Jarrupoljin on metallipala, joka on jokaiselle kuljettajalle hyvin tuttu.

Sitä painetaan alas, kun halutaan hidastaa vauhtia.

Et yleensä ajattele jarrupoljinta - kunnes se ei toimi !

Silloin olet todennäköisesti ei voi pysähtyä ajattelemassa sitä ja .

Mikä tekee jarrustasi poljin käyttäytyä oudosti?

Ja mikä tärkeintä, mitä voit tehdä asialle?

Tässä artikkelissa selvitämme, miten jarrupolkimet toimivat, mikä niissä voi mennä pieleen, ja .

Tämä artikla sisältää

(Klikkaa alla olevaa linkkiä siirtyäksesi tiettyyn osioon)

Mikä on jarrupoljin ja sen rooli jarrupolkimessa? Jarrutusjärjestelmä ?

Jarrupoljin on se osa autoa, joka käynnistää auton koko Automaattiautoissa se on vasemmanpuoleinen poljin ja manuaaliautoissa keskimmäinen poljin.

Kun painat sitä alaspäin, kaikki jarrujärjestelmän osat käynnistyvät.

Miten jarrupoljin vaikuttaa? Jarrutus ?

Ihminen voi yleensä käyttää noin 70 lbs:n voimaa jarrupolkimella. Mutta ajoneuvon pysäyttämiseksi levyjarrut tarvitsevat yleensä noin 800-1 200 psi:n voiman jarrusatuloihin.

Jarrupolkimelle kohdistamaasi 70 paunan voimaa vahvistetaan jarrujärjestelmän eri osissa, joissa poljinsuhde on yksi tärkeimmistä vahvistuselementeistä.

Mikä tuo on?

Poljinsuhde määrittää, miten jarrupolkimelle kohdistettu voima kerrotaan ja siirretään jarrupolkimelle. jarrupääsylinteri .

Siihen liittyy jonkin verran fysiikkaa, johon kuuluu jarrupolkimen pituus, sen nivelpiste, ja työntötanko sijainti pääsylinteri , mutta säästämme sinut yksityiskohdilta.

Kun painat poljinta, pääsylinteri muuttaa voiman hydraulipaineeksi jarruputkissa.

Tämä jarruputkissa oleva hydraulipaine kytkee männän jarruputkessa:

• Levyjarrujen jarrusatulat
• Rumpujarrujen pyöräsylinteri

Jarrupalojen (jarrusatulassa) tai jarrukenkien (pyöräsylinterissä) kitkamateriaali pysäyttää pyörät liikkumasta.

Entäpä seisontajarru Toimiiko se samalla tavalla?

Ei. Seisontajarrujärjestelmä toimii erillään jarrupolkimen hydrauliikasta. Se on turvajärjestelmä, joka pitää ajoneuvon pysähtyneenä, kun se on pysäköitynä, eikä sitä käytetä tavanomaiseen jarrutukseen, kun ajoneuvo on liikkeessä.

Tiedät nyt miten jarrupolkimet toimivat.

Mutta mitä tapahtuu, jos jarrupoljin - ei ole toimii normaalisti?

3 yleistä jarrupolkimen ongelmaa

Havaitset harvoin fyysinen ongelma osoitteessa itse jarrupoljin, mutta jarruongelman voi havaita siitä, miten poljin toimii. tuntuu kun sitä painetaan.

Seuraavassa kerrotaan, mitä sinun tulisi varoa:

Oire 1: Jarrupoljin on pehmeä tai putoaa lattialle.

Pehmeä jarrupoljin tuntuu pehmeältä tai sienimäiseltä, ja jarrupoljinta painettaessa vastus on minimaalinen. Jarrupoljin saattaa olla jopa niin matala, että se laskeutuu ajoneuvon lattiaan eikä jousita kunnolla takaisin.

Jos olet tiellä, kun tämä tapahtuu, yritä painaa jarrupoljinta muutaman kerran, jotta näet, kasvaako paine jarruputkissa, jotta voit pysähtyä turvallisesti mahdollisimman pian.

Jos huomaat tämän tapahtuvan ennen kuin edes lähdet ajotieltäsi, älä aja ja .

Seuraavassa on neljä yleisintä syyllistä pehmeän jarrupolkimen taustalla.

1. Ilma jarruputkissa

Jarruneste on kanava, jonka kautta jarrupaine kohdistuu.

Ilman läsnäolo sinun jarruputket (jotka kuljettavat nestettä) vähentävät nesteen hydraulista painetta, jolloin jarrupoljin tuntuu pehmeältä.

Jarruputkistoon voi päästä ilmaa myös korjauksen aikana, jarrunestettä lisättäessä tai jopa ajoneuvon yleisen käytön aikana. Tai mikä vielä pahempaa, se voi tapahtua, kun jarrujärjestelmässä on vuoto.

2. Jarrunesteen vuoto

Jarrunesteen puute jarrujärjestelmässä aiheuttaa sen, että jarrupoljin putoaa minimaalisella vastuksella. Alhainen jarrunestetaso voi myös laukaista kojelaudan jarruvaroitusvalot.

Todennäköisin syy tähän on jarrunestevuoto , joita voi esiintyä monissa jarrujärjestelmän kohdissa.

Vuoto voi syntyä jarruletkussa, jarruputkessa tai jossakin pääsylinterin, jarrusatulan tai pyöräsylinterin männän tiivisteessä. Myös vanhentunut pääsylinterisäiliö voi halkeilla ja vuotaa jarrunestettä.

Jos autosi alla on lätäkkö jarrunestettä (joka on kirkasta, vaaleankeltaista tai ruskeaa sen iästä riippuen), merkitse muistiin, missä vuoto näkyy. Sen sijainti voi auttaa mekaanikkoa tarkistamaan, mikä osa vuotaa.

3. Jarrupalojen normaali kuluminen

Jarrupalan tai jarrukengän ei ole tarkoitus kestää ikuisesti.

Kun jarrupalat kuluvat ja saavuttavat käyttöikänsä lopun, jarrusatulaa tai pyöräsylinteriä käyttävän männän on jatkettava pidemmälle pysäyttääkseen pyörän pyörimisen. Tämä aiheuttaa jarrunesteen tason laskun, ja jarrupoljin saattaa laskea.

Jarrunestesäiliö on yleensä riittävän suuri tähän tilanteeseen. jarrupalojen kuluminen voi aiheuttaa ongelmia muissa komponenteissa - kuten vuotavan tiivisteen yliojennetussa männässä.

4. Päällikkö Sylinteri Epäonnistuminen

Jarrupääsylinteri pumppaa jarrunestettä jarruputkiin. Pääsylinterin mäntää sisältävän sylinterin poran sisällä olevat tiivisteet voivat myös pettää iän ja kulumisen vuoksi.

Kun näin tapahtuu, jarruneste vuotaa, jolloin paine jarruputkissa laskee, ja huomaat jarrupolkimen painuvan pohjaan.

Oire 2: Jarrupoljinta on vaikea painaa

Jarrujärjestelmän ongelmat voivat näkyä myös kovana jarrupolkimena, jolloin polkimen painaminen vaatii ylimääräistä ponnistelua.

Jos tämä tapahtuu kesken ajon ja jarrupoljin tuntuu lukkiutuneelta, älä joudu paniikkiin ja menetä auton hallintaa. Vaihda vaihteita alaspäin, jotta voit käyttää moottorijarrutusta auton hidastamiseen. Kun olet liikkeellä. hyvin hitaasti , kytke seisontajarru varovasti päälle pysähtyäksesi turvalliseen paikkaan.

1. Jarrutehostin Epäonnistuminen

Jarrutehostin vahvistaa tehoa jarrujärjestelmässä, jossa on "tehojarrut". Ilman sitä pysähtymismatka voi pidentyä dramaattisesti, jolloin olet vaarassa törmätä hätäpysähdyksissä.

Se toimii käyttämällä moottorin jakoputkea alipainelähteenä, joka moninkertaistaa jarrupolkimiin kohdistuvan voiman, mikä helpottaa jarrutusta.

Jarrutehostimen etutehostimen tiivisteen vikaantuminen on yleisin syy jarrutehostimen vikaantumiseen. Tällöin alipaineen aleneminen vaikeuttaa polkimen painamista, tai jarrut eivät välttämättä kytkeydy lainkaan.

Lisäksi etutehostimen tiivisteen vikaantuminen voi aiheuttaa myös pääsylinterin takatiivisteen pettämisen ajan myötä.

Ikä tai kuluminen ovat tekijöitä, jotka johtavat jarrutehostimen vikaantumiseen. Lisäksi jarrutehostin voi hajota nopeammin, jos kuljettaja on stop-and-go-liikenteessä, koska jarrut ovat useammin käytössä.

2. Vuotava tyhjiö Letku

Alipaineletku auttaa toimittamaan alipaineen jarrutehostimeen. Alipaineletkussa oleva ongelma (kuten vuoto) voi aiheuttaa jarrutehostimen toimintahäiriön, joka johtaa kovaan jarrupolkimen painamiseen.

3. Äärimmäinen jarru Neste Saastuminen

Jarruneste on hygroskooppista nestettä, mikä tarkoittaa, että se imee itseensä vettä. Jarrujärjestelmään kertyy ajan myötä lietettä, joka saa sen näyttämään siltä, että jarrutehostin ei toimi.

Kun näin tapahtuu, tarkista ja vaihdata jarruneste.

Oire 3: Jarrupolkimen sykintä

Saatat tuntea jarrupolkimen sykkivän tai tärisevän ajoittain.

sykkivät jarrupolkimet vaarallinen?

Lievä pulssaatio ei ole välitön huolenaihe. Sinun on kuitenkin oltava tietoinen siitä, että lieväkin pulssaatio voi vaikuttaa jarrujen ABS-toimintaan ja pidentää jarrutusmatkaa kovilla pysähdyksillä.

Ääritapauksissa tai kun pyörien pito on heikko (kuten liukkailla tai jäisillä teillä), polkimen pulssi voi aiheuttaa epätasaista jarrutusta, jolloin ajoneuvoa on vaikea hallita.

Seuraavassa on joitakin tyypillisiä syitä jarrupolkimen sykkimiseen.

1. Roottorin kierous (vääntynyt roottori A:ssa) Levyjarru )

Vääntynyt jarrulevy on perunalastun muotoinen. Jarrulevyn korkeat kohdat työntävät jarrusatulan mäntää vasten, kun se pyörii jarrupalojen välissä.

Tämä vastaponnistus välittyy suoraan polkimelle, mikä aiheuttaa sen sykkimisen. Jos jousituksen holkit ovat kuluneet, ohjauspyörä saattaa jopa heilua.

Vääntyneet jarrupyörät voivat johtua seuraavista syistä:

• Pyörän virheellinen asennus: Nykyaikaiset jarrupyörät on rakennettu ohuemmiksi jäähdytyksen nopeuttamiseksi ja jousittamattoman painon vähentämiseksi. Tämä tekee pyöristä alttiimpia vääntymiselle lämmön ja vääränlaisen mutterin vääntömomentin vaikutuksesta.

• Epätasainen lämmitys tai jäähdytys: Tämä voi tapahtua, kun ajat syvän lätäkön läpi kuivana päivänä kuumilla jarrupyörillä.

• Roottorin saastuminen: Korroosio, jarrupölykertymät tai muu navan, roottorin ja pyörän väliin puristunut asia voi aiheuttaa taivutusvoimia, jotka muokkaavat roottoria.

2. Roottorin pinnan vaihtelu

Jos jarrupalat eivät ole kunnolla kiinni tai ne ovat voimakkaasti ylikuumentuneet, kitkamateriaalin siirtyminen (jarrupaloista) roottoriin voi olla epätasaista.

Tämä aiheuttaa karheamman roottorin pinnan, joka tuntuu jarrupolkimessa. Roottorissa saattaa jopa näkyä tahroja tai tummia kohtia, jotka johtuvat raskaammista kerrostumista, jotka eivät lähde pois.

3. Roottori tarvitsee uuden pinnan.

Kun jarrupalat ovat kuluneet voi olla houkuttelevaa asentaa uudet jarrupalat ja jättää ne siihen.

Kuitenkin uudet jarrupalat (varsinkin jos ne ovat erilaiset materiaalit vanhoista) ei tartu vanhaan roottoriin yhtä hyvin ja saattaa aiheuttaa jarrupolkimen sykkimisen.

Vanhojen pyöränpyörien pinnoittaminen uudelleen tai niiden korvaaminen uusilla antaa uusille jarrupaloille uuden pinnan, jota kitkamateriaali voi päällystää ohuesti sisäänajoprosessin aikana.

4. Muut ongelmat, jotka voivat aiheuttaa jarrupolkimen sykkimistä

Jarrupolkimien sykkimiseen on muitakin syitä, kuten vääntyneet navat, pyöränlaakereiden kuluminen tai jäykät CV-nivelet, jotka aiheuttavat akselin akselin heilumisen.

Vaikka mikä tahansa näistä seikoista yksinään voisi tuottaa niin vähäisen juoksuvirheen, että sitä ei voida mitata, kun yhdistetty , se tuntuu jarrupolkimessa.

On selvää, että on olemassa tonnia jarrupolkimen epänormaaliin toimintaan voi olla monia syitä.

Miten selität sen mekaanikollesi?

Miten kuvata jarrupolkimen oireita auttaaksesi mekaanikkoa?

Kun jarrupoljin käyttäytyy oudosti, ilmoita mekaanikolle, että tarkka oireet voivat auttaa heitä tunnistamaan jarruongelman lähteen.

Seuraavassa on muutamia kysymyksiä, jotka auttavat sinua ja mekaanikkoa löytämään oikean ongelman:

• Onko jarru polkimen matka kauemmas kuin tavallisesti, kun painan alas?
• Pysähtyykö ajoneuvo normaalisti, vaikka poljin on alhaalla?
• Tuntuuko poljin sekä matalalta että pehmeältä vai onko se matala ja kova?
• Vajoaako poljin hitaasti lattiaan, kun polkimen jarrut sovelletaan?
• Aiheuttaako polkimen pumppaaminen kerran tai kahdesti polkimen korkeuden nousun vai onko sillä mitään havaittavaa vaikutusta?
• Pulsoiko poljin?
• Onko kyseessä yhden tai useamman näistä oireista yhdistelmä?

Kuten aina, jarruongelmien paras ennaltaehkäisy on säännöllinen jarruhuolto, jolla varmistetaan, että kaikki toimii moitteettomasti.

Yksinkertaisin ratkaisu jarrupolkimen oireisiin

Vaikka autosi on aina hyvä käydä säännöllisesti huollossa jarrupolkimen ongelmien tunnistamiseksi ja korjaamiseksi, varmista, että käyttämäsi mekaanikot ovat:

• ovat ASE-sertifioituja
• Käytä varaosina vain korkealaatuisia jarrulaitteita
• Tarjoamme sinulle huoltotakuun

Lisäksi kannattaa harkita liikkuvan mekaanikon valitsemista, joka voi tulla korjaamaan jarruongelmasi pihatielläsi sen sijaan, että ajaisit korjaamolle.

AutoServicen asiantuntevat teknikot ovat tähän erinomainen vaihtoehto.

AutoService on kätevin auton huolto- ja korjausratkaisu.

Tässä ovat edut, joita saat AutoServicestä ajoneuvosi korjausratkaisuna:

• Kätevä, yksinkertainen online-varaus
• Asiantuntevat, ASE-sertifioidut liikkuvat teknikot korjaavat jarrupoljinongelmasi pihatielläsi.
• Kilpailukykyinen, avoin hinnoittelu
• Jarrujärjestelmän huolto ja korjaukset suoritetaan laadukkailla varaosilla ja laitteilla.
• Kaikilla AutoService-korjauksilla on 12 kuukauden ja 12 000 kilometrin takuu.

Jos haluat tarkan arvion siitä, mitä jarruongelmasi maksaa, täytä tämä verkkolomake.

Kiinnitä aina huomiota polkimiin

Jarrupolkimella on tärkeä rooli sinun ja autosi turvallisuuden takaamisessa.

Kun seuraavan kerran istut rattiin, kiinnitä huomiota siihen, miltä jarrupoljin tuntuu, sillä muutokset sen tuntumassa ja käyttäytymisessä voivat viitata erilaisiin ongelmiin jarruissa.

Mutta älä huoli.

Jos sinulla on jarruvika, AutoService on vain muutaman napsautuksen päässä.

Sinun tarvitsee vain varata aika verkossa, ja ASE-sertifioitu teknikko tulee korjaamaan kaiken suoraan pihatiellesi!