El en poner en marcha su vehículo.

Las bujías de encendido suelen tener un núcleo de cobre. El núcleo de cobre se aloja en un aislante cerámico, dentro de una carcasa metálica roscada. La sección roscada se enrosca en la culata del motor, lo que permite que la punta de encendido esté orientada hacia la cámara de combustión.

Aunque el núcleo de cobre es un excelente conductor eléctrico, es blando y tiene un punto de fusión bajo, por lo que la punta de cocción suele recubrirse con una aleación de níquel, platino o iridio para ayudar a reducir el desgaste.

En este artículo, vamos a , , y . También responderemos para más detalles sobre este tipo de bujía.

Encendamos el motor.

¿Qué son Bujías de Platino ?

La punta de encendido de una bujía normal consta de un electrodo de masa y un electrodo central, que están expuestos al calor, al combustible y a los residuos de la cámara de combustión.

Una bujía de platino es simplemente una bujía que utiliza una punta de platino.

Las bujías de platino son de dos tipos:

• En solo bujía de platino tiene un disco de platino soldado al electrodo central
• En bujía de platino doble tiene un disco de platino en el electrodo central y el electrodo de masa

Además de reforzar el cobre blando pero altamente conductor de las chispas de alta tensión generadas, el uso de un metal precioso como el platino en el electrodo de la bujía tiene un par de ventajas más.

Los veremos a continuación.

¿Cuáles son los beneficios de Bujías de Platino ?

Así es como el platino mejora el rendimiento de las bujías:

A. El platino es más duro y tiene un punto de fusión más alto

El platino es un material más duro que la aleación de níquel que se utiliza en las bujías de cobre convencionales. punto de fusión más alto que el cobre, definido a 3215°F frente a los 1984°F del cobre.

Esta combinación de dureza y mayor punto de fusión permite a las bujías de platino mantener un borde afilado en su electrodo central y electrodo de masa durante mucho más tiempo.

¿Por qué es importante un borde afilado? A las chispas les gusta formar un arco desde el punto más afilado del electrodo central hasta el punto más afilado del electrodo de masa. Por lo tanto, una bujía con un borde afilado puede conservar la eficacia de encendido mucho más tiempo.

Mientras que una bujía de cobre suele sustituirse a los 30.000 km, una de platino puede durar hasta cinco veces más que una de cobre.

Dicho esto, ¿por qué debemos cambiar las bujías con regularidad? Cambiar sus bujías viejas puede ayudar a optimizar la combustión y reducir los niveles de emisiones de su coche. No sólo eso, sino que sustituir las bujías con regularidad también se traduce en una mayor eficiencia de combustible.

B. Las bujías de platino se calientan más

Bujías de platino generar más calor que otros tipos de bujías normales.

Las de platino queman mejor la acumulación de residuos de la combustión, lo que ayuda a evitar las bujías sucias y con incrustaciones que pueden afectar al funcionamiento del sistema de encendido.

Entonces, ¿se pueden utilizar bujías de platino en el motor de cualquier vehículo? Averigüémoslo.

¿Dónde están Bujías de Platino ¿Usado?

Normalmente se puede encontrar solo bujías de platino en vehículos más nuevos con un sistema de encendido basado en un distribuidor electrónico (DIS).

Si el manual del propietario especifica bujías de platino, no las cambie por bujías de cobre, ya que pueden ser más baratas, pero es posible que no funcionen bien con el sistema de encendido.

"Chispa residual" Usos del DIS bujías de doble platino Este tipo de encendido hace que las bujías se enciendan dos veces: una en la carrera de compresión y otra en la carrera de escape. Estas bujías de doble platino suelen durar unos 160.000 km.

Una bujía de platino simple o una bujía de cobre convencional no pueden soportar la chispa concentrada inversa. Por lo tanto, no las utilice. si su manual especifica utilizando a doble chispa de platino tapón.

En su lugar, puede utilizar una bujía combinada de iridio o platino (electrodo central de iridio con electrodo de masa de platino).

En caso de duda, una bujía OEM (fabricante de equipos originales) que coincida con su bujía actual es la mejor bujía para un cambio de bujía. Garantizará la eficiencia del combustible y le ayudará a mantener el ahorro de combustible tal y como se diseñó para el vehículo.

Ahora que ya conocemos los conceptos básicos de las bujías de platino, repasemos algunas preguntas frecuentes.

5 Preguntas frecuentes sobre Bujías de Platino

He aquí las respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre las bujías de platino:

1. ¿Para qué sirven las bujías de encendido?

Las bujías de encendido son el extremo de entrega en un sistema de encendido, generando la chispa necesaria para que un motor de combustión interna funcione.

Esto es lo que ocurre:

La bobina de encendido se alimenta de la batería del coche y envía una alta tensión a la bujía a través del cable de la bujía o del casquillo de la bujía (para los sistemas de bobina en bujía).

Esta alta tensión se transmite del electrodo central de la bujía al electrodo de masa, creando una chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, generando energía para tu coche.

Consejo profesional: Cambiar las bujías con regularidad conlleva una aceleración más rápida, un mejor rendimiento y una respuesta más rápida del acelerador de su vehículo.

2. ¿Son mejores las bujías de platino que las de cobre?

Depende de lo que necesites que haga la bujía.

La bujía de cobre es el tipo de bujía más común, por lo que también se denomina bujía estándar. Son más baratas que otras bujías y se encuentran en la mayoría de los modelos de vehículos antiguos.

En bujía de cobre funciona más frío y proporciona más potencia en rendimiento -conducir Sin embargo, la aleación de níquel de los electrodos se desgasta más rápidamente que el platino, por lo que las bujías de cobre deben sustituirse con mayor frecuencia.

Por lo tanto, si necesita una bujía nueva para una conducción de alto rendimiento, le conviene utilizar la bujía de cobre. Pero si necesita bujías de calidad duradera para una conducción habitual, la bujía de platino es la mejor opción.

Antes de cambiar de una bujía OEM a un nuevo tipo de bujía, consulte siempre el manual del propietario para conocer los tipos de bujía adecuados.

3. ¿Son las bujías de iridio similares a las de platino?

No, las bujías de iridio son bastante diferentes de las de platino.

Aunque el iridio es un metal precioso como el platino, es mucho más fuerte y duro que éste, con un punto de fusión superior en más de 1200°F.

El iridio es muy caro, pero como es un metal muy resistente, los fabricantes pueden reducir considerablemente el tamaño del electrodo central de la bujía de iridio hasta 0,4 mm (en comparación con el electrodo central de 1,1 mm de las bujías de platino).

Este electrodo central más pequeño de la bujía de iridio presenta ciertas ventajas:

• En bujía de iridio requiere menos voltaje lo que aumenta la eficacia del disparo.
• También bujías de iridio generar un chispa concentrada El resultado es una mayor eficiencia en el consumo de combustible y un rendimiento más rápido del motor.

En bujía de iridio es más duradero que el bujía de platino De hecho, el único inconveniente de la bujía de iridio es su precio, mucho más elevado.

4. ¿Cambia la separación de las bujías de platino?

La separación entre bujías se ensanchará con el tiempo y el uso.

Sin embargo, este proceso será mucho más lento en las bujías de platino e iridio, ya que estos metales son mucho más duros que la aleación de níquel de las bujías de cobre.

5. ¿Qué es el rango térmico de las bujías de encendido?

Es la velocidad a la que una bujía transfiere calor desde la punta de encendido a la camisa de agua de la culata y al sistema de refrigeración.

Cada bujía puede tener un rango térmico diferente, y el sistema de numeración utilizado por los fabricantes de bujías no es universal.

Por ejemplo, en las bujías Champion, Autolite y Bosch, cuanto mayor sea el número, más caliente estará la bujía. Sin embargo, en las bujías NGK, cuanto mayor sea el número, más fría estará la bujía. El intervalo térmico típico de las bujías NGK oscila entre 2 y 11.

Reflexiones finales

Una bujía defectuosa provoca fallos de encendido, paradas del motor o un motor que no funciona. En esta situación, es muy importante conseguir la bujía de recambio correcta.

Su opción más segura es utilizar la bujía recomendada para su vehículo, es decir, si su coche necesita una bujía de platino, ésa es la que debe utilizar. Dado que las bujías de platino son duraderas y queman los residuos de la combustión de forma eficiente, garantizarán que su motor mantenga la eficiencia y el ahorro de combustible.

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