¿Qué es el líquido de frenos?

El líquido de frenos es un tipo de fluido hidráulico utilizado en los sistemas de frenos y embragues de los automóviles. Se utiliza para transferir fuerza a presión, y es capaz de hacerlo porque, al igual que todos los demás líquidos (desde el agua y la sosa hasta otros tipos de fluidos), no se puede comprimir.El líquido de frenos se vende y se etiqueta como líquido de frenos DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. Los diferentes números del líquido indican a medida que aumentan la capacidad del líquido para resistir la ebullición. Por lo tanto, el líquido de frenos DOT 5.1 resistirá la ebullición en el sistema de frenos del automóvil a temperaturas mucho más altas que el líquido de frenos DOT 3. Siempre debe utilizar el tipo de líquido de frenos que recomienda el vehículo paraEl otro tipo principal de líquido de frenos es el de base de silicona, etiquetado y vendido como líquido de frenos DOT 5. Este líquido de frenos NO es intercambiable ni mezclable con otros tipos de líquidos de frenos. Una ventaja del líquido de frenos de base de silicona es su capacidad para resistir la absorción de humedad, que es un problema para otros líquidos de frenos (más información sobre esto más adelante). A pesar de su capacidad superior para resistir la absorción de humedad, el líquido de frenos de base de silicona es más resistente a la humedad.absorción de humedad, el líquido de frenos DOT 5 es de uso limitado en los vehículos actuales.

¿Por qué es importante el líquido de frenos?

Sin líquido de frenos, un conductor no podría detener su vehículo de la forma a la que está acostumbrado. El líquido de frenos es el responsable directo de transportar la fuerza del conductor que pisa el pedal de freno y transmitirla en forma de presión a los frenos del coche.

¿Qué puede fallar en el líquido de frenos?

Los líquidos de frenos a base de glicol-éter (el tipo más común) son higroscópicos por naturaleza, lo que significa que absorben la humedad. De la cocina general, la mayoría de la gente sabe que el agua hierve a 212 grados Fahrenheit. El líquido de frenos tiene que ser capaz de resistir la ebullición a más de 400 grados Fahrenheit. La humedad en el aire con el tiempo contamina el líquido de frenos, y reduce gradualmente su punto de ebullición como la humedadSi el líquido de frenos entra en ebullición y pasa a estado gaseoso, puede comprimirse, lo que se sentiría como si el conductor de un vehículo pisara el pedal del freno, pero el coche no redujera la velocidad.Aparte de la ebullición, el líquido de frenos debe estar contenido para que el sistema funcione bajo presión. Cualquier tipo de fuga impedirá que el líquido de frenos cumpla su función.Por lo general, las fugas pequeñas serán notadas por un conductor como un cambio en la sensación del pedal del freno; por lo general, los conductores describen el pedal como viajar más lejos de lo que solía, o que requieren menos esfuerzo para pisar el pedal del freno. Si cualquiera de estos síntomas se producen, es una buena idea tener su sistema de frenos inspeccionado.

¿Cómo saber si el líquido de frenos requiere atención?

Durante los intervalos de servicio regulares, los técnicos de automoción inspeccionan rutinariamente el líquido de frenos de los vehículos para comprobar su estado, nivel y fugas. Utilizando modernos equipos de prueba, los técnicos pueden medir el contenido de humedad del líquido de frenos tomando una muestra del depósito de líquido de frenos de los vehículos. Cuando el contenido de humedad es igual o superior al 3%, generalmente se recomienda un servicio de cambio de líquido de frenos.AlgunosLos fabricantes también han incorporado servicios de cambio de líquido de frenos en el programa de mantenimiento de sus vehículos. Estos intervalos de servicio son generalmente cada 2 o 3 años, independientemente del kilometraje.Además, si se descubre una fuga de líquido de frenos durante un servicio de rutina del vehículo, debe corregirse inmediatamente para garantizar el rendimiento de frenado adecuado del vehículo.Un conductor también puede notar unCualquier cambio repentino en el tacto del pedal del freno es motivo de inspección por parte de un técnico para asegurarse de que todo funciona correctamente.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento y por qué?

Un servicio rutinario de cambio de líquido de frenos generalmente toma alrededor de una hora de trabajo para que un técnico lo complete. Las únicas piezas que generalmente se requieren durante este servicio son contenedores frescos de líquido de frenos que cumplan con las especificaciones de su vehículo. Dependiendo de la instalación que realice el trabajo, usted podría esperar pagar entre $150 y $250 dólares para que se complete este servicio.

Nuestra recomendación

Si su vehículo tiene un intervalo de servicio especificado para el líquido de frenos, siga las recomendaciones del fabricante para el servicio de este líquido. En el caso de que no se especifique un servicio programado para el líquido de frenos, por lo general debe ser reemplazado si el contenido de humedad es igual o superior al 3% - asegúrese de que su taller de reparación de automóviles compruebe esto durante el servicio regular de su vehículo.

Información adicional

¿Cuánto tarda el servicio y por qué?

Un servicio de cambio de líquido de frenos suele llevar a un técnico de automoción alrededor de 1 hora en completarse. En función de la carga de trabajo del taller, su vehículo puede devolvérsele normalmente en unas pocas horas. En algunos casos, puede que incluso tenga que esperar (pero le animamos a que aproveche el increíble servicio de AutoService, que elimina la necesidad de que tenga que esperar a quecualquier cosa).

¿Hay alguna forma de reducir el coste del servicio?

Por lo general, no. Se trata de un servicio de mantenimiento muy básico. La mayoría de las diferencias de precio se deben a la estructura de costes de la instalación que realiza el trabajo. La mejor manera de ahorrar dinero en este procedimiento es comparar precios para encontrar la instalación que pueda ofrecer el mejor precio.

¿Qué otro trabajo podría asociarse a esto?

Cada vez que se sustituyen piezas hidráulicas del sistema de frenos (como las pinzas de freno, los latiguillos de freno y los latiguillos metálicos de freno), es necesario purgar el aire del sistema. Dado que este proceso implica extraer parte del líquido de frenos antiguo del vehículo, es el momento oportuno para realizar un cambio de líquido de frenos. El cambio de líquido también se puede utilizar para eliminar el aire del sistema. Además, este serviciopuede formar parte de un servicio de mantenimiento rutinario de su vehículo, y combinarse con otros servicios de mantenimiento, como los cambios de aceite y filtro.

¿Importa el tipo de vehículo?

Al realizar el mantenimiento del líquido de frenos de un vehículo, un técnico de automoción debe verificar el líquido correcto que debe utilizar para su vehículo. Cada vehículo tiene un líquido diferente especificado para su uso, y un técnico generalmente utilizará el líquido especificado por el fabricante de su vehículo.Es importante tener en cuenta que algunas instalaciones de reparación de automóviles pueden instalar líquido de frenos DOT 4 como su líquido de reemplazo estándar.Esto es cada vez más común en la industria de la reparación de automóviles. Si su vehículo requiere líquido de frenos DOT 3, y un taller instala líquido de frenos DOT 4, este es un sustituto aceptable e incluso puede ser considerado una mejora. Dado que hay una diferencia insignificante en el precio entre estos fluidos, usted puede estar tranquilo sabiendo que su sistema de frenos tiene mucho más resistencia a la ebullición del líquido de frenos.Hay algunosvehículos con sistemas de frenado avanzados (Mercedes Benz SBC, por ejemplo) que tienen requisitos de servicio adicionales para el líquido de frenos. Para sistemas de frenado de gama alta, asegúrese de que siempre sea un técnico formado para ese sistema específico el que realice el trabajo.