Cuando arrancas tu coche, asumes que te va a llevar a sitios.

Pero, ¿qué ocurre si el coche arranca y se apaga nada más arrancar?

Examinar la causa de una parada repentina del motor suele ser difícil, ya que puede haber muchos problemas posibles.

En este artículo, le ayudaremos a entender el problema e incluso a solucionarlo usted mismo.

Empecemos.

12 razones por las que mi coche arranca y luego se apaga

Si su coche arranca y luego se para, la única forma de arreglarlo es primero Aunque puede hacerlo por su cuenta, lo mejor es deje que se encargue un mecánico si no estás familiarizado con los entresijos de un coche.

Aquí tienes 12 preocupaciones comunes que deberías tener en cuenta:

1. Válvula de control de ralentí defectuosa

Cuando su coche está al ralentí, la válvula de control de aire de ralentí (IAC) regula la mezcla de aire y combustible. Está conectada al cuerpo del acelerador - parte del sistema de admisión de aire que controla el aire que fluye en el motor (en respuesta a la entrada del pedal del acelerador).

El IAC también gestiona los cambios de carga del motor cuando el coche no está en movimiento, como cuando enciendes el aire acondicionado, los faros o la radio.

Si la válvula de control de aire de ralentí falla, su el ralentí del coche puede no ser el más suave o el vehículo puede pararse por completo.

¿Qué puede hacer al respecto?

Puedes limpiar la válvula de control del aire de ralentí y comprobar si evita que el coche se muera.

Si no ayuda, lo más probable es que haya un problema eléctrico dentro de la válvula que impida su correcto funcionamiento.

En estos casos, lo mejor es dejar que se encargue un mecánico, que sustituirá o reparará el cableado.

2. Fuga de vacío grave

Cuando hay un agujero en el sistema de admisión de aire de un vehículo detrás del , se denomina fuga de vacío.

Esta fuga permite que el aire no medido (aire que fluye no a través del flujo de masa de aire) en el motor, desordenando la relación aire-combustible esperada y hace que el vehículo funcione pobre .

¿Qué significa "funcionar con poco combustible"? Su motor funciona pobre si el combustible en la cámara de ignición de su coche se enciende con demasiado aire o demasiado poco combustible.

Ahora, su coche puede funcionar con una pequeña fuga de vacío, pero si es grave, la relación aire-combustible será demasiado pobre, causando un calado del motor.

¿Qué puede hacer al respecto?

Puedes abrir el capó del coche para acceder al vano motor y comprobar si hay un conducto de vacío roto o desconectado. Sin embargo, las fugas no siempre son evidentes y necesitarás la ayuda de un mecánico.

Utilizarán la prueba del humo, en la que un mecánico introduce humo en el sistema de admisión para encontrar el origen exacto de la fuga.

3. Problema del sistema de alarma antirrobo

Un sistema antirrobo, cuando está activo, no envía ninguna energía a la bomba de combustible. Pero si tienes las llaves correctas del coche, el sistema antirrobo debería desconectarse después de girar la llave de contacto a la posición en posición.

Pero cuando no se apaga, el la alarma puede activarse o mostrar que está activa en el salpicadero. Y como resultado, el coche no arranca.

¿Qué puede hacer al respecto?

Tu sistema de alarma antirrobo debería tener un símbolo de llave en el salpicadero que debería apagarse unos segundos después de arrancar el coche. Si no lo hace, intenta bloquear y desbloquear el coche para volver a intentarlo.

Si sigue sin apagarse, podría haber un problema con la llave del coche o incluso con la alarma. Lleva tu coche a un mecánico para averiguarlo.

4. Sensor MAF sucio o defectuoso

Un MAF o sensor de masa de aire mide la cantidad de aire que entra en el motor de su coche y es bastante sensible.

Cualquier acumulación de suciedad y aceite que sea capaz de pasar el filtro de aire del motor puede contaminar fácilmente el sensor.

¿Qué ocurre entonces? Un sensor MAF sucio puede a menudo leer medidas de aire incorrectas lo que arruinará la relación aire-combustible, y su coche morirá.

¿Qué puede hacer al respecto?

Usted puede limpiar el sensor con un limpiador de sensor MAF dedicado sólo Si esto no funciona, es posible que tenga que reemplazarlo.

Nota Al limpiarlo, NO toque el sensor de masa de aire directamente ni lo limpie con otros métodos. Se recomienda dejar que lo hagan los profesionales.

5. Problemas de encendido

El sistema de encendido genera la chispa para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión interna.

Ahora puede haber varios problemas en su sistema de encendido. Puede ser:

• Bujía defectuosa
• Batería de coche débil
• Batería corroída
• Interruptor de encendido defectuoso
• Bobina de encendido defectuosa

¿Qué puede hacer al respecto?

Asegúrese de que todo está conectado correctamente en la batería y compruebe si hay corrosión en los bornes de la batería.

Si detecta una corrosión excesiva, intente limpiar los bornes con un limpiador de bornes de batería.

A continuación, compruebe cada bujía. Si la punta o el electrodo presentan un desgaste excesivo, es hora de sustituirlos. También puede buscar contaminación de combustible y aceite en la bujía.

De paso, revisa también la bobina de encendido, ya que una defectuosa no proporcionará una chispa constante a las bujías.

En cuanto al interruptor de encendido, compruebe si los contactos del interruptor están desgastados, si detecta algún daño, necesita un recambio.

6. Falta de combustible

La razón más común y obvia por la que su coche puede arrancar y luego morir es la falta de combustible en el motor.

Esto ocurre porque hay no hay suficiente combustible en el raíl de combustible y hay no hay presión de combustible para mantener vivo el motor.

El motivo no siempre es que te olvides de llenar el depósito de gasolina, sino que puede estar averiado:

• Bomba de combustible
• Relé de la bomba de combustible
• Inyector
• Sensor
• Regulador de la presión del combustible

¿Qué puede hacer al respecto?

Es bastante simple de descubrir su problema de falta de combustible sólo tiene que conectar un manómetro de presión de combustible en el carril de combustible para comprobar si tiene alguna presión de combustible.

NO experimente con otros métodos diferentes porque nunca se sabe qué podría provocar un incendio. En su lugar, llame a un mecánico.

7. Fuga en la bomba de combustible

Una bomba de combustible es un dispositivo simple que mueve el combustible de un lugar a otro.

Si hay una fuga en la bomba de combustible, creará problemas en el proceso de combustión interna. El motor siempre necesita la cantidad adecuada de mezcla aire-combustible para el encendido.

Una fuga de combustible o una bomba de combustible defectuosa no permiten que la cantidad correcta de combustible llegue a la cámara de combustión.

¿Qué puede hacer al respecto?

La mayoría de los coches nuevos tienen sensores que detectan los problemas con la bomba de combustible o dentro del sistema de combustible antes de que se convierta en algo más peligroso. Y el coche le avisará si esto sucede a través del luz del motor .

Si el testigo de revisión del motor está encendido, lleva tu coche a un mecánico para que lo examine. Lo más probable es que tengas que sustituirlo.

8. Problema con el sensor de inyección de combustible

El inyector de combustible es un dispositivo que utiliza una determinada presión para inyectar la cantidad adecuada de combustible en la cámara de combustión interna. Y la unidad de control del motor se comunica con el inyector de combustible a través del sensor acoplado a él.

Ahora, el sensor rastrea la cantidad de presión en el inyector de combustible y, a continuación, transmite esta información a la unidad de control del motor. Entonces, tu coche modifica la presión en consecuencia.

Si hay un problema con este sistema de inyección de combustible o sensor, su coche puede morir a causa de cantidad insuficiente de combustible para una combustión adecuada .

Otra razón para que el motor de un coche se cale, aparte de los problemas de suministro de combustible, puede ser un inyector de combustible obstruido.

¿Qué puede hacer al respecto?

Un truco sencillo sería intentar tocar los inyectores de combustible con la mano mientras arrancas para ver si hacen clic. Si no hacen ningún clic, tienes al menos un inyector de combustible defectuoso. Lo mejor es pedir ayuda a un profesional para solucionar este problema.

Sin embargo, si está obstruido, puedes invertir en un kit limpiador de inyectores y hacerlo tú mismo.

9. Carburador defectuoso

Para un vehículo antiguo que no depende de la inyección electrónica de combustible, el carburador es un componente esencial del proceso de combustión interna. Este dispositivo combina el aire y el combustible en la proporción adecuada para la combustión.

Un carburador en mal estado (defectuoso, dañado o sucio) probablemente desajustar la proporción de aire y combustible causando que su coche se cale.

¿Qué puede hacer al respecto?

Puedes intentar limpiarlo con un limpiador de carburadores, reconstruirlo con un kit o sustituirlo por un carburador nuevo.

10. Problema con la unidad de control del motor

Una unidad de control del motor (ECU) o módulo de control del motor (ECM) es el ordenador que gestiona los principales parámetros del motor y la programación de su vehículo.

Los problemas con esta unidad de control son bastante raro pero si hay alguna, puede ser una de las muchas razones por las que su coche arranca y luego se apaga.

¿Qué puede hacer al respecto?

Póngase en contacto con un mecánico porque un fallo de la ECU suele significar que hay varias averías en los sistemas eléctricos que debe hacer revisar.

11. Válvula EGR defectuosa

EGR son las siglas de Exhaust Gas Recirculation (recirculación de gases de escape), una válvula que controla los gases de escape que se recirculan a la cámara de combustión en función de la carga del motor.

Esta válvula ayuda a reducir las temperaturas de combustión, lo que a su vez disminuye la emisión de óxido de nitrógeno, reduciendo la contaminación.

Si la válvula EGR está atascada abierta, puede dejar que demasiado aire en el colector de admisión Esto hará que el coche arranque y se apague inmediatamente después.

¿Qué puede hacer al respecto?

Intenta limpiarla primero desmontando la válvula EGR, rocíala con un limpiador de carburadores y frota con un cepillo de alambre. Si esto funciona, no necesitarás sustituirla.

12. Filtro de combustible obstruido o viejo

Un filtro de combustible está cerca de la línea de combustible y filtra la suciedad y las partículas de óxido del combustible a su paso antes de llegar al motor. Se encuentran sobre todo en motores de combustión interna.

Y como filtra el combustible, es normal que con el tiempo se obstruya y necesite una limpieza o una sustitución.

Pero el punto es, si es viejo o atascado puede calar tu coche.

¿Qué puede hacer al respecto?

Puede consultar el manual de reparación de su vehículo, donde el fabricante le recomendará cuándo cambiar el filtro de combustible. Normalmente, sugieren hacerlo cada cinco años o cada 80.000 km.

Sin embargo, esto depende del estado de su filtro y, en la mayoría de los casos, su mecánico puede pedirle que lo limpie o sustituya cada 15.000 km.

Reflexiones finales

Hay muchos motivos posibles para que su vehículo arranque y se cale inmediatamente. La mayoría de ellos afectan a la relación aire-combustible.

Y aunque usted mismo pueda detectar el problema exacto, lo mejor es deje que los profesionales manejarlo porque nunca se sabe qué más puede ir mal.

Si no sabes a quién dirigirte, no te preocupes, acude a un profesional como AutoService para evitar que tu coche muera.

AutoService es un cómodo móvil solución de reparación y mantenimiento de automóviles, que ofrece fácil reserva en línea , precios por adelantado, y un Garantía de 12 meses / 12 millas Nuestros asesores de reparación están a su disposición 7 días a la semana .

Póngase en contacto con nosotros y le enviaremos uno de nuestros mecánicos expertos para arreglar su coche, para que pueda volver a la carretera lo antes posible.