Si es usted propietario de un motor diésel, se habrá preguntado... ?

Es posible que también haya oído hablar de las "bujías incandescentes" en relación con esta pregunta.

En los párrafos siguientes abordaremos estas cuestiones. También trataremos y responderemos algunas relativas a las bujías de los motores diésel.

Empecemos.

¿Cuántas bujías tiene un diesel? ?

La respuesta es sencilla. ninguno A diferencia de un motor de gasolina, un motor diesel no utiliza bujías .

Pero, entonces dentro de la cámara de combustión de un motor diésel? Para responder a esta pregunta, tenemos que entender cómo funciona un motor diésel y uno de gasolina.

A gasolina o motor de gasolina utiliza una bobina de encendido para transformar la tensión de la batería en una tensión más alta. Desde la bobina de encendido, la alta tensión se transfiere a un distribuidor y luego a cada bujía a través de los cables de las bujías.

En La bujía de encendido crea una pequeña chispa eléctrica en el espacio de chispa, encendiendo la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión.

Sin embargo, gasóleo no se enciende por un chispa como su proceso de combustión es ligeramente diferente.

Gasóleo requiere aire compresión A altas temperaturas, el gasóleo arde inmediatamente al entrar en contacto con el aire comprimido suministrado al final de la carrera de compresión.

Así, en lugar de una bujía, un motor de encendido por compresión (como el motor diésel) utiliza un dispositivo de calentamiento llamado bujía incandescente .

Pero, ¿qué es exactamente un calentador? Averigüémoslo.

¿Qué es un Bujía incandescente ?

Una bujía incandescente es similar a una bujía de encendido en el sentido de que es una parte del sistema de encendido del motor de tu coche.

Sin embargo, en lugar de crear una chispa, los motores diésel utilizan bujías de incandescencia para calentar el cámara de combustión y ayuda encendido sobre todo cuando hace frío.

Una bujía de incandescencia también mantiene la culata y el bloque de cilindros lo suficientemente calientes para un arranque más rápido del motor.

¿Cómo funciona?

Al conectar el encendido de su vehículo diésel, el aire del interior del motor de combustión interna sufre una alta compresión. La presión resultante obliga al inyector de combustible a liberar gasóleo en el interior de la cámara, formando una mezcla de aire y combustible.

Mientras tanto, el bujía incandescente calienta para calentar el cámara de combustión Cuando la cámara está lo suficientemente caliente y a alta presión, la mezcla de aire y combustible se enciende, arrancando el motor.

Puede parecer que este tipo de combustión lleva mucho tiempo, pero una bujía de incandescencia en los motores diésel modernos puede alcanzar un rango térmico de hasta 1,000℃ en menos de 2 segundos.

Los calentadores funcionan en tres fases:

• Precalentamiento Calientan la unidad de combustión para ayudar a arrancar el motor rápidamente.
• Mantenimiento de la temperatura : Mantienen unas condiciones térmicas ideales durante el proceso de combustión.
• Después del calentamiento : Mantienen calientes la culata y el bloque de cilindros una vez arrancado el motor.

La mayoría de los motores diésel funcionan con un bujía incandescente por cilindro del motor . Esto significa que un motor de cuatro cilindros tendrá cuatro calentadores, un motor diesel de seis cilindros tendrá seis calentadores y un motor V8 tendrá ocho calentadores.

Ahora, cuando se trata de seleccionar un calentador para su vehículo, usted tiene un par de opciones.

¿Cuáles son los distintos tipos de Tapones Luminosos ?

He aquí los tres tipos de calentadores disponibles en el mercado:

1. Calentadores de acero

Los calentadores de acero son los estándar y el más barato Como están hechas de acero, pueden soportar más tiempo para calor arriba el combustible y el motor de combustión interna en climas más fríos.

Pero si no conduce su vehículo diésel con demasiada frecuencia y en su zona se registran temperaturas moderadas, un tapón de acero es una buena opción.

2. Calentadores cerámicos

Los calentadores de cerámica son más caros que los tapones de acero El material cerámico permite que se calienten más rápido y generen un calor uniforme.

Los calentadores de cerámica también pueden alcanzar temperaturas más elevadas (hasta 1.300°C), lo que las hace ideales para climas más fríos.

3. Bujías de incandescencia del sensor de presión

Los calentadores con sensor de presión son los el tipo más caro disponible Ayudan a calentar el motor y le dan lecturas precisas sobre los niveles de compresión dentro del cilindro del motor.

Cuando la presión de aire en el interior del cilindro es baja, envían una señal a la ECU del vehículo para que ajuste los niveles de aire comprimido o avise al conductor mediante luces de advertencia. Esto permite al propietario saber la eficacia con la que su motor diésel está quemando la mezcla de combustible y aire.

Así que, aunque sean más caras, merece la pena invertir en ellas para mejorar la eficiencia del combustible, el ahorro de combustible y las emisiones de escape de su vehículo.

Repasemos a continuación algunas cuestiones sobre bujías de encendido y calentadores.

4 Preguntas frecuentes Acerca de Chispa Tapones Y Tapones luminosos

Aquí encontrará respuestas a algunas preguntas que, como propietario de un motor diésel, podría plantearse:

1. ¿En qué se diferencia una bujía de encendido de un calentador?

A bujía es una pieza fundamental de los motores de gasolina o gas. genera una chispa a través del hueco de la bujía para encender la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión.

Por otro lado, un brillo enchufe calienta el sistema de encendido por compresión para que la combustión se produzca fácilmente.

2. ¿Puede funcionar mi motor diesel sin bujía de incandescencia?

La bujía es un componente necesario del sistema de encendido de un motor de gasolina, a motor diésel no necesita un bujía incandescente .

Así que sí, un motor diésel puede funcionar incluso con una bujía de incandescencia averiada. Pero su coche de gasolina no arrancará o puede tener un fallo de encendido si tiene una bujía averiada.

Sin embargo, este sólo es cierto para los vehículos diésel que funcionan en climas cálidos.

Cuando ya hace bastante calor en el exterior, el gasóleo fluirá fácilmente hacia el inyector de combustible. De este modo, el combustible se encenderá rápidamente al entrar en contacto con el aire comprimido calentado en el interior de la unidad de combustión.

3. ¿Cuánto duran los tapones luminosos?

Su mecánico puede sugerirle inspeccionando sus bujías de incandescencia cada 12.000 millas como parte del mantenimiento regular del vehículo.

Una bujía de incandescencia suele durar 160.000 km antes de que se estropee, y lo ideal sería que sustituya todos sus bujías de incandescencia una vez que alcances esta marca.

También es mejor sustituir todos los calentadores a la vez, ya que un calentador defectuoso puede afectar al rendimiento del motor y a la eficiencia del combustible.

4. ¿Cómo puedo saber si tengo un calentador defectuoso?

Dado que los calentadores diesel generan un calor increíblemente elevado, son propensos a desgastarse con el tiempo. A continuación se enumeran algunos síntomas de un calentador diesel defectuoso a los que debe prestar atención:

• El motor no arranca, especialmente cuando hace frío.
• Las bujías incandescentes defectuosas pueden reducir el consumo de combustible.
• Una bujía incandescente defectuosa puede provocar fallos de encendido o un ralentí irregular.
• Si sale humo negro del motor, apáguelo inmediatamente.
• Una bujía incandescente defectuosa puede provocar ruidos de golpeteo en el motor.
• Le cuesta acelerar o pierde potencia.
• Las bujías incandescentes defectuosas pueden hacer que se encienda la luz del motor del salpicadero

Reflexiones finales

Ahora puede responder a esta pregunta: " cuántas bujías tiene un diesel ?"

Aunque los motores diésel modernos no tienen bujías de encendido, sí necesitan calentadores equivalentes al número de cilindros que tienen.

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