బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ అయ్యే సమస్యలకు సంబంధించిన రిపేర్ లేదా రీప్లేస్‌మెంట్ ధరలు (లేబర్‌తో సహా) ఇక్కడ ఉన్నాయి:

• టైర్ రొటేషన్ : $25 – $50
• చక్రాల అమరిక : $50 – $75
• రోటర్ రీప్లేస్‌మెంట్: $200 – $250
• బ్రేక్ ప్యాడ్ భర్తీ: $250 – $270
• కాలిపర్ రీప్లేస్‌మెంట్: $500 – $800
• సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ రిపేర్: $1000 – $1500

వ్రాపింగ్ అప్

మీరు బ్రేక్ చేసినప్పుడు మీ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ కావడం, మీ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు , కాలిపర్‌లు లేదా సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌కు ఫిక్సింగ్ అవసరం కావచ్చు. బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు సస్పెన్షన్ మరమ్మతులు ఖర్చుతో కూడుకున్నవి, ప్రత్యేకించి మీరు సమస్యను పరిష్కరించకుండా అనుమతించినట్లయితే.

బదులుగా, సమస్యను పరిష్కరించడానికి మీరు ASAP మెకానిక్‌ని పట్టుకోవాలి. ఆటోసర్వీస్‌కి కాల్ చేయండి!

AutoService మొబైల్ మెకానిక్ సేవ ఇది వృత్తిపరమైన సాంకేతిక నిపుణులను వారంలో ఏడు రోజులు అందుబాటులో ఉంటుంది మీ వద్దకు వస్తుంది! మేము 12-నెలలను కూడా అందిస్తాము

రోడ్డుపై సాఫీగా నడిచే కారును నడపడంలో ఎంతో సంతోషకరమైన విషయం ఉంది. ఇలా చెప్పుకుంటూ పోతే, మీరు బ్రేక్ చేసినప్పుడు మీ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ అవడం ఆందోళన కలిగిస్తుంది.

బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు మీ స్టీరింగ్ వీల్ చాలా కారణాల వల్ల వణుకుతుంది. ఇది ఒక , వార్ప్డ్ బ్రేక్ రోటర్, లేదా .

అపరాధి ఎవరైనా కావచ్చు, మీరు సమస్యను పరిష్కరించకుండా వదిలివేయకూడదు లేదా మీరు ఖరీదైన మరమ్మతులను ఎదుర్కోవచ్చు రహదారి!

ఈ కథనంలో, మేము అన్వేషిస్తాము , కాబట్టి సమస్య ఎక్కడ ఉద్భవించిందో మీకు ఒక ఆలోచన ఉంటుంది. మేము .

• • తో సహా కొన్నింటిని కూడా కవర్ చేస్తాము> 6 కారణాలు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు మీ స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది

    బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ అవ్వడం అనేది ఏ డ్రైవర్ అనుభవించకూడదనుకునే సమస్య. అదృష్టవశాత్తూ, సమస్యను ముందుగానే గుర్తించడం అంటే అది తీవ్రంగా మారకముందే దాన్ని పరిష్కరించవచ్చు.

    స్టీరింగ్ వీల్ షేక్‌కు దారితీసే కొన్ని సాధారణ సమస్యల గురించి తెలుసుకుందాం మరియు కొన్ని పరిష్కారాలను గుర్తించండి:

    1. వార్పెడ్ రోటర్లు

    బ్రేక్ రోటర్లు అంటే ప్రతి కారు చక్రంలో బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల మధ్య ఉండే మృదువైన, ఫ్లాట్ మెటల్ డిస్క్‌లు (అ.కా. బ్రేక్ డిస్క్‌లు). మీరు బ్రేక్ పెడల్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ రోటర్‌కు వ్యతిరేకంగా కారును ఆపివేస్తాయి.

    ఎ. ఇది వీల్ షేక్‌లకు ఎలా కారణమవుతుంది:

    బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు బ్రేక్ డిస్క్‌కు వ్యతిరేకంగా నెట్టినప్పుడు, ఫలితంగా ఏర్పడే ఘర్షణ కదలికను నెమ్మదింపజేయడంలో సహాయపడే వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.వాహనం. వేడి రోటర్ యొక్క మృదువైన ఉపరితలాలను సున్నితంగా చేస్తుంది. కాలక్రమేణా, ఇది బెంట్ లేదా వార్ప్డ్ బ్రేక్ రోటర్‌కి దారి తీస్తుంది.

    బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వార్ప్డ్ రోటర్‌పై క్రిందికి నెట్టడం వల్ల స్టీరింగ్ వీల్‌లో బ్రేక్ షుడర్ సంచలనం ఏర్పడుతుంది.

    బి. వార్ప్డ్ బ్రేక్ రోటర్లను ఎలా పరిష్కరించాలి:

    వార్ప్డ్ రోటర్ సులభంగా రీప్లేస్ చేయగలదు. అయితే, మీరు వార్ప్డ్ బ్రేక్ రోటర్‌ను వెంటనే గుర్తించినట్లయితే, ఒక మెకానిక్ కొత్త రోటర్‌లను కొనుగోలు చేయడానికి బదులుగా వాటిని మళ్లీ పైకి లేపవచ్చు.

    దురదృష్టవశాత్తూ, మీరు తీవ్రంగా వార్ప్ చేయబడిన బ్రేక్ రోటర్‌లను గమనించినట్లయితే మరమ్మతులు జరిగే అవకాశం లేదు.

    2. డ్రై కాలిపర్ గైడ్ పిన్స్

    బ్రేక్ కాలిపర్ అనేది బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు పిస్టన్‌ల వంటి ఇతర డిస్క్ బ్రేక్ భాగాలను కలిగి ఉండే భాగం. రాపిడిని సృష్టించడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు రోటర్‌కి వ్యతిరేకంగా నెట్టడానికి కాలిపర్ సహాయపడుతుంది - మీ కారును నెమ్మదిస్తుంది.

    ఎ. ఇది వీల్ షేక్‌లకు ఎలా కారణమవుతుంది:

    మీ కాలిపర్ డ్రై గైడ్ పిన్‌ల వంటి లోపభూయిష్ట హార్డ్‌వేర్‌తో పనిచేసేటప్పుడు, మీ డ్రైవ్ స్మూత్‌గా ఉండదు. డ్రై గైడ్ పిన్స్ మృదువైన కాలిపర్ కదలికను నిరోధిస్తుంది, ఫలితంగా స్టిక్కీ బ్రేక్ కాలిపర్ ఏర్పడుతుంది, ఇది బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు కింక్స్ మరియు వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది.

    ఒక స్టిక్కీ బ్రేక్ కాలిపర్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సరిగ్గా క్రిందికి నెట్టడం నుండి కూడా పరిమితం చేయబడింది - బదులుగా, రోటర్ వెంట ప్యాడ్‌లను లాగడం. ఇది కూడా మీ స్టీరింగ్ వీల్‌లో వణుకుతున్న అనుభూతిని కలిగిస్తుంది.

    బి. డ్రై కాలిపర్ గైడ్ పిన్‌లను ఎలా పరిష్కరించాలి:

    ఏదైనా బ్రేక్ కాలిపర్ రిపేర్ జాబ్ కాంపోనెంట్ మరియు పిన్‌లను శుభ్రం చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాలి. అదనపు తొలగించడంగైడ్ పిన్‌ల నుండి ధూళి మరియు ధూళి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను నొక్కినప్పుడు కాలిపర్ సజావుగా జారడానికి అనుమతించవచ్చు.

    గైడ్ పిన్‌లను తీసివేసి, వాటిని శుభ్రంగా స్క్రబ్ చేసిన తర్వాత, మెకానిక్ భవిష్యత్తులో పొడిబారకుండా నిరోధించడానికి వాటిని అధిక-ఉష్ణోగ్రత గల గ్రీజు లేదా ద్రవం పొరతో పూస్తారు. వారు కాలిపర్ హౌసింగ్‌లోకి పిన్‌లను మళ్లీ ఇన్సర్ట్ చేస్తారు మరియు మీరు వెళ్లడం మంచిది!

    3. వోర్న్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు

    బ్రేక్ ప్యాడ్ అనేది ఫ్లాట్ స్టీల్ ఉపరితలం, ఇది ఘర్షణను సృష్టించడానికి ఒక వైపున మెటీరియల్ లేయర్‌తో ఉంటుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల కోసం ఘర్షణ పదార్థం ఒక డిస్క్ బ్రేక్ సిస్టమ్ నుండి మరొకదానికి మారుతుంది, తరచుగా వాహనం ఎలా ఉపయోగించబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది (ఉదా. రేసింగ్ vs. సాధారణ ప్యాసింజర్ కారు).

    ఎ. ఇది వీల్ షేక్‌లకు ఎలా కారణమవుతుంది:

    మీరు బ్రేక్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, బ్రేక్ కాలిపర్, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ సహాయంతో బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను రోటర్‌పైకి నెట్టి ఘర్షణను సృష్టించి కారు వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది.

    కాలక్రమేణా బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు అరిగిపోతాయి మరియు రాపిడి పదార్థం యొక్క పొర బ్రేక్ రోటర్‌లపై ప్రభావవంతంగా బిగించదు. ఇది బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు మీ స్టీరింగ్ వీల్ పల్సేట్ అయ్యేలా చేస్తుంది.

    ఆయిల్, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్, బురద మరియు ధూళితో కప్పబడిన ప్యాడ్‌లు కూడా ఈ సమస్యను కలిగిస్తాయి మరియు స్టీరింగ్ వీల్ షేక్‌లు మరియు బ్రేక్ షేక్‌లకు దారితీయవచ్చు.

    బి. అరిగిపోయిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎలా పరిష్కరించాలి:

    అరిగిపోయిన బ్రేక్ ప్యాడ్ విషయానికి వస్తే, సాధ్యమయ్యే ఏకైక మరమ్మత్తు కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్ భర్తీ.

    ఒక మెకానిక్ వీల్ మరియు స్లయిడర్ బోల్ట్‌ను తీసివేస్తాడుబ్రేక్ ప్యాడ్లు. అప్పుడు, వారు కాలిపర్‌ను పైవట్ చేస్తారు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను హౌసింగ్ నుండి బయటకు జారుతారు. చివరగా, రిటైనింగ్ క్లిప్‌లు భర్తీ చేయబడతాయి మరియు కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు చొప్పించబడతాయి.

    మెకానిక్ మీ కాలిపర్‌ను రీపోజిషన్ చేయడం, వీల్ మరియు స్లయిడర్ బోల్ట్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయడం మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను రిఫ్రెష్ చేయడం ద్వారా పూర్తి చేస్తుంది.

    4. అసమానంగా బిగించిన రోటర్‌లు

    మీ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మోషన్‌ను హీట్‌గా మార్చడానికి బ్రేక్ రోటర్‌లను క్రిందికి నెట్టివేస్తాయి. ఈ ప్రక్రియ యొక్క ఘర్షణ చక్రాల భ్రమణాన్ని నెమ్మదిస్తుంది మరియు చివరికి కారు కదలికను నిలిపివేస్తుంది.

    A. ఇది వీల్ షేక్‌లకు ఎలా కారణమవుతుంది:

    బ్రేక్ రోటర్‌లు తగినంత బిగుతుగా లేనప్పుడు మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వాటికి వ్యతిరేకంగా నొక్కినప్పుడు, ఇది పార్శ్వ రనౌట్‌కి కారణమవుతుంది, ఇది రోటర్‌లను పక్క నుండి ప్రక్కకు పల్సేట్ చేస్తుంది - మీ స్టీరింగ్ వీల్‌కు కారణమవుతుంది బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు వణుకు.

    ఇది కూడ చూడు: మీ ఇంజన్ వణుకుతోందా? ఇక్కడ 4 సాధ్యమైన కారణాలు ఉన్నాయి

    బి. అసమానంగా బిగించిన రోటర్‌లను ఎలా పరిష్కరించాలి:

    ఒక మెకానిక్ టార్క్ రెంచ్‌ని పట్టుకోవడం ద్వారా మరియు రోటర్‌లపై లగ్ నట్‌లను స్టార్-ఆకార నమూనాలో బిగించడం ద్వారా ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చు. ప్రతి కారు యజమాని యొక్క మాన్యువల్‌లో నిర్దిష్ట టార్క్ అవసరాలను కలిగి ఉంటుంది.

    5. వీల్ అలైన్‌మెంట్

    చక్రాల అమరిక అనేది వాహనం సజావుగా మరియు సూటిగా నడపడానికి అనుమతించే చక్రాల సర్దుబాట్లు మరియు కోణాలను సూచిస్తుంది.

    ఎ. ఇది వీల్ షేక్‌లకు ఎలా కారణమవుతుంది:

    మీ చక్రాలు తప్పుగా అమర్చబడినప్పుడు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మొత్తం వాహనం గుండా షేక్స్ పంపబడవచ్చు.

    తప్పుగా అమర్చబడిన చక్రాలు అసమతుల్యతకు దారితీసే సమస్యటైర్లు మరియు వేగవంతమైన టైర్ దుస్తులు, ఇది స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది. ఈ షేకింగ్ సమస్య తప్పనిసరిగా బ్రేకింగ్ సందర్భాలకు సంబంధించినది కాదు కానీ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్‌లకు ఇది ఒక సాధారణ కారణం.

    B. తప్పుగా అమర్చబడిన చక్రాలను ఎలా పరిష్కరించాలి:

    కారు చక్రాలను సరిచేయడం కాదు DIY పని. మీరు టైర్ ప్రెజర్, ఏదైనా దెబ్బతిన్న చక్రాల బేరింగ్‌ని తనిఖీ చేయడానికి, టైర్ రొటేషన్ చేయడానికి మరియు తప్పుగా అమర్చబడిన చక్రాల కోణాలను మళ్లీ సరిచేయడానికి మెకానిక్‌ని సందర్శించాలి.

    6. సస్పెన్షన్ సమస్యలు

    వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ స్ప్రింగ్‌లు, టైర్లు, షాక్ అబ్జార్బర్‌లు, వీల్ బేరింగ్ సెట్, టైర్ రాడ్ మరియు చక్రాలకు కనెక్ట్ చేసే ఇతర లింకేజీలు వంటి భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. ఈ భాగాలు సస్పెన్షన్‌ను మెరుగుపరచడానికి, రోడ్ హ్యాండ్లింగ్‌కు మద్దతునిస్తాయి మరియు ఏదైనా కారు షేక్‌ను తగ్గించేటప్పుడు డ్రైవింగ్ నాణ్యతను మెరుగుపరచడానికి కలిసి పనిచేస్తాయి.

    ఎ. ఇది వీల్ షేక్‌లకు ఎలా కారణమవుతుంది:

    బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో లాగా, సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ మరియు దాని భాగాలతో సమస్యలు భారీ స్టీరింగ్ వీల్ షేక్‌కు కారణమవుతాయి. ఉదాహరణకు, పాత వాహనాలకు అరిగిపోయిన బాల్ జాయింట్లు లేదా పాత టై రాడ్ సాధారణ సమస్యలు మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌లో వైబ్రేషన్‌కు కారణం కావచ్చు.

    మరోసారి, సస్పెన్షన్ సమస్యలు బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు వణుకు మాత్రమే కాకుండా మీ స్టీరింగ్ వీల్ లేదా సాధారణ కారు షేక్‌లో భారీ పల్సేటింగ్‌ను మీరు గమనించినట్లయితే తీవ్రంగా పరిగణించాలి.

    బి. సస్పెన్షన్ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరించాలి:

    సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను పరిష్కరించడం అనేది మెకానిక్ నైపుణ్యం అవసరమయ్యే క్లిష్టమైన మరమ్మత్తు పని. మెకానిక్ తప్పనిసరిగా తీసివేయాలి మరియు మరమ్మత్తు చేయాలిషాక్ అబ్జార్బర్స్ మరియు బాల్ జాయింట్స్ వంటి భాగాలు (లేదా భర్తీ చేయండి).

    ఇది కూడ చూడు: 2019 జెనెసిస్ G70: కొలరాడోలో మంచు మీద సెడాన్ డ్రైవింగ్

    చక్రాలు మరియు ఇంజిన్‌పై కనిపించే ఏవైనా వదులుగా ఉన్న నట్‌లు మరియు బోల్ట్‌లను బిగించడం ద్వారా మీరు ప్రారంభించవచ్చు మరియు క్లిష్టమైన మరమ్మతులను నిపుణులకు వదిలివేయవచ్చు.

    కాబట్టి, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్‌కు ప్రధాన కారణాలు మరియు వాటిని ఎలా పరిష్కరించాలో మీకు ఇప్పుడు తెలుసు. ఈ సమస్యల గురించి మరింత తెలుసుకోవడంలో మీకు సహాయపడటానికి కొన్ని తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలను సమీక్షిద్దాం.

    షేకీ గురించి 3 తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు స్టీరింగ్ వీల్స్

    స్టీరింగ్ వీల్ షేకింగ్‌పై కొన్ని సాధారణ ప్రశ్నలకు ఇక్కడ సమాధానాలు ఉన్నాయి:

    1. నేను ఇప్పటికీ షేకింగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో డ్రైవ్ చేయవచ్చా?

    అవును, షేకింగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌తో డ్రైవింగ్ కొద్ది సమయం వరకు సురక్షితంగా ఉండాలి.

    అయితే, వణుకు వెనుక ఉన్న సమస్యలు, ముఖ్యంగా బ్రేక్ డిస్క్, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు సస్పెన్షన్‌కు సంబంధించినవి ఆందోళన కలిగిస్తాయి. లోపభూయిష్టమైన బ్రేక్ భాగాలతో డ్రైవింగ్ చేయడం చాలా ప్రమాదకరం మరియు తర్వాత కాకుండా త్వరగా పరిష్కరించాలి.

    2. స్టీరింగ్ వీల్ అధిక వేగంతో షేక్ కావడానికి కారణం ఏమిటి?

    బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్‌కు గల కారణాలను మేము కవర్ చేసాము.

    కానీ స్టీరింగ్ వీల్ వేగంగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు షేక్ చేయాలా? అసమతుల్యమైన టైర్‌లు ప్రధానంగా అధిక వేగంతో స్టీరింగ్ వీల్‌ను కదిలిస్తాయి. ఫ్లాట్ టైర్లు మరియు అరిగిపోయిన ట్రెడ్‌లు టైర్ అసమతుల్యతకు కారణమవుతాయి, త్వరగా కదులుతున్నప్పుడు భారీ వణుకులకు దారితీయవచ్చు.

    3. షేకీ స్టీరింగ్‌ని సరిచేయడానికి ఎంత ఖర్చవుతుంది