A es un problema común que a los propietarios de automóviles les gustaría evitar.

¿Pero lo es? Y lo que es más importante, ?

En este artículo, responderemos a esas dos preguntas. También hablaremos de las causas de la oxidación de los rotores y le diremos . Por último, descubriremos

Cómo eliminar el Óxido en los rotores

A ningún propietario de automóvil le gusta ver las manchas naranjas de polvo de óxido en la superficie de su rotor de freno.

1. Limpie su disco de rotor
2. Rectificar el disco del rotor

En cualquier caso, lo mejor es .

Esto se debe a que para rectificar o limpiar los rotores oxidados se necesitan herramientas específicas (limpiador de frenos, llave de tuercas, etc.) y experiencia, por lo que es posible que no estés bien equipado para hacer el trabajo.

Esto es lo que haría un mecánico profesional:

1. Aparca el coche y coloca calzos en las ruedas para evitar que ruede.

2. Afloje las tuercas de las ruedas con una llave de tuercas.

3. Eleve el coche con un gato de suelo y sujételo con caballetes.

4. Retire la rueda y, a continuación, localice los discos de freno o los rotores oxidados.

5. Desmonte las pinzas de freno y el juego de pastillas de freno.

6. Utilice un limpiador de frenos y lana de acero (o un cepillo de alambre) para frotar y eliminar el óxido y el polvo de freno de la superficie de fricción, el cubo central y el borde exterior del rotor.

7. Esmerile el disco si el óxido no desaparece incluso después de frotarlo con lana de acero o cepillo de alambre y limpiador de frenos.

8. Lave, aclare y limpie el rotor de freno, la pinza de freno y el juego de pastillas de freno.

9. Compruebe si el juego de pastillas de freno presenta signos de óxido o corrosión.

10. Vuelva a montar el disco de freno, las pinzas de freno y la pastilla de freno. .

11. Utilice la llave para tuercas de rueda para apretar las tuercas de rueda.

12. Pruebe el coche y confirme si el sistema de frenos funciona como es debido.

Si el óxido del rotor delantero o trasero es excesivo, podría afectar al rendimiento de sus frenos. En tales casos, su mecánico puede sugerirle que adquiera un rotor nuevo para su vehículo.

Pero ¿por qué forma de óxido en frenos de disco o frenos de tambor ?

Cuáles son las causas Óxido en los rotores ?

A menos que tenga un coche deportivo equipado con costosos frenos carbono-cerámicos, es probable que su vehículo tenga rotores de freno de hierro fundido, acero o aleación.

Aunque las piezas de los frenos y los materiales de los rotores son duraderos y resistentes, tienden a sufrir oxidación (herrumbre o corrosión) cuando se exponen a la intemperie:

• Agua o humedad del ambiente
• Oxígeno en el aire
• Calor de frenado
• Polvo de freno generado al frenar
• Sal de carretera que favorece la corrosión

El problema, sin embargo, es que la exposición a elementos ambientales y a factores como el polvo de los frenos es habitual en condiciones normales de conducción, por lo que un disco oxidado es algo inevitable.

Por ejemplo, las probabilidades de que se oxiden los discos de freno pueden aumentar si abandonas el coche:

• En el garaje durante demasiado tiempo
• En el exterior durante periodos prolongados mientras llueve, nieva, etc. (condiciones meteorológicas que aumentan la exposición a la humedad).

Es esencial comprender que el grado de oxidación de los discos de freno de su vehículo depende en gran medida del material.

Si su disco de freno está fabricado con una aleación metálica, probablemente sólo encontrará una ligera oxidación superficial (o corrosión). En cambio, si su vehículo utiliza un disco de acero o hierro fundido, es mucho más susceptible de sufrir una oxidación grave.

Esto nos lleva a una pregunta: ¿hasta qué punto debe preocuparle un rotor oxidado? Averigüémoslo.

¿Debería preocuparle el óxido? Rotores de freno ?

El óxido del rotor es bastante común.

Normalmente, el óxido es superficial (una fina película naranja en la superficie de frenado.) Suele desaparecer cuando se conduce el vehículo durante un rato y se acciona el sistema de frenado.

Si las manchas naranjas persisten después de varias rondas de uso del sistema de frenos, indica que el óxido ha penetrado profundamente. Aunque la oxidación puede no dar lugar a un rotor alabeado, es probable que el óxido provoque un desgaste desigual del disco o rotor de freno y comprometa su integridad estructural.

Y conducir con este rotor de freno comprometido puede ser un peligro para la seguridad.

En este caso, le recomendamos que lleve su coche a un taller de reparación de automóviles o ayuda lo antes posible. Ellos le dirán si su rotor oxidado se puede arreglar o si tendrá que conseguir nuevos rotores.

A continuación, vamos a repasar cómo puedes combatir el óxido de los discos de freno para evitar que esto te ocurra a ti.

3 consejos para evitar el rotor Óxido

Aquí tiene tres formas de detener la oxidación del rotor:

Consejo nº 1: Evite aparcar el coche en climas o espacios húmedos

Como regla general, evite aparcar el coche en lugares húmedos.

Para empezar, puedes:

• Limite el estacionamiento del coche en el exterior, especialmente cuando llueve o nieva.
• Asegúrese de que su garaje esté seco y no húmedo

Esencialmente, aparque su coche en lugares libres de humedad para disminuir la posibilidad de que se desarrolle óxido en la superficie de fricción y otras secciones de su rotor delantero o trasero.

Consejo nº 2: Cuidado con la acumulación de sal en la carretera

Con el paso del tiempo, a medida que tu coche acumula kilómetros, la sal de la carretera se acumula cerca de las ruedas y otras zonas exteriores del coche. Y cuando la humedad y la sal de la carretera entran en contacto con el rotor del freno y otras piezas metálicas desnudas (sin pintar), puede acelerar su oxidación.

Para protegerse contra la oxidación inducida por la sal, tenga en cuenta estos dos consejos:

• Lave el coche con regularidad (especialmente las zonas metálicas cercanas a las ruedas) y deje secar las ruedas limpias antes de aparcarlo en el garaje.
• Procure no conducir con nieve profunda, ya que acelera la acumulación de sal en las ruedas.

Consejo nº 3: Utilice rotores recubiertos

Considere la posibilidad de aplicar una capa de revestimiento anticorrosión o pintura en la superficie de frenado, el borde exterior y el cubo central del rotor del freno de disco.

La pintura anticorrosión le ayudará a protegerse contra el óxido o la corrosión del rotor de freno, permitiéndole mantener un rendimiento de frenado óptimo.

Algunos coches ya vienen equipados con rotores pintados o recubiertos. Si tiene rotores recubiertos, no es necesario aplicar una capa de pintura anticorrosión: ya está cubierto.

Ahora que ya sabe lo que puede hacer para evitar la oxidación, vamos a ver la forma más accesible de mantener su disco de freno en perfecto estado:

La mejor forma de mantener el disco de freno en perfecto estado

Si el óxido de su rotor no desaparece, lo mejor es ponerse en contacto con un mecánico profesional.

Pero cuando contrate mecánicos, asegúrese siempre de que:

• Están certificados
• Ofrecerle una garantía de servicio
• Utilice sólo piezas de repuesto de alta calidad

Y si desea contratar a mecánicos que cumplan estos criterios a precios asequibles, póngase en contacto con AutoService, un servicio cómodo y sin complicaciones. solución de reparación móvil de automóviles .

A continuación le mostramos cómo puede beneficiarse de que AutoService se encargue de sus necesidades de reparación:

• Puede reservar en línea todas las reparaciones del vehículo, como el lavado del líquido de frenos, la sustitución de pastillas metálicas o cerámicas, la reparación del volante, el mantenimiento de los frenos delanteros o traseros, etc.
• Le garantizamos precios competitivos y por adelantado
• Nuestros técnicos expertos acuden a su puerta para todas sus necesidades de inspección, reparación, servicio y mantenimiento de vehículos.
• Sólo utilizamos equipos de última generación y piezas de repuesto de alta calidad para nuestros servicios
• Todas nuestras reparaciones cuentan con una garantía de 12 meses y 12.000 millas para que pueda estar tranquilo.

Reflexiones finales

Los rotores oxidados no son algo fuera de lo común.

Su rotor de freno de hierro fundido, acero o aleación puede oxidarse si su coche está aparcado en el garaje o al aire libre demasiado tiempo.

Pero si el óxido no es superficial y no desaparece después de frenar unas cuantas veces, podría ser motivo de preocupación. Si notas que esto ocurre con tu coche, haz que un mecánico profesional lo inspeccione lo antes posible y compruebe si necesitas un rotor nuevo.

Y para las reparaciones del sistema de frenado sin problemas y asequible, llegar a AutoService. Nuestro personal de reparación de automóviles con experiencia vendrá a su casa para todas las necesidades de reparación!