Imagínese lo siguiente: Está disfrutando de un paseo en coche cuando, de repente, el testigo del ABS del salpicadero empieza a encenderse. También empieza a notar que el freno antibloqueo se endurece y el pedal de freno deja de responder.

Parece que algo va mal... y esa luz ABS tiene algo que ver.

Pero, ¿qué son los frenos ABS en primer lugar? Y lo que es más importante, ?

En este artículo encontrará todo lo que necesita saber sobre los módulos ABS - , , y el .

Cómo funciona el antibloqueo Frenado (ABS)

Para entender el módulo de control ABS, primero necesitamos saber qué es un ABS.

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) está diseñado para evitar que las ruedas se bloqueen, patinen o hidroplanen durante una frenada brusca. Es una característica de seguridad adicional que se encuentra en muchos diseños de vehículos modernos y que permite una parada más rápida y controlada, y está disponible desde la década de 1980.

Otras mejoras de seguridad, como el control electrónico de estabilidad (ESC) y los sistemas de control de tracción (TCS), se incorporan sobre el sistema ABS.

Los controles de estabilidad ayudan a evitar que el coche derrape incluso cuando no se aplican los frenos. En este caso, los componentes de los frenos antibloqueo trabajan con el sistema de control de tracción para reducir la velocidad de las ruedas o la potencia del motor cuando es necesario.

¿En qué consiste un sistema antibloqueo de frenos? La configuración más habitual consta de estos componentes:

1. Sensor ABS

El sensor de velocidad de las ruedas del ABS detecta la velocidad de una rueda en rotación y transmite esa información al módulo de control del ABS.

2. Módulo ABS

El módulo de control ABS es un microprocesador que realiza comprobaciones de diagnóstico en el sistema antibloqueo de frenos de un vehículo y controla el modulador ABS. Utiliza los datos del sensor de velocidad para gestionar el sistema de válvulas en el modulador ABS para restaurar la presión hidráulica.

3. Bomba ABS

La bomba del ABS también recibe el nombre de modulador del ABS, unidad de control hidráulico (HCU) o incluso motor del ABS. Suele constar de un motor eléctrico, válvulas del ABS accionadas por solenoides y una base donde se conectan los latiguillos de freno (del cilindro maestro a las pinzas de freno de cada rueda).

La unidad hidráulica permite que las señales eléctricas del módulo de control ABS controlen la presión hidráulica en cada línea de freno. Lo hace a través del solenoide, una bobina magnética que abre y cierra una válvula que regula el caudal de líquido de frenos. El número de solenoides y válvulas utilizados puede variar en función del diseño del modulador ABS.

Ahora que hemos repasado el sistema ABS, vamos a entrar en el módulo ABS.

Una mirada más atenta a t t he Módulo ABS

El módulo de control del ABS actúa como el "cerebro" de todo el sistema antibloqueo de frenos. Procesa la información de los sensores del ABS y controla la presión de frenado a través del modulador del ABS.

Los módulos ABS también se denominan:

• Unidad de control ABS
• Controlador ABS
• Unidad ABS
• Unidad de control electrónico (ECU)

El módulo de control está instalado y montado en el compartimento del motor en la mayoría de los diseños de coches comunes. A veces, se encuentra en el riel del bastidor en el lado izquierdo del vehículo.

Si un sensor ABS detecta que el vehículo está derrapando o perdiendo tracción, envía una señal al módulo ABS para que bombee rápidamente el freno, lo que produce un frenado intermitente y cierto control de la dirección.

Aquí tienes una instantánea de los eventos entre el sensor ABS y el módulo de control ABS para que te hagas una idea de cómo funciona este bombeo rápido:

• El sensor de la rueda detecta que un neumático gira sustancialmente más despacio que los demás al frenar y transmite esta información al módulo de control del ABS.

• El módulo de control libera la presión de frenado en esa rueda muy brevemente para que el neumático pueda recuperar la adherencia.

• A continuación, el módulo de control vuelve a aplicar los frenos en esa rueda.

• Este proceso se repite varias veces por segundo cuando un neumático pierde adherencia al frenar.

Entonces, ¿cómo saber si tiene un fallo Módulo ABS ?

Señales de un Módulo ABS defectuoso

Estos son los signos evidentes que pueden ayudarle a detectar un problema en el módulo de control ABS:

1. La luz de advertencia del ABS se enciende

Esta es la señal más común de problemas con el sistema ABS. Sólo tenga en cuenta que la luz de advertencia ABS tablero de instrumentos se supone que debe encenderse durante un unos segundos cuando arrancas un vehículo, así que no te asustes.

Si la luz ABS sigue brillando Algunos problemas transitorios pueden confundir al módulo de control del ABS, y reiniciar el coche podría ayudar a solucionarlos.

Si al volver a arrancar no desaparece el testigo del ABS, probablemente sea el momento de llamar a su mecánico. El testigo del ABS activa un código que ayuda a su mecánico a determinar con precisión qué componente del ABS está causando el problema.

Si eres conducir y el testigo ABS se enciende de repente, puede indicar un fallo en uno de los componentes del sistema ABS, incluido el módulo de control ABS.

De nuevo, que no cunda el pánico.

Es posible que algunos componentes del sistema antibloqueo de frenos sigan funcionando a pesar de que la luz del ABS esté encendida. Es posible que el antibloqueo no funcione y que el control de estabilidad y el control de tracción también estén desactivados, pero mientras los frenos convencionales no estén comprometidos, deberías poder frenar tu coche sin problemas.

Tenga en cuenta que algunos grupos de vehículos (coches antiguos) equipados con sistemas ABS anteriores pueden no tener una luz ABS. Estos utilizan la luz Check Engine en su lugar.

2. Los frenos se bloquean

El sistema ABS evita que cualquier rueda se bloquee durante una frenada brusca. Por eso, cuando falla un módulo de control ABS, es probable que lo notes al aplicar más presión de frenado.

Un módulo ABS defectuoso puede comportarse de forma errática, haciendo que los frenos se bloqueen incluso en frenadas normales. Incluso puede notar un comportamiento inusual de los frenos, como chasquidos aleatorios, que también pueden indicar un fallo del módulo ABS.

Aquí hay algo a tener en cuenta - si un neumático es sistemáticamente bloqueado, puede que no sea el ABS del vehículo sino una pinza atascada.

3. Un pedal de freno que no responde

El pedal del freno puede dejar de responder lentamente con el tiempo.

Al principio, tendrás que pisar el pedal un par de veces para conseguir algo de acción de frenado. Eventualmente, tendrás que pisar varias veces para conseguir que funcione, lo que indica un módulo ABS deteriorado.

Sin embargo, un pedal de freno que no responde puede significar muchas otras cosas. Haga que su mecánico compruebe el nivel del líquido de frenos y purgue el sistema de frenos, para que no haya aire en los conductos de los frenos.

4. Mayor esfuerzo de pedaleo

Con un sistema de frenado plenamente funcional, el pedal de freno necesita un esfuerzo mínimo para frenar el vehículo.

Si usted nota más esfuerzo del pedal necesario para generar la misma cantidad de presión de frenado, podría haber un problema con el módulo de control del ABS. Una vez más, los problemas de pedal de freno como el aumento de esfuerzo del pie puede significar otras cosas, como pastillas de freno desgastadas o un fallo del servofreno, así que asegúrese de que su mecánico compruebe todo.

¿Necesita más información sobre pastillas de freno? Descubra el grosor ideal de las pastillas de freno para su vehículo y el tipo correcto de pastillas de freno que debe utilizar.

5. Fallo del velocímetro

Hay casos raros en los que un fallo del módulo de control del ABS afecta al velocímetro. Te mostrará una velocidad incorrecta o la aguja se parará a 0 mph.

Aunque estas luces no se enciendan, un velocímetro defectuoso es una causa razonable para hacer revisar su coche.

Esencialmente, si usted tiene un presentimiento de que su módulo de control ABS puede estar fallando, llegar a un mecánico rápidamente.

O mejor... consigue que uno venga a verte.

¿Qué ocurre si el Sistema ABS ¿Fracasa?

El sistema antibloqueo de frenos depende de un sistema de frenos convencional que funcione.

Si fallan los frenos ABS de tu vehículo, sus frenos normales deberían seguir funcionando Con un problema en el módulo ABS, sólo tienes que tener más cuidado al frenar para evitar derrapar.

El coste de Sustitución del módulo de control ABS

A estas alturas, es probable que te estés preguntando cuánto costaría una reparación del módulo ABS. El precio puede variar mucho en función de la marca y el modelo de tu vehículo: entre 325 y 2.200 dólares.

Nota: Dado que la unidad ABS está fabricada con componentes del sistema de alta calidad y precio, puede reciclar estas piezas selectas del vehículo en caso de fallo del ABS.

Reflexiones finales

Por lo general, cuando la luz del ABS se enciende, apunta a problemas con el sensor de velocidad de las ruedas, ya que son el componente más vulnerable del ABS.

Sin embargo, supongamos que no se trata de un simple problema del sensor de velocidad. En ese caso, puede que no sea posible determinar qué parte del módulo de control ABS necesita sustitución sin un diagnóstico completo de su mecánico.

Si cree que su módulo ABS está defectuoso, no se preocupe. Es fácil encontrar un mecánico que le sustituya el módulo de control ABS, especialmente con AutoService convenientemente disponible. siete días a la semana.

Ni siquiera tiene que llevar su coche a un taller; todo lo que tiene que hacer es ponerse en contacto con nosotros y enviaremos a un mecánico a la ubicación que elija para que se ocupe de su problema con el módulo ABS en la misma entrada de su casa.

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