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Las bujías de encendido emiten la chispa que enciende la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión. Dado que desempeñan un papel tan importante, la instalación de la bujía debe realizarse con cuidado para garantizar que tenga el par de apriete adecuado.
Pero
Ver también: ¿Cuánto cuesta sustituir una correa serpentina? (+FAQs)Muchas bujías se aprietan entre 8 y 40 nm (nanómetros) y deben instalarse según el par de apriete recomendado por los fabricantes de bujías.
Ver también: ¿Qué es el depósito de líquido de frenos? (Problemas, soluciones, preguntas frecuentes)Además, también debe hacerse con una llave dinamométrica (un tipo de llave de vaso particular) para evitar cualquier o .
Pero eso no es todo lo que necesita saber. En este artículo, trataremos en detalle , , y responderemos a algunas .
¡Comencemos!
Cómo de apretada debe estar la chispa Tapones Sea ?
Antiguamente, los coches tenían culatas de hierro. Con ellas, se podían instalar bujías girándolas a mano con arandelas de cobre nuevas.
Una vez asentadas las bujías, podían girarlas con una llave de bujías hasta que sintieran resistencia. Y entonces girar las bujías de ¼ a ½ vuelta adicional para comprimir la arandela de cobre.
Pero ahora, muchos coches tienen culatas de aluminio.
El apriete excesivo de una bujía en una culata de aluminio puede dañar completamente la rosca de la bujía y obligar a cambiarla.
Así que la mejor solución es utilizar una llave dinamométrica y seguir el recomendado mencionado por su fabricante .
Independientemente de si su coche tiene una culata de hierro o de aluminio, debe tener cuidado al apretar las bujías.
A continuación se presentan unas tablas rápidas que le darán una idea general del apriete de las bujías en función del tamaño de la rosca de la bujía, el uso de la llave, el material de la culata y el tipo de bujía.
Comprueba si tu coche admite un tipo de bujía para entender mejor las tablas.
A. Uso de una llave dinamométrica:
| Tipo de asiento de bujía | Tamaño de rosca del tapón (Milímetro) | Giros recomendados para culatas de aluminio | Giros recomendados para culatas de fundición |
|---|---|---|---|
| Junta Bujías | 10MM | 8-12 LB. FT. | 8-12 LB. FT. |
| 12MM | 10-18 LB. FT. | 10-18 LB. FT. | |
| 14MM | 18-22 LB. FT. | 26-30 LB. FT. | |
| 18MM | 28-34 LB. FT. | 32-38 LB. FT. | |
| Bujías de asiento cónico | 14MM | 7-15 LB. FT. | 7-15 LB. FT. |
| 18MM | 15-20 LB. FT. | 15-20 LB. FT. |
B. Sin llave dinamométrica:
| Tipo de asiento de bujía | Tamaño de rosca del tapón (Milímetro) | Giros recomendados para culatas de aluminio | Giros recomendados para culatas de fundición |
|---|---|---|---|
| Junta Bujías | 10MM | 1/4 de vuelta | 1/4 de vuelta |
| 12MM | 1/4 de vuelta | 1/4 de vuelta | |
| 14MM | 3/8 - 1/2 vuelta | 1/2 - 5/8 Vuelta | |
| 18MM | 3/8 - 1/2 vuelta | 1/2 - 5/8 Vuelta | |
| Bujías de Asiento Cónico | 14MM | 1/16 de vuelta | 1/16 de vuelta |
| 18MM | 1/16 de vuelta | 1/16 de vuelta |
Nota Si se trata de una bujía vieja, es posible que tenga que estimar un poco el par de apriete al apretar a mano. Puede que no sea el número exacto de vueltas mencionado en la tabla anterior. Las vueltas exactas funcionarán para una bujía nueva.
Cómo Apretar Chispa Tapones (Guía paso a paso)
Ahora, si te preguntas cómo apretar las bujías, aquí tienes una guía rápida paso a paso:
- Paso 1: Limpie la culata y la rosca de la bujía para eliminar los residuos.
- Segundo paso: Una vez eliminados los restos, enrosque la bujía con la mano hasta que la culata toque la junta.
- Paso 3: A continuación, apriete la bujía con el par de apriete correcto, ya sea con una llave dinamométrica o sin ella.Si piensa apretar con una llave dinamométrica, recuerde que la especificación del par de apriete de los distintos fabricantes de bujías puede diferir. Puede buscar la especificación del par de apriete en Internet y, a continuación, apretar las bujías.Por otro lado, si no dispone de una llave dinamométrica, puede realizar el apriete con una llave de bujías.
Y así es como se aprietan las bujías. Lo único que te queda es volver a conectar el cable de la bujía o la bobina de encendido a la bujía. Haz todo este proceso para cada bujía y ya está.
Dicho esto, pasemos a algunas preguntas frecuentes relacionadas.
5 preguntas frecuentes sobre Cómo de apretada debe estar la chispa Tapones Sea
He aquí las respuestas a algunas preguntas habituales relacionadas con las bujías y el par de apriete:
1. ¿Qué ocurre cuando las bujías están demasiado flojas?
Estas son algunas de las cosas que puede notar como resultado de una bujía suelta:
- Los soportes del motor de su coche deben ser capaces de amortiguar las vibraciones internas. Si las bujías están sueltas, estas las vibraciones no se absorben Además, las bujías se aflojan más con la distancia, lo que afecta al rendimiento del cilindro.
- Una bujía suelta repercute en el rendimiento general y provoca daños en el motor a largo plazo.
- Con una bujía suelta, te arriesgas a un alta temperatura combustión fuga de gases Los gases se filtrarán más allá del tapón y derretirán la rosca.
Por otra parte, con una bujía suelta, su motor es muy probable que experimente uno de muchos problemas, como:
- Problemas con el rendimiento del motor
- Combustión inadecuada en la cámara de combustión
- Detonación (combustión imprevisible en el motor)
- Un cilindro muerto
- Daños en el pistón
2. ¿Qué ocurre cuando las bujías están demasiado apretadas?
Enroscar demasiado una bujía puede causar numerosos problemas:
- Afecta a los agujeros de los pernos de la culata. Cualquier daño en los agujeros de estos pernos de la culata es una mala noticia. Eso es porque el daño en los agujeros de los pernos no le permitirá instalar un nuevo enchufe Como resultado, acabará pagando más por las reparaciones.
- Apretar demasiado un tapón puede estirar la carcasa metálica que lo recubre, lo que provoca que el tapón hilo agrietarse o romperse También puede dañar el aislante o romper las juntas interiores de gas.
- Un tapón apretado también puede daños el rosca de bujía (La única forma de solucionar el problema de la rosca de la bujía es cambiar la culata, lo que supone una reparación costosa.
Otros problemas a los que puede enfrentarse debido a bujías apretadas incluyen:
- Fallos imprevisibles del motor
- RPM reducidas
- Arranque problemático del motor
Además, no será fácil quitar una bujía apretada sin causar daños porque la compresión de la junta está diseñada para un solo uso.
En tal caso, lo mejor es llamar a un mecánico, que limpiará los restos en la zona de la bujía y retirará la bujía vieja y apretada. A continuación, colocará una bujía nueva con el par de apriete correcto (el recomendado por el fabricante).
3. ¿Cómo saber si mis bujías están demasiado apretadas o flojas?
La mejor forma de comprobar la estanqueidad de las bujías es inspeccionándolas.
Intenta girar la bujía.
Si no puedes girarla ni siquiera con una llave inglesa, la bujía está demasiado apretada.
4. ¿Qué es el par de las bujías?
El par de la bujía es la medida de la fuerza que puede hacer que una bujía gire alrededor de su eje.
Es uno de los aspectos más críticos de la instalación de bujías, ya que influye directamente en la capacidad del extremo de encendido de la bujía para dispersar el calor a la culata.
El par de apriete adecuado para la instalación de la bujía depende del diámetro de la rosca de la bujía.
5. Bujías de asiento cónico frente a bujías con junta: ¿Cuál es la diferencia?
Existen dos tipos de asientos de bujía: plana y cónica. Las bujías de asiento plano utilizan una junta aplastable (de ahí el nombre de bujías de asiento plano) para formar un sello entre la bujía y la cámara de combustión.
Por otro lado, las bujías de asiento cónico utilizan la cubierta exterior de la bujía para crear un sello entre la bujía y la cámara de combustión.
Nota Los fabricantes de bujías recomiendan utilizar una junta nueva cada vez que se vuelva a instalar una bujía vieja.
Reflexiones finales
La respuesta a cómo de apretadas deben estar las bujías se basa totalmente en el par de apriete recomendado por los fabricantes de bujías.
Siempre debe seguir sus especificaciones de par de apriete, o podría experimentar fallos de encendido o problemas de ignición o algo peor - como daños graves en el motor.
Además, la instalación de bujías no es sencilla, incluso si tiene el valor de par de apriete correcto. Por eso es mejor llamar a un mecánico profesional para que realice el trabajo, como AutoService.
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