৰ্কিং ব্ৰেক প্ৰায়ে পিছৰ চকাত লগোৱা হয়, একেই ড্ৰাম ব্ৰেক হিচাপে। যদি ব্ৰেক জোতাই ফলপ্ৰসূভাৱে কাম নকৰে, তেন্তে ই পাৰ্কিং ব্ৰেকৰ কাৰ্যক্ষমতাত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলাব।
আপুনি বিশেষকৈ যদি আপোনাৰ বাহনখন ঢালত ৰখাই থোৱা থাকে তেন্তে এই কথা লক্ষ্য কৰিব। পাৰ্কিং ব্ৰেক লগোৱাৰ পিছতো আপোনাৰ গাড়ীখন ৰোলিং হৈ থাকিব।
৪. ব্ৰেকিঙৰ অধীনত কম্পন
আপুনি ব্ৰেকিং কৰাৰ সময়ত কম্পন অনুভৱ কৰিব পাৰে, আৰু কেতিয়াবা, যেতিয়া ব্ৰেক এতিয়াও ঠাণ্ডা থাকে, আপুনি আনকি বেছি ব্ৰেকিং বল অনুভৱ নকৰিবও পাৰে।
ইয়াৰ কাৰণ হ’ল ব্ৰেক জোতা ইমানেই পিন্ধা যে তেওঁলোকে...ব্ৰেক ড্ৰামৰ ওপৰত দৃঢ় চাপ দিব নোৱাৰে।
ব্ৰেক জোতাৰ সমস্যাৰ বাবে আটাইতকৈ সহজ সমাধান
যদি আপোনাৰ ব্ৰেক জোতাৰ কিবা এটা ভুল হয়, তেন্তে আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন ASAP মেকানিকৰ ওচৰলৈ লৈ যাব লাগিব।
বা তাতোকৈ ভাল, আপোনাৰ ওচৰলৈ এজন মেকানিক আহিব দিয়ক।
যেতিয়া আপুনি মেকানিক বিচাৰিছে, নিশ্চিত হওক যে তেওঁলোক:
- ASE-প্ৰমাণিত
- উচ্চ-মানৰ প্ৰতিস্থাপন সঁজুলি আৰু অংশ ব্যৱহাৰ কৰক
- আপুনি এটা সেৱাৰ ৱাৰেণ্টী প্ৰদান কৰক
আপুনি আপোনাৰ জীৱনটোও সহজ কৰি তুলিব পাৰে আৰু কেৱল AutoService ৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক।
অটোচাৰ্ভিচ হৈছে সৰ্বাধিক সুবিধাজনক মোবাইল গাড়ী মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান । মেৰামতিৰ বিকল্প:
See_also: কৃত্ৰিম মিশ্ৰণ বনাম সম্পূৰ্ণ কৃত্ৰিম তেল (পাৰ্থক্য + সুবিধা)- আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা সলনি কৰাটো আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'তে কৰিব পাৰি
- সুবিধাজনক, সহজ অনলাইন বুকিং
- প্ৰতিযোগিতামূলক, আপফ্ৰন্ট মূল্য নিৰ্ধাৰণ
- বিশেষজ্ঞ, এ এছ ই প্ৰমাণিত মোবাইল টেকনিচিয়ানে আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা সলনি কৰিব
- আপোনাৰ ব্ৰেক মেৰামতি সেৱা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ উচ্চমানৰ সঁজুলি আৰু সলনি কৰা অংশৰ সৈতে কৰা হয়
- অটোচাৰ্ভিচৰ সকলো মেৰামতি ১২ মাহৰ সৈতে আহে , ১২,০০০-মাইলৰ ৱাৰেণ্টী
ব্ৰেক জোতা মেৰামতিৰ খৰচ কিমান?
আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা মেৰামতিৰ বাবে আপোনাৰ কিমান খৰচ হ'ব তাৰ সঠিক অনুমান পাবলৈ, এই অনলাইন ফৰ্মখন পূৰণ কৰক।
আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা কেনেকৈ বেছি দিন টিকি থাকে
যদিও আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা সময়ে সময়ে সলনি কৰাটো সদায় এটা ভাল ধাৰণা, আপুনি 'd wantআপোনাৰ ব্ৰেক জোতা যিমান পাৰি দীঘলীয়া হ'ব পাৰে, নহয়নে?
এইটো কিছুমান টিপছ দিয়া হৈছে যিয়ে আপোনাক সেইটো কৰিবলৈ সহায় কৰিব পাৰে:
1. লাহে লাহে লেহেমীয়া কৰক
ব্ৰেকিঙৰ সমস্যাৰ কথা আহিলে, কঠোৰ, অস্বাভাৱিক ব্ৰেকিং ব্ৰেক জোতাৰ সমস্যাৰ অন্যতম সাধাৰণ কাৰণ, আৰু সাধাৰণতে ব্ৰেক।
গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত ব্ৰেকিং কৰা দ্ৰুত মানে আপোনাৰ ব্ৰেক জোতাবোৰে আপোনাৰ বাহনখন ৰখাবলৈ অধিক বলৰ প্ৰয়োজন হয়। ফলত আপোনাৰ ব্ৰেকবোৰে অধিক কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰিব লাগিব, যাৰ ফলত অকালতে পৰিধান আৰু ছিঙিব।
আপোনাৰ বাহনখন লাহে লাহে লেহেমীয়া কৰাটো বাঞ্ছনীয় — নিশ্চিত হওক যে আপোনাৰ ব্ৰেক জোতাৰ ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীয়ে কম কাম কৰে — তেওঁলোকক সহায় কৰা বেছি দিনলৈকে টিকে।
2. আপোনাৰ গাড়ী ওজন পৰীক্ষা কৰি ৰাখক
যদিও আধুনিক বাহনসমূহ বৃহৎ বোজা কঢ়িয়াব পৰাকৈ নিৰ্মাণ কৰা হয়, আপুনি আপোনাৰ বাহনত অত্যধিক গধুৰ বস্তুৰে অতিৰিক্ত বোজা লোৱাটো এৰাই চলিব লাগে।
যদি আপোনাৰ বাহনখন সাধাৰণতকৈ গধুৰ হয়, তেন্তে ৰৈ থকাৰ সময়ত আপোনাৰ ব্ৰেকে অতিৰিক্ত গতিশীল বোজাৰ যত্ন ল’ব লাগিব। ইয়াৰ ফলত ইহঁতে অধিক কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰিবলগীয়া হয় — যাৰ ফলত অকালতে ক্ষয়-ক্ষতি হয়।
3. আপুনি পাৰিলে ইঞ্জিন ব্ৰেকিং অন্তৰ্ভুক্ত কৰক
যদি আপুনি এটা মেনুৱেল গাড়ী চলায়, আপুনি কম গতিবেগত থকাৰ সময়ত আপোনাৰ ইঞ্জিন ডিচেংগেজ কৰিবলৈ আপোনাৰ ভৰিখন এক্সিলেটৰৰ পৰা আঁতৰাই দিবলৈ চেষ্টা কৰিব লাগে।
যিহেতু আপুনি আপোনাৰ গাড়ীৰ গতি লেহেমীয়া কৰিবলৈ আপোনাৰ ব্ৰেকৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰা নাই, গতিকে আপুনি আপোনাৰ ব্ৰেক জোতাত থকা ঘৰ্ষণ সামগ্ৰীৰ আয়ুস বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।
টোকা: এটাত ইঞ্জিন ব্ৰেকিং কৰাৰ চেষ্টা নকৰিবঅটোমেটিক গাড়ী — ই আপোনাৰ ট্ৰেন্সমিছনৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে।
আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা সদায় ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰক
আপোনাৰ ব্ৰেক জোতাৰ আয়ুস আৰু দীৰ্ঘায়ুত ইমানবোৰ কাৰকে প্ৰভাৱ পেলায়।
ভাগ্য ভাল যে, আপুনি সেই উপাদানসমূহৰ বেছিভাগেই নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে যেনে আপোনাৰ গাড়ী চলোৱাৰ গতি, আপোনাৰ গাড়ীৰ ওজন হ্ৰাস কৰা, আৰু অধিক ব্ৰেক বিকল হোৱাৰ কোনো সম্ভাৱনা এৰাই চলিবলৈ আপুনি যেতিয়াই ব্ৰেক জোতা সলনি কৰে তেতিয়াই ভাল চেট।
আৰু যদি আপুনি আপোনাৰ ঘৰৰ পৰাই আপোনাৰ ব্ৰেক জোতা সহজে সলনি কৰিব বিচাৰে, তেন্তে কেৱল অটোচাৰ্ভিচৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক। ASE-প্ৰমাণিত কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে আহি আপোনাৰ ব্ৰেক জোতাৰ সকলো সমস্যা অতি কম সময়ৰ ভিতৰতে সমাধান কৰিব!