Ako vaš automobil ima disk kočnice, kočione pločice, čeljusti morate održavati u najboljem stanju kako bi vaš kočioni sustav glatko radio.

Međutim, čudni znakovi poput ili , crvena su zastavica za loše rotore.

U ovom ćemo članku navesti i dati vam dva brza načina za . Također ćemo odgovoriti na neke, uključujući one s lošim rotorima.

Zadubimo se.

11 znakova koji ukazuju na loše rotore

Evo nekih uobičajenih simptomi koji pokazuju da je vrijeme za zamjenu kočionog rotora:

1. Bučne kočnice

Čudni zvukovi vaših kočnica najčešći su znak istrošenih kočionih rotora. S tim u vezi, vaše kočnice mogu proizvoditi različite zvukove, što ukazuje na različite probleme s kočnicama koji se mogu, ali i ne moraju izravno odnositi na vaše kočione rotore.

To uključuje:

• Visoku škripu — ukazuje na iskrivljeni rotor kočnice
• Zvuk struganja — jako iskrivljeni rotori
• Zvuk škripe ili škripanja — istrošene kočione pločice bruse o površinu rotora, uzrokujući istrošenost rotora

Bez obzira na izvor, svaki zvuk iz vaših kočnica ukazuje na to da se vaši rotori već ne mogu popraviti. Dakle, trebat ćete servis za popravak automobila za zamjenu.

2. Korozija

Povremena hrđa na rotorima, kočionim čeljustima i kočionim pločicama uobičajena je tijekom zime ili kišne sezone, osobito ako je vaše vozilo parkirano na otvorenom. Ali rđa na novim rotorima mogla bi biti stvarzabrinutost.

Ako primijetite koroziju na vanjskom rubu vaših kočionih rotora, morat ćete ih zamijeniti što prije. Ignoriranje može dovesti do zvukova škripanja i grubog kočenja. U ekstremnim slučajevima, rotori i čeljusti bi također mogli zapeti, čineći zamjenu rotora kočnice teškim zadatkom.

3. Prekomjerne vibracije

Kada su rotori u dobrom stanju, pločice disk kočnica pritišću glatku, ravnu površinu rotora, uzrokujući usporavanje vašeg vozila pri kočenju. No, rezultirajuće trenje može generirati prekomjernu toplinu, uzrokujući da se rotori s vremenom savijaju.

Kada se to dogodi, neravna površina rotora uzrokuje prekomjerne vibracije koje se šire do vašeg upravljača i sjedala automobila.

Napomena : Vibracije upravljača također mogu biti posljedica istrošenog ležaja kotača. Dakle, najbolje je povjeriti mehaničaru da dijagnosticira problem.

4. Pulsiranje papučice kočnice

Osim pretjerane vibracije, možete osjetiti i klimavo pulsiranje papučice kočnice.

To se događa kada kočione pločice ne održe ispravan kontakt s površinom rotora — obično zbog iskrivljenog kočionog rotora.

Brzi savjet : Korištenje keramičkih kočionih pločica i kočionih rotora s izbušenim prorezima može spriječiti iskrivljenje rotora poboljšanjem rasipanja topline.

5. Neokrugli rotori

Ako uočite rub oko ruba rotora kočnice ili vidite da se površina rotora stanji, to bi moglo biti lošekočni rotor u tijeku.

Trebat će vam mehaničar za popravak kočnica da utvrdi debljinu vašeg rotora. Oni će vam reći je li vašim diskovima potrebna obnova površine ili trebate nabaviti novi rotor.

6. Žljebovi ili brazde na rotoru

Ponovljeni kontakt s lošim kočionim pločicama može uzrokovati pojavu brazda i brazda na površini rotora. Ponekad, loše navike u vožnji također mogu utjecati na debljinu rotora i dovesti do neravnih površina rotora.

Koji god uzrok bio, duboki utori ili zarezi mogu dovesti do smanjene učinkovitosti kočionog sustava. U takvim slučajevima nikada ne biste trebali odgađati zamjenu kočione pločice i rotora.

7. Povećana udaljenost zaustavljanja

U težim slučajevima, utori i zarezi mogu smanjiti trenje i snagu zaustavljanja vaših disk kočnica (blijeđenje kočnica).

Rezultat — Vašem će vozilu trebati veća udaljenost da se zaustavi.

To ne samo da vožnju čini nepredvidivom, već i riskantnijom, posebno kada se pokušava zaustaviti u nuždi.

8. Napuknuti rotori

Izloženost ekstremnoj toplini može uzrokovati pucanje diskova kočnica ili stvaranje udubljenja na njihovoj površini.

Napuknuća kočionog diska samo na površini neće utjecati na vašu učinkovitost kočenja. Ali dublje pukotine mogu uzrokovati da istrošeni rotor kočnice pukne napola, što predstavlja ozbiljnu sigurnosnu opasnost.

9. Plavi rotori

Ako su vaši rotori dobili plavu boju, moglo biukazuju na pretjeranu toplinu. Nešto o čemu treba brinuti!

Ovo je obično posljedica pritiskanja kočnica — držanja kočnica uključenih tijekom vožnje. Ali to također može biti uzrokovano neusklađenom čeljusti kočnice ili nedovoljnim odvođenjem topline.

Plave oznake na vašim kočionim diskovima također su jednosmjerna karta za napuknute rotore, neispravne čeljusti, istrošene papuče i neravnomjerno trošenje pločica. Stoga je najbolje odmah ih odvesti na pregled.

10. Jaki kemijski mirisi

Svaki neobičan miris iz vašeg vozila nikada nije dobar znak. Jaki kemijski mirisi iz disk kočnica mogu ukazivati ​​na pregrijane kočnice ili neispravnu kočionu čeljust. Također možete primijetiti dim koji izlazi iz pogođenog kotača.

Neispravne čeljusti su glavni krivac za iskrivljenje ili neuravnoteženost kočionih rotora.

Sljedeći put kad osjetite kemijske mirise u svom automobilu, odmah stanite i pustite da se loše kočnice prvo ohlade. Pokušajte se voziti natrag na sigurno koristeći kočnice umjereno i nazovite mehaničara što prije.

11. Svijetle kočiona svjetla na kontrolnoj ploči

Bilo koji kvar u vašem kočionom sustavu, uključujući istrošene kočione rotore, može aktivirati svjetla upozorenja kočnica na kontrolnoj tabli vašeg vozila.

Ne biste se trebali brinuti ako se svjetlo upozorenja kočnice upali kada je ručna kočnica uključena. Ali ako ostane upaljen nakon što otpustite parkirnu kočnicu, ili tijekom vožnje ili vožnje unatrag — vrijeme je da pozovete profesionalnog mehaničara.

Ako imateprimijetili bilo koji od ovih znakova lošeg kočionog rotora, možete ih potvrditi slijedeći ove dijagnostičke korake.

Kako dijagnosticirati loš rotor ?

Ovdje su dva sigurna načina za procjenu imate li neispravan ili iskrivljen rotori:

1. Test na cesti

Vozite svoje vozilo brzinom od 30 mph, a zatim snažno kočite i potpuno se zaustavite. Potražite pulsiranje papučice kočnice ili vibracije na upravljaču i šasiji.

Svaka vibracija ili pulsiranje mogu ukazivati ​​na varijaciju debljine rotora.

Ako ne osjećate nikakve vibracije, povećajte brzinu na 60 mph (na praznoj cesti) i ponovno čvrsto pritisnite kočnice. Ako sada možete osjetiti pulsiranje ili vibraciju, greška je istrošenog rotora ili čeljusti.

2. Vizualni pregled

Alternativno, možete obaviti vizualni pregled kako biste spriječili mogući kvar kočnica.

Napomena: Učinite ovo samo ako vam je ugodno raditi s dijelovima kočnica. U suprotnom, savjetuje se pomoć mehaničara.

Evo kako:

• Podignite auto dizalicom i uklonite kotače kako biste otkrili rotore kočnica.
• Uklonite čeljust kočnice.
• Uklonite kočionu pločicu i rotore radi pregleda.
• Temeljito pregledajte ima li na rotoru utora, brazda ili neravnina.
• Provjerite tarni materijal svake kočione pločice kako biste provjerili je li dosegao minimalnu debljinu.

Istrošeni rotor kočnice ili bilo koji deformitetkomponenta kočnice može vam pomoći da odlučite o sljedećem smjeru djelovanja.

Sada znate znakove koji upućuju na loše rotore i kako ih dijagnosticirati. Pozabavimo se i nekim pitanjima koja biste mogli imati o kočionim rotorima.

3 često postavljana pitanja u vezi s kočnim rotorima

Ovdje su odgovori na neka pitanja u vezi s kočnim rotorom:

1. Kako rade kočioni rotori?

Kočioni rotor vrti se zajedno s vašim kotačem.

Kad se pritisne papučica kočnice, kočiona tekućina stvara pritisak i aktivira čeljust kočnice. Čeljust pritišće materijal kočione pločice na rotor kočnice, što stvara trenje i zaustavlja vaše vozilo.

2. Koliko dugo mogu voziti s lošim rotorima?

Iako možete voziti kratko vrijeme prije nego što se vaši kočioni rotori potpuno istroše, mi to ne preporučujemo. Ne samo da je opasno, već također može povećati troškove popravka kočionog sustava.

Najbolje je tražiti zamjenu rotora kočnice svakih 30.000 do 70.000 milja kako biste izbjegli takvu situaciju.

3. Kako mogu produžiti vijek trajanja svojih kočnica?

Evo što možete učiniti kako bi vaš kočioni sustav duže trajao:

• Jednom nogom upravljajte papučicama gasa i kočnice kako biste spriječili istrošeni rotor ili prerano otkazivanje kočnica.

• Zamijenite gumu svakih šest mjeseci. Dok koristite usluge guma, iskoristite to kao priliku da provjerite svaku komponentu kočnice.

Zaključak

Zapamtite, vožnja s napuknutim ili iskrivljenim rotorom jednosmjerna je karta za potpuni kvar kočionog sustava. Bolje ih je provjeriti i zamijeniti čim primijetite gore navedene znakove.

Ako trebate pomoć oko zamjene ili popravka loših kočnica — kontaktirajte AutoService !

Mi smo pristupačna mobilna servisna služba za popravke automobila dostupna sedam dana u tjednu.

Kod nas ćete dobiti sljedeće:

• Jednostavno online rezerviranje za sve usluge popravka
• Stručni tehničar obavljati preglede, popravke i sveukupno održavanje vozila
• Konkurentne i transparentne cijene
• Jamstvo od 12 mjeseci, 12.000 milja na sve popravke

Kontaktirajte nas kako biste dobili zamjenu kočione pločice ili rotora, popravak mjenjača, rotaciju guma ili druge usluge guma!