Imagina la cantidad de presión de frenado necesaria para detener un vehículo de 4000 libras.

Probablemente mucho, ¿verdad?

Ahora imagina intentar detener ese vehículo todo por tu cuenta.

¿Suena imposible?

Bueno, ¡así es como funcionan todos los coches!

Basta con pisar el pedal del freno para que el coche reduzca la velocidad.

Pero aquí hay una pregunta -

¿Cómo puede generar todos esa potencia de frenado con sólo ¿Tu pie?

Aquí es donde entra en juego el servofreno.

Pero, ¿qué es un potenciador de los frenos ?

En este artículo, repasaremos todo lo que necesitas saber sobre los servofrenos.

¡Le explicaremos qué son, cómo funcionan, e incluso le mostraremos los !

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¿Qué es un servofreno y para qué sirve?

El servofreno es un dispositivo que se utiliza para amplificar la fuerza aplicada sobre el pedal de freno al transferir esa fuerza al cilindro maestro de freno. Los sistemas de frenos que disponen de ellos suelen denominarse "frenos de potencia".

El servofreno se utiliza en casi todos los coches con frenos hidráulicos - no los verás en vehículos que utilicen sistemas de aire a presión como circuito primario de frenado.

El servofreno es una parte vital del sistema de frenos:

• Su pie aplica alrededor de 70 libras de fuerza a la pedal de freno al pulsarlo.
• Esa fuerza atraviesa el potenciador de los frenos que la amplifica (a menudo añadiendo 200-300 lb de fuerza) sobre el cilindro maestro.
• En cilindro maestro luego convierte esa fuerza en presión hidráulica
• El sistema hidráulico líquido de frenos transmite esa presión a través del líneas de freno
• La presión hidráulica transmitida engrana el pinza de freno (en un freno de disco) o el cilindro de rueda (en un freno de tambor)
• En pastillas de freno (en una pinza de freno) o zapatas de freno (en un cilindro de rueda) y utilizar esta presión para generar fricción y frenar las ruedas hasta detenerlas.

Consejo: Si desea obtener más información sobre las pastillas de freno, descubra Duración de las pastillas de freno y el Tipos de pastillas de freno que puedes usar.

¿Y si los coches modernos no tuvieran elevador?

Sin un servofreno, tendríamos que pisar mucho más fuerte de lo habitual para que el sistema de frenos se activara. Las distancias de frenado aumentarían, y el frenado de emergencia probablemente no sería tan eficaz.

¿Qué otro nombre reciben los servofrenos?

Como los servofrenos existen desde hace tiempo, tienen otros nombres como:

• Potenciador de freno
• Sistema de frenos de potencia
• Servofreno de vacío
• Potenciador de freno
• Reforzador de vacío

Los 3 tipos de Potenciadores de freno

Existen tres tipos de servofrenos.

Los servofrenos suelen montarse en el cortafuegos del compartimento del motor, entre el pedal de freno y el cilindro maestro:

1. Booster de freno de vacío

El servofreno de vacío es el más utilizado.

Utiliza el vacío del motor en los motores de gasolina de aspiración natural para amplificar la presión ejercida sobre el pedal del freno.

2. Bomba de vacío

Algunos vehículos de carretera utilizan una bomba de vacío en lugar del colector de admisión del motor.

Entre ellas figuran:

• Coches con motores turboalimentados
• Vehículos con motor diésel
• Vehículos eléctricos
• Vehículos híbridos

Las bombas de vacío pueden accionarse mecánicamente (desde el motor) o mediante un motor eléctrico (servofreno eléctrico). La bomba de vacío también se utiliza en lugares de gran altitud donde los vehículos de aspiración natural no pueden producir suficiente vacío para el servofreno.

3. Hidráulica Potenciadores de freno

Este tipo de servofreno utiliza la presión hidráulica directa generada por la bomba de la dirección asistida en lugar de depender de la presión de vacío.

Cómo funciona el servofreno de vacío común

Aunque existen tres tipos de servofrenos, vacío son, con diferencia, los más comunes. Así que lo más probable es que el coche que conduces utilice uno.

Repasemos cómo funcionan este tipo de propulsores y cómo consiguen amplificar toda esa presión tan rápidamente:

Mecánica de un servofreno de vacío

1. Cuando el aire atraviesa el motor a través de la válvula de admisión de aire, cada cámara experimenta una caída de presión similar, creando un vacío (a través de una manguera de vacío).

2. Al pisar el pedal de freno, la varilla se desplaza hacia delante y se abre una válvula de aire.

3. El aire se introduce en el pedal de freno lateral Una válvula antirretorno unidireccional (conectada a la manguera de vacío) garantiza que no entre aire en la entrada de vacío.

4. La diferencia de presión permite que el vacío de admisión presente en el maestro cilindro lateral para tirar del diafragma.

5. A medida que la varilla transfiere la fuerza aplicada desde el pedal de freno, el diafragma también tira de la varilla, multiplicando la fuerza contra el pistón del cilindro maestro.

Esta amplificación de fuerzas te ayuda a frenar el coche con rapidez y facilidad.

Al soltar el pedal de freno se cierra la válvula de aire, deteniendo el proceso.

9 síntomas de una Refuerzo de freno defectuoso

Ahora ya sabe cómo funcionan los servofrenos.

Pero, ¿qué pasa cuando algo va mal ?

Estos son algunos de los síntomas de un servofreno defectuoso.

Si detecta alguno, :

1. Freno rígido Pedal Acción

Un pedal de freno duro es a menudo un fuerte indicador de fallo del servofreno. Un servofreno defectuoso pierde la capacidad de amplificar la fuerza de su pie, lo que se traduce en tener que utilizar más esfuerzo al pisar el pedal del freno.

Esta menor fuerza sobre el cilindro maestro reduce la presión hidráulica en el líquido de frenos, lo que dificulta el frenado.

2. Aumento Frenado Distancia

Si ha observado que su coche ya no se detiene tan rápido como antes, podría tener problemas con el servofreno.

3. Freno de mano Pedal Posición

En este caso, es posible que el pedal del freno se desplace menos de lo habitual (es decir, que esté "alto") o que tarde más tiempo en volver a su posición original después de soltarlo.

Cualquiera de estas condiciones puede producirse debido a un desequilibrio en las cámaras de vacío de un servofreno de vacío defectuoso.

4. Ruido sibilante

Observe un silbido al aplicar el frenos ?

Eso podría ser el booster de vacío con fugas a través del diafragma o la carcasa, o podría

posiblemente sea una fuga en la manguera de vacío.

5. Función del motor comprometida

Aquí hay otro síntoma potencial causado por una fuga de vacío.

Digamos que hay un agujero en el diafragma o una válvula de retención de vacío que funciona mal y que introduce aire en el sistema.

Este aire puede afectar a la mezcla de combustible en el motor.

Una mezcla de combustible inadecuada afecta a la medida correcta del gas, reduciendo su acción refrigerante y aumentando la fricción y la temperatura de las piezas de su motor, lo que puede provocar un preencendido, en el que el combustible se enciende antes de que lo haga la bujía.

El preencendido también puede provocar daños en el pistón o una válvula quemada que requerirá costosas reparaciones.

6. Se encienden las luces de advertencia

Si su vehículo está equipado con un servofreno electrónico, el fallo del conjunto puede afectar al sistema antibloqueo de frenos (ABS). Como resultado, las luces de advertencia de los frenos, como las luces del ABS, del control de estabilidad o del control de tracción, comenzarán a encenderse.

7. Fuga de fluidos

Fugas de fluidos puede indicar un montón de problemas diferentes en su coche.

Si su vehículo utiliza reforzadores hidráulicos y pierde líquido de la dirección asistida, es muy probable que el conjunto del reforzador hidráulico también falle pronto.

Los servofrenos electrónicos que se alojan con el cilindro maestro también pueden desarrollar fugas que pueden comprometer su rendimiento.

8. Hidro-reforzador sobrecalentado

A veces, la temperatura del líquido de su hidroreforzador puede dispararse debido a las condiciones ambientales. Este salto de temperatura puede dañar las juntas y la válvula de carrete de su hidroreforzador, comprometiendo el rendimiento de sus frenos.

9. Dirección asistida defectuosa

Los servomotores hidráulicos funcionan con la bomba de la dirección asistida.

Si falla la dirección asistida, el servofreno suele fallar al mismo tiempo.

Una forma sencilla de comprobar el servofreno

Muchos de estos síntomas pueden ser difíciles de detectar, ya que afectan a varios componentes internos de su coche. Pero hay una manera más fácil de comprobar el servofreno, especialmente si su coche utiliza un servofreno de vacío normal.

El diseño del servofreno le permite mantener el vacío suficiente para que puedas accionar los frenos una o dos veces. sin Esto le ayuda a detener el vehículo en caso de avería del motor.

A continuación le indicamos cómo puede probar su reforzador de vacío:

• Con el motor apagado, bombear el frenos varias veces.
• A continuación, pise el pedal del freno ligeramente mientras se conecta el encendido.
• El pedal del freno debe ceder un poco y luego volverse firme.
• Si se pone rígido o no hay ningún cambio perceptible, es probable que el servofreno haya fallado.

Si sospecha que hay un problema con el servofreno, debe buscar un mecánico móvil a ayudarle Es demasiado peligroso ir a un taller sin que los frenos funcionen a pleno rendimiento.

La solución más fácil a sus problemas con el servofreno

Los problemas del servofreno pueden manifestarse de diferentes maneras, y es esencial que su mecánico averigüe cuál es la causa del problema.

Por lo tanto, cuando busque ayuda para solucionar sus problemas con el servofreno, asegúrese de que el mecánico:

• Certificación ASE
• Utiliza sólo piezas de recambio y herramientas de alta calidad
• Ofrece una garantía de servicio

Además, como hemos mencionado, busque un mecánico que pueda vienen a ti - ya que no deberías llevar tu coche a un taller con los frenos comprometidos.

Y si busca un mecánico que cumpla todos esos requisitos, no busque más. AutoService para ayudarte.

AutoService es un cómodo solución móvil de reparación y mantenimiento de automóviles .

He aquí por qué AutoService debería encabezar su lista de soluciones de reparación:

• La reparación del servofreno puede hacerse en su propia casa
• Reservas en línea cómodas y sencillas
• Precios competitivos y por adelantado
• Técnicos expertos con certificación ASE realizarán las reparaciones
• Todas las reparaciones y el mantenimiento se realizan con equipos y piezas de repuesto de alta calidad
• AutoService ofrece una garantía de 12 meses y 12.000 millas para todas las reparaciones.

¿Cuánto costaría cambiar el servofreno?

Por término medio, esto costaría entre 325 y 1250 dólares, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo. Para obtener un presupuesto más preciso, todo lo que tiene que hacer es rellenar este formulario en línea.

Reflexiones finales

El servofreno es uno de los componentes más importantes del sistema de frenado de su coche.

Por eso, siempre es una buena idea asegurarse de que el servofreno está en buen estado. Siga un programa de mantenimiento regular para estar seguro en la carretera.

Y si detecta alguno de los síntomas que hemos mencionado, póngase en contacto con AutoService para concertar una cita y resolver cualquier problema con el servofreno.