Si su coche dispone de frenos de disco, debe mantener las pastillas de freno, las pinzas y en óptimas condiciones para que el sistema de frenado funcione sin problemas.

Sin embargo, signos extraños como un o un , son una señal de alarma de rotores en mal estado.

En este artículo, vamos a enumerar los y le dará dos maneras rápidas de . También vamos a responder a algunas , incluso con rotores en mal estado.

Profundicemos.

11 señales que indican Rotores defectuosos

Estos son algunos síntomas comunes que indican que ha llegado el momento de sustituir el disco de freno:

1. Frenos ruidosos

Los ruidos extraños de los frenos son la señal más común de que los rotores de freno están desgastados. Dicho esto, los frenos pueden producir diferentes ruidos, lo que indica diversos problemas de frenos que pueden o no estar directamente relacionados con los rotores de freno.

Entre ellas figuran:

• Chirrido agudo: indica que el disco de freno está alabeado.
• Ruido de rascado - Rotores muy deformados
• Ruido de chirrido o rechinamiento: las pastillas de freno desgastadas rechinan sobre la superficie del rotor, provocando su desgaste.

Independientemente de la fuente, cualquier sonido de sus frenos indica que sus rotores ya no se pueden reparar, por lo que necesitará un servicio de reparación de automóviles para su sustitución.

2. Corrosión

El óxido ocasional en los rotores, las pinzas de freno y las pastillas de freno es común durante el invierno o una temporada de lluvias, especialmente si su vehículo está estacionado al aire libre. Pero el óxido en rotores nuevos podría ser motivo de preocupación.

Si observa corrosión en el borde exterior de los rotores de freno, tendrá que sustituirlos cuanto antes. Ignorarla podría provocar ruidos de chirrido y un frenado brusco. En casos extremos, los rotores y las pinzas también podrían atascarse, convirtiendo la sustitución de los rotores de freno en una tarea ardua.

3. Vibración excesiva

Cuando los rotores están en buen estado, las pastillas de freno de disco presionan contra la superficie lisa y plana de los rotores, haciendo que su vehículo reduzca la velocidad al frenar. Pero, la fricción resultante puede generar un calor excesivo, haciendo que los rotores se deformen con el tiempo.

Cuando esto ocurre, la superficie irregular del rotor provoca vibraciones excesivas que se transmiten al volante y a los asientos del coche.

Nota Vibración del volante: La vibración del volante también puede deberse a un cojinete de rueda desgastado, por lo que es mejor que un mecánico diagnostique el problema.

4. Pulsación del pedal de freno

Además de la vibración excesiva, también puede experimentar pulsaciones de pedal tambaleantes.

Esto ocurre cuando las pastillas de freno no mantienen un contacto adecuado con la superficie del rotor, normalmente debido a un rotor de freno deformado.

Consejo rápido El uso de pastillas de freno cerámicas y discos de freno ranurados con perforaciones transversales puede evitar que los discos se deformen al mejorar la disipación del calor.

5. Rotores desviados

Si observa un labio alrededor del borde del disco de freno o ve que la superficie del disco se está adelgazando, podría tratarse de un disco de freno en mal estado.

Necesitará que un mecánico de reparación de frenos compruebe el grosor de los discos y le diga si es necesario repasarlos o cambiarlos por unos nuevos.

6. Ranuras o marcas en el rotor

El contacto repetido con pastillas de freno en mal estado puede provocar la aparición de estrías y marcas en la superficie del rotor. A veces, los malos hábitos de conducción también pueden afectar al grosor del rotor y provocar superficies desiguales.

Sea cual sea la causa, profundo Las ranuras o estrías pueden perjudicar el funcionamiento del sistema de frenado. Debe nunca retrasar la sustitución de las pastillas y el disco de freno en estos casos.

7. Mayor distancia de frenado

En los casos más graves, las estrías y marcas podrían reducir la fricción y la potencia de frenado de los frenos de disco (desvanecimiento de los frenos).

Resultado - Su vehículo tardará más en detenerse.

Esto no sólo hace que la conducción sea impredecible, sino también más arriesgada, especialmente cuando se intenta realizar una frenada de emergencia.

8. Rotores agrietados

La exposición al calor extremo puede hacer que los discos de freno se agrieten o formen abolladuras en su superficie.

Las grietas en los discos de freno sólo a nivel superficial no entorpecerán el rendimiento de la frenada, pero las grietas más profundas podrían hacer que el rotor de freno desgastado se partiera por la mitad, convirtiéndose en un grave peligro para la seguridad.

9. Rotores azules

Si sus rotores han adquirido un tinte azulado, podría indicar un exceso de calor, ¡algo de lo que preocuparse!

Pero también puede deberse a una pinza de freno desalineada o a una disipación térmica insuficiente.

Las marcas azules en los discos de freno también son un indicio de rotores agrietados, pinzas defectuosas, zapatas desgastadas y desgaste desigual de las pastillas, por lo que es mejor llevarlos a revisar de inmediato.

10. Olores químicos fuertes

Cualquier olor extraño de su vehículo nunca es una buena señal. Los olores químicos fuertes de sus frenos de disco podrían indicar frenos sobrecalentados o una pinza de freno defectuosa. También podría notar humo saliendo de la rueda afectada.

Las pinzas defectuosas son las principales responsables de que los discos de freno se deformen o se desequilibren.

La próxima vez que perciba olores químicos en su coche, deténgase inmediatamente y deje que se enfríen primero los frenos en mal estado. Intente conducir de vuelta a un lugar seguro utilizando los frenos con moderación y llame a un mecánico lo antes posible.

11. Se encienden las luces de freno del salpicadero

Cualquier avería en el sistema de frenos, incluidos los rotores de freno desgastados, puede activar las luces de advertencia de freno en el salpicadero de su vehículo.

No debes preocuparte si el testigo de advertencia de frenado se enciende al accionar el freno de mano, pero si permanece encendido después de desconectas el freno de estacionamiento, o mientras conduces o das marcha atrás, es hora de llamar a un mecánico profesional.

Si ha notado alguna de estas señales de rotor de freno en mal estado, puede confirmarlas siguiendo estos pasos de diagnóstico.

Cómo diagnosticar un Rotor defectuoso ?

He aquí dos formas seguras de evaluar si tiene rotores defectuosos o alabeados:

1. Prueba en carretera

Conduzca su vehículo a una velocidad de 30 mph y luego aplique los frenos firmemente, deteniéndose por completo. Busque pulsaciones en el pedal de freno o vibraciones en el volante y el chasis.

Cualquier vibración o pulsación podría indicar una variación de grosor en los rotores.

Si no nota ninguna vibración, aumente la velocidad a 100 km/h (en una carretera vacía) y vuelva a pisar el freno con firmeza. Si ahora nota alguna pulsación o vibración, la causa es un rotor o una pinza desgastados.

2. Inspección visual

También puede realizar un examen visual para prevenir un posible fallo de los frenos.

Nota: Hágalo sólo si se siente cómodo manipulando piezas de frenos. De lo contrario, es aconsejable contar con la ayuda de un mecánico.

He aquí cómo:

• Levanta el coche y quita las ruedas para dejar al descubierto los discos de freno.
• Retire la pinza de freno.
• Desmonte la pastilla de freno y los rotores para su inspección.
• Examine minuciosamente el rotor en busca de ranuras, estrías o irregularidades.
• Inspeccione el material de fricción de cada pastilla de freno para comprobar si ha alcanzado el grosor mínimo.

Un disco de freno desgastado o deformaciones en cualquier componente de los frenos pueden ayudarle a decidir su próxima actuación.

Ahora ya conoce las señales que apuntan a rotores en mal estado y cómo diagnosticarlos. Vamos a abordar también algunas preguntas que pueda tener sobre los rotores de freno.

3 Preguntas frecuentes relacionadas con Rotores de freno

He aquí las respuestas a algunas preguntas relacionadas con el rotor de freno:

1. ¿Cómo funcionan los discos de freno?

El rotor de freno gira con la rueda.

Cuando se pisa el pedal de freno, el líquido de frenos crea presión y activa la pinza de freno, que aprieta el material de las pastillas contra el disco de freno, lo que crea fricción y detiene el vehículo.

2. ¿Cuánto tiempo puedo conducir con los discos en mal estado?

Aunque puede conducir durante un breve periodo de tiempo antes de que sus discos de freno estén totalmente desgastados, no se lo recomendamos. No sólo es peligroso, sino que también puede aumentar los costes de reparación de su sistema de frenos.

Lo mejor es conseguir un sustitución del disco de freno cada 30.000 a 70.000 millas para evitar esta situación.

3. ¿Cómo puedo aumentar la vida útil de mis frenos?

Esto es lo que puede hacer para que su sistema de frenado dure más:

• Utilice un solo pie para accionar los pedales del acelerador y del freno para evitar un rotor desgastado o un fallo prematuro de los frenos.

• Rote los neumáticos cada seis meses y aproveche la ocasión para revisar todos los componentes de los frenos.

Conclusión

Recuerde que conducir con un rotor agrietado o alabeado es un billete de ida a un fallo completo del sistema de frenos. Es mejor llevarlos a revisar y sustituirlos en el momento en que observe cualquiera de los signos mencionados anteriormente.

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