El cable de la bujía tiene una función crucial: transmitir la alta tensión de la bobina de encendido o del distribuidor a la bujía.

Cuando la resistencia del cable de la bujía es demasiado alta, la bujía no recibe suficiente tensión para .

Así que.., Y

En los párrafos siguientes abordaremos estas dos cuestiones. También exploraremos lo que tiene que ver con la resistencia, y cubriremos algunos .

Vamos a arrancar ese motor.

Qué es Resistencia del cable de bujía ?

La energía de la chispa viaja desde la bobina de encendido o el distribuidor a través del cable de la bujía para llegar a la bujía, razón por la cual el cable de la bujía también se denomina cable de encendido o cable de bobina.

Ahora, imagina que el cable de la bujía es una manguera de agua, y la chispa es el agua que corre por ella. La resistencia sería como arena en la manguera, impidiendo el flujo del agua.

Menor resistencia significa más energía de chispa del bobina alcanza el bujía para encender la mezcla de aire y combustible en el cilindro. Y lo contrario se aplica con una mayor resistencia.

La distancia recorrida también importa. Así, la resistencia del cable de la bujía se mide en ohmios por pie. Un cable de alta resistencia puede medir alrededor de 5.000 ohmios por pie, mientras que un cable de baja resistencia puede caer fácilmente en el rango de 2 dígitos de ohmios por pie.

Estos son algunos ejemplos genéricos de la resistencia por pie de los cables de las bujías:

• Alambre con núcleo de cobre: 1-6.500 ohmios
• Hilo inductivo: 650-2.500 ohmios
• Alambre con núcleo de carbono: 3.000-7.000 ohmios

1. Desconecte el cable de la bujía en cada extremo: del conector de la bujía y del conector de la bobina de encendido (o del distribuidor).

2. Compruebe en el manual del propietario el rango de resistencia del cable de la bujía: estará en kiloohmios (k ohmios). Multiplique la longitud del cable en ohmios por pie (si su cable mide 2 pies y el manual requiere 15-19k ohmios por pie, querrá una medida de 30-38k ohmios).

3. Coloque el ohmímetro en la posición ajuste más próximo más grande que el rango de resistencia requerido (por ejemplo, para un rango de 15-19k ohmios, ajuste el dial a "20k").

4. Toque con los cables del ohmímetro un centro metálico en cada extremo del conector del cable de la bujía y anote la lectura.

5. Compare la lectura del ohmímetro con la especificación requerida.

Las lecturas más altas significan demasiada resistencia en el cable de encendido, y usted debe . Incluso si el cable de chispa cumple con las especificaciones, usted todavía debe comprobar si hay daños físicos y fugas de tensión.

Digamos que necesitas un cable nuevo. ¿Debería conseguir el mismo diámetro de cable que los cables OEM?

¿Afecta el diámetro a la chispa? Enchufe ¿Resistencia del cable?

Los cables de bujía modernos suelen tener diferentes capas de aislamiento. Por lo general, un aumento del grosor del aislante significa un aumento del alambre de bobina resistencia.

La diferencia entre un cable de enchufe de 7 mm, 8 mm o 10 mm (por ejemplo) suele estar en la cubierta exterior de silicona o el aislamiento interior de silicona. El núcleo sigue siendo el mismo, independientemente del diámetro total del cable.

¿Por qué? Un mayor diámetro exterior aumenta la protección del núcleo conductor, lo que ayuda a aislarlo de la formación de arcos y suprime las interferencias electromagnéticas (EMI) y de radiofrecuencia (RFI).

Los vehículos de último modelo suelen tener montones de dispositivos electrónicos que pueden verse afectados por un cable de bujía mal aislado, por lo que es deseable un cable con altos niveles de supresión de ruido EMI y RF, como un cable con núcleo en espiral, por ejemplo.

Sin embargo, el aumento de la supresión del ruido EMI y RF suele implicar un aumento del coste y de la resistencia de los cables también.

En última instancia, la elección de los cables de bujía depende de la aplicación del vehículo.

Un corredor con la electrónica mínima podría utilizar una baja resistencia, alambre de núcleo sólido que va a proporcionar una gran cantidad de energía de la chispa. Un alambre sólido, como el alambre de núcleo de cobre, a menudo tiene poca supresión EMI / RFI. Por el contrario, un vehículo de pasajeros es probable que se pegue bien a su cable de valores a pesar de tener más resistencia que un conjunto de cables del mercado de accesorios.

Dicho esto, existen en el mercado cables de bujía con resistencia diseñados para suprimir las interferencias de radiofrecuencia, pero que siguen teniendo una resistencia menor que el cable convencional con núcleo de carbono.

Ahora que ya conocemos los conceptos básicos de la resistencia de los cables de las bujías, veamos algunas preguntas frecuentes.

3 Chispa Enchufe Preguntas frecuentes

Aquí tienes las respuestas a algunas preguntas sobre cables de bujías:

1. ¿Cuáles son los síntomas de un fallo del cable de bujía?

Los cables de las bujías se desgastan con el tiempo, ya sea que se trate de un cable con núcleo en espiral, un cable con núcleo sólido u otro. Los conductores internos pueden romperse o quemarse, y el aislamiento puede deteriorarse, permitiendo la fuga de alta tensión.

Los cables de bujía defectuosos causan varios problemas en el vehículo, como:

• Fallos del motor
• Ralentí áspero
• Bajo rendimiento del motor
• Combustión incompleta
• Bajo consumo de combustible

Tenga en cuenta que los cables de bujía en mal estado presentan síntomas similares a los de otros componentes del motor que fallan, como la bobina de encendido o la propia bujía, por lo que es aconsejable que un mecánico profesional les eche un vistazo.

2. ¿Cuándo debo sustituir los cables de las bujías?

El daño físico a los alambres de la chispa sería su señal para conseguir un sistema del alambre del reemplazo.

Una inspección visual puede revelar daños, como grietas, cortes o quemaduras en el cable. Además, compruebe si hay corrosión o un ajuste flojo en los conectores de cada extremo del cable y en los terminales.

3. ¿Cómo compruebo si los cables de las bujías chispean?

Para ello, necesitarás un comprobador de chispas. Esto es lo que hay que hacer:

• Desconecte el cable de la bujía.

• Conecte el comprobador de chispa al cable y a cualquier masa del motor.

• Arranque el motor y compruebe la chispa producida en el hueco del comprobador de chispa. Una chispa fuerte será de color blanco azulado y claramente visible a la luz del día. Una chispa débil será de color rojizo o anaranjado y más difícil de ver a la luz del día.

Si no hay chispa, es posible que desee repetir el proceso, pero la prueba en la tapa del distribuidor, ya que el problema podría no ser el cable de la bujía en absoluto.

Reflexiones finales

La resistencia del cable de la bujía influye en la cantidad de energía de chispa que llega a las bujías y en la calidad de la combustión en el cilindro. Los cables dañados producen chispas débiles, lo que puede provocar fallos de encendido del motor y otros problemas de encendido.

Así que, tanto si vas a realizar una puesta a punto completa como si sólo vas a cambiar las bujías de tu V8, asegúrate de que los cables de las bujías se revisan a fondo.

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