Bremsepedalen er et stykke metal, som alle bilister kender godt.

Det er den, du trykker på, når du vil sætte farten ned.

Typisk tænker man ikke på sin bremsepedal. indtil det ikke virker !

Så vil du sandsynligvis kan ikke stoppe tænker over det og .

Så hvad gør din bremse pedal opføre sig underligt?

Og endnu vigtigere, hvad kan du gøre ved det?

I denne artikel undersøger vi, hvordan bremsepedaler fungerer, hvad der kan gå galt med dem, og .

Denne artikel indeholder

(Klik på et link nedenfor for at hoppe til et specifikt afsnit)

Hvad er bremsepedalen, og hvilken rolle spiller den? Bremsesystem ?

Bremsepedalen er den del af bilen, der igangsætter bremsningen. hele I automatiske biler er det pedalen i venstre side, og i manuelle biler er det den midterste pedal.

Når du trykker på den, går alle komponenterne i dit bremsesystem i gang.

Hvordan påvirkes bremsepedalen? Bremsning ?

En person kan typisk udøve en kraft på omkring 70 lbs med foden på bremsepedalen. Men for at stoppe en bil har dine skivebremser normalt brug for en kraft på omkring 800-1.200 psi på bremsekaliberne.

Den kraft på 70 pund, du lægger på bremsepedalen, forstærkes af forskellige dele af bremsesystemet - hvor "pedalforhold" er et af de vigtigste forstærkningselementer.

Hvad er det for noget?

Pedalforholdet definerer, hvordan den kraft, der påføres bremsepedalen, multipliceres og overføres til Hovedbremsecylinder .

Det involverer noget fysik, der omfatter bremsepedalens længde, dens omdrejningspunkt og den Stødstang position af Hovedcylinder men vi vil spare dig for detaljerne.

Når du træder på pedalen, omdanner hovedcylinderen denne kraft til hydraulisk tryk i bremseledningerne.

Det hydrauliske tryk i bremseledningerne påvirker stemplet på:

• Bremsekaliber til skivebremser
• Hjulcylinder til tromlebremser

Friktionsmaterialet på bremseklodserne (på bremsekaliberen) eller bremsebakkerne (på hjulcylinderen) forhindrer så hjulene i at bevæge sig.

Hvad med Parkeringsbremse Fungerer det på samme måde?

Nej. Parkeringsbremsesystemet fungerer separat fra bremsepedalens hydraulik. Det er en sikkerhedsforanstaltning, der holder bilen stille, når den er parkeret, og bruges ikke til almindelig opbremsning, når bilen er i bevægelse.

Nu ved du det hvordan Bremsepedalerne virker.

Men hvad sker der, hvis din bremsepedal er ikke fungerer normalt?

3 almindelige problemer med bremsepedalen

Du vil sjældent opdage en fysisk problem på selve bremsepedalen, men du kan spotte et bremseproblem ud fra, hvordan pedalen følelser når der trykkes på den.

Her er, hvad du skal holde øje med:

Symptom 1: Bremsepedalen er blød eller falder til gulvet

En blød bremsepedal giver en grødet eller svampet fornemmelse med minimal modstand, når du træder den ned. Du kan endda have en lav bremsepedal, hvor den falder ned på gulvet i din bil og ikke fjedrer korrekt tilbage.

Hvis du er på vejen, når det sker, kan du prøve at træde på bremsepedalen et par gange for at se, om trykket opbygges i bremseledningerne, så du kan stoppe sikkert så hurtigt som muligt.

Hvis du bemærker, at det sker, før du overhovedet forlader indkørslen, lad være med at køre og .

Her er fire af de mest almindelige syndere bag en blød bremsepedal.

1. Luft i bremseslangerne

Bremsevæske er den ledning, som bremsetrykket påføres igennem.

Tilstedeværelsen af luft i din Bremseledninger (som transporterer væsken) vil reducere væskens hydrauliske tryk, hvilket får bremsepedalen til at føles blød.

Luft kan også komme ind i en bremseledning under reparationer, når du fylder bremsevæske på, eller endda under bilens generelle drift. Eller værre endnu, det kan ske, når der er en lækage i dit bremsesystem.

2. Lækage af bremsevæske

Manglen på bremsevæske i dit bremsesystem vil få din bremsepedal til at falde med minimal modstand. En lav bremsevæskestand kan også udløse bremseadvarselslamperne på dit instrumentbræt.

Den mest sandsynlige årsag til dette er en Lækage af bremsevæske som kan opstå mange steder i bremsesystemet.

En lækage kan opstå ved bremseslangen, bremseledningen eller en stempelforsegling ved hovedcylinderen, bremsekaliberen eller hjulcylinderen. En gammel hovedcylinderbeholder kan også revne og lække bremsevæske.

Hvis der er en pøl af bremsevæske under din bil (som vil være klar, lysegul til brun, afhængigt af bilens alder), så noter dig, hvor lækagen viser sig. Placeringen kan hjælpe din mekaniker med at finde ud af, hvilken komponent der lækker.

3. Normalt slid på bremseklodser

Det er ikke meningen, at bremseklodsen eller bremseskoen skal holde evigt.

Når klodserne slides og når slutningen af deres levetid, skal stemplet, der driver kaliberen eller hjulcylinderen, strække sig længere for at stoppe hjulets rotation. Dette får bremsevæskeniveauet til at falde, og du kan mærke en sænket bremsepedal.

Bremsevæskebeholderen er normalt stor nok til at tage højde for dette tilfælde. Men slid på bremseklodser kan udløse problemer i andre komponenter - f.eks. en utæt pakning på et overspændt stempel.

4. Mester Cylinder Svigt

Hovedbremsecylinderen pumper bremsevæske ind i bremseledningerne. Pakningerne i cylinderhullet, der indeholder hovedcylinderens stempel, kan også svigte på grund af alder og slid.

Når det sker, lækker bremsevæsken, så trykket i bremseledningerne falder, og du kan mærke, at bremsepedalen synker ned mod gulvet.

Symptom 2: Bremsepedalen er svær at trykke ned

Problemer i bremsesystemet kan også afspejle sig i en hård bremsepedal. Det er, når du oplever, at du skal bruge ekstra kræfter på at træde ned på pedalen.

Hvis det sker under kørslen, og bremsepedalen føles låst, må du ikke gå i panik og miste kontrollen. Skift ned i gear for at bruge motorbremsen til at bremse bilen. Når du kører igen meget langsomt Træk parkeringsbremsen forsigtigt for at stoppe på et sikkert sted.

1. Bremseforstærker Svigt

Bremseforstærkeren forstærker kraften i et bremsesystem, der har "servobremser." Uden den kan bremselængden øges dramatisk, hvilket giver risiko for kollision ved nødopbremsninger.

Det fungerer ved at bruge motormanifolden som en vakuumkilde til at multiplicere kraften på bremsepedalerne, hvilket gør det lettere at bremse.

Den mest almindelige årsag til en defekt bremseforstærker er en defekt pakning foran. Når det sker, gør det reducerede vakuumtryk det sværere at træde på bremsepedalen, eller måske virker bremserne slet ikke.

Derudover kan en fejl i den forreste boosterpakning også få den bageste pakning på hovedcylinderen til at svigte med tiden.

Alder eller slitage er faktorer, der kan forårsage fejl i en bremseforstærker. Derudover kan forstærkere hurtigere blive dårlige for en bilist, der kører i stop-and-go-trafik, da bremserne aktiveres oftere.

2. Utæt vakuum Slange

Vakuumslangen hjælper med at levere vakuum til bremseforstærkeren. Et problem med vakuumslangen (f.eks. en utæthed) kan få bremseforstærkeren til at fungere dårligt, hvilket giver en hård bremsepedal.

3. Ekstrem bremse Væske Forurening

Bremsevæske er en hygroskopisk væske, hvilket betyder, at den absorberer vand. Slam vil ophobe sig i bremsesystemet over tid og få det til at se ud, som om bremseforstærkeren svigter.

Når det sker, skal du få tjekket og udskiftet din bremsevæske.

Symptom 3: Bremsepedalen pulserer

Du kan måske mærke, at din bremsepedal pulserer eller vibrerer fra tid til anden.

Er pulserende Bremsepedaler farligt?

Mild pulsering er ikke umiddelbart grund til bekymring, men du skal være opmærksom på, at selv mild pulsering kan påvirke ABS'ens ydeevne på bremserne og øge bremselængden ved hårde opbremsninger.

I ekstreme tilfælde, eller når hjulgrebet er marginalt (som på glatte eller isglatte veje), kan pedalpulsation forårsage ujævn opbremsning, hvilket gør bilen svær at kontrollere.

Her er nogle typiske årsager til, at bremsepedalen pulserer.

1. Rotorudslag (skæv rotor i en Skivebremse )

En skæv bremserotor er formet som en kartoffelchip. De høje punkter på rotoren vil skubbe tilbage mod hvert caliper-stempel, når de drejer rundt mellem bremseklodserne.

Dette tilbageslag overføres direkte til pedalen og får den til at pulsere. Hvis bøsningerne i hjulophænget er slidte, kan rattet endda ryste.

Skæve bremserotorer kan være forårsaget af:

• Forkert montering af hjulet: Moderne bremserotorer er bygget tyndere for hurtigere afkøling og reduceret uaffjedret vægt. Det gør rotorerne mere modtagelige over for skævvridning på grund af en kombination af varme og forkert tilspændingsmoment.

• Ujævn opvarmning eller afkøling: Det kan ske, når du kører gennem en dyb vandpyt på en tør dag med varme bremserotorer.

• Rotorforurening: Korrosion, klumper af bremsestøv eller andet, der er klemt fast mellem nav, rotor og hjul, kan skabe bøjningskræfter, der deformerer rotoren.

2. Variation i rotoroverflade

Hvis bremseklodserne ikke er ordentligt fastgjort eller er meget overophedede, kan overførslen af friktionsmateriale (fra bremseklodserne) til rotoren være ujævn.

Det skaber en grovere rotoroverflade, som kan mærkes i bremsepedalen. Du kan endda se pletter eller mørke pletter på rotoren fra tungere aflejringer, som ikke kan vaskes af.

3. Rotoren har brug for en frisk overflade

Når din Bremseklodserne er slidte Det kan være fristende at montere nye bremseklodser og bare lade det blive ved det.

Men nye bremseklodser (især hvis de er forskellige materialer fra de gamle) vil ikke gribe så godt fat i den gamle rotor og kan få bremsepedalen til at pulsere.

Ved at overfladebehandle gamle rotorer eller udskifte dem med nye, får de nye bremseklodser en frisk overflade, som friktionsmaterialet kan lægge et tyndt lag på under tilvænningsprocessen.

4. Andre problemer, der kan forårsage pulserende bremsepedal

Der er andre grunde til, at bremsepedalerne pulserer - f.eks. skæve nav, slid på hjullejerne eller stive CV-led, der får akseltappen til at slingre.

Selv om enhver af disse ting alene kan give et så minimalt runout, at det ikke kan måles, når kombineret kan det mærkes i bremsepedalen.

Det er klart, at der er tons Der kan være mange grunde til, at din bremsepedal opfører sig unormalt.

Så hvordan forklarer du det til din mekaniker?

Sådan beskriver du bremsepedalens symptomer for at hjælpe din mekaniker

Når bremsepedalen opfører sig mærkeligt, skal du fortælle din mekaniker om præcis symptomer kan hjælpe dem med at identificere kilden til bremseproblemet.

Her er nogle spørgsmål, du kan stille dig selv, som vil hjælpe dig og din mekaniker med at finde frem til det rigtige problem:

• Er bremsen Pedalvandring længere end normalt, når jeg trykker ned?
• Stopper bilen normalt på trods af den lave pedal?
• Føles pedalen både lav og blød, eller er den lav og hård?
• Synker pedalen langsomt ned i gulvet, når Bremser anvendes?
• Får det pedalhøjden til at stige, når man træder på pedalen en eller to gange, eller har det ingen mærkbar effekt?
• Pulserer pedalen?
• Er det en kombination af et eller flere af disse symptomer?

Som altid er den bedste forebyggelse af bremseproblemer at få regelmæssig bremseservice for at sikre, at alt fungerer som det skal.

Den enkleste løsning på dine bremsepedal-symptomer

Selvom det altid er en god idé at få din bil til service regelmæssigt for at identificere og reparere problemer med bremsepedalen, skal du sørge for, at de mekanikere, du bruger, er det:

• Er ASE-certificeret
• Brug kun bremsebeslag af høj kvalitet til reservedele
• Tilbyde dig en servicegaranti

Derudover kan du overveje at vælge en mobil mekaniker, der kan komme forbi og løse dine bremseproblemer i din indkørsel - i stedet for at køre til et værksted.

De dygtige teknikere hos AutoService er en god mulighed for dette.

AutoService er den mest bekvemme mobile løsning til vedligeholdelse og reparation af biler.

Her er fordelene ved at have AutoService som din bilreparationsløsning:

• Praktisk og enkel online booking
• ASE-certificerede mobilteknikere reparerer dine bremsepedalproblemer i din indkørsel.
• Konkurrencedygtige priser på forhånd
• Vedligeholdelse og reparationer af dit bremsesystem udføres med reservedele og udstyr af høj kvalitet.
• Alle AutoService-reparationer er omfattet af en 12-måneders garanti på 12.000 km.

For at få et præcist overslag over, hvad dit bremseproblem vil koste, skal du blot udfylde denne onlineformular.

Vær altid opmærksom på din pedal

Din bremsepedal spiller en afgørende rolle for din og din bils sikkerhed.

Så næste gang du sætter dig bag rattet, skal du være opmærksom på, hvordan din bremsepedal føles, da ændringer i, hvordan den føles og opfører sig, kan indikere forskellige slags problemer med dine bremser.

Men bare rolig.

Hvis du har problemer med bremserne, er AutoService kun et par klik væk.

Det eneste, du skal gøre, er at bestille tid online, så kommer der en ASE-certificeret tekniker og ordner det hele lige i din indkørsel!