El líquido de transmisión y el aceite, aunque tienen una composición similar, sirven para fines muy distintos.

Pero ¿Y cómo saber qué lubricante utilizar?

En este artículo hablaremos de la diferencia entre el líquido de transmisión y el aceite y de lo que ocurre si accidentalmente .

¡Comencemos!

Líquido de transmisión frente a aceite : ¿Cuál es la diferencia?

El líquido de transmisión y el aceite de motor son aceites con rangos de viscosidad comparables. Comparten ingredientes similares en su aceite base (normalmente petróleo crudo refinado) y aditivos.

La principal diferencia es que el aceite de transmisión es un tipo de aceite hidráulico que se utiliza en la transmisión del coche, mientras que el aceite de motor está destinado a la lubricación del motor.

También hay muchas otras diferencias en lo que respecta a estos dos fluidos. Veámoslas más de cerca.

1. Líquido de transmisión frente a aceite: apariencias

Aunque tanto el líquido de transmisión como el aceite de motor son aceites, su aspecto es muy diferente.

Aspecto del aceite de motor

El aceite de motor tiene las siguientes características:

• Tiene un color translúcido y un tono ámbar.
• Suele tener un inferior viscosidad que el aceite de transmisión, por lo que fluye mejor entre las piezas del motor.
• El aceite de motor se oscurece a medida que envejece. El aceite caducado tiene un aspecto turbio y presenta partículas en suspensión. También parece tener una viscosidad distinta cuando se observa con una varilla o en el cárter de aceite.

Aspecto del líquido de transmisión

El líquido de transmisión tiene las siguientes características:

• Puede ir del verde al rojo oscuro.
• El líquido de transmisión automática suele ser de color rojo.
• El líquido de transmisión manual (también conocido como aceite para engranajes) suele ser de color verde oscuro.
• El líquido CVT, un líquido especial utilizado en la transmisión variable continua (CVT), suele ser translúcido y de color verde.

2. Líquido de transmisión frente a aceite: vida útil

El líquido de transmisión y el aceite de motor se ven afectados de forma diferente por el kilometraje y el tiempo.

Kilometraje de aceite del motor

El aceite de motor reduce su eficacia con el tiempo y el kilometraje. Dependiendo del tipo de aceite de motor, tendrás que sustituirlo cada 5000-6000 km. Si lo dejas demasiado tiempo, perderá sus propiedades, lo que puede dañar tu motor.

Kilometraje del líquido de transmisión

A diferencia del aceite de motor, el líquido de transmisión no necesita cambiarse con tanta frecuencia. El líquido de transmisión manual puede requerir un cambio entre los 30.000-60.000 kilómetros, y el líquido de transmisión automática dura aún más. Estos suelen cambiarse en torno a los 60.000-10.0000 kilómetros.

No es normal que los niveles de líquido de transmisión desciendan en poco tiempo, por lo que si nota a menudo niveles bajos de líquido de transmisión, hágalo revisar para detectar una fuga de líquido de transmisión.

3. Líquido de transmisión frente a aceite: aplicaciones

Tanto el aceite de motor como el líquido de transmisión sirven como lubricante, pero sus aplicaciones varían en los distintos componentes del coche. El aceite de motor se ocupa principalmente del motor de combustión interna, mientras que el líquido de transmisión es un tipo de fluido hidráulico que se centra en el sistema de dirección.

Profundicemos un poco más:

Aplicaciones de aceite de motor

El aceite de motor es un tipo de lubricante para automóviles disponible en tres variedades: aceite de motor convencional, sintético y semisintético. Los tres contienen aceite base y aditivos naturales o sintéticos para mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible.

El aceite de motor se utiliza como lubricante del motor y para mantenerlo limpio. Ayuda a mejorar el rendimiento general del motor. También se utiliza para:

• Protección contra la fricción y el desgaste del motor
• Mantiene la temperatura del motor como refrigerante y contribuye a la transferencia de calor.
• Mantener el motor libre de lodos
• Proteger el motor sellándolo contra los contaminantes
• Protección contra los daños causados por el agua y la corrosión

Veamos ahora qué hace el líquido de transmisión.

Aplicaciones del líquido de transmisión

El líquido de transmisión (un tipo de fluido hidráulico) suele estar disponible en dos variedades. Líquido de transmisión manual (fluido MTF) y Líquido de transmisión automática (fluido ATF).

• El líquido de transmisión manual (aceite para engranajes) se utiliza principalmente para equipos con caja de cambios manual. Algunos equipos con caja de cambios manual pueden requerir el uso de aceite de motor en lugar de aceite para transmisión manual.
• El líquido de transmisión automática se utiliza principalmente cuando el sistema de transmisión de un vehículo es totalmente automático (tanto abierto como sellado). El líquido de transmisión automática también se utiliza para trabajar con un convertidor de par.

Gracias a la adición de aditivos como modificadores de la fricción y mejoradores del refrigerante, el aceite de transmisión (tanto el fluido MTF como el ATF) favorece el buen funcionamiento de las piezas hidráulicas.

También ayuda con lo siguiente:

• Mejora de las funciones hidráulicas
• Ayuda a enfriar el sistema de transmisión actuando como refrigerante
• Mejora de la resistencia al fuego y al calor del sistema hidráulico
• Elimina los contaminantes de los discos de fricción, los engranajes y todo el sistema hidráulico
• Evitar la oxidación y la corrosión en el sistema de transmisión

Nota: El líquido de transmisión y el aceite hidráulico son no El líquido de transmisión es un tipo de fluido hidráulico que suministra potencia del motor a la transmisión. Pero hay varios otros tipos de lubricantes de aceite hidráulico, como líquido CVT, líquido de frenos, líquido de dirección asistida, etc.

Por ejemplo, el líquido de frenos transmite la potencia dentro del sistema de frenado, mientras que el líquido de la dirección asistida mantiene el contacto entre el volante y los neumáticos delanteros. Todos ellos sirven para un sistema hidráulico, pero no son intercambiables.

Teniendo en cuenta estas aplicaciones, ¿qué ocurre si utiliza accidentalmente motor aceite en el transmisión sistema?

¿Qué ocurre si utilizo Motor Petróleo en el Sistema de transmisión ?

En la mayoría de los casos, si accidentalmente añade aceite de motor a la transmisión, los daños serán mínimos o inexistentes. Sólo tiene que purgar el líquido y vaciar el aceite lo antes posible.

Sin embargo, si añade demasiado aceite a su sistema de transmisión automática y deja que permanezca, puede notar los siguientes síntomas:

• Una sensación de rechinamiento procedente de sus engranajes
• Dificultad de funcionamiento en marcha
• Deslizamiento de las marchas al conducir
• Olor a quemado en la transmisión
• El testigo "Check Engine" está encendido
• Ruido excesivo de la caja de cambios

Nota: Algunas cajas de cambios manuales de vehículos más antiguos requieren la adición de aceite de motor en lugar de aceite para engranajes. En estos casos, debe consultar el manual de su coche para determinar el aceite para engranajes adecuado.

Dicho esto, ¿cómo comprueba su líquido de transmisión ?

¿Cómo compruebo el Nivel de líquido de transmisión ?

La mayoría de los coches modernos no llevan varilla de nivel de aceite, por lo que necesitan un servicio de mantenimiento profesional. El manual de usuario de tu coche debería informarte sobre el procedimiento adecuado.

Sin embargo, si su coche tiene una varilla de nivel de transmisión, a continuación le indicamos cómo puede comprobar el nivel de líquido de transmisión de su vehículo:

1. Aparque su coche en un superficie nivelada Tenga cuidado con los componentes calientes del motor.

2. El manual del vehículo le guiará para comprobar la transmisión con el motor encendido o apagado.

3. Identificar los varilla del líquido de transmisión Sácalo con cuidado y límpialo con un paño limpio.

4. Vuelva a introducir la varilla en el líquido de la transmisión. Vuelva a extraer la varilla de la transmisión para compruebe la nivel de líquido .

5. El nivel del líquido de transmisión debe estar en algún lugar entre las marcas L y H Un nivel bajo de líquido de transmisión puede indicar una fuga de líquido en la transmisión. En este caso, rellene con la cantidad adecuada.

6. Repare la fuga de líquido y vuelva a insertar la varilla de medición del líquido de transmisión.

Nota: Este procedimiento se aplica tanto a los sistemas de transmisión automática como manual.

También es posible que desee comprobar su transmisión para detectar cualquier signo de fluido viejo; estos incluyen sonidos quejumbrosos, dificultad para cambiar de marcha y golpes entre marchas. En este caso, es posible que desee obtener un lavado de fluido de transmisión o simplemente drenar el fluido viejo y obtener un cambio de fluido.

¿Y si hay una fuga de líquido de transmisión?

Las fugas de líquido pueden ser perjudiciales para su motor. Una fuga de líquido de transmisión puede deberse a problemas con el cárter de aceite de la transmisión y provocar niveles bajos de líquido de transmisión. Si lo descuida durante demasiado tiempo, puede provocar daños graves en el motor y reducir su rendimiento.

Arregle cualquier fuga de líquido tan pronto como pueda y realice un lavado periódico del líquido de transmisión para eliminar el líquido viejo y evitar cualquier problema. Del mismo modo, asegúrese de realizar cambios frecuentes de líquido.

Si te preguntas cómo cambiar el aceite del motor, ¡descúbrelo con ayuda de esta guía!

Reflexiones finales

Aunque puedan parecer similares, el aceite de motor y el aceite de transmisión tienen finalidades muy distintas. El aceite de motor ayuda a mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento general del motor, mientras que el líquido de transmisión transfiere la potencia a las piezas hidráulicas y a la transmisión del vehículo.

Sin embargo, ambos estos fluidos funcionan mejor cuando mantenimiento regular El aceite del motor necesita cambios de aceite rutinarios, mientras que el aceite de los engranajes (fluido MTF y ATF) debe revisarse en función del programa recomendado para el coche.

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