విషయ సూచిక
మీ వాహనంలో పవర్ లేకపోయిందా లేదా గరుకుగా నడుస్తుందా?
మీ ఇంజిన్ పనితీరు సాధారణంగా గాలి ఇంధన మిశ్రమం, స్పార్క్, టైమింగ్ మరియు కంప్రెషన్ అనే నాలుగు కారకాలచే ప్రభావితమవుతుంది.
మీ ఇంజిన్ గాలి ఇంధన మిశ్రమాన్ని పాయింట్‌కి కుదించలేకపోతే ఇది స్వీయ-మంటలు (డీజిల్ ఇంజిన్ల కోసం) లేదా స్పార్క్ ప్లగ్స్ (గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కోసం) ద్వారా మండించబడుతుందని, మీరు కంప్రెషన్ సమస్యను చూస్తున్నారు.
దీన్ని ధృవీకరించడానికి, మీ వాహనానికి కుదింపు పరీక్ష అవసరం.
అయితే కంప్రెషన్ టెస్టింగ్ అంటే ఏమిటి? మరియు, మీరు దీన్ని ఎలా చేస్తారు?
ఈ ఆర్టికల్‌లో, కంప్రెషన్ టెస్ట్ అంటే ఏమిటి, మీరు దాన్ని ఎప్పుడు పూర్తి చేయాలి, దాన్ని ఎలా నిర్వహించాలి మరియు ఇది మీకు రోగనిర్ధారణ చేయడంలో సహాయపడే సమస్యల గురించి మేము మీకు తెలియజేస్తాము.
ప్రారంభిద్దాం!
కంప్రెషన్ టెస్ట్ అంటే ఏమిటి?
కంప్రెషన్ టెస్ట్ అనేది మీ ఇంజిన్ వాల్వ్‌లు, వాల్వ్ సీటు, సిలిండర్ హెడ్, హెడ్ రబ్బరు పట్టీ మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ల పరిస్థితిని అంచనా వేయడానికి ఒక పరీక్ష పద్ధతి.
ఈ ఇన్‌టేక్ పార్ట్‌ల మెటీరియల్ అరిగిపోయి, ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఇంజన్ సిలిండర్లలో కుదింపు తగ్గితే, సిలిండర్ పిస్టన్‌లు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్‌ను తరలించడానికి తగినంత శక్తి ఉండదు. అంతేకాకుండా, సిలిండర్‌లో కుదింపు నష్టం మిస్‌ఫైర్‌కు దారితీయవచ్చు లేదా మీ ఇంజిన్ పూర్తిగా విఫలమయ్యేలా చేయవచ్చు.
దీనిని నివారించడానికి, కంప్రెషన్ గేజ్ లేదా టెస్టర్‌ని ఉపయోగించి ప్రతి సిలిండర్‌పై కుదింపు పరీక్ష నిర్వహించబడుతుంది.
ఇంజిన్ కంప్రెషన్ లేదా కంప్రెసివ్ లోడ్ PSIలో కొలుస్తారు. ఆదర్శవంతంగా, ఒక ఆరోగ్యకరమైన ఇంజిన్ఒక సిలిండర్‌కు 100 PSI కంటే ఎక్కువ కంప్రెషన్ (సిలిండర్ ప్రెజర్) ఉంటుంది. అలాగే, అత్యధిక మరియు తక్కువ కంప్రెషన్ రీడింగ్‌ల మధ్య 10% కంటే ఎక్కువ వ్యత్యాసం ఉండకూడదు.
కాబట్టి, కుదింపు పరీక్ష ఎప్పుడు అవసరం? కనుగొందాం.
నాకు కంప్రెషన్ టెస్ట్ ఎప్పుడు కావాలి 5>?
సాధారణంగా, మీ కారు కింది లక్షణాలలో దేనినైనా అనుభవిస్తే మీకు కుదింపు పరీక్ష అవసరం:
- మీరు వేగవంతం చేసినప్పుడు లేదా వేగాన్ని తగ్గించినప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి పొగ వస్తుంది 9>మీరు వేగవంతం చేసినప్పుడు ఇంజిన్ నిదానంగా అనిపిస్తుంది
- రోడ్డుపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ఇంజిన్ వైబ్రేట్ అవుతుంది
- ఇంజిన్ వేడిగా నడుస్తుంది
- తగ్గిన ఇంధనం
మీ చెక్ ఇంజిన్ లైట్ ఆన్ చేయబడి, మీ ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ P0301, P0302, P0303, P0304 లేదా P0305 వంటి మిస్‌ఫైర్ కోడ్‌ను రికార్డ్ చేసినట్లు మీరు చూసినట్లయితే మీరు కంప్రెషన్ పరీక్షను కూడా చేయించుకోవాలి.
అంటే, కంప్రెషన్ పరీక్షలను పొందడానికి మీరు అలాంటి భయంకరమైన సంకేతాల కోసం వేచి ఉండకూడదు. మంచి కంప్రెషన్ మరియు ఆరోగ్యకరమైన ఇంజిన్‌ను నిర్వహించడానికి మీరు ప్రతి ట్యూన్-అప్‌తో నివారణ నిర్వహణగా కూడా వాటిని పూర్తి చేయవచ్చు.
ఈ పరీక్ష ఎలా నిర్వహించబడుతుందో తెలుసుకోవాలనే ఆసక్తి ఉందా? క్రింది విభాగం దానిని వివరంగా వివరిస్తుంది.
కంప్రెషన్ టెస్ట్ ఎలా నిర్వహించాలి? (దశల వారీ గైడ్)
కంప్రెషన్ పరీక్షలను మీరే నిర్వహించడం సులభం అయితే, ఫలితాలను వివరించడం మరియు మూల కారణాన్ని తెలుసుకోవడం కోసం సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అవసరం.
మీరు అయితేపరీక్షను ఎలా నిర్వహించాలో తెలియక, సర్టిఫికేట్ పొందిన సాంకేతిక నిపుణుడిని మీ కోసం పని చేయడం ఉత్తమం.
కానీ మీరు ఇప్పటికీ ఇంజిన్ యొక్క కంప్రెషన్ టెస్టింగ్‌ను అర్థం చేసుకోవాలనుకుంటే, ఈ పరీక్ష పద్ధతికి సంబంధించిన సాధారణ దశల వారీ గైడ్ ఇక్కడ ఉంది:
దశ 1: మీ సామాగ్రిని సేకరించండి
కంప్రెషన్ టెస్టింగ్ కోసం మీకు అవసరమైన కొన్ని సాధనాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
- ఇన్సులేటెడ్ గ్లోవ్స్ మరియు సేఫ్టీ గ్లోవ్‌లు (వేడి ఇంజిన్ భాగాలు మరియు ఆయిల్ స్ప్రేల నుండి మిమ్మల్ని మీరు రక్షించుకోవడానికి)
- రాట్‌చెట్ మరియు ఎక్స్‌టెన్షన్
- స్పార్క్ ప్లగ్ సాకెట్
- కంప్రెషన్ టెస్టింగ్ కిట్ (డీజిల్ ఇంజిన్‌లు అధిక కంప్రెషన్ కలిగి ఉంటాయి, దీనికి ప్రత్యేక కంప్రెషన్ గేజ్ లేదా కంప్రెషన్ టెస్టర్ అవసరం)
- పరీక్షను నోట్ చేసుకోవడానికి నోట్‌ప్యాడ్ ఫలితం
దశ 2: మీ ఇంజిన్‌ను వేడెక్కించండి
మీరు చల్లని ఇంజిన్‌లలో కంప్రెషన్ పరీక్షలను నిర్వహించగలిగినప్పటికీ, ఇంజిన్ వెచ్చగా ఉన్నప్పుడు మీరు పరీక్షను ఆదర్శంగా అమలు చేయాలి.
ఎందుకు? పిస్టన్ రింగ్‌లు, వాల్వ్ సీటు, హెడ్ రబ్బరు పట్టీ మరియు ఇతర ఇంజన్ కాంపోనెంట్ మెటీరియల్ వేడెక్కుతున్నప్పుడు విస్తరిస్తాయి. ఇది ఇంజిన్ లోపల అవసరమైన కుదింపు నిష్పత్తిని సృష్టిస్తుంది. కాబట్టి మీరు ఈ పరీక్షను కోల్డ్ ఇంజిన్‌లో చేస్తే, ప్రెజర్ రీడింగ్ సరిగ్గా ఉండకపోవచ్చు.
స్టెప్ 3: ఇగ్నిషన్ మరియు ఫ్యూయల్ డెలివరీ సిస్టమ్‌లను నిలిపివేయండి
మీ ఇంజిన్ తగినంత వెచ్చగా ఉన్న తర్వాత, దాన్ని ఆపివేయండి పూర్తిగా.
తర్వాత, ఫ్యూయల్ పంప్ రిలే స్విచ్ మరియు కాయిల్ ప్యాక్ జీనుని తీసివేయండి.
పాత పంపిణీదారులు ఉన్న వాహనాలలో, మీరు దీని ద్వారా జ్వలన కాయిల్‌ని నిలిపివేయాలికాయిల్ యొక్క పాజిటివ్ టెర్మినల్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం లేదా ఇగ్నిషన్ కాయిల్‌ను పూర్తిగా అన్‌ప్లగ్ చేయడం. మీరు స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తీసివేయవలసి వస్తే, ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి, కానీ ప్రతి వైర్‌ను సిలిండర్ నంబర్ ప్రకారం గుర్తించండి.
జాగ్రత్త : కాయిల్-టు-డిస్ట్రిబ్యూటర్ వైర్‌ను మాత్రమే తీసివేయడం మానుకోండి జ్వలన కాయిల్ ఇప్పటికీ ఛార్జ్ చేయబడింది మరియు అది భూమిని కనుగొంటే మిమ్మల్ని షాక్‌కు గురి చేస్తుంది.
దశ 4: స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తీసివేయండి
అన్ని స్పార్క్ ప్లగ్‌లను తీసివేయడానికి పొడిగింపుతో కూడిన రాట్‌చెట్‌ను ఉపయోగించండి.
ఇది కూడ చూడు: నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు కారు వేడెక్కుతుందా? ఇక్కడ 7 కారణాలు ఉన్నాయి (+ఏం చేయాలి)పరీక్ష సమయంలో ఇంజన్ స్పిన్ మందగించడం నుండి మరొక కుదింపు స్ట్రోక్‌ను నివారించడానికి ఇది.
గమనిక : గ్లో లేదా స్పార్క్ ప్లగ్‌ని తొలగించడానికి డీజిల్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజన్‌లకు ప్రత్యేక స్పార్క్ ప్లగ్ అడాప్టర్ అవసరం కావచ్చు.
దశ 5: మొదటి స్పార్క్‌లో గేజ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి ప్లగ్ హోల్
ఇంజిన్ కంప్రెషన్ టెస్టర్‌ను మొదటి స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్‌లోకి ప్లగ్ ఇన్ చేయండి.
ఆదర్శంగా, మీకు దగ్గరగా ఉన్న సిలిండర్‌తో ప్రారంభించండి మరియు వెనుకకు తరలించండి. ఇతర ఇంజిన్ బ్యాంక్ కోసం కూడా అదే క్రమాన్ని అనుసరించండి.
స్టెప్ 6: తక్కువ వ్యవధిలో ఇంజిన్‌ను క్రాంక్ చేయండి
మీరు కంప్రెషన్ రీడింగ్‌లను గమనించేటప్పుడు ఇంజిన్‌ను క్రాంక్ చేయమని ఎవరినైనా అడగండి.
మీరు 3 నుండి 5 సెకన్ల కంటే ఎక్కువ సార్లు ఇంజిన్‌ను క్రాంక్ చేయాలి. గేజ్‌లో కనీసం ఆరు పఫ్‌లను మీరు గమనించే వరకు ఇంజిన్‌ను అమలు చేయడానికి అనుమతించండి, ఆపై కీని విడుదల చేయండి. ఇది గేజ్‌పై గరిష్ట కుదింపు రీడింగ్‌ను పొందడానికి మీకు సహాయం చేస్తుంది.
స్టెప్ 7: రీడింగ్‌లను గమనించండి
PSIలో కంప్రెసివ్ లోడ్‌ను గమనించండిప్రతి సిలిండర్ కోసం.
గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల కోసం 125-175 PSI మధ్య మంచి కంప్రెషన్ రీడింగ్ ఉంటుంది, అయితే డీజిల్ ఇంజిన్‌కు, ప్రమాణం 275-400 PSI.
స్టెప్ 8: ప్రతి సిలిండర్‌పై ప్రక్రియను పునరావృతం చేయండి
ప్రతి స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్ లోపల కంప్రెషన్ టెస్టర్‌ని ఇన్‌సర్ట్ చేయడం, ఇంజిన్‌ను క్రాంక్ చేయడం మరియు కంప్రెసివ్ లోడ్‌ను రికార్డ్ చేయడం.
ఒక సిలిండర్‌లో ప్రెజర్ రీడింగ్ తక్కువగా ఉంటే, సమస్య ఒకే సిలిండర్‌తో ఉంటుంది. కానీ బహుళ సిలిండర్లలో రీడింగ్‌లు తక్కువగా ఉంటే, ఇది ఇతర ఇంజిన్ సమస్యలకు సంకేతం. అలాగే, సిలిండర్ ప్రెజర్ రీడింగ్‌లు 10% కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
కాబట్టి ఈ రీడింగ్‌లు ఏ సమస్యలను సూచిస్తాయి?
కంప్రెషన్ టెస్ట్ తో నేను ఏ సమస్యలను గుర్తించగలను?
సిలిండర్‌ల లోపల తక్కువ సంపీడన శక్తి మూడు విషయాలను సూచిస్తుంది:
A. వోర్న్ లేదా డ్యామేజ్డ్ పిస్టన్ రింగ్‌లు
ఒక సిలిండర్ లేదా ఒకదానికొకటి పక్కనే లేని రెండు సిలిండర్‌లపై ప్రెజర్ రీడింగ్ తక్కువగా ఉంటే, అది సాధారణంగా వాల్వ్, వాల్వ్ సీటు లేదా పిస్టన్ రింగ్ కారణంగా వస్తుంది.
మీరు స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్ (వెట్ కంప్రెషన్ టెస్ట్ అని కూడా పిలుస్తారు) ద్వారా నిర్దిష్ట సిలిండర్‌కు ఒక టీస్పూన్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ని జోడించడం ద్వారా దీన్ని నిర్ధారించవచ్చు. చమురు పిస్టన్ మరియు సిలిండర్ గోడ చుట్టూ ఒక ముద్రను సృష్టిస్తుంది.
ఒత్తిడి పెరుగుతుందో లేదో తెలుసుకోవడానికి పరీక్షను మళ్లీ అమలు చేయండి. అలా చేస్తే, పిస్టన్ రింగ్ అపరాధి కావచ్చు. అది కాకపోతే, కారణం కూడా సిలిండర్ హెడ్ కావచ్చువికృతీకరణ.
గమనిక: మల్టీ వాల్వ్ లేదా టర్బో ఇంజన్‌లు బెంట్ లేదా బర్న్డ్ ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ కారణంగా తక్కువ కంప్రెషన్‌ను కూడా అనుభవించవచ్చు, ఫలితంగా మిస్‌ఫైర్ ఏర్పడుతుంది.
బి. బ్లోన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ
ప్రక్కనే ఉన్న రెండు సిలిండర్‌లు తక్కువ కంప్రెషన్‌ని కలిగి ఉంటే, అది బ్లోన్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ వల్ల కావచ్చు. అలాంటప్పుడు, మిల్కీ ఎగ్జాస్ట్ ఫ్యూమ్స్ వంటి ఇతర ఒత్తిడి సంకేతాల కోసం చూడండి.
సి. వాల్వ్ టైమింగ్ సమస్య
అన్ని సిలిండర్ ప్రెజర్ రేటింగ్‌లు 100 PSI (గ్యాసోలిన్ కోసం) మరియు 275 PSI (డీజిల్ కోసం) కంటే తక్కువగా ఉంటే, అది చెడ్డ వాల్వ్ టైమింగ్ వల్ల కావచ్చు. అన్ని వాల్వ్‌లు సరిగ్గా తెరవబడుతున్నాయో మరియు మూసివేయబడుతున్నాయో మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ విచ్ఛిన్నం కాలేదని తనిఖీ చేయండి.
సహజంగా, మీరు ఈ సమస్యలను గుర్తించడానికి ఒక మెకానిక్ ద్వారా కంప్రెషన్ పరీక్షను చేయించుకున్నప్పుడు, ఖర్చు ఉంటుంది.
కంప్రెషన్ టెస్టింగ్ ఖర్చు ఎంత?
సాధారణంగా, ఇంజిన్ కంప్రెషన్ పరీక్షకు $141 మరియు $178 మధ్య ఎక్కడైనా ఖర్చవుతుంది. ఈ ఖర్చు తప్పనిసరిగా లేబర్ ఛార్జీలు, ఇది మీ స్థానం మరియు మీ వాహనం తయారీ మరియు మోడల్ ఆధారంగా మారవచ్చు.
ఇది కూడ చూడు: ఆఫ్-లీజ్ కార్లను మాత్రమే ఎలా కనుగొనాలిపరీక్ష రీడింగ్‌ల ఆధారంగా, అదనపు ఖర్చుతో కూడిన కొన్ని ఆటో మరమ్మతులను కూడా మెకానిక్ సూచించవచ్చు.
రాపింగ్ అప్
కంప్రెషన్ టెస్ట్ అనేది మీ ఇంజిన్ సిలిండర్లలో ఏది పని చేస్తుందో ధృవీకరించడానికి ఒక ఖచ్చితమైన మార్గం. కానీ పరీక్ష ఫలితాన్ని చదవడానికి మరియు తదనుగుణంగా అవసరమైన మరమ్మతులు చేయడానికి సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అవసరం.
దీని కోసం, మీకు నిపుణులైన ఆటో మరమ్మతు సేవ అవసరం ఆటో సర్వీస్ .
AutoService అనుకూలమైన ఆన్‌లైన్ బుకింగ్ ని ముందస్తు ధరతో మరియు అన్ని ఆటో మరమ్మతులపై 12-నెలల 12,000-మైళ్ల గ్యారెంటీ ని అందిస్తుంది. మమ్మల్ని సంప్రదించండి మరియు మా ASE-సర్టిఫైడ్ మెకానిక్స్ మీ వాకిలిలోనే కుదింపు పరీక్ష లేదా ఏదైనా ఇతర మరమ్మత్తు మరియు నిర్వహణ సేవను త్వరితగతిన నిర్వహించేలా చేస్తుంది!