Si conduces un coche, pero no tienes ni idea de lo que pasa bajo el capó, no eres el único. Aprender cómo funcionan los coches puede ser complicado, sobre todo con tanta desinformación automovilística que circula por ahí. Para ayudarte a separar la realidad de la ficción, examinamos siete mitos automovilísticos muy repetidos para ver cómo se sostienen.

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1. Usar el móvil en un surtidor de gasolina puede provocar una explosión

Tan pronto como se inventó el teléfono móvil, las gasolineras prohibieron a sus clientes su uso en el lugar, alegando que podría causar un incendio o una explosión. Pero, como resulta, los teléfonos transmiten mucha menos energía (por lo general menos de 1W / cm ²) que se requiere para encender una fuente de combustible.De hecho, los desmitificadores como Mythbusters incluso han tratado de iniciar incendios bomba de gas con los teléfonos móviles (en un entorno controlado, deEn realidad, el uso del teléfono mientras se echa gasolina está prohibido debido a la peligrosa combinación de personas distraídas y desatentas y vehículos en movimiento. Así que, por su seguridad y la de los demás, es mejor echar gasolina con el teléfono a buen recaudo.

2. No necesitas neumáticos de invierno si tienes AWD

Una idea errónea muy extendida es que si su vehículo tiene tracción a las cuatro ruedas, los neumáticos de nieve no sirven para nada. Pero incluso un vehículo con tracción a las cuatro ruedas puede beneficiarse de un juego de gomas específicas para invierno. Los neumáticos de nieve, también llamados neumáticos de invierno, tienen un dibujo en la banda de rodadura diseñado especialmente para la nieve y el hielo. Algunos incluso tienen tacos para aumentar la tracción.

3. Las reparaciones realizadas por un distribuidor no autorizado anularán la garantía de su vehículo.

Este mito no sólo es erróneo, sino que es ilegal incluirlo como cláusula en el contrato de garantía de su vehículo. Pero tenga en cuenta que su mecánico debe utilizar siempre los líquidos, aceites y lubricantes recomendados por el fabricante del vehículo, así como los filtros OEM. También debe seguir y documentar el programa de servicio y mantenimiento recomendado.Esto está contemplado en la Ley de Garantías Magnuson-Moss (Magnuson-Moss Warranty Act) y lo aplica la Comisión Federal de Comercio (Federal Trade Commission). Sólo tienes que asegurarte de llevar un registro de los servicios realizados. Sin registro no hay cobertura.

4. La gasolina Premium es mejor para su vehículo

Es lógico suponer que la gasolina premium es mejor para su vehículo, ya que es más cara y tiene un índice de octano más alto. Pero no siempre es así. Normalmente, sólo los vehículos de alto rendimiento, o los que tienen un turbocompresor o un sobrealimentador, se benefician de la gasolina premium. Algunos vehículos antiguos también deben tener combustible premium.Si no está seguro de qué combustible es el adecuado para su vehículo, puede consultar el manual del propietario o preguntar a su mecánico de confianza.

5. Las baterías de los vehículos eléctricos se desgastan rápidamente

Las tecnologías de baterías han avanzado mucho. La mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos ofrecen ahora una garantía de 8 a 10 años para la batería, que es más tiempo del que la mayoría de los compradores de coches nuevos tendrán su vehículo. Las baterías de los VE también se construyen con amortiguadores específicos para evitar su degradación.

6. La presión recomendada está impresa en el neumático.

Debería comprobar la presión de sus neumáticos con regularidad, aproximadamente una vez cada 2 ó 4 semanas. Pero, ¿cuál es la presión recomendada para su vehículo? Sorprendentemente, la respuesta no es tan sencilla como cree. Algunas personas llenan sus neumáticos basándose en lo que está escrito en el flanco del neumático. Pero eso no es lo que usted quiere, ya que es la presión máxima absoluta que su neumático puede soportar. Llenar su neumático a esta presiónLa presión recomendada para los neumáticos está impresa en una pegatina que se encuentra en el marco de la puerta del conductor (o en el manual del propietario). Llenar los neumáticos a la presión correcta le garantizará un rendimiento y una vida útil óptimos.

7. Los vehículos eléctricos son perjudiciales para el medio ambiente por su construcción

Los críticos del vehículo eléctrico se apresuran a señalar que, debido a la forma en que se construyen, los VE anulan cualquier posible beneficio ecológico. El argumento es que las baterías de un VE se componen de algunos materiales de tierras raras. Y la extracción de estos materiales genera emisiones de carbono, lo cual es cierto.Por ejemplo, los investigadores han descubierto que producir una batería para un vehículo eléctrico de tamaño medio, como paraun Nissan Leaf, produciría 1 tonelada de emisiones de gases de efecto invernadero, un 15% más que la fabricación de un vehículo de gasolina similar, conducir un VE de tamaño completo y largo alcance tendría como resultado un 53% menos de emisiones totales en comparación con un vehículo de gasolina similar. Por lo tanto, la reducción de emisiones al conducir un VE anula rápidamente las emisiones causadas por la fabricación de un VE; de hecho, en los VE de tamaño medio y medio alcance, sólo se necesitan 4.900 millas para "compensar" las emisiones creadas durante la fabricación.Ahora que ya estás pensando en comprarte un VE, echa un vistazo a nuestro artículo sobre los pros y los contras de la electricidad.