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La batería de arranque de su coche probablemente sea de uno de los dos tipos de baterías recargables: una .
Pero, ¿en qué se diferencian estas dos baterías?
En este artículo, vamos a compararlas y a ver cómo se comparan entre sí. A continuación, daremos más detalles sobre estas baterías de coche.
Empecemos.
Baterías AGM frente a baterías de plomo: 12 diferencias clave
Antes de empezar la comparación, es importante señalar que el tiene sus raíces en el . Como resultado, comparten algunas similitudes.
Veamos ahora en qué se diferencia cada tipo de batería, empezando por su funcionamiento interno.
1. Funcionamiento de las baterías AGM frente a las de plomo-ácido
La batería AGM y la batería de plomo-ácido estándar son técnicamente iguales en cuanto a su química básica. Ambas utilizan placas de plomo y una mezcla electrolítica de ácido sulfúrico y agua y tienen una reacción química que produce hidrógeno y oxígeno como subproducto.
Sin embargo, es entonces cuando empiezan a divergir.
He aquí cómo:
A. Batería de plomo-ácido inundada
La batería de plomo-ácido inundada (batería FLA) utiliza placas de plomo sumergidas en electrolito líquido. En los gases producidos durante su reacción química se expulsan a la atmósfera Por ello, los niveles de electrolitos deben reponerse con regularidad.
B. Batería AGM
La batería AGM utiliza placas de fibra de vidrio intercaladas entre las placas de plomo. La malla de vidrio absorbe la solución electrolítica y la mantiene suspendida en su lugar, de modo que no fluye libremente.
Porque la JGA es un , la emisión de gases es mínima o nula .
Los gases producidos durante la reacción química se recombinan con el electrolito.
Y si hay un exceso de gas (como cuando la batería está sobrecargada), un respiradero lo libera para mantener la presión interna.
2. Necesidades de mantenimiento
La batería AGM no necesita mantenimiento y pueden colocarse en espacios más cerrados Es adecuado para su uso en vehículos con baterías en maleteros y bajo los asientos o en lugares donde el mantenimiento puede ser difícil.
Por otra parte, el la batería inundada requiere un mantenimiento regular del electrolito y debe estar en una zona bien ventilada a medida que libera gases y vapor.
3. Durabilidad, resistencia a vibraciones y golpes
La batería AGM tiende a ser construida más duro que la batería de plomo-ácido inundada, ya que originalmente era de uso militar y aeronáutico.
La configuración en sándwich de la lámina de vidrio y las placas de la batería en la batería AGM se traduce en componentes que no se deshacen fácilmente. Esta estructura da como resultado una batería que es resistente a golpes y vibraciones - convirtiéndolos en los favoritos en coches de carreras y motocicletas.
Ver también: Cuándo reparar un árbol de transmisión: síntomas, costes, métodoLos movimientos bruscos y las vibraciones fuertes pueden dañar las placas inundadas de la batería. y ellos deben montarse de forma segura para minimizar estos efectos.
4. Flexibilidad de montaje y vertido
En La tecnología de estera de vidrio de la batería AGM la hace a prueba de derrames e insensible a la posición. Puedes montarlo en muchas configuraciones (sólo no lo pongas boca abajo).
Sin embargo, el La pila inundada tiene un electrolito líquido, por lo que debe estar siempre en posición vertical El electrolito derramado puede provocar corrosión si no se limpia.
5. Resistencia interna y potencia de salida
En La resistencia interna de las baterías AGM es una de las más bajas de las baterías de plomo-ácido. Mientras que una batería de plomo-ácido inundada nueva puede tener una resistencia interna del 10-15%, una batería AGM nueva puede tener tan sólo un 2%.
La baja resistencia interna se traduce en una mayor salida de tensión de la batería.
También supone una menor pérdida de calor a medida que la energía circula por el sistema.
Las baterías AGM también responden mejor a la carga que las baterías de plomo-ácido inundadas o las baterías de gel. Manejan tan bien las grandes demandas de potencia que son la variedad de plomo-ácido preferida para los vehículos de arranque-parada.
6. Tiempo de carga
La baja resistencia interna también garantiza a la batería AGM tiempos de carga más rápidos. No tan rápido como una batería de litio, pero hasta 5 veces más que una batería de plomo-ácido inundada, cuando se utiliza la misma fuente de energía.
7. Profundidad de descarga
Las baterías AGM tienen una profundidad de descarga del 80% (DoD) que es mejor que el 50% DoD ofrecido por una batería de celdas inundadas Esto hace que la batería AGM sea idónea para .
Aun así, no se recomienda descargar ninguno de los dos tipos de batería por debajo del 50% de su capacidad, a diferencia de la batería de litio, que puede descargarse por completo.
Nota: La profundidad de descarga indica cuánta capacidad de la batería puede descargarse de forma segura sin dañarla.
8. Tolerancia térmica
La batería AGM suele funcionar mejor a cualquier temperatura. y tiende a buenos valores de amperaje de arranque en frío (CCA).
El electrolito que se mantiene en la estera de vidrio no se expande como un líquido mientras está congelado. Esto hace que las baterías AGM resistente a los daños del frío Así que, aunque es probable que la batería no funcione en un entorno helado, al menos no se romperá.
En cambio, las baterías de plomo inundadas se congelan con el frío. Las placas de la batería pueden agrietarse y las carcasas dilatarse y tener fugas.
En condiciones de calor extremo, la batería de plomo-ácido inundada evaporará más electrolito, poniendo en riesgo las placas de la batería a la exposición atmosférica (las placas de plomo necesitan permanecer sumergidas).
9. Sensibilidad a la sobrecarga
Las baterías de plomo-ácido inundadas son mucho más tolerantes a la sobrecarga que las baterías AGM.
El aspecto sellado de las baterías AGM las hace más propensas al desbordamiento térmico, que puede desencadenarse por sobrecarga. Incluso si se descarta el desbordamiento térmico, la sobrecarga acortará más rápidamente la vida útil de una batería AGM.
Así, cuando para cargar una batería AGM, utilice un cargador de baterías regulado para controlar la tensión y la corriente que entra en la batería.
Nota: El desbordamiento térmico se produce cuando una batería genera demasiado calor del que puede disipar. La batería se secará y fundirá, liberará sustancias químicas tóxicas y provocará incendios o explotará en casos extremos. Las baterías cercanas se verán afectadas y puede producirse un efecto dominó.
10. Vida útil y autodescarga
Las baterías AGM suelen durar más que las baterías de plomo-ácido estándar. Debido a su baja tasa de autodescarga, las baterías AGM también duran más que sus homólogas inundadas cuando no se utilizan.
Una AGM en buen estado puede durar hasta 7 años, mientras que las baterías inundadas suelen durar entre 3 y 5. Sabrás si tu coche tiene problemas para arrancar.
11. Corrosión y sulfatación
La batería inundada es más propensa a la corrosión que la batería AGM porque puede expulsar vapor ácido y es más probable que derrame y gotee líquidos electrolíticos.
Sin embargo, ambas baterías sufrirán sulfatación Sin embargo, las baterías AGM son un poco más resistentes, en parte porque tienen una tasa de autodescarga más lenta.
Si observa mucha corrosión en los bornes de la batería, probablemente haya llegado el momento de cambiarla.
12. Relación coste-eficacia
La batería inundada es rentable y fiable como batería de arranque para coches estándar. Las baterías AGM pueden ser hasta 2-3 veces más caras que una batería convencional.
Ahora que hemos visto cómo se comparan la batería AGM y la batería de plomo-ácido inundada, repasemos algunas preguntas frecuentes.
9 Preguntas frecuentes sobre baterías
Aquí tienes respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre baterías de coche:
1. ¿Qué es una batería AGM?
La batería de vidrio absorbente (AGM) se desarrolló a principios de los 80 como alternativa a las baterías de NiCd. Es un tipo de batería (SLA) que no necesita mantenimiento y es a prueba de derrames.
Se utiliza en todo tipo de aplicaciones, desde la marina a los sistemas de alimentación sin conexión a la red y en vehículos avanzados con grandes demandas de energía.
2. ¿Qué es una batería de plomo-ácido inundada?
La batería de plomo-ácido inundada (batería FLA) es el tipo de batería de plomo-ácido más común y se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones desde hace más de 150 años.
Estas baterías convencionales también reciben el nombre de baterías de celda húmeda, debido a su electrolito líquido.
Si conduces un coche normal, lo más probable es que tengas una batería de pila húmeda bajo el capó.
3. ¿Qué son las baterías de plomo-ácido selladas?
La batería de plomo-ácido sellada (batería SLA) es un subconjunto de las baterías de plomo-ácido. También se conoce como batería de plomo-ácido regulada por válvula (batería VRLA).
A diferencia de las pilas húmedas, la batería sellada no ofrece acceso a su compartimento interno, sino que utiliza una válvula unidireccional para regular la presión resultante de las reacciones químicas internas.
4. ¿Es una batería de gel una batería AGM?
No.
La batería AGM se confunde a menudo con la batería de gel, ya que ambas son .
Sin embargo, cuando la batería AGM utiliza un alfombrilla de cristal para mantener su electrolito La batería de gel utiliza un agente de sílice para suspender su electrolito en forma de gel.
La batería de gel se utiliza muy poco en los coches, ya que no funciona bien como batería de arranque. Además, es muy sensible a la sobrecarga, y el gel puede dañarse si esto ocurre.
5. ¿Es una batería EFB una batería AGM?
No.
EFB es la abreviatura de Enhanced Flooded Lead Acid Battery (batería de plomo-ácido inundada mejorada).
Ver también: Cómo cuidar su coche: líquido de frenosLa batería EFB es una batería inundada diseñada como mejora de las baterías convencionales que, además, es más barata que una batería AGM. Se utiliza en vehículos básicos de arranque y parada.
6. ¿Qué es una batería de ciclo profundo?
La batería de arranque suministra ráfagas rápidas de energía para arrancar el motor de un coche.
La batería de ciclo profundo está diseñada para suministrar energía constante durante un largo periodo de tiempo.
Encontrará la batería de ciclo profundo en tecnología de respaldo, como almacenamiento de energía alternativa o en vehículos marinos. De hecho, también se conoce como batería marina porque ese es uno de sus usos más comunes.
Todos los tipos de baterías de plomo-ácido, ya sean AGM, de gel o inundadas, se utilizan en aplicaciones de ciclo profundo. También todas las baterías de litio son de "ciclo profundo".
7. ¿Existen baterías de litio para el arranque del coche?
Sí. Y no.
La batería de iones de litio se utiliza normalmente para propulsar vehículos eléctricos (VE). Funciona de forma diferente a la batería convencional de plomo-ácido, y no puede recargarse adecuadamente con el alternador que lleva el motor de un coche normal.
Sin embargo, existen baterías de arranque de litio - La batería de iones de litio también puede suministrar una potencia constante a cualquier velocidad de descarga.
¿Veremos pronto baterías de arranque de litio para los coches normales?
Probablemente no, ya que son bastante caros.
8. ¿Puedo utilizar baterías AGM o de plomo como banco de baterías?
Sí.
Tanto las baterías AGM como las de plomo ácido inundadas de ciclo profundo pueden actuar como banco de baterías y cargarse con un panel solar.
Un banco de baterías de plomo ácido inundadas será una configuración rentable.
Sin embargo, requerirá un mantenimiento regular y puede ocupar más espacio porque las baterías tendrán que estar en posición vertical.
Un banco de baterías AGM sería más fácil de configurar porque pueden tumbarse de lado.
No requieren mantenimiento, pero cuestan más que un banco de baterías inundadas.
9. ¿Cuál es una solución fiable para mi batería AGM o de plomo-ácido?
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Reflexiones finales
Al comparar la batería AGM frente a la de plomo-ácido, te darás cuenta de que tienen un montón de diferencias. Sin embargo, hay una pequeña cosa a tener en cuenta:
Si tu batería original es una batería AGM, no puedes cambiarla por una batería FLA.
La batería inundada simplemente no tendrá suficiente jugo para satisfacer todas las demandas de energía de su coche.
En cuanto a otras cuestiones relacionadas con la batería, siempre puede contar con la ayuda de AutoService. Póngase en contacto con ellos y sus mecánicos con certificación ASE estarán en su puerta en un abrir y cerrar de ojos.