¿Su correa serpentina chirría?

En este artículo aprenderemos , , y .

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Empecemos.

Cómo identificar el ruido de la correa serpentina

Para identificar fácilmente un ruido de la correa serpentina, esté atento a estas señales:

• Compruebe si el chirrido es persistente al encender el coche, y parece que viene del parte delantera de su vehículo (bajo el capó o desde el vano motor). En caso afirmativo, el chirrido que escucha procede de la correa serpentina o de la correa de transmisión.El chirrido de la correa puede hacerse aún más fuerte o agresivo si acelera bruscamente o intenta girar en U. La lluvia o la humedad también pueden empeorarlo.

• Por ejemplo, si su motor se sobrecalienta con frecuencia y hace un ruido de traqueteo o chirrido, su bomba de agua está fallando (accionada por una correa serpentina). Por lo tanto, el sobrecalentamiento y una bomba de agua que falla podría ser un signo de una correa que falla.

• Si un falta de dirección asistida acompaña al chirrido de su correa, eso es otra confirmación de que el ruido de chirrido proviene de una correa serpentina. Esto hará más difícil girar el volante de su dirección asistida, y lo notará inmediatamente.

• Y por último, su el aire acondicionado no funciona si hay un problema con la correa serpentina. Así que si intenta arrancar el aire frío, pero no hay aire frío sale, es un problema de la correa de transmisión.

Nota El mal funcionamiento de la correa de serpentín no hace que se encienda ninguna luz en el salpicadero, por lo que es importante estar alerta ante cualquier fallo en el sistema de tu coche.

Si detecta algo, hágalo revisar inmediatamente, ya que la correa serpentina influye directamente en componentes vitales del motor como el alternador y la dirección asistida.

Ruido de la correa serpentina: 8 causas comunes

Si sigue oyendo ese chirrido agudo cada vez que arranca el motor, puede deberse a diferentes causas.

He aquí algunas de ellas:

1. Correa desgastada o correa serpentina seca

Con el tiempo, una correa de transmisión serpentina se estropeará, como la mayoría de las piezas del coche. La buena noticia es que los nuevos modelos de coche vienen con correas duraderas (correa del motor, correa del alternador, correa de distribución, etc.) que duran más.

Sin embargo, debería cambiar la correa vieja por una nueva después de que haya transcurrido aproximadamente un año. 75.000 millas Si no lo hace, tendrá una correa serpentina o de ventilador rota en los momentos más imprevisibles.

Un ruido de correa serpentina también puede provenir de una correa de ventilador que ha comenzado a secarse. Ese sonido chirriante puede surgir debido a la fricción constante debida al movimiento. La temperatura proveniente del motor también puede hacer que una correa se seque.

Todas estas razones dan como resultado una correa serpentina más débil que ya no puede mantener la tensión requerida necesaria para agarrar correctamente cada polea tensora, uniendo la correa.

Además, si alguna polea empieza a patinar, la correa serpentina también lo hará, produciendo ese molesto chirrido.

También es buena idea abrir el capó e inspeccionar visualmente la correa vieja en busca de grietas. Si hay alguna grieta, tienes una correa seca que puede romperse en cualquier momento.

En este caso, la única manera de detener el ruido de la correa serpentina es .

2. Polea desgastada o mal alineada

¿Sabías que es no ¿es sólo la correa serpentina (correa del alternador) la que provoca el chirrido u otros ruidos?

El conjunto se compone de un sistema de poleas con ranuras giratorias que mantienen la correa en su sitio mientras gira.

Si alguna polea tensora empieza a desgastarse con el tiempo, creará más ruido de chirrido. También oirá el ruido de chirrido si las ranuras de la polea están dañadas.

Si estas grietas aumentan en número, la tensión de la correa y la estanqueidad del sistema de poleas se reducirán, lo que provocará deslizamientos o roturas.

Afortunadamente, los mecánicos profesionales pueden arreglar cualquier polea desalineada o sustituir cualquier polea tensora fácilmente.

3. Exposición al refrigerante

El anticongelante (refrigerante del motor) es un líquido coloreado que se mezcla con agua para ayudar a regular el motor en temperaturas extremas.

A medida que la temperatura exterior cambia de caliente a fría, su coche bombeará el refrigerante por todo el bloque motor para proporcionar una temperatura de funcionamiento uniforme.

Pero este regulador de temperatura también puede ser peligroso. Incluso la más mínima cantidad de líquido refrigerante puede dañar una correa serpentina o una correa de transmisión. Normalmente gotea de una fuga en las mangueras de refrigerante o es expulsado por el ventilador del motor y provoca un chirrido de la correa.

Lamentablemente, el anticongelante no se puede eliminar una vez que ha penetrado en la correa y la daña de inmediato. Aunque se encuentran algunos productos para recubrir las correas que afirman reducir el chirrido o los chirridos, la mayoría de las veces necesitará una correa de repuesto para solucionar los ruidos de la correa.

4. Tiempo frío

Las bajas temperaturas pueden hacer que el material de la correa se vuelva quebradizo y propenso a dañarse con mayor rapidez.

Aquí están las buenas noticias: Si usted nota que el ruido de chirrido es potente por la mañana cuando hace frío, pero se reduce a medida que el motor se calienta y el día se hace más caluroso, entonces usted probablemente no tiene una correa mala.

Sin embargo, para confirmar la causa del chirrido de la correa y averiguar si necesitará un reemplazo de la correa serpentina para eliminar ese chirrido de la correa.

5. Correa desalineada debido a una instalación incorrecta

Un reemplazo de la correa serpentina podría ser la cosa más fácil que un mecánico puede hacer por usted. Sin embargo, debido a la naturaleza de alta tensión de la correa de transmisión, necesita precisión en la pista para funcionar correctamente.

Si la correa de repuesto no se instala correctamente, ni siquiera una correa y una polea nuevas detendrán el chirrido.

Afortunadamente, es bastante fácil detectar este problema. Si sólo tienes un nueva correa serpentina instalado y, sin embargo, oye el chirrido, lo más probable es que su mecánico no haya hecho un trabajo lo suficientemente bueno.

Deje que su mecánico compruebe la correa y determine si hay una polea o un tensor de correa desalineados. Cualquier elemento del diseño de la correa que no esté bien instalado puede perturbar todo el sistema causando el chirrido.

6. La polea tensora

Si la correa tiene buen aspecto y no está seca, puede haber un problema con la polea tensora.

¿Qué es una polea tensora? La polea tensora es una polea concreta de un conjunto que acciona el sistema de correas de un automóvil.

Esta polea regula las correas conectadas al cigüeñal y ayuda a mover numerosos accesorios del motor, como el alternador, la bomba de dirección asistida y el compresor de aire acondicionado.

La polea tensora tiene que ser lo suficientemente fuerte como para sujetar la correa serpentina Si no es así, la correa puede resbalar y empezar a chirriar.

Llame a un mecánico para que compruebe la tensión de la polea tensora. Si está floja, le apretarán la polea tensora.

También es una gran oportunidad para que identifiquen un rodamiento desgastado dentro de la polea tensora que puede estar contribuyendo al chirrido de la correa.

7. Tensor defectuoso

El tensor de correa proporciona la cantidad correcta de tensión de la correa, permitiendo que la correa serpentina funcione de forma óptima. Básicamente es un mecanismo en el que una polea está conectada a un pivote ajustable.

Está claro que una tensión adecuada es necesaria. Sin ella o con los tensores de correa agarrotados, una correa de transmisión serpentina empezará a patinar, dañándose más rápidamente. Y como resultado, producirá el ruido de la correa.

Normalmente, un tensor de correa automático con resorte viejo o malo puede debilitarse. Un tensor de correa de este tipo puede hacer que una correa serpentina suelta se salga del tensor.

¿Cómo saber si la correa de serpentín o el tensor están sueltos? Oirá el ruido de la correa cuando desplace el volante de la dirección asistida totalmente a la izquierda o a la derecha, o cuando acelere.

Si su vehículo utiliza un tensor de correa hidráulico (un tensor de correa en el que un amortiguador soporta el muelle de la correa), los problemas pueden manifestarse de otras maneras.

¿Cómo saber si tiene un tensor de correa hidráulico roto o dañado? Es posible que detecte una fuga en el tensor o que oiga un ruido de traqueteo, que produce el ruido de la correa serpentina.

8. Deslizamiento de la correa

El deslizamiento puede deberse a una pérdida de tensión de la correa, a un tensor automático débil o a una alineación incorrecta de las poleas.

Cuando la correa patina, la fricción entre la correa y las poleas de transmisión de accesorios hace que la correa de transmisión se sobrecaliente, produciendo un chirrido agudo.

La conclusión es que, si detecta problemas con su correa de transmisión de serpentina, hágala revisar por un mecánico profesional lo antes posible.

Si ignoras el ruido de la correa, con el tiempo toda la correa podría salirse de las poleas. Y todos los componentes clave del motor dejarán de funcionar. No te lo tomes a la ligera porque una correa que chirría también puede dañar tu motor.

¿Qué puedes hacer?

¿Qué puedo hacer si oigo el ruido de la correa serpentina?

Una correa serpentina dañada o defectuosa que hace un ruido chirriante y suele ser un asunto serio.

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Reflexiones finales

La correa serpentina (también conocida como correa del ventilador, correa del alternador o correa de transmisión) es un componente fundamental del automóvil.

Oír un chirrido agudo o un chirrido fuerte son signos reveladores de desgaste. Es tu coche diciéndote que algo no va bien, y puede ser la correa rota o vieja de tu coche.

Sustitúyala por una correa nueva lo antes posible porque el proceso es relativamente barato y rápido.

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