Mootori valju tiksumise kuulmine sõidu ajal võib olla närviline kogemus. Veelgi stressirohkem on püüda leida nende tiksumiste allikat mootoriosade seast.

Noh, see ei pea olema!

Selles artiklis uuritakse , , ja sellega seotud . Me käsitleme ka mõningaid, mille pärast te ei peaks muretsema.

Hakkame tiksuma!

6 põhjust, miks te kuulete Mootor Tiksuv müra

Mootori tiksumise heli võib tekkida mitmel põhjusel, näiteks madal õlirõhk, kulunud hammasahel või halb hammasrihm.

Järgnevalt vaatleme neid põhjuseid lähemalt - et aidata teil mootori tiksuvat heli kitsendada:

1. Madal õlirõhk või mootoriõli tase

Kui mootoriõli või õlirõhk ei ole piisavalt suur, et määrida olulisi komponente, nagu näiteks ajamiketid ja mootori klapivedrustuse osad, võib see põhjustada valju tiksuvat müra. Vähene määrimine võib põhjustada ka võimsuse vähenemist, kuna see tekitab hõõrdumist metallosade vahel. Tiksuv müra võib tugevneda, kui käivitate autot, käitate seda tühikäigul või kiirendate seda.

Teisest küljest võib tiksuvat heli põhjustada ka vale mootoriõli kasutamine või halb õlipump. Selliste probleemide vältimiseks kontrollige mootoriõli taset ja täitke see õige mootoriõliga.

2. Valesti reguleeritud ventiilid

Silindripeas asuv klapijuhik vastutab klappide avamise ja sulgemise eest.

Ideaalis avaneb mootori sisselaskeklapp, kui väljalaskeklapp sulgub. Nii jõuab õhk sisse (sisselaskeklapi kaudu) ja heitgaasid väljuvad põlemiskambrist (väljalaskeklapi kaudu).

Hoolduse puudumine ja muud probleemid võivad aga põhjustada paigutusvead, mis raskendab klappide avanemist ja sulgumist, mille tulemuseks on mootori klõpsutav heli. Teise võimalusena võivad vigased CV-liigendid põhjustada ka mootori klapikatte all tiksumist.

3. Vääralt reguleeritud tõstja

Teie auto mootor kasutab mootori klappide avamiseks ja sulgemiseks mitut klapipingi.

Kuid need klapipingid võivad pideva kasutamise ja aja jooksul kuluda. Ja kui see juhtub, tekitavad klapipingid metall-ametall-klõpsatusi, mida sageli nimetatakse klapipingi tiksumiseks (lifter tick).

Enamik kaasaegseid sõidukeid kasutab hüdraulilisi klapilükkajaid. Hüdrauliline klapilükkaja on väike silinder, mis on kinnitatud teie auto hüdraulilise klapi külge varrega, mida nimetatakse kepikõõlaks. Need hüdraulilised klapilükkajad kasutavad klappide avamiseks ja sulgemiseks õlirõhku - see tähendab, et madal õlirõhk võib põhjustada ka klapilükkaja tiksumist.

Kuigi regulaarne mootoriõli vahetus ja õlilisandite kasutamine võib vähendada tõstukite müra, tuleb halvad hüdraulilised klapiklapid tavaliselt välja vahetada.

4. Vigased süüteküünlad

Kui teil on suure läbisõiduga sõiduk, võib tüütu mootorimüra taga olla vigane süüteküünal.

Seda heli võib tekitada ka valesti paigutatud süüteküünal. See on tingitud sellest, et kui süüteküünal ei ole korralikult paigas, võivad heitgaasid siseneda auto mootorisse ja põhjustada selle tiksumist.

5. Rod Knock

Pehme metalllaagri abil ühendatud varras ja väntvõlli abil võimaldab varras edastada põlemisenergiat ratastele.

Tavaliselt jätab ühendus väikese tühimiku, mis võimaldab õlil õlitada väntvõlli ja laagri kokkupuutepunkti. Kuid kui teil on halvad laagrid, jätab see piisavalt suure tühimiku, mis paneb varda liigselt liikuma - tekitades ebameeldivat tiksuvat müra.

Te võite kuulda, et vardakloppimine tugevneb, kui teie sõiduk aeglustub. Mõnikord võite märgata neid hääli ka koos madala mootoriõli tasemega.

6. Väljalaskesüsteemi leke

Teie auto mootor on suletud ringlus - see tähendab, et midagi ei saa mootorisse sisse või välja minna. Seepärast tekitab heitgaasileke, eriti mootorile lähemal asuv leke, valju tiksuvat müra, kui heitgaas pulseerib.

Heitgaasid lekivad mitmel põhjusel, näiteks vigase tihendi, väljalaskekollektori prao või vigase ääriku tõttu. Kui kõrgsurve heitgaasid lekivad kollektori prao või tihendi vea tõttu, kuulete mootori tiksumist madalatel pööretel.

Kõige lihtsam viis heitgaasilekke tuvastamiseks on otsida musta tahma, mis tavaliselt katab lekke ümbruse.

Nüüd, kui me teame, mis põhjustab mootori tiksuvat müra, uurime, kuidas neid parandada.

Kuidas parandada Mootori tiksumise müra

Mootori tiksuva heli parandamine sõltub sellest, mis seda põhjustab. Siin on mõned võimalused probleemi lahendamiseks:

1. Vahetage või täiendage oma mootoriõli

Ideaalis peaksite kontrollima mootoriõli taset kord paari nädala või 1000 miili tagant. Kui õli on määrdunud, vahetage see välja ja täiendage taset. Samuti on hea mõte lasta kontrollida oma õlipumpa.

Kuumad nõuanded: A vähene mootoriõli tase võib viidata võimalikule lekkele, mis on tingitud vigastest tihenditest või tihenditest. Parim viis probleemi lahendamiseks on lasta eksperdil oma sõidukit kontrollida.

2. Kasutage õli lisandeid õli ja mootoriosade puhastamiseks

Õli lisandid on keemilised ühendid, mis parandavad määrimist ja pikendavad mootoriõli kasutusiga. Neid saab kasutada ka auto mootori ja selliste osade nagu tõstja, kallutushoob, klapp, ventiil jne puhastamiseks.

Et teada saada, milline lisand sobib teie sõidukile, vaadake sõiduki kasutusjuhendit või pöörduge lähima autoremonditöökoja poole. Õli lisaaine regulaarne kasutamine võib suurendada teie auto jõudlust.

3. Vahetage kahjustatud süüteküünlad

Halvad süüteküünlad ei saa korralikult istuda sisepõlemismootori peal - jättes ukse lahti, et suitsud ja mustus pääseksid auto mootorisse. Selle tulemuseks on mootori tiksumine.

Teil võib olla vaja asjatundlikku mehaanikut, kes vahetab halva süüteküünla välja, et peatada tiksuv müra.

4. Tõstuki ümberpaigutamine

On ainult üks viis, kuidas kõrvaldada tõstja müra : Veenduge, et hüdrauliline tõstuk ei ole ei pingul ega lõdvestunud.

Tõstukite ümberpaigutamine ise on aga tõenäoliselt keeruline, seega on parem jätta see autoeksperdi teha.

5. Vahetage mootori tõukerauad välja

Painutatud või kulunud tõukerauad võivad mõjutada selliste kriitiliste osade nagu klapp, tõstuk ja muud seotud mootori komponendid tööd. See põhjustab lõpuks mootorimüra.

Tõukeraua parandamiseks vajate mehaaniku abi.

Kui palju need parandused teile maksma lähevad? Saame teada.

Kui palju see maksab, et parandada Tiksumine Mootor ?

Tiksuva mootori remondikulud sõltuvad tavaliselt asukohast, diagnoosist ja tööjõukuludest.See tähendab, et siin on mõned tavalised remondikulude hinnangud selle tiksuva heli vaigistamiseks:

• Õlivahetus: $50-150
• Tavapärane õlifilter: $35 - $75
• Sünteetiline õlifilter: $65 - $125
• Süüteküünla: 115 - 200 dollarit
• Ajastusrihm: $400 - $1000
• Tõukevardad: 600-1000 dollarit
• Laagrid: $900-$1500 (sõltuvalt auto mootori tüübist)

Kuid mitte kõik tiksuvad helid ei ole halvad. Vaatame, milliseid mootorimüra võite kindlasti kuulda oma autost.

Saab Tiksumine Müra on normaalne?

Teatud mootori osad võivad normaalselt töötades anda välja mootori tiksumist, näiteks kütusepritsid. Siin on mõned osad, mis annavad normaalset tiksumist:

• Puhastusklapp : Mootori puhastusventiil võib tekitada tiksuvat müra, kui see laseb kütuseaurud mootori sisselaskesüsteemi põletada.

• Kütuse sissepritseja : Kütusesüsti teeb tühikäigul kiiresti avanedes ja sulgudes naksuvat ja tiksuvat heli.

• Külmalt käivitamine mootor : Kui käivitate auto külmalt, võite kuulda klappide, kolvi või silindriseina tühimiku tiksuvat heli. Tavaliselt kaob see heli, kui mootor soojeneb ja te jätkate sõitmist.

Kokkuvõtteks

Mootori tiksuv müra võib tekkida mitmel põhjusel, näiteks madal mootoriõli tase, halvad hüdraulilised tõstukid või kallid väljalaskekollektori lekked. Ja neid probleeme võib olla raske ise märgata ja parandada.

Seepärast vajate te sellise asjatundliku autoremonditöökoja abi nagu AutoService.

AutoService pakub eelnev hinnakujundus , mugav online broneerimine ja 12-kuuline, 12 000 miili pikkune garantii kõikidel remonditöödel.

Ja parim osa? Seega võtke AutoService'iga ühendust, kui kuulete järgmine kord mootorimüra, ja meie asjatundlikud mehaanikud tulevad kohale, et pakkuda tipptasemel autoremonditeenuseid otse teie teele, 7 päeva nädalas.