សម្ពាធហ្វ្រាំងហូរឈាម៖ ការណែនាំអំពីវិធី + 3 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

Sergio Martinez 12-10-2023
Sergio Martinez

តារាង​មាតិកា

អ្នកកំពុងបើកបរយឺតៗនៅលើផ្លូវ ហើយមានសញ្ញាឈប់នៅខាងមុខ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកព្យាយាមឈប់ នោះឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរបស់អ្នកនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងឥដ្ឋ។

តើមានអ្វីកើតឡើង? ហ្វ្រាំងទន់អាចបណ្តាលមកពីខ្យល់ជាប់នៅក្នុងខ្សែហ្វ្រាំង និងវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីផ្សេងៗ ដើម្បីយកពួកវាចេញគឺដោយការហូរឈាម។

ប៉ុន្តែ ? ជាការប្រសើរណាស់ សម្ពាធបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងរុញខ្យល់ចេញពីសន្ទះហ្វ្រាំងដោយការដាក់សម្ពាធទៅលើអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពន្យល់ ផ្តល់ការបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំង និងចម្លើយមួយចំនួន។

តោះចាប់ផ្តើម!

សូម​មើល​ផង​ដែរ: សំលេងរំខានរបស់កង់៖ រោគសញ្ញា មូលហេតុ & ថ្លៃដើមជំនួស

របៀបដាក់សំពាធហ្វ្រាំងឈាម

វិធីសាស្ត្របង្ហូរសំពាធ ដាក់សម្ពាធទៅលើស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង ដែលរុញស្អាត សារធាតុរាវចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងចេញតាមសន្ទះបង្ហូរឈាម (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា bleeder screw ឬ bleed nipple)។

ទោះបីជាសម្ពាធហ្វ្រាំងគឺសាមញ្ញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើវាដោយខ្លួនឯងក៏ដោយ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងអ្នកជំនាញ ប្រសិនបើអ្នក មិនស៊ាំនឹងការជួសជុលរថយន្ត។

តោះពិនិត្យមើលឧបករណ៍ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីសំពាធឈាម៖

A. ឧបករណ៍ និងបរិក្ខារដែលត្រូវការ

នេះគឺជាបញ្ជីឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការ៖

  • Jack និង Jack ឈរ
  • Bleeder wrench
  • ប្រវែងជាច្រើន នៃទុយោកៅស៊ូច្បាស់លាស់
  • ឧបករណ៍បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងសម្ពាធ
  • ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬធុងទឹកទួរគី
  • ដបទឹកហ្វ្រាំង
  • ក្រណាត់ជូតសម្អាត
  • ដបទឹកហ្វ្រាំងថ្មី

ចំណាំ៖ តែងតែយោងទៅសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកជាមិន​ប្រាកដ​ថា​ប្រេង​ហ្វ្រាំង​ណា​ត្រូវ​ប្រើ។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុរាវខុសអាចកាត់បន្ថយថាមពលហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់អ្នកខូច។

B. របៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ (ជំហានដោយជំហាន)

នេះជារបៀបដែលមេកានិកនឹងអនុវត្តដំណើរការបង្ហូរសម្ពាធ៖

ជំហានទី 1៖ ខ្ទាស់រថយន្ត ហើយដកកង់ទាំងអស់ចេញ

ជាដំបូង ចតរថយន្តលើផ្ទៃរាបស្មើ ជប់វាឡើង ហើយដកកង់ទាំងអស់ចេញ ដើម្បីលាតត្រដាងហ្វ្រាំង បន្ទាប់មក ពិនិត្យមើលខ្សែហ្វ្រាំងសម្រាប់ លេចធ្លាយ

ជំហានទី 2៖ កំណត់លំដាប់នៃការហូរឈាមត្រឹមត្រូវ និងស្វែងរកសន្ទះបង្ហូរឈាម

បន្ទាប់។ រកមើលក្បាលសុដន់ឬវីសដែលហូរឈាម — ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃប្រអប់ហ្វ្រាំង។

បន្ទាប់មក កំណត់លំដាប់នៃការហូរឈាមដែលត្រឹមត្រូវ សម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នក។ ជាធម្មតា ការហូរឈាមហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមដោយ ហ្វ្រាំងឆ្ងាយបំផុតពីស៊ីឡាំងមេ ដែលជា ហ្វ្រាំងខាងក្រោយ នៅផ្នែកអ្នកដំណើរ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: ខ្យល់នៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង៖ រោគសញ្ញា របៀបដែលវាកើតឡើង & ជួសជុល

ជំហានទី 3៖ កំណត់ទីតាំងស៊ីឡាំងមេហ្រ្វាំង

នៅពេលរួចរាល់ សូមពិនិត្យមើល ស្ថានភាព និងកម្រិតជាតិទឹកហ្វ្រាំង នៅក្នុងអាងស្តុកទឹកស៊ីឡាំងមេ។ ប្រសិនបើកម្រិតអង្គធាតុរាវមានកម្រិតទាប សូមបំពេញអាងស្តុកទឹកឡើងវិញរហូតដល់វាឈានដល់កម្រិតអតិបរមា។

ប្រសិនបើសារធាតុរាវចាស់ពេក និងកខ្វក់ សូមធ្វើការហ្វ្រាំងភ្លាមៗមុនពេលបន្ត។ វាការពារភាពកខ្វក់ និងកាកសំណល់ពីការស្ទះខ្សែហ្វ្រាំង និងអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង។

ជំហានទី 4៖ រៀបចំឧបករណ៍បូមឈាមរត់សម្ពាធ

បន្ទាប់ រៀបចំឧបករណ៍បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំង បន្ទាប់ពី ពិនិត្យបំពង់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ដំណើរការសារធាតុរាវស្អាតតាមប្រព័ន្ធ ហើយសាកល្បងសម្ពាធបង្ហូរឈាមដើម្បីមើលថាតើវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវឬអត់។

ប្រសិនបើទាំងអស់ល្អ ដំឡើងឧបករណ៍បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងហើយបំពេញធុង ជាមួយ ប្រេងហ្វ្រាំងស្រស់។

ជំហានទី 5៖ ភ្ជាប់ឧបករណ៍បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងទៅនឹងស៊ីឡាំងមេ

បន្ទាប់ពីនោះ សូមភ្ជាប់ឧបករណ៍បង្ហូរឈាមទៅនឹងស៊ីឡាំងមេជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រ។ ការតភ្ជាប់ ត្រូវតែតឹងដើម្បីការពារខ្យល់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក

បន្ទាប់​ពី​បាន​ធានា​ទុយោ​តភ្ជាប់​រួច សូម​ចាប់​ផ្តើម​បូម​ប្រព័ន្ធ​ធុង​សម្ពាធ​ទៅ​ប្រហែល 15 psi

ចំណាំ៖ រថយន្ត​ផ្សេង​គ្នា​អាច​មាន​តម្រូវការ​សម្ពាធ​ខុស​គ្នា ហើយ លើសពី ពួកវា អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតផ្នែកខាងក្នុង ដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង (បំពង់ស៊ីឡាំង បន្ទះហ្វ្រាំង។ល។)។ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នកជានិច្ច មុនពេលបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំង។

ជំហានទី 6៖ ភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរឈាមទៅនឹងវីសបង្ហូរឈាម

បន្ទាប់ ក្បាលទៅហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ហើយ ភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរឈាមទៅនឹងបំពង់បង្ហូរឈាម វីស

កុំភ្លេចភ្ជាប់ទុយោបង្ហូរឈាមទៅនឹងធុងចាប់ច្បាស់ ដើម្បីការពារជាតិទឹកពីការហៀរទៅលើសមាសធាតុផ្សេងទៀត (ដូចជា បន្ទះហ្វ្រាំង ប្រអប់ហ្វ្រាំង និងស្គរហ្វ្រាំង)។

ជំហានទី 7 ៖ ចាប់ផ្តើមបង្ហូរឈាមលើហ្រ្វាំង

នៅពេលរួចរាល់ ចាប់ផ្តើមបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងដោយដោះវីស។

រក្សាភ្នែកលើសារធាតុរាវចាស់ ហូរចេញពីបំពង់បង្ហូរឈាម និងការអានសម្ពាធលើស្នប់បង្ហូរឈាម។ ម្តង ជម្រះហ្វ្រាំងសារធាតុរាវចាប់ផ្តើមហូរ អ្នកអាចបញ្ឈប់ដំណើរការហូរឈាមបាន។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ រឹតបន្តឹងវីសបង្ហូរឈាម ហើយដកទុយោចេញ

ជំហានទី 8៖ ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវ និងសម្ពាធនៃធុងបូមឈាម

មុនពេលបង្ហូរឈាម ហ្វ្រាំងដែលនៅសល់ , ពិនិត្យកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង និងសម្ពាធ នៃសម្ពាធបង្ហូរឈាមម្តងទៀត។

ប្រសិនបើកម្រិតសារធាតុរាវទាប បំពេញធុងឡើងវិញ ដោយសារធាតុរាវស្រស់ ហើយបូមឈាមបង្ហូរសម្ពាធម្តងទៀត។ ប្រសិនបើសម្ពាធធ្លាក់ចុះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការហូរឈាម បូមវាម្តងទៀតទៅ 15 psi

ជំហានទី 9៖ ធ្វើជំហានទី 6-8 ម្តងទៀតជាមួយនឹងកង់ដែលនៅសល់ផ្សេងទៀត

បន្ទាប់ពីពិនិត្យ កម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង និងសម្ពាធ បន្តហូរឈាម ហ្វ្រាំងដែលនៅសល់របស់អ្នកដោយធ្វើជំហានទី 6 ដល់ 8 ម្តងទៀត។

ចំណាំ៖ ជំហានទាំងនេះនឹងត្រូវការប្រេងហ្វ្រាំងតិចដើម្បីហូរ យកសារធាតុរាវចាស់ចេញពីប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនចាំបាច់បំពេញធុងញឹកញាប់ទេ។ នោះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​ខ្សែ​ហ្វ្រាំង​កាន់​តែ​ខ្លី ខណៈ​ចម្ងាយ​រវាង​ហ្វ្រាំង​និង​អាង​ស្តុក​ទឹក​ស៊ីឡាំង​មេ​កាត់​បន្ថយ។

ជំហានទី 10៖ សង្កេតឈ្នាន់ហ្វ្រាំង

ជាចុងក្រោយ ពិនិត្យមើល ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ។ ប្រសិនបើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង រឹងមាំ ហើយមិនបុកជាន់ ដោយការរុញថ្នមៗ នោះ ការបង្ហូរឈាមដោយសម្ពាធគឺជោគជ័យ!

ឥឡូវនេះ ការហូរឈាមហ្វ្រាំងអាចមើលទៅសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមានកំណត់សម្គាល់សុវត្ថិភាពមួយចំនួនដែលអ្នកគួរអនុវត្តតាម។

តោះស្វែងយល់ថាតើពួកវាជាអ្វី។

8 គន្លឹះសុវត្ថិភាពដែលត្រូវអនុវត្តតាមនៅពេលហ្វ្រាំងឈាម

អ្នកមិន​គួរ​យក​ឈាម​ហ្វ្រាំង​ស្រាលៗ​ទេ ព្រោះ​វា មាន​សារធាតុ​គ្រោះថ្នាក់ (ប្រេង​ហ្វ្រាំង)។

នេះគឺជា គន្លឹះសុវត្ថិភាពមួយចំនួន ដើម្បីចងចាំនៅពេលមានឈាមហ្វ្រាំង៖

  • ពាក់សម្លៀកបំពាក់ការពារ ដូចជាវ៉ែនតាសុវត្ថិភាព និងស្រោមដៃ
  • Park រថយន្តរបស់អ្នកនៅក្នុងផ្ទៃដែលមានសុវត្ថិភាព មានពន្លឺល្អ និងរាបស្មើ
  • បិទម៉ាស៊ីន ហើយដកសោចេញពីកុងតាក់បញ្ឆេះ
  • ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយទាំងអស់ត្រូវបានបិទយ៉ាងត្រឹមត្រូវ
  • រក្សាហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត រហូតទាល់តែរថយន្តត្រូវបានលើក និងគាំទ្រដោយសុវត្ថិភាព
  • ប្រើចំណុចលើកដែលបញ្ជាក់ដោយរោងចក្រនៅពេលប្រើ Jack យានយន្ត — ការលើករថយន្តមិនត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ការព្យួរ
  • គាំទ្រយានជំនិះដែលបានលើក ជាមួយ Jack stands
  • អាន និងធ្វើតាមព័ត៌មានសុវត្ថិភាព និងការព្រមានទាំងអស់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលអ្នកកំពុងប្រើ

អ្នកគួរតែ ផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពរបស់អ្នក នៅពេលណាដែលធ្វើការជាមួយឧបករណ៍រថយន្ត . ប្រសើរជាងនេះទៅទៀត អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនាញដោះស្រាយការជួសជុលរបស់អ្នក។

ឥឡូវនេះ ចូរយើងឆ្លើយសំណួរដែលទាក់ទងនឹងការហូរឈាមដោយសម្ពាធ។

3 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់អំពីសម្ពាធហ្វ្រាំងហូរឈាម

នេះ​ជា​សំណួរ និង​ចម្លើយ​ដែល​គេ​សួរ​ញឹកញាប់​ដើម្បី​ជួយ​អ្នក​ឱ្យ​យល់​ពី​សម្ពាធ​ឈាម​បាន​កាន់​តែ​ប្រសើរ។

1. តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង Vacuum និង Pressure Bleeding?

ភាពខុសគ្នាចំបងរវាងការបូមធូលី និងសំពាធឈាមគឺ កន្លែងដែលសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្ត

A ម៉ាស៊ីនបូមធូលី បង្កើតតំបន់សម្ពាធទាបនៅជិតកន្លែងហូរឈាមវីស។ តំបន់នេះដើរតួនាទីដូចជាម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែល បឺតខ្យល់ដែលជាប់ និងសារធាតុរាវកខ្វក់ ចេញពីខ្សែហ្វ្រាំង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការហូរឈាមដោយសម្ពាធ ប្រើធុងសម្ពាធ ដែលពោរពេញទៅដោយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងស្រស់ ដែលបង្ខំសារធាតុរាវថ្មីចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ហើយ រុញសារធាតុរាវចាស់ចេញពីវីសបង្ហូរឈាម

2. តើសារធាតុរាវហ្រ្វាំងស្អាតប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងហ្រ្វាំងចាស់ដោយរបៀបណា?

សារធាតុរាវចាស់ជាធម្មតា ភក់ពណ៌ត្នោត ឬខ្មៅ — ពេលខ្លះស្រដៀងនឹងប្រេងម៉ាស៊ីន។ អ្នកក៏នឹងឃើញ កំទេចកំទី និងធូលី អណ្តែតនៅក្នុងនោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វត្ថុរាវថ្មីស្អាតគឺ ពណ៌លឿង ឬពណ៌លឿងខ្ចី ដោយគ្មានកំទេចកំទី។

ផងដែរ សារធាតុរាវចាស់នឹងបង្ហាញលទ្ធផលវិជ្ជមាននៅក្នុង ការធ្វើតេស្តទង់ដែង ខណៈដែលសារធាតុរាវថ្មីនឹងមិនមាន។ នេះដោយសារតែវត្ថុរាវចាស់អាចរំលាយលោហៈធាតុទង់ដែងនៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

3. តើមានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីដាក់សម្ពាធលើហ្វ្រាំងឈាមដែរឬទេ? វិធីសាស្ត្របង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា ការហូរឈាមបញ្ច្រាស

ការហូរឈាមបញ្ច្រាស បង្ខំ សារធាតុរាវស្រស់ ចូលទៅក្នុង វីស និង ហ្វ្រាំង បន្ទាត់ ខណៈពេលដែលរុញខ្យល់ជាប់ និង សារធាតុរាវ ចេញពី ស៊ីឡាំងមេ<៦>។ វិធីនេះ កំទេចកំទីពីអង្គធាតុរាវចាស់ ឡើងលើ និងចេញពីខាងក្នុងអាងស្តុកទឹក។

ការគិតចុងក្រោយ

ការបូមឈាមហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួលជាងការបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយចំនួន និងប្រេងហ្វ្រាំងច្រើន។

អ្នកអាចធ្វើតាមការណែនាំ និងការណែនាំអំពីសុវត្ថិភាពរបស់យើង នៅពេលបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នក ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនាញដោះស្រាយវា ដូចជា សេវាកម្មស្វ័យប្រវត្តិ !

AutoService គឺជា សេវាជួសជុល និងថែទាំរថយន្តចល័ត ដែលអ្នកអាចទទួលបានជាមួយនឹងការកក់តាមអ៊ីនធឺណិត។ អ្នកបច្ចេកទេសជំនាញរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងពេលដ៏ខ្លី!

សូមទាក់ទងសេវាកម្ម AutoService ថ្ងៃនេះសម្រាប់សេវាកម្មបូមឈាមហ្វ្រាំង ហើយយើងនឹងបញ្ជូនមេកានិចដ៏ល្អបំផុតរបស់យើងទៅកាន់ផ្លូវរបស់អ្នក!

Sergio Martinez

Sergio Martinez ជា​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​រថយន្ត​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍​ជាង​មួយ​ទសវត្សរ៍​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត។ គាត់បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនល្បីៗមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Ford និង General Motors ហើយបានចំណាយពេលរាប់ម៉ោងរាប់មិនអស់ក្នុងការកែច្នៃ និងកែប្រែរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ Sergio គឺជា​ក្បាល​ហ្គែរ​ដែល​ប្រកាស​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដែល​ស្រឡាញ់​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​រថយន្ត ចាប់ពី​រថយន្ត​សាច់ដុំ​បុរាណ​រហូត​ដល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចុងក្រោយ​បង្អស់។ គាត់បានចាប់ផ្តើមប្លក់របស់គាត់ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីចែករំលែកចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍របស់គាត់ជាមួយអ្នកដែលមានចិត្តដូចគ្នាផ្សេងទៀត និងដើម្បីបង្កើតសហគមន៍អនឡាញមួយដែលឧទ្ទិសដល់អ្វីៗទាំងអស់អំពីរថយន្ត។ នៅពេលដែលគាត់មិនសរសេរអំពីរថយន្ត Sergio អាចត្រូវបានរកឃើញនៅផ្លូវ ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់ដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងចុងក្រោយរបស់គាត់។