¿Sus frenos se sienten esponjosos e ineficaces?

Es posible que tengas , lo que podría provocar distancias de frenado más largas y los consiguientes golpes en el guardabarros.

En este artículo, vamos a explorar la, , y cómo solucionarlo a través de o . También cubriremos y .

• ?

Comencemos.

Síntomas de aire en el conducto de los frenos

Estos tres síntomas pueden indicar la presencia de aire en el conducto de los frenos:

• Frenos esponjosos : El aire altera la presión hidráulica en los conductos de freno, reduciendo la firmeza del pedal de freno.

• Frenado ineficaz La pérdida de eficacia de frenado es un buen indicador de la presencia de aire en el conducto de los frenos. Puede notar una respuesta deficiente de los frenos al recorrido del pedal.

• Pedal de freno flojo: Si al pisar el pedal de freno, éste se va directamente al suelo, es posible que haya aire en los conductos de freno.

A continuación, analicemos cómo entra el aire en un sistema de frenos aparentemente hermético.

¿Cómo entra aire en los conductos de los frenos?

Cuando entra aire en los conductos de los frenos, que alojan y hacen circular el líquido de frenos, se reduce la presión en el sistema de frenos, lo que provoca un frenado ineficaz.

Pero, ¿cómo llega el aire al conducto de los frenos? He aquí algunas formas en que podría ocurrir:

1. Aire atrapado en el depósito de líquido de frenos

El depósito de líquido de frenos, que suministra el líquido de frenos a cada conducto de freno, puede dejar entrar aire en el sistema.

He aquí cómo:

• El desgaste provocado por el uso regular aumenta la distancia que debe recorrer la pastilla de freno para hacer contacto con el rotor del freno. Para mantener la distancia entre la pastilla y el rotor del freno, el pistón de la pinza de freno tiene que extenderse más.

• Esta extensión hace que el sistema de frenado utilice más líquido de frenos para funcionar, creando un vacío en el depósito de líquido de frenos.

• Cada vez que se abre el depósito del líquido de frenos, el aire llena el vacío. El aire atrapado entra entonces en el conducto de los frenos, provocando problemas de frenado.

2. El agua entra en el líquido de frenos

Los conductos de los frenos requieren un líquido de frenos que no esté contaminado con agua, polvo o suciedad. A continuación se explica cómo el líquido de frenos contaminado con agua puede introducir bolsas de aire en el sistema de frenos:

• El líquido de frenos es higroscópico, es decir, absorbe el agua del aire. Por eso, el líquido de frenos de tu coche acumula humedad con el tiempo.

• El líquido de frenos saturado de agua alcanza altas temperaturas debido al calor generado durante el frenado, lo que hace que hierva y produzca vapor.

• La presión en el sistema de frenado comprime el vapor, formando grandes bolsas de aire en el conducto del freno.

Entonces, ¿qué puede hacer para eliminar el aire de su sistema de frenos ?

Cómo sacar el aire de los conductos de los frenos: Guía para purgar los frenos

1. Apoya el coche en suelo firme y asegúrate de que la palanca de freno está levantada.

2. Retire los neumáticos y localice el conjunto de la pinza de freno o los frenos de tambor.

3. Encuentre los tornillos de purga (también conocidos como válvula de purga o perno de purga) para cada rueda. El tornillo de purga se encuentra normalmente cerca de la parte inferior de la pinza de freno en un freno de disco, y detrás de la placa de respaldo, cerca de la parte superior, en los frenos de tambor.

4. Comience por el freno más alejado del cilindro maestro Afloje el tornillo de purga con una llave inglesa. Asegúrese de que todos los demás tornillos de purga estén apretados para evitar que entre aire en el líquido de frenos.

5. Asegúrese de que el depósito de líquido de frenos (también conocido como depósito del cilindro maestro) permanece lleno en todo momento durante el proceso. Puede verter líquido de frenos limpio en el depósito periódicamente para mantener un nivel adecuado de líquido de frenos.

6. Coloque un extremo de una manguera de plástico sobre el primer tornillo de purga. Conecta el otro extremo de la manguera de plástico a una botella vacía.

7. Pida a un ayudante que pise el freno varias veces y mantenga el pedal de freno a medio camino del suelo.

8. Al aplicar presión, el mecánico utilizará la llave para abrir el tornillo de purga, lo que expulsará el aire atrapado y el líquido viejo de los frenos.

9. Repita el proceso con cada tornillo de purga y asegúrese de rellenar el depósito con líquido de frenos nuevo.

10. Controle que el depósito de líquido no se mueva ligeramente al accionar los frenos.

11. Apriete los tornillos de purga.

Si el purgado de los frenos no resuelve el problema, es posible que tenga otros problemas relacionados con los frenos, como un conducto de freno dañado o un cilindro maestro desgastado.

¿Qué más puede hacer?

Métodos alternativos para eliminar el aire de los conductos de los frenos

He aquí métodos alternativos que puede probar un mecánico:

• Sangrado por gravedad: Las bolsas de aire se eliminan añadiendo líquido de frenos nuevo al sistema de frenos mientras se vacía el antiguo en un recipiente vacío. Este es un método sencillo para cuando no hay nadie que ayude a pisar el pedal de freno.

• Sangrado por vacío: Este método necesita una bomba de vacío especialmente diseñada para eliminar el líquido de frenos antiguo conectando la bomba de vacío a la válvula de purga.

• Sangrado a presión: Cambia la presión del líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro y mueve líquido de frenos limpio a través de una manguera de plástico.

• Sangrado inverso: Los frenos se purgan inyectando líquido de frenos desde abajo hacia arriba para forzar la salida del aire atrapado en el depósito del cilindro maestro. Este método se utiliza generalmente para los frenos ABS.

Tener aire en el conducto de los frenos es preocupante. Exploremos por qué.

¿Es grave la presencia de aire en el conducto de los frenos?

A menos que su vehículo tenga un sistema de frenos de aire, el aire en la línea de freno es un problema grave que debe abordar lo antes posible.

¿Por qué?

Cuando presionas el pedal del freno, éste actúa como una palanca que amplifica la potencia hasta seis veces. Esta presión viaja desde el cilindro maestro, a través del latiguillo del freno, y actúa sobre la pinza y el rotor del freno.

Sin embargo, si hay burbujas de aire en el conducto de los frenos, la presión hidráulica se reduce, lo que hace que todo el sistema de frenado sea menos eficaz y que su vehículo sea más difícil de controlar, lo que puede provocar accidentes, perjudicándole a usted y a otras personas a su alrededor.

Veamos ahora cómo puedes frenar la acumulación de aire atrapado en el latiguillo de freno.

Cómo ralentizar la acumulación de aire en los conductos de los frenos

Estos son algunos consejos para frenar la acumulación de aire en los conductos de los frenos:

• Asegúrese de que el nivel del líquido de frenos en el depósito es adecuado. para evitar un vacío que permita la entrada de aire.
• Abra el depósito del líquido de frenos sólo cuando sea necesario añada líquido nuevo o sustituya el antiguo.

• Comprobar el apriete y el estado de los tornillos de purga con frecuencia para evitar la entrada de aire.
• Siga su plan de mantenimiento y cuide los componentes de los frenos (latiguillo de freno, palanca de freno, latiguillo de freno, etc.) según sea necesario.

Reflexiones finales

Tener bolsas de aire en el conducto de los frenos puede provocar accidentes y dañar gravemente su querido vehículo. Tendrá que purgar los frenos o utilizar una bomba de vacío para eliminar las bolsas de aire.

Sin embargo, solucionar este problema requiere trabajo. Por eso, si tiene los frenos esponjosos, es más fácil ponerse en contacto con los técnicos de reparación de frenos para que le ayuden a purgarlos.

¿Busca un técnico de confianza que ofrezca reparación del sistema de frenado? AutoService es una cómoda solución móvil de reparación y mantenimiento de automóviles que ofrece precios competitivos y por adelantado.

Póngase en contacto con nosotros para que un mecánico experto le ayude con el purgado de frenos, la sustitución del cilindro maestro y mucho más, ¡desde la entrada de su casa!